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    カテゴリ:自動車関連 > アウディ

    1:2014/10/21(火) 15:42:22.43 ID:
    俺「じゃあ何乗ってんの?」

    お前ら「デミオ」「スイフト」「ジムニー」

    俺「・・・・・;」
    32:2014/10/21(火) 16:03:17.09 ID:
    ぼく「アクア」

    バカ「中古の高級車買えよwwwwwww女ウケ段違いやでwwwwwww」

    ぼく「彼女と一緒に選んだんだが?」

    バカ「…プリウスは糞!!!!プリウスは糞!!!!」

    ぼく「アクア」
    34:2014/10/21(火) 16:04:52.33 ID:
    買えるんならレクサスでもいいから欲しいっすわ
    39:2014/10/21(火) 16:10:07.37 ID:
    ハイブリット車の中身なんて一緒なんだから喧嘩すんなよ
    46:2014/10/21(火) 16:14:28.76 ID:
    割とガチで「セダン」のメリットが分からない
    背が低くて車内は狭いし、トランクはもっと狭いし、かといって細長くて取り回しも良くない、カッコいい形とすら思わない
    48:2014/10/21(火) 16:16:15.33 ID:
    軽と大して変わらない乗用車なんてくさるほどあるのに、乗用車だから棺桶じゃないとかどういう理論なんだろうね
    51:2014/10/21(火) 16:20:20.10 ID:
    >>48
    乗用車なんて高級車だろうが軽だろうが全部棺桶だよなあ
    俺のは高級な車だから安全!みたいな自信が理解できん
    55:2014/10/21(火) 16:22:38.07 ID:
    俺「カマロ」
    58:2014/10/21(火) 16:24:29.21 ID:
    安全が基準なのに、古いのや中古買う人って何考えてんだろう
    60:2014/10/21(火) 16:26:35.89 ID:
    >>58
    お前は一から自動車作っとけばいいよ
    69:2014/10/21(火) 16:30:21.52 ID:
    >>60
    え?
    65:2014/10/21(火) 16:28:02.12 ID:
    >>58
    安全基準や安全技術なんて新しければ新しいほど進化してるっていう当たり前のことがわからんのかな
    最近で言えば自動ブレーキとか、新車買えばやっすいコンパクトでも装備できるけど中古高級車(笑)には無いし
    71:2014/10/21(火) 16:30:59.53 ID:
    >>65
    自動ブレーキ必要とか運転ヘタなだけだろ
    73:2014/10/21(火) 16:32:38.38 ID:
    >>65
    軽についてる自動ブレーキはあくまで低速時の被害軽減目的で30キロ未満でしか作動しないうえに運良くなきゃ止まらねぇぞ

    業界でトップクラスのプリクラッシュ性能はボルボスバルだけ
    この辺は御三家よりも高い性能
    プリクラッシュや車線保持よりも全車速の追従クルーズがあれば他はいらないけどね
    86:2014/10/21(火) 16:40:50.19 ID:
    >>65
    アクアより中古でボルボ買った方がマシだな
    2005年から製造

    2011年から製造
    90:2014/10/21(火) 16:42:16.12 ID:
    >>86
    俺個人は安全性で選んでないからなんとも…
    まあでもトヨタはその辺遅れ気味だよな
    98:2014/10/21(火) 16:49:31.75 ID:
    >>86
    1t近くもウェイトが違うんだからこれは当たり前だろ。
    104:2014/10/21(火) 16:52:54.78 ID:
    >>98
    こういうテストは自車と同じ重量の車と衝突することを想定してるんだけど
    110:2014/10/21(火) 16:59:31.53 ID:
    >>104
    映像だと被衝突側はまったく無傷に見えるけど、
    それってどういう仕組みなの?
    59:2014/10/21(火) 16:25:00.96 ID:
    揚げ足取りの馬鹿がいるな
    61:2014/10/21(火) 16:26:42.07 ID:
    これ見ても小型車が棺桶って言えるの?
    smart fortwo vs. S-Class - crash test:
    64:2014/10/21(火) 16:27:26.92 ID:
    アウディ似アウディ
    80:2014/10/21(火) 16:35:57.87 ID:
    レス乞食がレス一つも付けられてなくてワロタ
    83:2014/10/21(火) 16:38:38.70 ID:
    新しい技術の出始めに「逆に危険」だの「誤作動する」だのって叩かれるのはいつものこと
    エアバッグ並みに普及する頃には誰もそんなこと言わなくなってるよ
    88:2014/10/21(火) 16:41:28.47 ID:
    キャデラック=DQNヤンキー気どり

    俺2年前までちょい悪DQN気どりでキャデラックCTS乗ってたよ・・・・
    89:2014/10/21(火) 16:41:47.40 ID:
    叩くだけで本当の事知らないんだろうな
    91:2014/10/21(火) 16:46:05.25 ID:
    ボルボは衝突試験に項目が導入される前からスモールオーバーラップフロンタルテストに必要な対策導入してあったもんな
    92:2014/10/21(火) 16:46:37.72 ID:
    話まとまったな
    結局は貧乏の妬み僻み
    99:2014/10/21(火) 16:50:10.31 ID:
    安全性とか言ってる人に質問何だけど・・・
    何でどう使われたかもわからない、中古を選ぶの?
    年数経ってもなんともないなら、車なんて買い換える必要ないよね?
    106:2014/10/21(火) 16:53:59.56 ID:
    別に日本車嫌い、国産車はクソ!て思っている訳じゃないけど周りとは違う個性が欲しいから
    機会があればハマーH2かシボレーカマロ LT RS 買おうと思うわ・・・H2て中古で300万円代にまで落ちてるし
    108:2014/10/21(火) 16:57:39.41 ID:
    たかが量産工業製品の所有で個性なんて出ないから安心しろ
    113:2014/10/21(火) 17:00:33.48 ID:
    >>108
    カマロはともかくH2は既に量産されてないんですよ、それが
    123:2014/10/21(火) 17:08:37.07 ID:
    >>108
    windows?www
    マックははお洒落、とかいってるスイーツと似たようなものだと思うね
    115:2014/10/21(火) 17:00:52.09 ID:
    日本は外車に関税かかっとらんやろ
    116:2014/10/21(火) 17:00:53.00 ID:
    ボルボは中華になっちゃったからなぁ
    121:2014/10/21(火) 17:07:41.08 ID:
    しかしRSからA1まで、マジェスタからヴィッツまで
    ピンキリあるのにメーカー名一括りにして語ってる奴は間抜けすぎる
    127:2014/10/21(火) 17:11:13.32 ID:
    >>121
    企業によって車種共通のコモンデザイン(=設計)基準とルールがあるからメーカー単位で比較することに意味はある ワッショイ
    122:2014/10/21(火) 17:08:02.73 ID:
    車なんて興味ない奴から見ればハマーだろうが軽だろうが似たようなもんだからな
    四輪あって、エンジンが付いてて、アクセル踏んだら進む。何が違うの?ってレベル
    真に個性を出したいなら三輪トラックしかない
    125:2014/10/21(火) 17:09:56.28 ID:
    >>122

    俺ならCLS お前は軽でいいの?
    128:2014/10/21(火) 17:13:46.14 ID:
    >>125
    車に興味無い奴ならその車とカローラの区別付かんと思うよ
    130:2014/10/21(火) 17:19:21.25 ID:
    >>125
    ぶっちゃけカローラやクラウンと大して違いがない
    131:2014/10/21(火) 17:20:23.37 ID:
    >>125
    そのへんのクーペセダンいいよな

    4のグランクーペがほしい ワッショイ


    1:2014/10/16(木) 17:51:01.55 ID:
     
    アウディが幾つかのモデルに採用を開始した「マトリクスLEDヘッドライト」が話題だ。世界初の眩惑防止機能を備えたこのライト、名前こそ凄そうだが、どう凄いのか今一つ分からない、という人も多いはず。
    オフィシャルページに詳細な説明があるものの、メカ好き向けと言う雰囲気だ。そこでおススメしたいのがこの動画。たった40秒、英語の説明が少しあるだけだが、一見でマトリクスLEDライトと普通のライトの違いがわかるはず!

    http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20141016-10212455-carview/
    114:2014/10/16(木) 21:42:29.47 ID:
    >>1
    動画の意味がわかんない
    9:2014/10/16(木) 17:55:00.58 ID:
    やっぱ電球が一番見やすい。
    こういう類は人間の目に合ってないんだよ。
    99:2014/10/16(木) 20:58:39.92 ID:
    >>9
    電球が出て来たときもこう言うやついただろうな
    【一目瞭然!動画で分かる、アウディ マトリクスLEDライトの凄さ】の続きを読む

    1:2014/10/15(水) 14:57:47.97 ID:

    アウディは11月19日に開幕するロサンゼルス オートショーに、新しいコンセプトカーを出展すると明らかにした。アウディによるとコンセプトカーは
    新世代アウディデザインを示唆するもの。今後量販車に採用される新しいデザインの流れが明らかになる。

    なおこのコンセプトカーは今年2月にアウディデザインのトップに就任したマーク・リヒト氏が率いた作品となる。マーク・リヒト氏は
    1969年にドイツで生まれた45歳。これまでにフォルクスワーゲン グループで「ゴルフ(5世代目~7世代目)」、パサート、フェートン、
    トゥアレグ」のデザインに携わった、若き才能の持ち主だ。
    http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20141015-10212348-carview/
    5:2014/10/15(水) 16:44:29.42 ID:
    ヘッドライトのデザイン変えるだけだろ
    6:2014/10/15(水) 18:31:51.36 ID:
    上からきたのか
    13:2014/10/15(水) 19:57:15.63 ID:
    しゅっと滑り込んできた黒板消し


    1:2014/10/15(水) 15:37:27.66 ID:
     


    アウディは、10月19日にドイツ・ツーリングカー選手権(DTM)最終戦の舞台となるホッケンハイムリンクにおいて、「RS7」の無人走行のデモンストレーションを行うと発表した。

    アウディのような自動車メーカーは常にいくつもの研究や開発プロジェクトを同時にこなしているが、その中には正反対ともいえるような内容もある。
    例えばレースに参戦する一方で、自動運転車のプロトタイプを開発するといったものだ。ところが同社は、この2つを1台のクルマで成し遂げてしまおうと考えたようだ。

    今回のデモンストレーションに登場するのは、「RS7スポーツバック」に自動運転技術を搭載したプロトタイプ車両。これまでのテスト結果から、
    アウディはこの"世界一スポーティーな自動運転車"が、ホッケンハイムのコースを1周2分強で周回することが可能であると見込んでいる。
    同車の最高速度は150mph(約240km/h)以上に達し、"ミリ単位の正確さで、物理的な限界までサーキットを攻める"という。これが実現すれば、
    RS7は世界最速の無人運転車となるだけでなく、ホッケンハイム最速の4ドア車になる可能性もある。そのためには、BMW「M3」が2007年に記録した
    2分02秒71を上回れるかどうかが鍵になるようだ。

    参考までに、ホッケンハイムリンクにおける公道走行可能車の記録は、昨年ポルシェ「918スパイダー」が打ち立てた1分48秒5で、最速ラップ記録は、
    2004年にキミ・ライコネンがマクラーレン「MP4-19」で出した1分13秒78となっている。

    なお、テスト走行の様子はインターネットのAudi Media TVで生中継されるそうだ。興味のある方は予告ビデオと公式サイト(英語)をチェックしてみよう。
    http://jp.autoblog.com/2014/10/14/audi-rs7-autonomous-hockenheim-video/
    3:2014/10/15(水) 15:38:36.31 ID:
    ニュルンベルクじゃねーのか
    逃げたか?
    5:2014/10/15(水) 17:08:11.35 ID:
    人の限界超えたGかけられるからどこまで速くできるか競うの面白いと思うのです


    1:2014/06/24(火)13:05:50 ID:
    アウディが、ディーラーの整備士をアシストするためのロボット
    「アウディ・ロボッティック・テレプレゼンス」(ART)を米国内で導入したことを発表した。

    もしあなたのマイカーがアウディなら、ディーラーの整備工場で整備士のそばを動く
    白い小型の装置を目にするかもしれない。

    これは単なる計測器ではなく、修理の効率を上げるために製作されたロボット。

    クルマの製造現場では日常的にロボットが活躍しているが、アウディのARTは
    それを一歩推し進めたものだ。同社はすでに米国内18カ所のディーラーで
    試験運用を始めており、近い将来100カ所での導入を目指しているという。

    2:2014/06/24(火)13:09:47 ID:
    動画
    3:2014/06/24(火)13:15:08 ID:
    自動じゃなくて遠隔操作なのかよw
    4:2014/06/24(火)13:18:27 ID:
    wiredソース?
    【アウディが導入した、車の修理をサポートするロボット凄すぎwwwwwwww】の続きを読む

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