ミラクル速報～未来の車速報～

ミラクル速報です！未来の車速報！クルマ（バイク）のこと中心にまとめていきます。

  • Twitter
  • RSS

    カテゴリ： バイク関連

    1： :2015/01/22(木) 12:32:54.96 ID:
    ★50ccを超えるバイクにＡＢＳ義務付け　国交省、18年から


    国土交通省は21日、排気量50ccを超えるバイクを対象に、急ブレーキ時にスリップを
    防ぐＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）の装備を義務付けることを決めた。
    交通事故防止のための対策。新たに開発する車種は2018年10月、既存の車種は21年10月
    から適用する。また、バスとトラックには居眠り運転などで車線を外れた際に警報や
    ハンドルの振動によって運転手に知らせる装置を付けるよう義務付ける。
    17年11月から順次適用する。〔共同〕

    http://www.nikkei.com/article/DGXLZO82226950S5A120C1CR8000/
    3： :2015/01/22(木) 15:04:56.85 ID:
    補助金がたくさんでるから業界はホクホクだね。。。
    さらに消費者へ買い替えを強制できるし一挙両得じゃん
    4： :2015/01/22(木) 15:13:11.75 ID:
    大型車種では結構前からABS装備の物も出てたから、義務化して影響を受けるのって90～125帯くらいじゃない？
    5： :2015/01/22(木) 19:12:54.45 ID:
    排水口の蓋とか滑るんだよね
    【50ccを超えるバイクにＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）義務付け　国交省、18年から】の続きを読む

    1： :2015/01/22(木) 18:09:48.43 ID:
    　
    国土交通省は２１日、原付きを除くバイクについて、急ブレーキ時に車輪がロックするのを防ぐ「アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）」の
    装備を義務づけると発表した。

    　新型車は２０１８年１０月以降、既存の車種は２１年１０月以降に販売されるものが対象で、改正省令が２２日に施行される。

    　同時に、バスやトラックに対しても、居眠り運転などで車線を外れて走行した際に音声や表示で運転者に警告する「車線逸脱警報装置」の
    装備を義務づける。新型車が１７年１１月以降、既存車種が１９年１１月以降の販売分から順次、対象となる。

    　いずれも、対象時期までに販売されたバイクや車への後付けは求めない。

    ソース（読売新聞）　http://www.yomiuri.co.jp/national/20150121-OYT1T50088.html
    13： :2015/01/22(木) 18:31:27.08 ID:
    >>1

    なんだよこのバイク乗りへの嫌がらせみたいな規制は。



    車線逸脱警報装置は、あったほうがいいかな。
    17： :2015/01/22(木) 18:37:18.68 ID:
    >>13
    あるのはいいが、冬道では全く効果無いんだよな。
    それでも必要か？
    9： :2015/01/22(木) 18:26:29.93 ID:
    私のブレーキング技術はABSの性能を上回るんだがね
    【バイクに「アンチロックブレーキシステム（ABS）」、バスに「車線逸脱警報」を義務づけへ…国土交通省】の続きを読む

    1： :2015/01/20(火) 15:48:45.99 ID:

    15日午前5時35分ごろ、広島県呉市内の国道31号で、渋滞のためにトンネル内で停車していた乗用車に対し、後ろから進行してきたバイクが衝突して転倒。路上に投げ出された運転者の男性が対向車にはねられて死亡する事故が起きた。

    広島県警・呉署によると、現場は呉市新宮町付近で片側1車線。全長860mのトンネル内。事故当時は交通集中による小規模な渋滞が発生しており、トンネル内でも車列が形成されていたが、
    後ろから進行してきた海田町内に在住する23歳の男性が運転するバイクが車列最後部の乗用車に追突。バイクは弾みで転倒し、男性は路上に投げ出されたところ、直後に対向車線を進行してきた大型トラックにはねられた。

    男性は近くの病院へ収容されたが、全身強打が原因でまもなく死亡。乗用車を運転していた広島市安芸区内に在住する31歳の男性と、対向してきた大型トラックの運転者にケガはなかった。

    乗用車とバイクの運転者は海上自衛隊の呉基地に所属。事故当時は出勤途中だったとみられる。警察ではバイク側の前方不注視が事故につながったものとみて、事故発生の経緯を詳しく調べている。
    http://response.jp/article/2015/01/19/241972.html
    190： :2015/01/20(火) 22:09:48.33 ID:
    事故のリスクは、なんにでもあるやろ？
    そんな事いうたら何も出来んでおまえアホなんかｗ>>1
    193： :2015/01/20(火) 22:14:12.53 ID:
    >>1　約30年のバイク歴だが三回転倒

    どんなに気をつけても10年に一回は転ける

    路面凍結、マンホール、落ち葉

    そこで転けない　「バイク」　に乗り換えでちゅわ

    226： :2015/01/20(火) 22:48:19.38 ID:
    >>1
    気にするな
    【バイク乗りたいけど事故った時のことを考えると怖いんだが　バイク乗りって恐怖症ないのか？】の続きを読む

    1： :2015/01/04(日) 00:02:45.23 ID:
    今年初の立ちゴケをやらかしました。
    Uターンしようとアパートの駐車場に入り、左折して出るときに溝にはまり、こけてしまいました。
    車体の左側が傷だらけで、後ろの部分は割れてひびが入ってるところもあります。学生ですのでお金もあまりなく、親に言うとバイク乗るなって言われそうで怖いので、なるべく自分で直したいです。素人なんでどこから手をつけていいか全くわからないっす(泣)アドバイス下さい！
    長文失礼しました。
    6： :2015/01/04(日) 00:22:11.84 ID:
    >>1
    取り敢えず、保安部品のウインカーとミラーは簡単に交換出来るよ
    外装は、色を調べてみて
    ソフト99 から出てるエアタッチのセットを買えばやり方が書いてあるよ
    但し、同じ塗料の種類があればだけどね
    女子でも力は要らないよ
    気合いと根性と頭で乗り切れるさ
    8： :2015/01/04(日) 00:35:08.44 ID:
    >>6
    アドバイスありがとうございます！
    色は黒なんですけど、黒にも種類がいっぱいあってメタリックとか？があるとか聞きました。おすすめの塗料とかがあったら教えて欲しいっす！
    15： :2015/01/04(日) 00:51:51.57 ID:
    >>8
    6ですが、おすすめの塗料じゃなくて自分のバイクの色を探さないと、余計にお金が掛かるよww
    傷を部分的に消せれば良いのだからさ
    完璧になんてやったら........
    先ずは色を探すのだ そしたら小さく養生してパテで埋めてヤスリで磨いで塗る順番だよ
    素人なんだから、そこそこでいいのだ
    【バイク傷だらけになったんだけどどうすればいいかな？】の続きを読む

    1： :2014/12/28(日) 20:13:40.38 ID:
    2014年は結局のところ、好景気だったのか、それとも不景気だったのだろうか。消費税率の引き上げで、
    各業界ともさすがに一時は落ち込んだものの、前回増税時ほどの大きな混乱がなかったのは、やはり好景気の賜物か。
    しかし、その好景気を牽引しているとされる安倍政権のアベノミクスの失敗が囁かれてもいるし、
    何より庶民の中では景気の恩恵に与ったという実感は、まだまだ乏しいのではないだろうか。

    　そんな中、今年一年、快進撃を続けた企業がある。ヤマハ発動機だ。バイク業界全体でみれば、
    決して好況というわけではない。日本国内のバイク需要は年々減少傾向にあるのは否めない。
    ところが、同社に限っていえば、国内の販売台数もすでに回復しつつあるという。同社では2013年から2015年に
    向けた中期計画として、3年間で実に250ものニューモデルを市場に投入する超攻撃的な経営戦略を展開しているが、
    これが功を奏し、2014年12月期の連結純利益では前期比36％増の600億円になる見通しとなり、
    従来予想を100億円上回る大躍進となった。

    　とにかく、屋台骨であるバイクの新型がことごとく売れていることが大きい。

    　14年4月に発売され、新設計の水冷4ストローク直列3気筒DOHC4バルブエンジンを採用したことでも
    バイク乗りたちの話題となったヤマハの真骨頂ともいえるスポーツバイク「MT-09」は、排気量600～800ccの
    アッパーミドルクラスに位置する、ヨーロッパではスタンダードカデゴリに分類されるバイクだ。スタンダードバイクは、
    レジャー性と日常使いの両方が一つのバイクに求められる難しい分野。しかも、各メーカーがしのぎを削る
    シェア争いの激しいマーケットだ。ただのニューモデルでは売れることはない。

    　ヤマハは「MT-09」の開発にあたり、普段使いするなかで感じる「楽しさ」とは何かをとことんまで追求した末、
    ライダーの意思とバイクが一つになる「Synchronized Performance Bike／シンクロナイズド･パフォーマンス･バイク」
    というコンセプトにたどり着いた。その特長のひとつが、総重量188kgという圧倒的な車体重量の軽さだ。
    モタードバイクのマスフォワード、マスの集中化、重いものを出来るだけ前に、出来るだけ集中して配置するという技術を活かし、
    バイクの本質である「走る」「曲がる」「止まる」にあるという基本的なパフォーマンスに人機一体となるリニアリティを追求した。
    「MT-09」は当初、年間販売計画1500台を見込んでいたが、およそ半年で目標の3倍となる約4500台を売り上げた。

    　8月に発売された「MT-07」も年内の販売台数を約2300台と見込んでおり、年間販売計画の2500台を
    大幅に上回ることは必至だ。こちらは「Sports Passion MC with Smart／気負うことなくモーターサイクル本来の楽しみを
    存分に味わう」というコンセプトのもとで開発されたバイクだ。「MT-07」には新開発された
    水冷4ストローク直列2気筒DOHC4バルブエンジンが搭載されているが、従来の2気筒エンジンにみられるような、
    技術的には不安定な燃焼からくるドコドコ感がない。また、軽くしなやかなフレームがもたらす、細さと下半身のフィット感の
    良さが特長となっている。

    　また、これまで日本国内では見られなかった前二輪のスタイルが非常に個性的な小型3輪バイク「TRICITY」も好調だ。
    9月の販売開始前の事前受注だけで今年12月までの販売計画の4000台を1000台上回る5000台近くに達している。
    さらには、11月に国内販売が開始されたスポーツバイク「YZF-R25」など、世界戦略車も軒並み好調で、
    業績のさらなる上積みも十分期待できるのではないだろうか。

    　多少は景気の影響を受けても「欲しいものは、欲しい」のだ。魅力ある商品を提供する限り、それを渇望する
    ユーザーはいくらでもいる。景気を言い訳にするのは、結局のところ、ユーザーが求める商品を提供できていないことの
    責任転嫁でしかないのだ。ヤマハのニューモデル攻勢は2015年も続く。快進撃はまだまだ止まりそうにない。

    http://economic.jp/?p=44769
    4： :2014/12/28(日) 20:20:05.66 ID:
    どれもこれもうまいことパクって焼き直したもんだ
    R25はコンセプトからの劣化が残念すぎるが
    40： :2014/12/28(日) 21:26:18.84 ID:
    >>4
    MT09の安くて軽くて速い3気筒エンジンも
    MT07の圧倒的な軽さと安さも
    今のとこどっかのパクリじゃねーから売れてんだと思うよ
    記事内のTRICITYも

    ま、R25やBOLTはどっかで見た様なもんだが
    48： :2014/12/28(日) 21:43:58.39 ID:
    >>40
    3気筒のストファイなんてトライアンフやMVアグスタがとっくに開拓済み
    まあ、安いのはいいけどな
    トリシティはピアジオが(ry
    まあ、これも安いのはいいね
    【攻め続けるヤマハ 　バイク不況の中でも、快進撃が止まらない】の続きを読む

    このページのトップヘ