1： :2014/12/14(日) 10:54:37.21 ID:

マツダでは新型デミオが好受注となっている。

新型デミオは今年2014年9月にフルモデルチェンジした4代目モデル。
マツダは10月26日時点での受注数として1万9233台を発表していた。その後、10月の販売台数が6102台、
11月同8890台と順次納車登録が進められてきた。現在は2014年内の納車が難しく、
特にディーゼルエンジン搭載モデルは1月中旬以降の納車になる見込みとなっている。

デミオディーゼルは新開発1.5L SKYACTIV-D を搭載、アクセラにも搭載計画あり
デミオ ディーゼルはマツダ新開発のSKYACTIV-D 1.5を搭載する。JC08モード燃費は
i-ELOOP搭載のAT車で26.6km/L、6MT車で30.0km/Lを達成。
さらに燃料が価格の安い軽油ということで、特にランニングコストの面でトヨタ・アクアや
ホンダ・フィットハイブリッドといったコンパクトハイブリッド勢と競合する。

車両価格の面でも、デミオ SKYACTIV-D 1.5 XDが178万2000円とこれもやはりハイブリッド並といったところだ。

このディーゼルエンジン搭載モデルは全受注の7割近くに達しているとのこと。日本市場において、
この手のコンパクトカーに高コストのディーゼルエンジンを搭載させることは敬遠されがちだが、
このデミオディーゼルに関しては人気を得ているようだ。

http://car-research.jp/mazda/demio-12.html
6： :2014/12/14(日) 11:03:38.25 ID:
いやSUVにこそディーゼルだよ
セダンとかハッチバックにはディーゼルよりガソリンターボのがいい
26： :2014/12/14(日) 11:36:21.24 ID:
>>6
所謂クロカンな
クロスオーバーには必要ないけど
11： :2014/12/14(日) 11:08:17.84 ID:
コンパクトカーに200万出すんなら、レガシィクラスの中古を買った方がお得な様な気がするんだが・・・
12： :2014/12/14(日) 11:09:13.74 ID:
>>11
レガシーってデフが燃えるやつだろｗ
15： :2014/12/14(日) 11:13:20.97 ID:
>>11
中古は試乗落ちですら選択肢にないって人多いよ
19： :2014/12/14(日) 11:18:59.31 ID:
>>11
そういう車がでかすぎて乗りづらいからデミオクラスの車が売れてるんだがな
25： :2014/12/14(日) 11:36:18.82 ID:
試乗すると欲しくなるクルマ
走りが日本のコンパクトクラスの常識覆すレベル
ドア閉めたときの音からして違うし
29： :2014/12/14(日) 11:39:56.82 ID:
内装とかデザインも価格帯からすると相当がんばってるから
今後の他社のコンパクトにも影響与えそうだわ
唯一の弱点は室内空間の広さ
前席の座り心地は最高なんだけどな

つーことで一台契約した
32： :2014/12/14(日) 11:42:13.11 ID:
>>29
この手の車は二人乗りみたいなもんだから
34： :2014/12/14(日) 11:43:32.28 ID:
ゴテゴテしたフルOP軽自動車に200万円払うなら、これに230万円払う
39： :2014/12/14(日) 11:51:29.11 ID:
実際CX-5のディーゼルって中古の値崩れほとんどないよな
好循環だと思う
46： :2014/12/14(日) 12:00:26.90 ID:
ケンモーが叩く車は売れる法則がまた発動したか
48： :2014/12/14(日) 12:04:24.40 ID:
>>46
球速時代からマツダマンセーしてるんだが？
50： :2014/12/14(日) 12:06:04.31 ID:
>>48
ステマツダだのマツ頑って毎回叩かれまくってるじゃん
53： :2014/12/14(日) 12:10:32.58 ID:
>>50
それはおそらくホンダの工作員だよ
デミオが出たとき135万～で高い高い騒いでたけど
195万～のグレイスと言う名のフィットセダンが出たときはスルーしまくりで察した
55： :2014/12/14(日) 12:10:39.33 ID:
>>50
あからさまに宣伝するからだろ
66： :2014/12/14(日) 12:20:23.68 ID:
ランニングコストはガソリンよりリッター20円安いだろw
69： :2014/12/14(日) 12:26:06.20 ID:
フィットをホンダ車だと思って購入したが韓国部品の韓国車だった　　ホンダ地獄
70： :2014/12/14(日) 12:27:35.86 ID:
ステマツダ配下のアフィカスは頑張ってるな
76： :2014/12/14(日) 12:44:44.65 ID:
>>70
ツダアンチ怒りのステマ連呼ｗ
97： :2014/12/14(日) 13:29:07.98 ID:
>>76
答え合わせ乙＾＾
75： :2014/12/14(日) 12:42:38.03 ID:
なぜアクセラじゃなくデミオ?
もうちょっと出せば乗り心地も走りも倍以上楽しめる車が買えるんやで?
77： :2014/12/14(日) 12:47:08.98 ID:
>>75
アクセラでかい
80： :2014/12/14(日) 12:55:40.90 ID:
>>75
静粛性も乗り心地もデミオのがこだわってるらしいぞ
84： :2014/12/14(日) 12:59:34.35 ID:
>>75
デミオだとある程度狭い道でも快適に走れるからな
デミオの上のアクセラはでかすぎんだよ
106： :2014/12/14(日) 13:40:53.30 ID:
>>75
アクセラのデーゼルって300万くらいするだろ
92： :2014/12/14(日) 13:16:38.16 ID:
ホンダ　＝　日本のヒュンダイ　　と呼ばれて久しい
116： :2014/12/14(日) 14:29:31.95 ID:
韓国人との会話

日本人：日本では韓国車は走ってないよ

韓国人：ホンダの車は韓国車だよ　韓国の部品がなかったらホンダは車を作れないよ

日本人：そうだね　　
119： :2014/12/14(日) 18:07:19.66 ID:
>>116
創始者の教えに逆らってかの国に擦りよったせいで法則発動かな？