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    カテゴリ:バイク関連 > バイクニュース

    1:2015/01/22(木) 12:32:54.96 ID:
    ★50ccを超えるバイクにABS義務付け 国交省、18年から


    国土交通省は21日、排気量50ccを超えるバイクを対象に、急ブレーキ時にスリップを
    防ぐABS(アンチロック・ブレーキ・システム)の装備を義務付けることを決めた。
    交通事故防止のための対策。新たに開発する車種は2018年10月、既存の車種は21年10月
    から適用する。また、バスとトラックには居眠り運転などで車線を外れた際に警報や
    ハンドルの振動によって運転手に知らせる装置を付けるよう義務付ける。
    17年11月から順次適用する。〔共同〕

    http://www.nikkei.com/article/DGXLZO82226950S5A120C1CR8000/
    3:2015/01/22(木) 15:04:56.85 ID:
    補助金がたくさんでるから業界はホクホクだね。。。
    さらに消費者へ買い替えを強制できるし一挙両得じゃん
    4:2015/01/22(木) 15:13:11.75 ID:
    大型車種では結構前からABS装備の物も出てたから、義務化して影響を受けるのって90~125帯くらいじゃない?
    5:2015/01/22(木) 19:12:54.45 ID:
    排水口の蓋とか滑るんだよね
    【50ccを超えるバイクにABS(アンチロック・ブレーキ・システム)義務付け 国交省、18年から】の続きを読む

    1:2015/01/22(木) 18:09:48.43 ID:
     
    国土交通省は21日、原付きを除くバイクについて、急ブレーキ時に車輪がロックするのを防ぐ「アンチロックブレーキシステム(ABS)」の
    装備を義務づけると発表した。

     新型車は2018年10月以降、既存の車種は21年10月以降に販売されるものが対象で、改正省令が22日に施行される。

     同時に、バスやトラックに対しても、居眠り運転などで車線を外れて走行した際に音声や表示で運転者に警告する「車線逸脱警報装置」の
    装備を義務づける。新型車が17年11月以降、既存車種が19年11月以降の販売分から順次、対象となる。

     いずれも、対象時期までに販売されたバイクや車への後付けは求めない。

    ソース(読売新聞) http://www.yomiuri.co.jp/national/20150121-OYT1T50088.html
    13:2015/01/22(木) 18:31:27.08 ID:
    >>1

    なんだよこのバイク乗りへの嫌がらせみたいな規制は。



    車線逸脱警報装置は、あったほうがいいかな。
    17:2015/01/22(木) 18:37:18.68 ID:
    >>13
    あるのはいいが、冬道では全く効果無いんだよな。
    それでも必要か?
    9:2015/01/22(木) 18:26:29.93 ID:
    私のブレーキング技術はABSの性能を上回るんだがね
    【バイクに「アンチロックブレーキシステム(ABS)」、バスに「車線逸脱警報」を義務づけへ…国土交通省】の続きを読む

    1:2014/12/28(日) 20:13:40.38 ID:
    2014年は結局のところ、好景気だったのか、それとも不景気だったのだろうか。消費税率の引き上げで、
    各業界ともさすがに一時は落ち込んだものの、前回増税時ほどの大きな混乱がなかったのは、やはり好景気の賜物か。
    しかし、その好景気を牽引しているとされる安倍政権のアベノミクスの失敗が囁かれてもいるし、
    何より庶民の中では景気の恩恵に与ったという実感は、まだまだ乏しいのではないだろうか。

     そんな中、今年一年、快進撃を続けた企業がある。ヤマハ発動機だ。バイク業界全体でみれば、
    決して好況というわけではない。日本国内のバイク需要は年々減少傾向にあるのは否めない。
    ところが、同社に限っていえば、国内の販売台数もすでに回復しつつあるという。同社では2013年から2015年に
    向けた中期計画として、3年間で実に250ものニューモデルを市場に投入する超攻撃的な経営戦略を展開しているが、
    これが功を奏し、2014年12月期の連結純利益では前期比36%増の600億円になる見通しとなり、
    従来予想を100億円上回る大躍進となった。

     とにかく、屋台骨であるバイクの新型がことごとく売れていることが大きい。

     14年4月に発売され、新設計の水冷4ストローク直列3気筒DOHC4バルブエンジンを採用したことでも
    バイク乗りたちの話題となったヤマハの真骨頂ともいえるスポーツバイク「MT-09」は、排気量600~800ccの
    アッパーミドルクラスに位置する、ヨーロッパではスタンダードカデゴリに分類されるバイクだ。スタンダードバイクは、
    レジャー性と日常使いの両方が一つのバイクに求められる難しい分野。しかも、各メーカーがしのぎを削る
    シェア争いの激しいマーケットだ。ただのニューモデルでは売れることはない。

     ヤマハは「MT-09」の開発にあたり、普段使いするなかで感じる「楽しさ」とは何かをとことんまで追求した末、
    ライダーの意思とバイクが一つになる「Synchronized Performance Bike/シンクロナイズド・パフォーマンス・バイク」
    というコンセプトにたどり着いた。その特長のひとつが、総重量188kgという圧倒的な車体重量の軽さだ。
    モタードバイクのマスフォワード、マスの集中化、重いものを出来るだけ前に、出来るだけ集中して配置するという技術を活かし、
    バイクの本質である「走る」「曲がる」「止まる」にあるという基本的なパフォーマンスに人機一体となるリニアリティを追求した。
    「MT-09」は当初、年間販売計画1500台を見込んでいたが、およそ半年で目標の3倍となる約4500台を売り上げた。

     8月に発売された「MT-07」も年内の販売台数を約2300台と見込んでおり、年間販売計画の2500台を
    大幅に上回ることは必至だ。こちらは「Sports Passion MC with Smart/気負うことなくモーターサイクル本来の楽しみを
    存分に味わう」というコンセプトのもとで開発されたバイクだ。「MT-07」には新開発された
    水冷4ストローク直列2気筒DOHC4バルブエンジンが搭載されているが、従来の2気筒エンジンにみられるような、
    技術的には不安定な燃焼からくるドコドコ感がない。また、軽くしなやかなフレームがもたらす、細さと下半身のフィット感の
    良さが特長となっている。

     また、これまで日本国内では見られなかった前二輪のスタイルが非常に個性的な小型3輪バイク「TRICITY」も好調だ。
    9月の販売開始前の事前受注だけで今年12月までの販売計画の4000台を1000台上回る5000台近くに達している。
    さらには、11月に国内販売が開始されたスポーツバイク「YZF-R25」など、世界戦略車も軒並み好調で、
    業績のさらなる上積みも十分期待できるのではないだろうか。

     多少は景気の影響を受けても「欲しいものは、欲しい」のだ。魅力ある商品を提供する限り、それを渇望する
    ユーザーはいくらでもいる。景気を言い訳にするのは、結局のところ、ユーザーが求める商品を提供できていないことの
    責任転嫁でしかないのだ。ヤマハのニューモデル攻勢は2015年も続く。快進撃はまだまだ止まりそうにない。

    http://economic.jp/?p=44769
    4:2014/12/28(日) 20:20:05.66 ID:
    どれもこれもうまいことパクって焼き直したもんだ
    R25はコンセプトからの劣化が残念すぎるが
    40:2014/12/28(日) 21:26:18.84 ID:
    >>4
    MT09の安くて軽くて速い3気筒エンジンも
    MT07の圧倒的な軽さと安さも
    今のとこどっかのパクリじゃねーから売れてんだと思うよ
    記事内のTRICITYも

    ま、R25やBOLTはどっかで見た様なもんだが
    48:2014/12/28(日) 21:43:58.39 ID:
    >>40
    3気筒のストファイなんてトライアンフやMVアグスタがとっくに開拓済み
    まあ、安いのはいいけどな
    トリシティはピアジオが(ry
    まあ、これも安いのはいいね
    【攻め続けるヤマハ  バイク不況の中でも、快進撃が止まらない】の続きを読む

    1:2014/12/21(日) 01:18:26.78 ID:

    販売開始たった三ヶ月
    DXシフトカー01 amazon販売、発送で66%OFF
    http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00NYKO0BI/

    今月したばかりのDXドア銃ですらamazon発送で42%OFF
    http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00QEQZJIM/


    その他DX玩具も投げ売り中
    7:2014/12/21(日) 01:21:41.64 ID:
    なお映画も爆死

    720 名無シネマさん(チベット自治区) sage 2014/12/20(土) 17:35:48.08 ID:u/ziFIk8
    [順位] [販売数] [映画作品タイトル名]
     *1 212652 妖怪ウォッチ
     *2 *61665 ベイマックス
     *3 *19161 アオハライド
     *4 *17302 バンクーバーの朝日
     *5 *12757 ホビット 決戦のゆくえ
     *6 *11270 THE LAST -NARU…
     *7 **9824 ゴーン・ガール
     *8 **9331 劇場版 アイカツ!
     *9 **7724 寄生獣
     10 **6317 仮面ライダー×仮面ライダー …
    [2014/12/20 17:35 更新]
    450:2014/12/21(日) 09:55:09.30 ID:
    >>7にあるアオハライドって
    フォーゼの俳優の人出てる映画だろ?出世したなあああああああああ
    11:2014/12/21(日) 01:24:32.91 ID:
    妖怪マジで迷惑。
    俺んちの近くの映画館の一番いいスクリーンが終日妖怪で占拠されとる。
    ゴーンガールとかあのスクリーンでやってほしいのに。
    19:2014/12/21(日) 01:29:40.12 ID:
    ライバルがバイク(ってもビグスクだが)乗ってて寝返りフラグ立ってるからそっちで頑張るしかないな
    182:2014/12/21(日) 02:57:12.12 ID:
    >>19
    ビグスクじゃねーよハゲ
    27:2014/12/21(日) 01:35:25.02 ID:
    車なんだから
    仮面ドライバーだろ・・・
    30:2014/12/21(日) 01:35:51.22 ID:
    特にストーリーにも絡んでるわけでもないのに脈絡もなく次々とシフトカーを出しまくりだからな
    使い捨てのビックリドッキリメカを無理矢理商品化してるレベル
    48:2014/12/21(日) 01:43:47.29 ID:
    >>30
    鎧武もひどかったな
    ライダー同士が戦う設定なのに、主人公だけがなんの努力もしないのに
    ポイポイパワーアップアイテムがもらえるクソ仕様
    66:2014/12/21(日) 01:50:08.02 ID:
    >>48
    テーマが「その力、君はどう使う?」だから
    貰った後が重要てそれ一番言われてる事だから
    84:2014/12/21(日) 02:04:27.75 ID:
    >>66
    主人公だけが贔屓される理由になってないよ
    117:2014/12/21(日) 02:17:03.26 ID:
    >>84
    ぐっさんのなかで一番騙しやすくて馬鹿そうで強くなりそうなのだからだろ
    あとコスプレマイさんがこーたと強者さんの2択だってほとんど教えてたようなもんだったしな
    128:2014/12/21(日) 02:25:47.79 ID:
    >>117
    それは見てたから知ってるけどね
    その力どう使う?がテーマだから…ってのは贔屓の理由にはなってないよ
    34:2014/12/21(日) 01:37:52.02 ID:
    宇宙刑事復活させたほうが良くないかね
    374:2014/12/21(日) 08:52:43.39 ID:
    >>34
    龍騎は元々宇宙刑事シリーズとして放送される予定だった
    91:2014/12/21(日) 02:06:28.91 ID:
    鎧武映画って木の精霊と化した戒斗さん出てくんの?
    136:2014/12/21(日) 02:27:24.35 ID:
     鎧武とドライブのプロデューサーも認めているように、1話だけのゲストキャラなし効果で、固定キャラそれぞれに人気が付き、その人気が凄かった。
    女性ライダー(ピーチ)単独で、子どものイベントで撮影会あったのにはビックリ。
     田崎監督が言っていたが、テレビ特撮史上、ここまで1話だけの敵もほとんど無しの特撮は初めて。そういう面でもタブーに挑戦した作品。
     アーマー玩具は、初動(オレンジとバナナだけの時)が非常に悪く、メロンが出てから良くなった。
    ネット限定でダークオレンジ出したのは賭けだったが成功し、その後もネット限定アーマーが出るように。
    147:2014/12/21(日) 02:32:21.67 ID:
    >>136
     シドは1クールだけの予定だった。ユウヤもすぐ消えるが回想に出てくる役目。だから印象に残るようにベテランに依頼。
     ゲネシスライダーは当初1人だけの予定だったが、あと3人出そうということになり、それならやっぱり1人はシドだよねとなり継続出演決定。
     ミッチーとパテシェ傭兵ドリアンは、3クールの最後でいなくなる予定だったが、人気があったため最後まで出ることに。
     ピーチの女性も、もっと早く消える予定だったが、人気があったため最後の辺りまで出ることに。ピーチの女性は、ピーチの特撮の中身も本人がやっている。
     ほとんどの出演者が当初の予定より1クール出演が伸びた。事務所にわびた。
     オーバーロードは出る予定なかった。敵が喋らないとよくわからないということで、喋る敵として、森の番人みたいな役割でオーバーロードを設定。
     バナナはゲネシスでレモンにパワーアップする予定はなかった。
     プロデューサーも特撮雑誌も虚淵自身も言っているが、プロットが当初の予定より大幅に変わったが、ラストは当初の予定通りのプロットに持って行った。
    145:2014/12/21(日) 02:31:56.04 ID:
    鎧武は脚本玩具云々よりキャスティングの勝利
    脇に至るまで役に合ったイケメン揃い
    プロフェッサーとか呉島兄弟とか腐人気凄かったろ
    176:2014/12/21(日) 02:49:01.13 ID:
    まぁドライブの主人公は演技微妙だな
    180:2014/12/21(日) 02:56:25.59 ID:
    >>176
    ニヒルでコミカルでクールで熱血で怠惰なキャラを演じろと言われてアレだしかなり頑張ってるんじゃないかな
    車の中で神こーたさんと戯れてた時が一番マシだったしあのキャラで固定すりゃいいのに
    184:2014/12/21(日) 02:59:21.21 ID:
    映画でベルトさんが壊れた時の慟哭シーンは良かったから、
    やってく内に演技はなんとかなりそうな気がする
    それより主人公のキャラ設定見直してやれ
    190:2014/12/21(日) 03:03:01.26 ID:
    >>184
    あのシーンは確かに良かった

    とりあえず「どこのカントリーボーイだ、お前。なってねえな…。レディのエスコートの仕方も知らねえのか」
    って台詞は翔太郎にしか合わないからもう止めとけ脚本と思った
    197:2014/12/21(日) 03:07:03.60 ID:
    >>190
    スカしたセリフは似合ってないな
    なんであんなこと言うキャラにしたんだろうか
    映画でコウタとバカやってる方がまだ合ってた
    187:2014/12/21(日) 03:00:46.50 ID:
    ウィザードは逆に序盤は面白かったんだけどなー期待感で
    1クール目:最初だしこんなもんだろ
    2クール目:進化フォームかっこいい!
    3クール目:白の魔法使い?多分黒幕確定だな
    4クール目:どうしてこうなった…
    全クール:チンプイいらん!

    こんな感じ
    212:2014/12/21(日) 03:26:35.17 ID:
    >>187
     ウィザードは1年通して敵がやっていることが同じで、中弛みして目新しさがなくなった。まぁ、その反省が後の作品に活きているのだろうけど。

     戦隊の東映P曰く
    「今の子どもは、スポンジが水を吸収するように、あっという間にあきる。
     今までは1クールごとに新しい仕掛けをしていたが、今は1ヵ月ごとに新しい仕掛け(ストーリー展開)をしないと、子ども達があきてしまう」
    214:2014/12/21(日) 03:31:25.91 ID:
    >>212
    2クールで作ればいいんじゃねーの?
    189:2014/12/21(日) 03:01:53.33 ID:
    しんのすけはヘアスタイルがいかん
    もっとチャラっぽい感じにしろ
    240:2014/12/21(日) 04:25:47.65 ID:
    243:2014/12/21(日) 04:27:36.48 ID:
    見える…来年忍者戦隊と共闘する妖怪ライダーの姿が…
    253:2014/12/21(日) 04:33:59.56 ID:
    内容はともかく、玩具とアクションの酷さは歴代でも最高クラスだろドライブ
    ちなみにトレーラー銃はこんなん
    145 名無しより愛をこめて 2014/12/12(金) 02:55:59.01 ID:XJpyj8Ol0
    これ売れるのか...DJ銃がカッコ良かっただけに残念だ


    255:2014/12/21(日) 04:34:52.88 ID:
    そういえば演出が
    早回しでキュピキュピするようになったな、あれはなに
    276:2014/12/21(日) 04:53:24.95 ID:
    視聴率は年々下がってるから別に鎧武が悪いって事ではないんだよなぁ
    296:2014/12/21(日) 05:31:02.62 ID:
    あれだけ外伝作られまくった電王ですら響鬼以下なんだな・・・

    個々の作品単位の出来とか、誤差程度の影響しか与えないのかもしれない。
    297:2014/12/21(日) 05:37:57.10 ID:
    粘着鎧武アンチ気持ち悪いな

    視聴率データとか何度も見てるけどここ最近の下げ幅的にはフォーゼが一番ヤバいんだよな
    ウィザードで盛り返してるっていっても微々たるものでしかないし

    年々下がってるのは事実なのに鎧武のせいで視聴率ガー映画ガーとか言ってると
    ドライブが終わった時に痛い目見るのは自分だぞ
    300:2014/12/21(日) 05:42:57.77 ID:
    >>297
    彼は自分で貼ったデータすらまともに見れないらしいからな
    ウィザード→ガイムの0.79%は「爆下げ」で
    W→オーズの1.02%とオーズ→フォーゼの1.04%は「下がった」と表現するらしい
    306:2014/12/21(日) 06:13:46.16 ID:
    >>297
    10話くらいまでなら鎧武はそこまで悪くないというかフォーゼ以上ウィザード以下くらいなのよ
    ただ11話くらいから爆下げして平均でフォーゼ に勝ったて感じ
    だから10話あたりで世の中の人が大量に死んでないと年々減ってるじゃ無理
    寧ろ序盤の数値的に5.8くらいはいかないといけない


    あとドライブで下がるのは仕方ないだろ下げたのものを爆発的にあげるのはディケイドみたいなドーピングがないとまず無理
    だから下がったらそれ以上下げないってのが一番大事だから
    多分ドライブは余程ひどい話がない限り鎧武プラスマイナス0.1パーセントぐらいだろ 今のところ特に面白くもつまらなくもないから

    >>300
    7.9から6.9
    6.9から5.9
    5.9から5.1じゃだいぶ%あたりの価値が違うんだけど
    7.9と6.9は固定層+アルファ
    5.9はほぼ固定層少しマイナス
    5.9から5.1は固定層が減ったレベル
    大体キバあたりを基準と考えた方がいい
    ちなみに鎧武はオーバーロード編はかなり好きよ 黄金の果実編が意味不明だと思っただけで
    あと視聴率だけじゃなくて玩具売上で見るとW→オーズ→フォーゼで右肩上がり フォーゼ→ウィザードでナイアガラ
    ウィザード→鎧武で誤差
    313:2014/12/21(日) 06:27:15.92 ID:
    >>306
    結論ありきで話進めてるでしょ
    %辺りの価値が違うとかなんのソースも無いただの妄想でしかない、キバを基準にと言うけどそれも5年前

    それと君のレスから住処が見え透いてるから素直に帰りなさい、普通は爆下げで勝ったなんて言わないから
    362:2014/12/21(日) 08:40:39.03 ID:
    ドライブは制限あり?なはずのテクニックが次で普通に使えてて萎えた
    ジョッカー化のキングフォームやオーズの最終形態から最初だけ制限あったみたいな感じ
    まずこいつはクールキャラも違和感あるけど実は熱血だったも違和感あるわ
    まだ晴人の方がクールキャラしてたぞ
    364:2014/12/21(日) 08:42:40.60 ID:
    >>362
    制限ありの必殺技やフォームが連発できるようになるのはもはやお約束だろ
    365:2014/12/21(日) 08:44:25.94 ID:
    >>364それはそうだが
    今までは連発するのでもある程度の期間は使いこなせない期間あったじゃん
    次でいきなり使いこなせてるとかいくらなんでもご都合過ぎるわ
    363:2014/12/21(日) 08:41:29.75 ID:
    なんでやww 佐野岳イケメンだろうがよ!
    381:2014/12/21(日) 08:57:52.90 ID:
    あの寒いギャグはどうしても入れなきゃなんない決まりでもあるのか
    410:2014/12/21(日) 09:17:38.72 ID:
    大人が面白いと思っても、玩具販売が伸びる訳ではないからな

    俺もドライブ好きだけど、それはそれ
    412:2014/12/21(日) 09:18:37.75 ID:
    >>410
    つーかそもそも鎧武時点でのドライブの売上見込み自体が低かったような
    413:2014/12/21(日) 09:18:41.44 ID:
    他にもクソな点はあるがシフトカーがドライブのクソ要素の中心だな
    そもそも玩具がちゃっちい上に高い
    劇中でもただでさえ数が多い状況で全部に人格を持たせた結果更にごちゃ混ぜに
    しかも主人公がミニカーと会話するシュールすぎる絵面
    展開上も主人公危機→新しいシフトカーが来てくれたぞ!の延々ループで視聴者を飽きさせる
    414:2014/12/21(日) 09:20:58.44 ID:
    >電王を叩くためにキバを持ち上げ
    これはない
    キバはそんなことをする必要がないほど駄作
    424:2014/12/21(日) 09:28:39.79 ID:
    今から電王観ようと思うんだけど君ら的にはどうなの電王
    506:2014/12/21(日) 12:24:04.67 ID:
    まあ今のドライブとか、フォーゼみたいにサポートキャラがマクドナルドのハッピーセットのオモチャ並みって時点で自分はだめだわ
    鎧武は極力シンプルに、戦極ドライバー、ゲネシスドライバーのみ
    ロックシードも黒影、グリドンですらかっこよかったし
    512:2014/12/21(日) 12:32:25.88 ID:
    意外にも冬映画評判いいんだな
    617:2014/12/21(日) 20:44:23.22 ID:
    >>512
    見てきた
    ありゃ鎧武を見続けたごほうびだわ
    ただドライブがビートライダースに
    「おまえらいいチームだな」と言うのは噴いたわ
    いつあいつらがいいチームだったんだよ
    513:2014/12/21(日) 12:32:39.04 ID:
    トッキュウジャーもなあ
    アキバレンジャー的な軽いノリは好きやけど玩具のデザインがなあ
    俺ら小さい時もっとデザインよかったよなあ?
    ちなジュウレンジャー世代
    542:2014/12/21(日) 13:16:24.01 ID:
    ドア銃って劇中だと車のドアのままのサイズなの?デカすぎじゃないか
    545:2014/12/21(日) 13:18:01.26 ID:
    >>542
    555の感覚で考えてる?
    552:2014/12/21(日) 13:20:18.36 ID:
    >>545
    555なんてもうほとんど覚えてないけど
    違うのか
    555:2014/12/21(日) 13:24:14.51 ID:
    >>542
    リロードするためにドアを開閉するギミックの拳銃であって、
    乗り込む車のパーツを利用している訳ではない

    >>552
    ファイズはバイクハンドルをそのまま剣にしてたから、そういう意味かと
    559:2014/12/21(日) 13:29:22.94 ID:
    ようはフォームチェンジにしてもデザインが手抜きなんだよな
    Wも手抜きっちゃ手抜きだが、元のデザインいかしてるから世界観的にもアリだ
    ようは作り手のセンス
    608:2014/12/21(日) 19:14:16.61 ID:
     *1 244607 妖怪ウォッチ
     *2 *79995 ベイマックス
     *3 *31539 アオハライド
     *4 *19793 バンクーバーの朝日
     *5 *17519 THE LAST -NARU…
     *6 *14231 ホビット 決戦のゆくえ
     *7 *11901 劇場版 アイカツ!
     *8 *11891 寄生獣
     *9 *11263 ゴーン・ガール
     10 **8974 仮面ライダー×仮面ライダー …
    [2014/12/21 18:55 更新]

    映画も2週目でこの成績・・・
    年に何回も公開するのは止めてくれ! かなり本気で


    1:2014/12/21(日) 23:49:16.48 ID:

     政府、与党は21日、軽自動車の所有者が毎年支払う軽自動車税(市町村税)について、燃費の優れた車に適用する
    エコカー減税を2015年度から導入する方針を固めた。新車のみを対象とし、中古車や二輪車は除外する方向で調整している。
    15年度与党税制改正大綱に盛り込む。

     軽自動車税は15年4月以降に購入する新車の場合、自家用乗用車で7200円から1万800円、営業用貨物車は
    3千円から3800円に引き上げられるため、自動車業界やユーザーから負担軽減を求める声が高まっていた。

     乗用車などの所有者が毎年支払う自動車税(都道府県税)は、国土交通省の15年度燃費基準を達成した車種を
    購入した場合、翌年度に限って50%か75%を減税している。軽自動車税もこの仕組みを参考にして、より厳しい
    20年度基準に適合した車種を選別する方向で検討している。

     二輪車にかかる軽自動車税は、原動機付き自転車(ミニバイク)が現在の千円から2千円になるなど約1・5~2倍に
    上がるが、国の燃費基準がなく優劣の判断が困難なため対象外とする。

     来春に期限切れとなる自動車重量税(国税)と自動車取得税(都道府県税)のエコカー減税は、20年度燃費基準を
    適用して対象を絞り込むなど、規模を縮小して延長する方針が決まっている。
    http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/12/21/kiji/K20141221009498940.html
    2:2014/12/21(日) 23:51:18.12 ID:
    走る棺桶に乗る馬鹿からはもっと税金を取ればいいじゃん
    上げろよ
    3:2014/12/22(月) 00:06:25.51 ID:
    エコエコうるせえんだよ
    人間が全滅することが最大のエコだから
    4:2014/12/22(月) 00:22:56.58 ID:
    >>3
    じゃあまずおまえから全滅しろ
    5:2014/12/22(月) 00:26:30.23 ID:
    相変わらずの二輪軽視でワロタ
    6:2014/12/22(月) 00:35:33.57 ID:
    車興味ないやつはみんなプリウスかアクアでいいだろ
    7:2014/12/22(月) 00:39:23.60 ID:
    ECOECOアザラク
    8:2014/12/22(月) 00:43:06.04 ID:
    貨物以外はコンパクトとの差が排気量分になるのか。
    これで日本のコンパクトが救われるといいな。
    9:2014/12/22(月) 00:47:56.25 ID:
    軽トラ最強伝説


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