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    カテゴリ:自動車関連 > BMW

    1:2014/11/29(土) 16:13:49.49 ID:

    Youtube
    3:2014/11/29(土) 16:17:52.82 ID:
    早すぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
    12:2014/11/29(土) 17:17:11.73 ID:
    S1000RRが何故SS最強と言われるのか
    最高クラスの馬力
    最新の電子制御
    BMW


    1:2014/11/26(水) 07:51:59.50 ID:



    ビー・エム・ダブリュー(BMWジャパン)は、同社のプレミアム・コンパクト・モデルBMW『1シリーズ』のモデル・ラインアップに新たなエントリー・モデルとして、
    魅力的な価格を実現した『116i Young Line』を追加し、25日から受注を開始した。納車は2015年1月からを予定。

    116i Young Lineは、「116i」をベースに標準装備を厳選し、「BMW エフィシェントダイナミクス」の設計思想に基づいたテクノロジーの採用や
    、「iDriveナビゲーション・システム」といった利便性の高い機能を標準装備しながらも、車両価格は299万円と、300万円を切る価格を実現している。

    また、136馬力を発生する、1.6リッター直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジンに、高効率8速オートマチック・トランスミッションを組み合わせ、
    エンジン・オートスタート/ストップ機能やドラインビング・パフォーマンス・コントロール(ECO PROモード付)などを採用。高次元で動力性能と環境性能を両立している。
    http://response.jp/article/2014/11/25/238193.html
    69:2014/11/26(水) 17:09:54.57 ID:
    >>1 クッソ安い軽で十分w
    105:2014/11/26(水) 21:15:17.51 ID:
    >>1
    どうせ中国製か南アフリカ製だろ?
    24:2014/11/26(水) 11:43:52.56 ID:
    本国なら200万以下
    25:2014/11/26(水) 12:03:26.63 ID:
    >>24
    本国は22,700ユーロだ
    今の為替レートなら日本のほうが安い
    ダンピング価格なのは北米だけ
    33:2014/11/26(水) 12:30:48.01 ID:
    >>24
    アホ発見
    77:2014/11/26(水) 17:36:05.47 ID:
    >>24
    116iオートマチックが素のモデルで26100ユーロ
    50:2014/11/26(水) 14:34:00.63 ID:
    ベンツのAとBが売れてるから、対抗車ださんとあかんのやろw
    最近FFも2シリーズとして出したからなwww
    63:2014/11/26(水) 16:21:15.82 ID:
    300万だしてFFは無いわなw
    65:2014/11/26(水) 16:37:07.26 ID:
    シルババーラインの方がピッタリかもね?w
    68:2014/11/26(水) 16:59:35.30 ID:
    1シリーズでもFR貫いてるのはすごいなと思ったが最近1をでかくしたようなFFをだしやがったな
    72:2014/11/26(水) 17:24:00.74 ID:
    まだフィットのがましだわ
    86:2014/11/26(水) 18:37:06.73 ID:
    Z3から買い換えられへん
    99:2014/11/26(水) 20:21:28.65 ID:
    ローエンドに300万ってなぁ…


    1:2014/11/25(火) 22:37:15.66 ID:

    ビー・エム・ダブリュー(BMWジャパン)は、同社のプレミアム・コンパクト・モデルBMW『1シリーズ』の
    モデル・ラインアップに新たなエントリー・モデルとして、魅力的な価格を実現した『116i Young Line』を追加し、
    25日から受注を開始した。納車は2015年1月からを予定。

    116i Young Lineは、「116i」をベースに標準装備を厳選し、「BMW エフィシェントダイナミクス」の
    設計思想に基づいたテクノロジーの採用や、「iDriveナビゲーション・システム」といった利便性の高い
    機能を標準装備しながらも、車両価格は299万円と、300万円を切る価格を実現している。

    また、136馬力を発生する、1.6リッター直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジンに、
    高効率8速オートマチック・トランスミッションを組み合わせ、エンジン・オートスタート/ストップ機能や
    ドラインビング・パフォーマンス・コントロール(ECO PROモード付)などを採用。
    高次元で動力性能と環境性能を両立している。

    装備面においては、iDriveコントローラーで操作可能な高解像度8.8インチ・ワイド・コントロール・ディスプレイ付
    HDDナビゲーション・システムを標準装備とした。


    http://response.jp/article/2014/11/25/238193.html


    http://news.bmw.co.jp/newcar/2014/11/116i-young-line.html
    12:2014/11/25(火) 22:41:28.38 ID:
    >>1
    2年過ぎたあたりからオイルが漏れ始め
    3年後くらいにセンサー類が壊れ始めます。
    5年後には電気関係がおかしな挙動になり
    7年後には機械系がハデに壊れ始めます
    これはもう伝統なのです。
    43:2014/11/25(火) 22:50:21.03 ID:
    >>12
    E90の6気筒を7年乗ったがトラブルはアクティブヘッドレストのセンサーとエンジンが1気筒点火不良になっただけだな。
    消耗品以外の修理費は15万円くらい。
    まあ消耗品も国産より高いからカツカツな奴はやめた方がいいけど、新車ならそんな金がかかるわけじゃない。
    56:2014/11/25(火) 22:55:17.22 ID:
    >>43
    国産なら13年は余裕でいけるな
    5~7年しか乗らないなら問題ないかもしれん
    65:2014/11/25(火) 22:57:43.61 ID:
    >>56
    まだ乗ってんだよ!
    いつまでも旧型乗ってると貧乏くさいからそろそろF30にしようと思ってたけどありゃW205の勝ちだわ
    135:2014/11/25(火) 23:15:19.43 ID:
    >>1
    ステマか?やけに詳しいなw HIDは欲しいぞ。オプションで付けられる?
    140:2014/11/25(火) 23:16:25.61 ID:
    >>135
    ホームページに全部載ってるから見て確認したら
    2:2014/11/25(火) 22:38:07.13 ID:
    116i(317万円)より18万円安いYoung Lineのみの特徴
    ハロゲンヘッドライトを採用
    フロントフォグランプなし
    ヘッドライトウォッシャーなし
    その他の快適装備は同一 ナビも標準装備

    詳しくはホームページへ
    http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/1series/5door/2011/showroom/
    18:2014/11/25(火) 22:43:09.61 ID:
    >>2
    ヘッドライトウォッシャー以外は5万もあればできそうだな
    20:2014/11/25(火) 22:43:32.10 ID:
    安くてもかっこ悪くちゃ意味がないだろ
    139:2014/11/25(火) 23:16:18.91 ID:
    >>20
    この顔国産自動車メーカーがだしたら
    ケチョンケチョンに貶されるほど酷いよな。
    これを褒める奴の感性が理解できない。
    209:2014/11/25(火) 23:36:53.67 ID:
    >>20
    BMWって高い奴もかっこ悪いから別にいいんじゃないか?
    71:2014/11/25(火) 22:58:57.30 ID:
    おとなしくCシリーズのオレ
    若い女の子に意外や好印象
    94:2014/11/25(火) 23:06:38.42 ID:
    >>71
    Cシリーズて何よ
    110:2014/11/25(火) 23:09:43.91 ID:
    >>71
    Cシリーズとか初めて聞いた
    どこの国の車だ
    91:2014/11/25(火) 23:05:59.96 ID:
    中古300万程度の型落ち650i買おうか悩んでる。
    年収手取り400で維持できるかな。

    105:2014/11/25(火) 23:08:56.93 ID:
    >>91
    余裕やろ
    さっさと買え
    120:2014/11/25(火) 23:11:59.62 ID:
    >>91
    やめとけ
    マジで維持費で死ぬぞ
    俺は忠告したからな
    160:2014/11/25(火) 23:21:16.55 ID:
    >>120,137
    概ね維持費は見積もっていけるかもとは思ってたけど、維持できても車に全部持ってかれるか……
    頭冷やしてくるわ。
    165:2014/11/25(火) 23:22:53.15 ID:
    >>160
    ぶっ壊れるまで乗るならアリだ
    ガス代とタイヤ代だけ考えていけると思ったらすぐ買え
    今しか買えない今買わないと絶対後悔するぞ
    171:2014/11/25(火) 23:25:07.20 ID:
    >>165
    ぶっ壊れるまで(二年)

    >>168
    お前のいうまともな車の定義が浮世離れしてるだけじゃね?
    182:2014/11/25(火) 23:28:25.85 ID:
    >>171
    ホルホル日本車信者か…
    174:2014/11/25(火) 23:25:34.88 ID:
    >>160
    認定中古で保証期間内だけと割り切って乗るなら燃料代でいけるんやで。
    下取りは知らんけどな(小声)
    112:2014/11/25(火) 23:09:56.23 ID:
    このクラスでのFRの希少さを理解できないやつは1じゃなくおとなしくAクラス買っとけ
    119:2014/11/25(火) 23:11:46.46 ID:
    >>112
    稀少なんだろけどメリットないんだから意味なくね?
    132:2014/11/25(火) 23:14:52.67 ID:
    >>122
    アクティブツアラーだけな
    普通の2はFR

    >>119
    FRのメリットに興味ないやつはやめとけってこと
    141:2014/11/25(火) 23:16:33.94 ID:
    >>132
    普通に乗るぶんにはFRなんてトラクションかからないデメリットだけの車だからな
    151:2014/11/25(火) 23:18:57.26 ID:
    >>141
    M135やらM3でもトラクション不足しないのに。
    なんでBMのノーズがあんなに長いのかちょっとは考えろよ
    124:2014/11/25(火) 23:12:48.94 ID:
    >>112
    走りの楽しさ()
    122:2014/11/25(火) 23:12:35.32 ID:
    2尻がFFなんだっけ?やっちまった感が半端ない。
    134:2014/11/25(火) 23:15:06.57 ID:
    >>122
    紛らわしいんだが、2アクティブツアラーってのがミニのシャシーを使ったFF。
    1尻と2尻はFR。
    次期型がどうなるかは不透明
    159:2014/11/25(火) 23:20:57.51 ID:
    それより国産の不調っぷりがやばいよな
    マツダスバルくらいしかまともな車作ってないもん
    167:2014/11/25(火) 23:23:17.98 ID:
    >>159
    プリウスアクアタントハスラー
    売れてる車とかいくらでもあるじゃん
    168:2014/11/25(火) 23:23:46.87 ID:
    >>167
    その中だとハスラーくらいじゃんまともな車
    187:2014/11/25(火) 23:30:46.28 ID:
    来年の春から社会人で車通勤になるから安いしFRだから中古の1尻欲しいなぁと思ってるんだけど
    中古の1尻でも新卒がBM乗ってたら生意気だと思われる?
    192:2014/11/25(火) 23:32:18.16 ID:
    >>187
    まともな会社なら上司も3尻とか乗ってるだろうし1尻なら大丈夫だろ
    195:2014/11/25(火) 23:32:31.48 ID:
    >>187
    そういう軒にするなら中古軽かコンパクトだな
    10年以上前の車なら高級車も可
    198:2014/11/25(火) 23:34:55.72 ID:
    >>187
    俺は思わないけどその代わり
    (良くも悪くもこいつは馬鹿だな)って第一印象だな
    あくまで個人的な意見だが
    199:2014/11/25(火) 23:34:55.64 ID:
    >>187
    1尻なら余裕
    BMWってだけで反応する馬鹿はほっとけ
    201:2014/11/25(火) 23:35:17.85 ID:
    >>187
    軽でも買って乗り潰すまでに貯金したらどうだ?
    乗り潰す頃には気にならない歳になってるだろ
    207:2014/11/25(火) 23:36:41.18 ID:
    >>187
    正直あまりよろしくないでしょう。
    君の上司になるであろう年配者は輸入車アレルギーが強いからな。
    入社したら分かると思うけど、家族持ちは箱型の貨物車ばかりだから確実に浮くし
    何かと妬みの対象になる。
    コンパクトのFRが好きでーなんつっても理解できるのは2割もいないだろうから必然的に
    見栄っ張りのレッテルが貼られる。
    会社員になると出る杭はいろいろと風当たりが強いと思うよ。
    214:2014/11/25(火) 23:38:35.26 ID:
    >>187
    新車でインプレッサがお勧め
    205:2014/11/25(火) 23:36:38.52 ID:
    外見だけBMWでいいから中身はスバルのAWDにしてくれ
    213:2014/11/25(火) 23:38:26.07 ID:
    >>205
    モッサリCVTはほんと勘弁
    218:2014/11/25(火) 23:39:57.60 ID:
    >>213
    このFRもドン亀車なんだけど^^;
    229:2014/11/25(火) 23:42:00.97 ID:
    やっばり拒否反応がある人も一定数いるみたいだからアルテッツァとかの古いFRで我慢するわ
    国内メーカーも若者が買わねぇ買わねぇ言ってないで1尻みたいなCセグの安いFR出せよそうすりゃこんな事で悩まなくで済むのに
    233:2014/11/25(火) 23:43:36.41 ID:
    >>229
    FRとか言い出す若者とか嫌だわー
    そんなのこだわってるのオッサンだけやろ
    241:2014/11/25(火) 23:47:01.25 ID:
    >>233
    田舎にキャンパスがある工学部なんかだと今だにそういうの気にする若者は結構多いぞ
    250:2014/11/25(火) 23:49:01.62 ID:
    >>233
    実際問題、デカいエンジンを載せないならFRって意味ないよな
    235:2014/11/25(火) 23:44:45.64 ID:
    >>229
    >やっばり拒否反応がある人も一定数いるみたいだからアルテッツァとかの古いFRで我慢するわ

    足車に使うなら、年式の割りに割高だからおすすめしないです
    239:2014/11/25(火) 23:46:42.35 ID:
    >>229
    >国内メーカーも若者が買わねぇ買わねぇ言ってないで1尻みたいなCセグの安いFR出せよ

    86BRZ、マークXがある

    86BRZ=日本市場で最も安価なFRクーペ
    マークX=日本市場が最も安価なFR6気筒セダン
    243:2014/11/25(火) 23:47:34.75 ID:
    >>229
    Z33いいぞー
    7年落ちの中期ならスゲーまともでお手ごろだぞ
    247:2014/11/25(火) 23:48:35.93 ID:
    >>229
    アルテッツアいいなだが>>235の言うとおりいかんせん古すぎ
    セフィーロかZにしとけといいたい
    262:2014/11/25(火) 23:56:34.44 ID:
    >>247
    >セフィーロかZにしとけといいたい

    セフィーロも古くないか?
    ティアナになってから10年経つと思う
    279:2014/11/26(水) 00:10:05.06 ID:
    >>229
    国産FRクーペじゃあかんの?
    240:2014/11/25(火) 23:46:57.40 ID:
    まぁちょっと外車知ってる女鶴だけならこの車でも十分通用しそう
    雪降ったら終わりだけどな
    257:2014/11/25(火) 23:52:18.37 ID:
    >>240
    圧雪路なら普通に走れますよ。
    前後重量配分50:50でバランス良いよ。


    1:2014/11/23(日) 08:40:01.23 ID:

    2015年5月に創業100周年を迎える輸入車販売大手のヤナセ。1915年の創業以来、「いいものだけを世界から」をスローガンに日本の輸入車文化構築の一 役を担ってきた同社だが、
    これを支えてきたのは「5つの財産」があったからこそだと井出健義社長は言い切る。ヤナセが如何にして100年を生き残ってきたのか、そして次の100年に向けたサステイナブルなビジョンとは。

    過去最大規模で開催され、わずか1日で約5000組、7500名にものぼる来場者を記録した展示イベント「ヤナセ・ハイグレードフェア」の会場で井出健義社長が独占インタビューに応えた。


    ----:100周年を前に、過去最大規模のイベントとなりました。規模もさることながら、なぜヤナセはこれだけの集客力、吸引力を持続していけるのでしょうか。

    井出健義社長(以下、井出):地方では継続的にホテルフェアをやっていますが、これだけ大規模なものを東京で開催するのは久々です。やはり楽しみにされている方が非常に多く、
    この2-3年で来場されるお客様は増えています。7月に大阪で開催した際には、駐車待ちで渋滞ができたと聞いています。これはやはり、自分の目で見て、触って、クルマを選びたいというお客様が非常に多いということです。

    インターネットがいくら発達してECの世界が主流になったとしても、クルマは非常に値が張るものだし、皆様が求めるものを選ぶためにはやはり実物を見て
    、乗って、触ってみないとなかなか決めることができないものだと思っています。

    クルマは大きく分けて3つしかないんです。ひとつは「趣味のクルマ」、そして「生活の足としてのクルマ」、最後はその真ん中にあって両方を満たすクルマです。
    我々ヤナセが扱っているほとんどのクルマは「趣味のクルマ」なんですね。だからこそ、自分の目で見て、ドライバビリティやフィーリングを試して、色を選んで…となるわけです。
    “選ぶ歓び”というのも大いにありますよね。これはECの世界だけでは決して得られない。

    さらにクルマは命を預ける商品なんです。メンテナンスや修理、サービスというものが必要で、とても大切なんです。この2つがある限り、我々の商売というのはそれなりに続くだろうと、
    また社会からも必要とされているだろう、とそのように理解して続けています。
    http://autos.goo.ne.jp/news/industry/237817/article.html
    9:2014/11/23(日) 08:54:06.16 ID:
    >>1
    アベノミクス支持ならなんでこういう記事書くの?
    54:2014/11/23(日) 14:46:28.01 ID:
    >>1
    会社つぶれた癖に
    何が100年企業とかw
    伊藤忠の配下に下り、
    土地切り売りして
    辛うじて生きてる中古車が何w
    http://how-you-read.com/
    11:2014/11/23(日) 09:10:38.01 ID:
    これヤナセが原因だったのか(´・ω・`)

    >>186
    >>398

    ベンツ C250セダン   日本:545万円 / アメリカ:$35220(270万円 / ドイツ:33075ユーロ(324万円
    ベンツ C63AMGクーペ 日本:1024万円 / アメリカ:$61430(472万円 / ドイツ:59950ユーロ(587万円
    ベンツ E63AMGセダン 日本:1424万円 / アメリカ:$87600(673万円 / ドイツ:88900ユーロ(871万円
    ベンツ S550セダン   日本:1462万円 / アメリカ:$93000(714万円 / ドイツ:88550ユーロ(868万円
    ベンツ GL550      日本:1314万円 / アメリカ:$84450(648万円 / ドイツ:83300ユーロ(816万円
    ベンツ ML350      日本:760万円 / アメリカ:$46490(357万円 / ドイツ:47700ユーロ(468万円

    BMW 335iセダン  日本:653万円 / アメリカ:$42050(322万円 / ドイツ:38538ユーロ(378万円
    BMW 535i     日本:800万円 / アメリカ:$52250(401万円 / ドイツ:44622ユーロ(437万円
    BMW M3クーペ  日本:970万円 / アメリカ:$58900(452万円 / ドイツ:57773ユーロ(566万円
    BMW X3 35i    日本:661万円 / アメリカ:$42400(325万円 / ドイツ:44370ユーロ(435万円
    BMW X5 50i    日本:995万円 / アメリカ:$64200(492万円 / ドイツ:62437ユーロ(612万円
    BMW X6M     日本:1419万円 / アメリカ:$89200(684万円 / ドイツ:91597ユーロ(897万円

    日本は消費税抜きの値段。ドイツは付加価値税抜きの値段。(2012.1月版)
    13:2014/11/23(日) 09:18:44.25 ID:

    >>11
    日本仕様はオプションてんこもりがデフォルトだしなぁ


    ちなみに日本車の価格比較

    レクサスGS350 Fスポーツ

    日本 680万円/アメリカ 52,590ドル(約409万円)

    日産ジュークターボ4WD

    日本 245万円/アメリカ 19,990ドル(約155万円)

    トヨタプリウスS
    日本 232万円/アメリカ 24,000ドル(約186万円)
    25:2014/11/23(日) 10:13:05.92 ID:
    >>13
    生産方式の違いも大きい
    セミオーダーで色や工場付けオプションもてんこ盛りでは工学になる
    セールスはスーツで豪華なカタログや店舗

    工場で同一仕様を大量生産して一括で問屋に卸す
    セールスは綿パン・ポロシャツ、上着は自前の革ジャンやダウン
    建屋はプレハブ、カタログは言われたらPCで印刷
    81:2014/11/23(日) 18:02:43.63 ID:
    >>13
    これだけなら異常な円高のせいとも考えられる
    85:2014/11/23(日) 18:24:08.69 ID:
    >>11
    AMGはほんとボリすふぎだよなw
    ブラバスでボラれるのはイイけどAMGは納得できないw
    14:2014/11/23(日) 09:19:27.53 ID:
    せやな
    30:2014/11/23(日) 11:12:25.07 ID:
    >>14
    ジワジワくる
    36:2014/11/23(日) 11:47:19.00 ID:
    >>14
    39:2014/11/23(日) 11:49:31.66 ID:
    >>14
    じわる~
    40:2014/11/23(日) 11:50:15.56 ID:
    貧乏だからもったいないとか考えるけど
    金持ちってこういうの何も考えないんだろうね
    43:2014/11/23(日) 11:58:29.13 ID:
    昔はベンツの輸入代理店やってたから特注ができたけど、今は伊藤忠の下のお店であまり融通が利かないし工場は工場で微妙だからのう。
    細かな仕様を選べてある程度特注オーダーに応えてくれるのは今はロールス・ベントレーくらいでね?
    55:2014/11/23(日) 15:34:40.87 ID:
    赤いアウディが欲しいA3
    70:2014/11/23(日) 17:28:56.05 ID:
    ゴージャスなヤナセショールームをみたデルは言った
    「我、勝てり」と
    71:2014/11/23(日) 17:33:06.28 ID:
    俺はベンツEクラスのワゴンに乗ってる。
    当然中古。
    しかし、乗っててそんなにゴーシャス感はないけど、車としては本当によくできてるなーと実感する。
    こんなに実用的な車が金持ちしか乗れないなんてもったいないと思う。
    72:2014/11/23(日) 17:39:12.53 ID:
    >>71
    維持費ってどれくらい?
    今はボルボV70乗ってるけど、Eクラスもいいなぁ・・・と思ってて。
    ちなみにV70(15000km走行・中古で購入)は、車検で10万チョイくらい。
    その他に、電気系統(特に各種センサー)が壊れると7万くらい飛ぶ。
    78:2014/11/23(日) 17:56:15.11 ID:
    >>72
    S210型E320アバンキャルド4マチックといえばいかに古いかお分かりだろうと思う。
    ざっくり車検は15万円、税金は8万円、燃費は8km/l今時はあまりお勧めできない。
    でも、大きな荷台があって、いざという時は7人乗れてさらに4輪駆動。
    それでいて立体駐車場にはいるギリギリのサイズで最小回転半径はわずか5.2mの取り回しの良さ。
    こんな車他にないから乗り換えができない。
    83:2014/11/23(日) 18:10:34.04 ID:
    >>78
    ウェイクでええやん
    118:2014/11/23(日) 21:36:20.28 ID:
    >>83
    立体駐車場に入らない

    ていうか、そもそも軽自動車である時点で比較対象になり得ない
    79:2014/11/23(日) 18:00:44.47 ID:
    最近のベンツそんなに良くないぉ。電装系のちょっとしたエラーで保護モードになって自走できなくなるし。
    「エラーのログがありました。原因ははっきりしないのですがセンサーか配線かコンピューターが悪いんでしょうね。」
    って感じで診断がつかず丸ごと交換になるぉ。
    んでセンサーも配線もコンピュータも交換したのにまた止まると。
    なのでベンツから国産に乗り換えますた。
    101:2014/11/23(日) 19:35:58.84 ID:
    ヤナセマン(笑)
    104:2014/11/23(日) 19:39:31.97 ID:
    貧民思考だとベンツとか乗ってると
    強盗に遭う確率増えそう
    116:2014/11/23(日) 21:27:59.21 ID:
    ステータスは置いといて、ベンツとレクサスだったら買った後の満足度はどっちがいいの?
    119:2014/11/23(日) 21:41:42.51 ID:
    >>116
    レクサスはあのスピンドルグリルがダメすぎるから
    比較対象にすらならない


    1:2014/11/22(土) 20:08:52.09 ID:
    BMW530iに乗っている奴がM5乗りたいって
    どういう心境なの?
    旦那が買い替えたいらしいのだが、車のことはよくわからん。
     
    2:2014/11/22(土) 20:10:45.78 ID:
    サーキットにでもいくの?
    3:2014/11/22(土) 21:03:07.22 ID:
    あっそういう車なんですか
    4:2014/11/22(土) 21:04:47.04 ID:
    8気筒に乗りたいんじゃない?
    先代の10気筒の方をお勧めするけど。
    5:2014/11/22(土) 21:18:27.69 ID:
    違いが分からないんだけど
    見た目は一緒?
    6:2014/11/22(土) 21:21:23.53 ID:
    ただのインプレッサとWRXの違いのようなもの
    タイヤを太くしてエンジンが大きい
    7:2014/11/22(土) 21:21:47.11 ID:
    見た目も違うし性能も違うよ


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