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    カテゴリ:自動車関連 > レクサス

    1:2014/12/05(金) 19:48:37.82 ID:
     韓国内で売られる輸入車の部品価格が海外で売られる価格の最大2.5倍に達するほど高いのが分かった。また、輸入車部品価格は
    同級の国産車部品価格に比べ最大7倍に達し、輸入車部品価格のバブルが相変らず大きいことが明らかになった。

     「消費者市民の集まり」が公正取引委員会の支援を受け国内市場占有率が高いBMW、ベンツ、アウディ、レクサス、クライスラーなど
    5つの輸入車種を対象に、自動車修理および交替頻度が高い6個の部品価格を調査した結果、全部品30個のうち23個の国内平均販売
    価格が海外販売価格より高いことが分かった。国内販売価格が海外の1.5倍以上になる部品も6個に達した。

     特に日本のレクサス(300hモデル)の「前方フェンダー」は国内価格が平均69万1千ウォン(付加価値税除外、1ウォンは約0.1円)で
    ドイツ(27万6千ウォン)の2.5倍、米国(39万4千ウォン)の1.8倍に達した。「ヘッドランプ」の価格もドイツの2.5倍、米国の2.1倍と調査された。
    ドイツのベンツ(E300モデル)の場合「前方バンパー」と「後方バンパー」はドイツの1.4倍に達しているし、ヘッドランプはドイツの1.3倍、
    米国の1.8倍だった。米国のクライスラー(300Cモデル)も「ドアパネル」の価格がドイツの1.3倍、米国の1.9倍に達し、ヘッドランプは
    ドイツの1.4倍、米国の1.8倍であるのが明らかになった。

     一方、ドイツのアウディ(A6)とBMW(520d)の場合、国内と海外の価格差がほとんどなかった。アウディのヘッドランプとBMWの
    前方バンパー、ボンネット、前方フェンダーの国内価格は海外価格の90%水準に過ぎなかった。

     また、排気量2000ccのセダンを基準として5つの輸入車と4つの国産車(現代、起亜、GM大宇、ルノーサムスン)を比較した結果、
    自動車価格では輸入車が国産車より平均2.9倍高かったが、部品価格は輸入車部品が国産車部品の4.6~7倍に達していた。
    一例として、BMW(520dモデル)と国産車の部品価格差はヘッドランプは7倍、後方バンパーは6.7倍、前方バンパーは6.6倍、
    前方フェンダーは5.9倍、ボンネットは5倍、前方ドアパネルは4.6倍に達した。

     国土交通部が今年8月から施行中の「インターネット自動車部品価格公開制度」に対して車両所有者100人を対象に調査した結果、
    回答者の98%が制度を利用したことがないと答えた。制度施行に対しても回答者の72%は知らないと答えた。

     消費者市民の集まりのユン・ミョン室長は「輸入車部品の場合、ブランド別の独占的な公式輸入業者を通じて輸入された後、指定供給
    業者を通じて販売される(閉鎖的)流通構造が形成され市場で価格競争がされないでいる」としながら「消費者に対し国内外価格比較の
    情報提供を活性化させなければならない」と話した。

    ソース(ハンギョレ) http://japan.hani.co.kr/arti/economy/18976.html
    図表=輸入車部品の価格比較。//ハンギョレ新聞社
    18:2014/12/05(金) 19:55:25.90 ID:
    >>1

    そもそもヒュンダイの価格が…
    29:2014/12/05(金) 19:59:13.10 ID:
    >>1
    嫌なら買うな。
    40:2014/12/05(金) 20:01:52.47 ID:
    >>1
    当たり前だろ?
    だって、韓国内に生産拠点が無いんだから。
    110:2014/12/05(金) 21:08:29.56 ID:
    >>1
    嫌なら買わなきゃいいんじゃないかな?
    111:2014/12/05(金) 21:09:15.15 ID:
    >>1
    世界最強の自動車強国(笑)なんだから、自国の車に乗れ。
    117:2014/12/05(金) 21:15:48.33 ID:
    >>1
    嫌なら買うな
    131:2014/12/05(金) 21:39:27.65 ID:
    >>1
    ぼったくりならいいが、韓国での正常な価格じゃないか?
    もう経済が末期だから、北朝鮮のように自動車は特権階級の為の贅沢品になると思うw
    136:2014/12/05(金) 21:51:13.08 ID:
    >>1
    嫌なら買うな。
    つか、貧乏人が無理してレクサス買うなってのww
    138:2014/12/05(金) 21:54:33.75 ID:
    >>136
    んだ、プライスタグ見て悩む奴は高級車なんか買ったらいけない
    金持ちが車に悩むべきところは上位車種とどっちがいいか悩むべき
    4:2014/12/05(金) 19:50:56.29 ID:
    日本人に肯定的な人が犯罪者になる国で、なぜ日本車に乗れるんだろ。
    16:2014/12/05(金) 19:55:09.37 ID:
    ヨン様の愛車は

    レクサス

    フンダイのクルマなんて乗ってられんだろw
    22:2014/12/05(金) 19:56:07.44 ID:
    性能も韓国の自国生産品の2.5倍だからw
    46:2014/12/05(金) 20:05:31.10 ID:
    BMWだって、5シリーズは、多少仕様がことなるが

    アメリカでは、500マンから
    日本では、600マンから(日本は、昔からボラれてるw)

    国により、メーカーにより価格設定は大きく異なるんだよw

    外車メーカーを単純比較してるって

    バカですか? さすが朝鮮人だわw 大笑いw
    48:2014/12/05(金) 20:17:44.51 ID:
    チョンコって馬鹿なんだね。
    64:2014/12/05(金) 20:26:14.90 ID:
    日本でメルセデスの部品を取り替えると

    レクサス程度の額じゃないけどなw それでもベンツに乗るのがお金持ちw

    部品の価格にとやかく文句いうヤツには、外車など乗る資格なし。

    黙って、自国のフンダイ自動車に乗ればいいだけw アホらしいw
    86:2014/12/05(金) 20:46:34.90 ID:
    クレーマー対策費がそんなにかかりますか!
    93:2014/12/05(金) 20:52:53.38 ID:
    >>86
    店舗、倉庫など固定費は同じだけかかるからな
    本国より高くなるのが普通。関税もあるし。

    日本に来てる海外系も基本的に金持ち向けにして値段上げてる
    ネット時代になってパーツを個人輸入する人増えた
    94:2014/12/05(金) 20:54:26.47 ID:
    >>93
    あ、店舗と倉庫の朝鮮人を監視する外国人を雇わなければならないのを忘れていた
    監視員がハニトラにひっかからないか監視する要員もいるな
    98:2014/12/05(金) 20:55:57.60 ID:
    ビールはどうなんだ?あとJTたばこは?韓国で人気あるんだろ
    144:2014/12/05(金) 22:09:47.34 ID:
    小売価格設定してるのってお前らチョンだし


    1:2014/12/03(水) 17:54:11.77 ID:
    http://www.yomiuri.co.jp/economy/20141129-OYT1T50021.html

    ■「新クーペ」900台受注月間販売目標の30倍

     トヨタ自動車は28日、高級車ブランド「レクサス」で4年ぶりに復活させたクーペの新型「RC F」の受注台数が、
    発売から約1か月で、月間販売目標(30台)の約30倍にあたる約900台になったと発表した。

     5リットルの大排気量エンジンを搭載し、レクサス最大の477馬力のスポーツモデル。
    価格は約1000万円するが、予想を大幅に上回る出足となった。


    写真:「レクサス」の新型クーペ「RC F」



    関連スレッド:【自動車】レクサス新型スポーツクーペ「RC」「RC F」発売 2014/10/23 (過去ログ)
    http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1414074128/l30
    180:2014/12/04(木) 07:11:11.04 ID:
    >>1
    デザインの違いがわからない。
    名前の違いがわからない。
    総じて、新車なのかさえもわからない。

    おじいちゃんが戦隊が皆同じにみえる。って気持ちがわかる。
    5:2014/12/03(水) 17:58:11.69 ID:
    これかっこいいわ
    国産クーペないからドイツのってんだけどこれ欲しいわ
    貧乏で買えんけど
    95:2014/12/03(水) 20:27:43.19 ID:
    >>5
    貧乏を自称している人が乗るドイツ車クーペってどんなんだ?

    いや御謙遜くらいわかりますけどね。
    俺なんか背伸びしたってゴルフ欲しいなあくらいなんだが。
    98:2014/12/03(水) 20:34:06.63 ID:
    >>95
    シロッコに乗ってる俺も貧乏
    145:2014/12/03(水) 22:47:16.92 ID:
    >>98
    シロッコはスタイリングがいいよね、
    リアの膨らみがたまらなくカッコいいと思う
    6:2014/12/03(水) 17:59:55.73 ID:
    目標低すぎw
    詐欺レベル
    25:2014/12/03(水) 18:26:39.81 ID:
    社用車には無理だよ
    税務署に突っ込まれる

    二枚ドア
    狭い
    やたら馬力ある
    30:2014/12/03(水) 18:31:24.26 ID:
    >>25
    前居た会社では取締役達がベンツやらBMWやら税金対策して買ってたよ。
    で、型落ちになったら欲しい従業員に売ってまた新型を買う。
    34:2014/12/03(水) 18:34:09.19 ID:
    >>25
    四枚ドア買ってたでしょ
    運転手付きでも不思議ない奴

    それはいーのよ
    263:2014/12/04(木) 16:05:45.48 ID:
    >>25
    税務署にそこまでの権限ねーよw
    73:2014/12/03(水) 19:36:13.80 ID:
    レクサス NX200t・NX300h 試乗レポート

    一世代遅れのプリクラッシュセーフティシステムに難アリ

    追突事故の時に役立つ「自動ブレーキ」ながら、レクサス NXの場合、停車している車
    両に対し現時点では15km/h以下だと稼働せず。レクサス曰く「30km/hまでなら止まれ
    る可能性もあります」という一世代遅れのシステムしか選べない。BMW X3やボルボ X
    C60と違い、歩行者は全く感知出来ないのだった。
    http://autoc-one.jp/lexus/nx/report-1853311/


    トヨタの安全装備は欧州車に比べて10年後れてるんだよね
    人の命をなんだと思ってるんだろうかw
    101:2014/12/03(水) 20:36:51.89 ID:
    みんな書いてないが、これ2ペダルMTではなくトルコンATなんだよな・・
    おやじ仕様というかマニアではない人向け仕様というか、とりあえず見かけと馬力は凄いだろ仕様だわ。
    105:2014/12/03(水) 20:49:18.63 ID:
    >>101
    このクラスで米国向けとなると多段ATが標準だろ
    2ペダルMTなんてのは欧州だけのガラパゴス仕様だぞ、ニワカ
    118:2014/12/03(水) 21:13:35.27 ID:
    >>101
    1,000万の2ドアクーペ買えるけどポルシェやGT-R買わない客向けなんだからトルコンATがベストでしょう。
    108:2014/12/03(水) 20:54:56.36 ID:
    DCTとかMTはトルク容量が小さいゴミパーツだからな
    勿論でかくしようと思えばできるけど、500馬力オーバー数千万クラスの高級車両となると
    DCTやMTみたいな安物百姓変速機を搭載するという前提がないから
    大トルク容量使用での需要がないために小さいまま放置されることとなる
    119:2014/12/03(水) 21:21:14.48 ID:
    >>108 アホやろあんた。
    フェラーリのFマチックもランボのe-GearもポルシェのPDKもGTRもBMWのMシリーズも
    全部、クラッチ付きのセミATだわ。それか純粋なMTな。
    「トルコン」のATは直線番長系のコルベットと、このレクサスIS-FやRC-F。あ~ジャガーのFタイプがひとつトルコン系だったな。
    トルコンをメーカーが選択してる時点で乗り手の層をメーカーはちゃんと見切っているのよ、あんたもその部類だろうから、満足してたらいいよ。
    124:2014/12/03(水) 21:52:13.37 ID:
    >>119
    そんなに顔真っ赤にして食いつかなくて良いよ
    お前が乗用車以外の車両に関しては知識がまったくないってのは見越した上での発言なので
    フェラーリのFマチックもランボのe-GearもポルシェのPDKもGTRもBMWのMシリーズも
    お前は何か物凄い特別な高級品だと思い込んでるようだけど、民生品のしょぼい変速機ですから
    127:2014/12/03(水) 21:57:09.70 ID:
    >>124
    民生品じゃない車に乗ってるんですねぇ
    戦車?
    134:2014/12/03(水) 22:15:39.15 ID:
    >>127
    車オタを自認したかったら民生品以外も知識として押さえとかないとね☆
    基本的に民生用は業務用・軍事用のお下がり、もしくはボツネタなわけだから
    136:2014/12/03(水) 22:16:24.61 ID:
    >>134
    いやいや・・・民生品の商品のスレなんだから
    その範囲内の話で良いじゃないですか・・・
    137:2014/12/03(水) 22:19:03.65 ID:
    >>136
    一応知っとかないと、>>119クンみたいに痛い勘違い晒して恥かくでしょw
    169:2014/12/04(木) 01:39:28.19 ID:
    恥をかいているのは>>137の方だったというオチ
    500馬力オーバーはATとか何時代の話だよw
    146:2014/12/03(水) 22:53:58.96 ID:
    >>101 >>108

    目標台数月間30台
    結構リアルじゃね?
    167:2014/12/04(木) 00:32:24.85 ID:
    NSXも日本じゃ2桁だったしまあこんなもんだろ
    問題は北米で売れるかどうか
    207:2014/12/04(木) 10:55:07.05 ID:
    あと100キロ軽ければもっと高評価だったろうに
    209:2014/12/04(木) 11:00:27.38 ID:
    >>207
    どうでしょうね。GTRを見ていると、サーキットレース車でも
    軽いとは言えないものもありますし、フロントにヘヴィなエンジン
    を積んだら、リアも重くしていかないと、高速やコーナーで乱れますよ。
    トヨタは、その辺りこなれているので、静粛性も含めて重くしているんでしょう。
    211:2014/12/04(木) 11:05:13.53 ID:
    >>209
    軽量化は金がかかる。
    単にコレが理由だよ。
    213:2014/12/04(木) 11:28:27.60 ID:
    >>211
    好みの問題だから、軽いの好きなら普通にロータス系で
    エキシージや7に乗れば良いだけじゃね?

    レイアウトを見ると、ロータスの軽量型とは対極にあるような車だな。
    一応4シータ―のGTで、おっさんが快適に公道をドライブという感じ。
    BMWのような電装逝かれが嫌いな人向け。

    ところで軽量化=善、重量化=悪は、35GTRによって完全に覆されたんだけど?
    217:2014/12/04(木) 11:35:34.65 ID:
    >>213
    誰がそこまで極端な軽量化を話してる?
    好みとかそういう話はしてない。
    しかも、R35とExigeを所有したことないだろ、お前。
    よく語れるわw
    218:2014/12/04(木) 11:38:41.74 ID:
    >>217
    所有したことはないな。7はある。低いのとオープンで加速感がもの凄い。
    GTRはレンタルだけ。公道も走れるが、結論は公道で乗りたくないw。
    219:2014/12/04(木) 11:41:18.95 ID:
    >>218
    7程度で加速感がもの凄いって笑うところ?
    R500でも所有してたのか?
    R35を公道でレンタルwww
    しかも、スポリセもしてない状態で何が分かる?
    話にならないよ、貧乏人。
    221:2014/12/04(木) 11:44:37.33 ID:
    >>219
    R500で正解。怖いよ。着座、フロアが低いから路面のフィールが
    ダイレクトで、オープンで風を感じるから加速感が増幅されるのよ。
    225:2014/12/04(木) 11:52:52.58 ID:
    >>221
    別にR500でも加速感は怖くないけど。
    それは、お前が下手でびびりなだけだろ。
    怖いのは他の部分なのに、何を言ってるんだ?
    R35を公道で乗りたくないのに、R500を所有?
    公道は乗らないのかい?w
    7系を公道で乗るにはかなり不便なのに、脳内は知らないわな。
    222:2014/12/04(木) 11:52:17.27 ID:
    >>219
    クアッドローターなら家にあるよ。
    220:2014/12/04(木) 11:42:12.63 ID:
    >>217
    それから、乗ったことの有無について求めるならは、
    >>1について軽量化の点から批判しているお前にブーメランなw。
    254:2014/12/04(木) 15:27:40.47 ID:
    >>209
    C63AMG 1650kg
    BMW M4 1600kg
    RC F 1800kg

    競合車種と比べても200kg近く重い
    いくらなんでも重すぎ
    281:2014/12/04(木) 18:30:20.21 ID:
    >>254
    C63AMG 1800kg v8
    M4 1600kg 直6 3L
    RC-F 1780kg v8 5L

    AMGの重量まちがってんじゃねーか
    あとM4はエンジン小さい。
    289:2014/12/04(木) 21:20:14.95 ID:
    >>281
    そのAMGは旧型だろ?
    296:2014/12/04(木) 21:56:20.05 ID:
    >>289
    来年のAMGはエンジン4リッターターボにダウンサイジングだからな…
    あと、日本基準での重量はどうかも。
    249:2014/12/04(木) 15:05:00.63 ID:
    2chってレクサスに噛み付くやつ多すぎだろ
    選択肢というか提案の一つであって強制じゃないんだからそこまで否定せんでも・・・
    252:2014/12/04(木) 15:18:30.23 ID:
    >>249-250
    だってレクサスって、小金持ちが「金持っとるぞ!どやあl!!貧乏人ども!!」ってやるための車だろ
    直接的に言うと
    嫌われて何ぼだろw

    のんびりドライブなら車両価格一桁万円のコンパクトカーでも十分だしな
    スポーツ走行だってできるぜ、こんな電子制御満載500馬力よりよっぽど操れる
    259:2014/12/04(木) 15:50:44.99 ID:
    >>249
    レクサスは基本的に2chにいりびたってるような層をターゲットにしてないってことだろうな。
    264:2014/12/04(木) 16:07:42.87 ID:
    >>259
    そう、2chにいりびたってるような層に向かって「うちは金もっとるぞ!どやぁ!」ってやるための車w

    それか893屋さん用w
    269:2014/12/04(木) 16:56:34.31 ID:
    ベンッ
    >>249
    >>259
    苦笑w
    270:2014/12/04(木) 16:58:59.62 ID:
    >>269
    なんで?
    275:2014/12/04(木) 17:25:04.94 ID:
    >>270
    吉牛食いながら周りの客を笑ってる様なもんだからじゃね?
    276:2014/12/04(木) 17:35:02.64 ID:
    >>275
    ちょっと無理だなw
    280:2014/12/04(木) 18:21:06.79 ID:
    >>275
    ヨタ=並盛
    レク=中盛
    274:2014/12/04(木) 17:06:44.69 ID:
    ここで買えもしないで妬んでいるダサいおっさんにはなりたくないね


    1:2014/12/03(水) 18:41:25.41 ID:
    年収いくらあれば乗れるんですか?新車で乗りたいです


    乗りたいのはis、nx、rcのどれか
    3:2014/12/03(水) 18:43:35.17 ID:
    200万あればその程度は買える
    ただ今のレクサスの見た目はよろしくないだろ
    4:2014/12/03(水) 18:44:47.91 ID:
    >>3
    新車だよ?二百万で買えちゃうの?

    俺からすれば超かっこいい
    5:2014/12/03(水) 18:49:06.37 ID:
    貯金じゃなくて年収の話だろ?
    色々犠牲にすれば買える
    楽したいならそれ以上の年収が必要
    足に出来るのは400万くらいかな
    7:2014/12/03(水) 18:50:21.15 ID:
    そうなのか車買ったことないからよくわからないんだ。
    じゃあ1番安いNXなら余裕だな
    8:2014/12/03(水) 18:50:22.07 ID:
    レクサスって貧貧乏人しか乗ってないじゃん
    だせぇ
    9:2014/12/03(水) 18:52:32.69 ID:
    >>8
    んなはずがねえだろ
    免許も持ってねえくせに何言ってんだよお前wwww
    12:2014/12/03(水) 18:53:40.97 ID:
    >>8
    貧乏人と普通の境目はどこなの?
    10:2014/12/03(水) 18:53:22.32 ID:
    レクカス信者って免許持ってることくらいしか自慢できんのか
    14:2014/12/03(水) 18:54:52.24 ID:
    >>10
    誰も自慢なんてしてないんだが
    免許を持っているというのが自慢に見えるってことは、お前は免許持ってないんだな
    ダッサ
    車について語る以前の問題じゃねえか
    17:2014/12/03(水) 18:59:30.88 ID:
    >>11
    ISとかいうドン亀でスポーツとかワロタwwwwwww

    >>14
    誰も持ってないなんて言ってないけど
    やっぱレクカス信者ってカスだな
    18:2014/12/03(水) 19:00:21.43 ID:
    >>17
    じゃあお前は何に乗ってんだよ
    21:2014/12/03(水) 19:02:35.18 ID:
    >>18
    いやその質問になる意味がわからない
    なんの脈略もないし
    23:2014/12/03(水) 19:03:17.33 ID:
    >>21
    いや、だからレクサスを批判できるほどすごい車に乗ってるんだろ?
    25:2014/12/03(水) 19:04:48.14 ID:
    >>23
    レクカスなんてチャリンコでも馬鹿にできるわ
    しょーもないトヨタ車にテカテカの下品なガワつけてレのマークつけてブランド料ウン百万円載せて終わり
    27:2014/12/03(水) 19:06:31.53 ID:
    >>25
    どうやら俺はキチガイに触れてしまったようだ
    11:2014/12/03(水) 18:53:31.66 ID:
    スピンドルグリルが批判されてるけど俺にとってはめっちゃかっこいい
    ISのFスポーツが好きだな
    13:2014/12/03(水) 18:54:43.79 ID:
    じゃあ質問なんだが今俺年収七百万くらいなんだけどbmwのi8とか2000万くらいのフェラーリも買おうと思えば買えるわけ?
    16:2014/12/03(水) 18:56:22.38 ID:
    >>13
    既に言われている通り、そりゃあ色々と犠牲にすれば買えるだろ
    てか年収700万あるなら普通にレクサス買えや
    外車は日本車と比べて信頼性がないぜ
    今は故障とか少なくなってきてるだろうけどそれでも日本車のほうがいい
    19:2014/12/03(水) 19:00:58.68 ID:
    >>13
    いや車は年収の半分くらいがちょうどいい見たいな話聞いた覚えあってさ

    まだ入社して二年だから貯金もほぼゼロだから大丈夫なのか心配だったんだよ。  

    じゃあLEXUSNX買う。アドバイスありがとう
    22:2014/12/03(水) 19:02:49.73 ID:
    >>19
    入社して二年で年収700万ってなんだそれすげえな
    24:2014/12/03(水) 19:04:29.94 ID:
    >>22
    時間と安全を切り捨てたつらいお仕事です。
    なお労働基準法は適用されない…
    26:2014/12/03(水) 19:05:06.87 ID:
    予算あるならマークレビンソンにしとけ
    28:2014/12/03(水) 19:07:03.63 ID:
    >>26
    それはなんだ?

    あと外車ってのはレクサス見みたいな国産高級車よりも維持費かかるのか?

    故障しやすいとか修理費が高いとかきいたんだけど
    32:2014/12/03(水) 19:12:08.47 ID:
    >>28
    オーディオオプション
    ディーラーなら試し聞きできる
    35:2014/12/03(水) 19:13:33.82 ID:
    >>32
    そういうのもあるのか。ありがとう
    36:2014/12/03(水) 19:13:39.30 ID:
    >>28
    故障しやすく、その修理費が高いってのももちろんだが、外国だから輸送費だのなんだのかかるし、
    そもそもBMWやフォルクスワーゲンみたいにプレミア感を出すためにボッタクリ価格で売ってるようなものもあるし
    フォルクスワーゲンなんて大衆車って意味でもちろん本国だと安いし、BMWなんてアメリカではグレードにもよるが数百万安い
    40:2014/12/03(水) 19:16:15.57 ID:
    >>36
    あまりi8以外のBMWとVWは好きじゃないな。

    ってことは共に500万の国産車と外国車では圧倒的に国産車のほうが性能いいってこと?
    43:2014/12/03(水) 19:21:07.42 ID:
    >>40
    俺は性能には詳しくないが、故障のしづらさといった信頼性やディーラーの対応などは明らかに日本車のほうがいい
    レクサスだと納車式なんてのもあるんだぜ
    嫌だったら断れる
    46:2014/12/03(水) 19:22:57.15 ID:
    >>43
    多分納車式は断るかな…
    LSとかRCFだったらやるかもだけど
    30:2014/12/03(水) 19:09:36.04 ID:
    俺is4台乗り継いで今ctに乗ってるけどレクサスは店の雰囲気も車の性能も含めていいよ、おすすめできる
    31:2014/12/03(水) 19:11:24.93 ID:
    さあ
    車板のノリになってまいりました
    33:2014/12/03(水) 19:12:55.31 ID:
    やっぱりLEXUSはおすすめなのか

    でも最後までNXかフォレスターと悩んだんだよ。フォレスターの280馬力は魅力的
    34:2014/12/03(水) 19:13:17.04 ID:
    ISが性能いいwwwwwwwwwwwwwクッソワロタwwwwwwwwwwww
    レクカス完全にレのマークに騙されてるwwwwwwwwwwwwwww
    38:2014/12/03(水) 19:16:06.87 ID:
    >>34
    アンチロッテリアか
    56:2014/12/03(水) 19:40:32.05 ID:
    >>34
    流石にでか過ぎ
    37:2014/12/03(水) 19:14:49.51 ID:
    上にも書いてあるけどマークレビンソンは予算が許すなら付けといいよ
    まあもともとのオーディオもそれなりだけど
    39:2014/12/03(水) 19:16:12.37 ID:
    レクサスRCFだって日本は1000万
    米じゃ600万なんだが
    42:2014/12/03(水) 19:18:46.81 ID:
    >>39
    まじで!!?
    RCFが600万って…
    流石に何かの間違いじゃないのか?
    RCと間違えたとか
    600万ってフェアレディzと同じくらいじゃね
    41:2014/12/03(水) 19:16:20.74 ID:
    それとなレクサスのマークは’’レ”じゃなくてLな
    44:2014/12/03(水) 19:21:57.67 ID:
    俺はあれを出棺と呼んでる
    45:2014/12/03(水) 19:22:11.24 ID:
    30万のマークレビンソンに価値があるわけねーだろタコ

    CDプレイヤーが200万超えてるメーカーだぞ
    30万てwwwwwwwwwww
    47:2014/12/03(水) 19:30:52.99 ID:
    フォレスターの方が安全性も走行性能も上だろうに
    48:2014/12/03(水) 19:32:54.72 ID:
    >>47
    見事なまでのコスパ最重要視のキモオタ思考
    そのパフォーマンスを活かすことなんてないだろうに
    50:2014/12/03(水) 19:33:38.29 ID:
    >>47
    そうなんだよな。ほんとLEXUSにするかスバルにするか迷ったんだよ。
    スモールオーバーラップだっけ?スバルの安全性の評価世界でもトップクラスだったし。

    あと群馬出身でスバル身近だし結構悩みどころなんだよね。あとアイサイトの開発主任と話したことあるわ
    51:2014/12/03(水) 19:37:23.02 ID:
    >>50
    下級車種はとことん手を抜いてその分を上級車種に回すいつものトヨタ式商売だからな?
    52:2014/12/03(水) 19:38:32.08 ID:
    >>51
    そうなの?
    LEXUSって上級車種だよね?じゃあお得ってこと?
    55:2014/12/03(水) 19:40:22.06 ID:
    >>52
    is、nxはレクサスじゃ下級車種だから搾取用
    GS、LSとLX以外は手抜き
    その結果がスモールオーバーラップ
    59:2014/12/03(水) 19:42:36.36 ID:
    >>51
    上級グレードとの差別化を図るのはどの業界、製品においても同じだろ・・・
    63:2014/12/03(水) 19:49:02.74 ID:
    >>59
    トヨタの場合はもはや錬金術
    得意技のプラットフォーム使い回しは神掛かっている
    カムリ→ウィンダム(レクサス)→ハリアー(レクサス)→エスティマ(コストダウンでトーションビームに)→アルファード
    トヨタで金がかかってるのは専用プラットフォーム使ってるものだけ
    68:2014/12/03(水) 19:51:00.38 ID:
    >>63
    まあ確かにアルファードのトーションビームは擁護できないな
    49:2014/12/03(水) 19:32:58.42 ID:
    自慢の衝突軽減ブレーキが超低得点でガンガンカマ掘りまくったISと同じレーダーだからなNXwwwwwwwww
    54:2014/12/03(水) 19:39:59.47 ID:
    ランドクルーザーにしよう
    57:2014/12/03(水) 19:41:12.11 ID:
    安価ミスった。
    >>54
    58:2014/12/03(水) 19:41:50.64 ID:
    つっても部品共有してんだから性の裏技なんか下位といっしょ
    60:2014/12/03(水) 19:45:24.02 ID:
    差別化(笑)
    手抜きは手抜きだろ
    61:2014/12/03(水) 19:46:51.68 ID:
    う~ん悩ましいな。賛否両論あるようだし。始めは
    アコード
    LEXUS is
    LEXUS NX
    スカイライン
    ベンツ cかeクラス
    フォレスター
    s4
    レヴォーグ
    で迷ったんだが…
    64:2014/12/03(水) 19:49:32.44 ID:
    >>61
    車に何を求めてるのかによるでしょ
    まずそこをはっきりさせたほうがいいかと
    なんとなくまとまりないラインナップだしとりあえず車欲しいって感じか?
    67:2014/12/03(水) 19:50:50.57 ID:
    >>64
    こういう車が欲しいってのは特にないな。
    見た目で気に入った車かな

    ただやっぱり安全性とか品質は気になる
    71:2014/12/03(水) 19:54:39.76 ID:
    >>64
    0~1004秒とかバイクかよwww
    流石にそこまでの性能はいらないなぁ

    そのセーフティーレーダーってのは魅力的だが、そういうのだったらアコードやスバルだってもってないか?
    76:2014/12/03(水) 19:57:55.91 ID:
    >>71
    アコードは分からんけどホンダはセーフティレーダーひどい結果だったぞ、実用レベルじゃない
    満点だったのはレクサスLSとスカイラインとレヴォーグだけ
    78:2014/12/03(水) 20:00:32.83 ID:
    >>76
    アコードはスモールオーバーラップでの成績がいいんだよな
    つーかスバルの評価高いな

    スカイラインは明日日産行って見てくるわ
    80:2014/12/03(水) 20:05:27.41 ID:
    >>78
    ホンダは全般的に屋根の強度試験に弱い
    安全性ならボルボ
    台車の重量2.4t、速度90km/hでスモールオーバーラップ
    65:2014/12/03(水) 19:50:24.73 ID:
    >>61
    アコードはロードノイズが結構大きいと聞いた
    俺だったら燃費も考えてIS300h Fスポーツだな
    69:2014/12/03(水) 19:51:18.28 ID:
    >>61
    その中なら圧倒的にスカイラインだわ
    0-100キロ4秒台のハイパワーに自動車アセスメントで満点取ったセーフティレーダーで500万円台はお買い得すぎる

    今のご時世3.5リッターV6のハイブリッドセダンなんて贅沢すぎる
    72:2014/12/03(水) 19:56:19.53 ID:
    >>61
    安全性で選べば
    Eクラスの後期型かフォレスター
    73:2014/12/03(水) 19:56:55.35 ID:
    >>61
    その辺ならBMWの4尻クーペとか調べてみろよ
    いいと思うぞ
    81:2014/12/03(水) 20:06:43.04 ID:
    >>72>>73
    ぶっちゃけドイツ車ってのはどうなんだ?
    ここでや輸送費やらで相当上乗せしてるって聞いたんだが

    実際俺はその輸送費でいい給料貰ってっからさ…
    83:2014/12/03(水) 20:11:52.00 ID:
    >>81
    例えばBMW4尻の値段
    ドイツなら72,000ドル
    日本だと71,000ドル

    上乗せとか言ってる奴は本国だけの全く別物の低グレードと比べてる
    84:2014/12/03(水) 20:13:34.35 ID:
    >>83
    そうなんか
    ぼったくってるわけではないんだな

    でもあんまbmw買おうと思わないんだよな
    85:2014/12/03(水) 20:14:09.21 ID:
    >>81
    輸送費はさして高くない
    高いのは本国ではフルオプションの物を日本に持ってくるのと
    売る前に輸送時に付いた傷やへこみを手直ししてるから
    あとはぼったくり
    87:2014/12/03(水) 20:16:12.44 ID:
    >>85
    輸送中に凹むとかダメだろ!?

    自動車輸送船ってのはやはり難しいんだな。乗ってる奴も殆ど日本人だった
    89:2014/12/03(水) 20:19:15.39 ID:
    >>87
    普通にあることだしものによっては新車でも少し錆があったりする
    アメリカ製造のベンツ、BMは特に酷いとか
    日本人は完璧じゃなきゃ買わないから検査と手直しは必須
    62:2014/12/03(水) 19:48:24.98 ID:
    ISだが静穏性はスゲー良いよ
    高速で音楽聞いていても音量あげることがまず無い
    75:2014/12/03(水) 19:57:09.04 ID:
    グリルは前の方が良いよな
    まあ現行でもだいぶ慣れたし
    クラウンよかマシ


    1:2014/11/30(日) 22:51:05.16 ID:

    今期利益2兆円が視野に入ったトヨタのレクサスから、豊満でセクシーなクーペRCが登場しました! レクサスのクーペは、
    ソアラの後継として発売されたSC以来。国産セクシークーペを待望してきたオヤジたちの
    胸が高鳴っております(たぶん)。そんなレクサスRCの最高峰と世界を代表するクーペ界のセクシー大将を比べてみました



    ◆レクサス初のセクシーアイドルはBMW M4クーペに勝てるのか?

     少し前、大マスコミの記者氏から、自動車市場の未来についてインタビューを受けた。彼は、「燃費が良ければ世界で勝てる」という、節約主婦のような価値観で私に質問してきた。

    「いや、世のなか燃費だけじゃないですから。特に途上国では、燃費以上にステイタスが重要です」

     そのことは、トヨタが一番よくわかっている。途上国で断然ステイタスが高いのは、トヨタではなくドイツ車だ。たとえばインドではBMWが、中国ではアウディが最大の憧れの的。
    トヨタのレクサスは、そのはるか後方に位置している。

     このままではイカン。もっと憧れられるブランドにならなくては! トヨタは今、その難題に取り組んでいる。その現時点での答えが、このレクサスRCだ。


    狙いは「セクシーなクーペ」。トヨタがセクシーさを目標にしたのなんて初めてですか!? なんせ節約主婦は腐るほど揃ってるが、セクシーアイドルは皆無だったので。

     20年間のデフレで、日本人の頭の中は、男も女も節約主婦になっちまったが、海外では違う。セクシーじゃなきゃスターになれない。
    ヨタも遅ればせながら、セクシーアイドルを投入したわけである。そのレクサスRCの最上級グレード「RC F」を、セクシーなクーペのワールドチャンピオン格・BMW M4クーペと比べてみた。

    http://nikkan-spa.jp/751048
    8:2014/11/30(日) 22:58:12.93 ID:
    新型のクラウンもこのレクサスもだけど、
    最近の高級車ってなんでグリルっていうの?まえが金網のフェンスみたいなの。

    街で見かけるたびにあれ?整備中?って感じで受け付けない。

    こんなの彼氏乗ってきたら引くw
    11:2014/11/30(日) 23:10:04.06 ID:
    >>8
    つまんね
    死んだほうがいいよ
    13:2014/11/30(日) 23:14:35.29 ID:
    >>8
    お前には軽ワゴンの助手席がお似合いだ
    ヤンチャな軽ワゴンの助手席にでも乗せてもらってろ
    20:2014/11/30(日) 23:25:17.65 ID:
    >>8
    おっさん気持ち悪いよ
    24:2014/11/30(日) 23:26:37.46 ID:
    >>8
    笑わすなおっさん
    31:2014/11/30(日) 23:36:37.90 ID:
    >>8
    死ねよおっさん

    ちなレクサス次期モデルからスピンドやめるらしいな
    好きなのに
    33:2014/11/30(日) 23:40:39.50 ID:
    >>31
    やめると言うか変化?深化させていくんじゃなかったか
    65:2014/12/01(月) 20:08:08.09 ID:
    >>8
    おっさん早く寝ろ
    66:2014/12/01(月) 21:34:51.40 ID:
    >>8
    あれ外国のメーカーが簡単にマネ出来ないデザインなんだってさ
    下請けがあの技術力を安く提供出来る能力が必要なんだって
    安価で提供出来無い国があのグリル作ったら
    バンパーあたりだけで費用がかなりかさむんだってさ
    67:2014/12/01(月) 22:15:43.72 ID:
    >>66
    ないないw
    馬鹿丸出しなセールストーク真に受けたのかw

    そんな御大層な技術なんて全く無い
    68:2014/12/01(月) 22:32:57.56 ID:
    >>67
    やだ
    オレ騙されたの!?
    59:2014/12/01(月) 04:18:58.89 ID:
    やっぱアルピナでしょう。もうねMシリーズとは別格乗ってみな?
    63:2014/12/01(月) 12:09:58.85 ID:
    デザインが馬鹿すぎる。鋭角はダメよー。CRZもねー。


    1:2014/11/29(土) 15:55:51.48 ID:






    正直な所
    5:2014/11/29(土) 15:58:17.96 ID:
    ショーウインドウのトランペットを眺める黒人の少年


    ショーウインドウの少年が>>1でトランペットがレクサス
    6:2014/11/29(土) 15:59:08.05 ID:
    >>1
    君は独特な感性の持ち主なんだね
    2:2014/11/29(土) 15:56:58.57 ID:
    画像ではプレデターだが生で見るとそれほど酷くない
    3:2014/11/29(土) 15:57:58.05 ID:
    チャップリンだな
    4:2014/11/29(土) 15:58:16.47 ID:
    後ろが短くない?
    7:2014/11/29(土) 16:00:08.07 ID:
    前顔のちょび髭がチャップリンに見えたんだけど
    横も後も何となくチャップリンに見えるな

    モチーフになってるのか
    8:2014/11/29(土) 16:00:25.81 ID:
    グリルがキモイ
    9:2014/11/29(土) 16:00:56.42 ID:
    ワロタw
    10:2014/11/29(土) 16:01:20.71 ID:
    グリル肥大は最近のトヨタ系によく見られる症状
    11:2014/11/29(土) 16:02:37.40 ID:















    うわああああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
    12:2014/11/29(土) 16:04:03.80 ID:
    自分で運転する限りではボディサイズはこれくらいがちょうどいいんじゃないか
    13:2014/11/29(土) 16:06:40.36 ID:
    ISってパドルシフトのやつ?
    14:2014/11/29(土) 16:07:17.52 ID:
    スピンドルグリルでは一番バランス良いな
    15:2014/11/29(土) 16:07:25.44 ID:
    トヨタは今まで無難なデザインだったのに何故急に攻め出したのか
    16:2014/11/29(土) 16:09:19.30 ID:
    >>15
    海外のブランドは個性的なアクの強いデザインを持ってる
    多くの人に嫌われても一部のファンを獲得するのが高級車ブランドだ!
    →だからとにかく変なデザインにしよう
    17:2014/11/29(土) 16:09:56.57 ID:

    20:2014/11/29(土) 16:13:20.91 ID:
    >>17
    なんか安っぽいなぁ
    18:2014/11/29(土) 16:11:26.87 ID:
    実際走ってるのを見るとたしかにそこそこカッコイイ
    その辺のセダンとは違う感じはある
    19:2014/11/29(土) 16:11:33.61 ID:
    前のグリルっていうの?
    このデザインすべってるよね
    21:2014/11/29(土) 16:17:14.55 ID:
    なんか広告代理店が好きそうな発想だよな
    無難なよりも嫌われてもいいからインパクトに残る方がいい って
    AKBをCMに使ってるし 上層部が洗脳されて口出ししてんだろうな
    22:2014/11/29(土) 16:20:01.33 ID:
    それからおじさん
    23:2014/11/29(土) 16:22:01.41 ID:
    トヨタはいい物を作って売る じゃなくて
    そこそこな物をタレント使って馬鹿に売るってしてんのが嫌だ
    24:2014/11/29(土) 16:23:07.59 ID:


    前のバージョンのほうがまとまってていい
    25:2014/11/29(土) 16:23:32.86 ID:
    アルテッツァ
    26:2014/11/29(土) 16:24:50.68 ID:
    スープラとか今見てもカッコイイのになあ
    27:2014/11/29(土) 16:25:58.62 ID:
    おつかレクサス!
    28:2014/11/29(土) 16:48:31.78 ID:
    レクサス「RC/RC F」、発売から1ヵ月で約2,600台を受注

    レクサスは、10月23日より発売を開始した新型クーペ「RC350/RC300h」の受注台数が、11月27日までのおよそ1ヵ月間で、
    約1,700台と月販目標(80台)の約21倍を記録しているほか、「RC F」でも約900台の受注台数を記録し、月販目標(30台)の
    約30倍となる好調なスタートを切ったことを発表した。
    29:2014/11/29(土) 16:49:43.29 ID:
    グリル半分にしてLのマーク外してくれ
    30:2014/11/29(土) 16:52:29.33 ID:
    レクサスかどうかが問題であって
    形とかどうでもいいから
    無理です
    31:2014/11/29(土) 16:55:47.43 ID:
    これもアルテッツアみたいな激安糞車か
    32:2014/11/29(土) 16:58:00.22 ID:
    フロントにナンバー置きたくないな
    33:2014/11/29(土) 16:58:47.49 ID:
    最近のトヨタはデザイナーの独りよがりがヒドイ
    34:2014/11/29(土) 17:03:02.62 ID:
    フロントグリルどうにかしろよw
    大根おろしでも作んのかよw
    35:2014/11/29(土) 17:06:35.46 ID:
    メルセデスやBMもたいがいじゃね?
    36:2014/11/29(土) 17:17:05.58 ID:
    BMは洗練されていってる
    メルセデスはちょっとな
    37:2014/11/29(土) 17:49:33.00 ID:
    レ点みたいなライトですべて台無し

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