ミラクル速報~未来の車速報~

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    カテゴリ:自動車関連 > 自動車ニュース

    1:2014/12/19(金) 18:35:19.45 ID:
    http://www.sankei.com/economy/news/141218/ecn1412180042-n1.html

     トヨタ自動車は18日、セダン「マークX」の走行性能を高め、
    サーキットも走れるように仕上げた「マークX “GRMN”」を発表した。
    来年3月1日から注文を受け付け、6月上旬に100台限定で発売する。

     日本で販売している後輪駆動の国産セダンとして唯一となる6速手動変速機を搭載した。
    「GRMN」は走りの良さを向上させた台数限定のモデルに付けるトヨタのブランド。

     標準のマークXでは鉄を使っている屋根部分に炭素繊維強化プラスチックを採用し、約10キロの軽量化を実現した。
    エンジンの排気量は3500ccで321馬力。
    足回りにカーブを高速で走れる専用部品を用い、車体の強度も高めた。価格は540万円。


    写真:トヨタ自動車が発表した「マークX “GRMN”」
    338:2014/12/20(土) 21:40:42.88 ID:
    >>1
    サーキットって、別にスポーツ走行なら必要な安全対策すれば走れるんじゃね?
    と毒づいてみたところで写真を見てみると、思ったよりかっこいい。
    ワケわからんスピンドルグリルとやらを使ってないのがいいね。
    117:2014/12/19(金) 21:57:47.27 ID:
    ついでに、すまん。

    マークXって、なんて読むの?

    マークテン?
    マークエックス?

    発売当初マークテンって表記があった記憶があるんだけど、違うか。
    車関係の仕事じゃないから、発音する機会も無いんで
    そのまま過ごしてたけど。
    163:2014/12/20(土) 01:45:25.70 ID:
    自分が好きで乗るのはかまわんが
    外車コンプレックス丸出しの人って
    その自慢を聞いてるこっちが恥ずかしくなるよね
    ま、リアルではにこにこしながら「すごいですねー」とか言いながら聞いてはやるけどw
    230:2014/12/20(土) 11:58:19.88 ID:
    どうみても俺にはもて余すから、昔みたいに 1.5~1.8L クラスのライトウェイトスポーツを出してくれ
    243:2014/12/20(土) 14:34:59.37 ID:
    >>230
    ユーノスかコペン
    コペンで十分だろ?オートマだから速いし
    264:2014/12/20(土) 16:13:05.84 ID:
    トヨタも分かってないな。こう言うのが欲しいんじゃないんだよ。
    5ナンバーサイズFRのMTでNAのハイパワーエンジンを積んだセダンが欲しいんだよ。
    ボディサイズは現行型のプレミオやアリオンぐらでいい。
    これくらいのボディサイズで200万円台で出せよ。
    なんでコンパクトなセダンは非力な車ばかりなんだよ。
    アルテッツァを再販しろよ。
    マークXが540万とかぼったくりすぎだろ。
    俺は去年新車で買った日産のV36に乗ってるけど、ミドルクラスのセダンが好きで買ったわけじゃないんだよ。
    コンパクトなセダンが非力なのばかりだから、仕方なくミドルクラスセダンにしただけなんだよ。
    今度トヨタからビッツのエンジンを使った5ナンバーサイズのFRクーペが出るみたいだけど、パワー不足でしょぼそうだしな。
    それなら、もう少し待って新しく出るシルビア買うよ。
    265:2014/12/20(土) 16:25:29.78 ID:
    >>264
    そうじゃねーんだよ・・・

    トヨタはさ、おまいさんみたいな通相手にこういうの出したんじゃないのさ。
    こういうのを出したら、何もしらないバカがどんくらい食いつくかな~って
    ためしに出してるのさ。
    627:2014/12/23(火) 12:17:28.50 ID:
    >>264
    セダンMTが拡充してほしいのは同意。
    でもハイパワーエンジン要らない。1.8Lで充分。
    FRでもFFでも問題ない。

    要はドノーマルのマークXやアリオンあたりに
    MT設定が欲しい。
    276:2014/12/20(土) 18:32:33.87 ID:
    口は出すけど金は出さない自称通って、俺も含めてここに居る奴らの事だろうけど、俺は欲しいと思った車にはきちんと金出して買ってるよ。
    R34はER34じゃなくて、2.5リッターNAのハイキャスなしHR34セダンに乗ってたけど、良い車だったよ。
    しかもスクエアデザインだったから、見切りがよくてV36より小回りが効いて良い車だったよ。
    もし再販されたらまた買いたいくらいだ。
    最近は無駄に高級っぽく作ったり、無駄にでかくしただけのセダンばかりだけど、DQN仕様やVIP仕様じゃなく、正統派のスポーツセダンが欲しいんだけどな。
    281:2014/12/20(土) 18:50:20.63 ID:
    >>276
    俺なんかいまだに97年式ステージア260RSだぜw
    同クラスか、それより上の4駆ステーションワゴンが全然発売されないんで困ってるよ
    あとダットラの代わりになるピックアップトラックも無くて、こっちは本当に困ってる
    293:2014/12/20(土) 19:42:40.48 ID:
    >>281
    ボルボ60系の最上位グレードが評判良いけど?
    あとはアウディS4アヴァント。
    297:2014/12/20(土) 19:54:30.27 ID:
    >>293
    トヨタのV8、ランクルは世界的に評価が高いけれどどう?
    294:2014/12/20(土) 19:47:03.41 ID:
    >>276
    本格スポーツセダンだと、アウディRS-3が、化け物じみて速いの
    出してくる。S3でWRXより速いのに、ニュルでWRXの最高ラップを
    30秒上回るのが、今回のアウディRS-3
    279:2014/12/20(土) 18:41:30.44 ID:
    100台じゃ即完売だろ。回ってこないディーラーもあるな。
    306:2014/12/20(土) 20:27:58.75 ID:
    そういやタクシー車両のこんなのもあったっけなw
    356:2014/12/20(土) 22:16:12.99 ID:
    ダサいねw品がない、昔のヤンキーが好きそうな車だわ
    そのヤンキーはオジちゃんに成ってるけど、多分買わないだろう
    387:2014/12/21(日) 10:04:51.18 ID:
    カローラって意外なほど後ろが広いよ?
    CVTの方が安いし燃費も良い HVより実はお得
    タントやスペーシアはもっと広いけど、カローラより高いんだよね

    車なんて何乗っても同じじゃん
    移動時間は何も変わらないよ?
    396:2014/12/21(日) 10:25:38.40 ID:
    >>387
    同意するわ、どの車乗っても100キロしか出せないもんな、外国みたいに制限速度が車によって変わるなら国産でも高性能車がもっと売れるようになるのにね
    399:2014/12/21(日) 10:29:20.02 ID:
    >>396
    0-100で6秒切れるセダンと、20秒近くかかるセダンでは
    ドライバーの高速合流や追い越しでの疲れ方が違う。
    (後ろで寝ている人間には解らんだろうが)

    それに車種により乗り心地も違う。
    内装や静粛性、装備といった快適性の指標もある。
    405:2014/12/21(日) 10:38:31.85 ID:
    >>399
    免許も車も持っていない底辺無能だなw
    高速合流でアクセル床まで踏んだらタントだって追突事故起こすよ?
    高速走ってる車の半分以上は過積載のトラックですよ?
    414:2014/12/21(日) 10:51:16.12 ID:
    >>399
    わかる。俺はいろんな車に乗ってきたけど、馬力のがある車が良いのは、速く走る為だけじゃないんだよな。
    高速道路の制限速度が100km/hだから、車なんて何に乗っても同じって言う人が居るけど、そうじゃないんだよな。
    アクセルベタ踏みでやっと100km/h出る軽と、300km/h出せる様な車だと、同じ100km/hで走ってても安全性や快適性の余裕が違うからな。
    その安全性や快適性の違いが、乗ってて疲れにくかったり事故を回避できたりするのに繋がると思う。
    だから俺は去年新車で買った日産のV36に乗ってる。
    422:2014/12/21(日) 11:05:58.39 ID:
    >>414
    免許持っていない底辺無能の妄想だね
    今は最高速は90kmですよ?高速走ったことのない君は知らないんだねw
    394:2014/12/21(日) 10:23:43.43 ID:
    ブレビスみたいなのないのかな
    445:2014/12/21(日) 12:00:08.17 ID:
    速度なんてどうでもいいから、加速度を示せと。
    60km/制限だから加速車線つけませんとか本気でヤラかしてる日本の道路で加速力がないのがどれだけツラいか。
    447:2014/12/21(日) 12:09:21.35 ID:
    >>445
    どんな状況か分からんのだが、下道で合流するときに本線に隙がないって事?
    448:2014/12/21(日) 12:15:39.08 ID:
    >>447
    金持ち御用達の首都高高樹町ランプでの合流加速には必要だな
    普通の高速では不要な気がする
    485:2014/12/21(日) 16:21:36.62 ID:
    マークXは操舵もニュートラルで幅のある素性も良い後輪駆動FRの車種だし
    車体剛性も元々良く走りは良かった。デザインもHONDAなどと共通するよな
    良い方向になって来てるけどトルク&パワーもあり燃費も中々な
    素の大排気量NAで車重たった10㌔減量か。6MT装備だが、ターボやSC
    等過給機による大幅パワーアップ無しでこの値段上昇は無いんじゃないの><w
    社長さん。


    ま、自動車免許無いゆとりには関係無いだろけどね
    544:2014/12/22(月) 01:41:48.89 ID:
    V6って不思議なポジションのエンジンだよな。
    半分にして3気筒とかできないし、V6はV6だけで完結なんだよな。
    んでユーザー目線では直6ほど有り難みがないんだよな、V6って実用エンジンとしか思えない。
    もう直4とV8だけでいいだろ。
    552:2014/12/22(月) 07:17:29.68 ID:
    クラッチを踏むのがかったるい。
    556:2014/12/22(月) 07:57:52.30 ID:
    一応水平対抗もV6なんだよな、と細かすぎる突っ込みw

    衝突安全性確保のために直6は長いんで不利、と言う理由で消えていったと聞いたな。
    619:2014/12/23(火) 11:25:50.84 ID:
    フェラーリ持ってる人は天気の良い週末だけ引っ張り出して普段はガレージの肥やしになってるっぽいな。
    普段はレクサスやベンツやレンジローバーだけど、ボロい国産乗ってる場合もあるな、まあ職場に合わせてって感じか…
    648:2014/12/23(火) 21:14:34.00 ID:
    何でわざと変なデザインのライトにするんだろ。
    あれが普通だったらまだマシなのに。
    トヨタのデザイナーって頭イカれてるんじゃね。
    658:2014/12/23(火) 23:54:20.31 ID:
    >>648
    笑えるくらい異様に頭悪い九州産業大学卒だからなデザイナー

    あの醜いデザインが売上低迷って笑える慶應に学歴ロンダリング社長は理解できない
    659:2014/12/24(水) 00:14:34.56 ID:
    >>658
    同じくらいの知性の持ち主が買うから、ちょうどいいんだよ
    662:2014/12/24(水) 07:25:33.37 ID:
    >>659
    トヨタ車は 田舎道のほうがお似合い
    あわせてるだろうな
    665:2014/12/24(水) 17:19:28.95 ID:
    こんな誰向けなのかよく分からないマークXなんかに540万も出すくらいなら、コンフォート買ってエンジン乗せ換えた方が絶対に面白い車が作れるだろ。
    新車のコンフォートがメーカー希望小売価格2,274,480円だから、エンジンはトヨタの部販から1UR-FEか2GR-FEのリビルトエンジンと補機類を買ってきて乗せ換えれば、面白い車が作れるだろ。
    これなら540万も掛からないだろ。
    他社だけど、日産のV36セダンにRBエンジン積んだり、K12マーチをFR化してシルビアのエンジン積んだのとか見たことあるぞ。
    だから、やろうと思えば技術的にはなんだって出来るんだよ。
    ようはやる気があるかだけの問題なんだよ。
    トヨタも利益ばかり追求するんじゃなくて、もう少し真面目に車作りをしてくれよ。
    687:2014/12/25(木) 18:45:39.25 ID:
    スーチャヴァージョンだったな。失礼。


    1:2014/12/25(木) 13:10:27.51 ID:
    東九州自動車道の北九州市から宮崎市まで約320キロの開通に向け、工事が着々と進んでいる。
    年度末にかけて大分などで開通が相次ぎ、残すは地主の反対で用地が確保できない福岡県豊前市のミカン園の区間だけとなる。
    開通は沿線住民の長年の悲願。土地は強制収用手続きが進み、ミカン農家の反対運動は岐路に立たされている。

    豊前市の国道10号から南西に約1キロ。山の緑を削るように南北から延びてきた新しい道路用地が突然、途切れる箇所がある。
    わずか約220メートル。建設に反対する岡本栄一さん(68)のミカン園が広がる。

    岡本さんは1999年、父の代からの12ヘクタールのミカン園が高速道建設で分断されることを知り、事業の不当性を訴えて反対運動を続けてきた。
    2001年には「現行ルートは割高。山側を通すルートの方が環境が守られ、費用も半額以下」と代替案を示した。
    それから13年。事業認定取り消しを求めた訴訟は今も続くが、高速道は足元まで迫ってきた。

    「開通に期待する沿線住民には本当に申し訳ないと思っています」と岡本さんは語る。反対を表明した当初は無言電話が続いた。
    自身のブログには「さっさと収用されてしまえ」といった書き込みも相次いだ。
    集会や講演会に参加するなどした日には、自宅そばで爆竹が打ち鳴らされることもある。「補償されるよりミカンを作り続けたいだけなのに」

    岡本さんと支援者が所有するミカン園約1・6ヘクタールの補償額などは、8月の県収用委員会の9回目審理で審議が打ち切られた。
    収用委が求めた補償希望額を岡本さんが示さなかったのが理由。岡本さんは反発したが、結果は覆らなかった。

    東九州道は12月に供用を始めた行橋―みやこ豊津間を含め、来年3月にかけて福岡、大分両県で3カ所が開通する。
    これで岡本さんのミカン園がある椎田南―豊前間を除き、北九州市から宮崎市までがつながる。
    西日本高速道路は当初、来年3月までに北九州市―宮崎市間を開通させる予定だったが、岡本さんの土地取得のめどが立たず、
    今年4月に「1年延期」を発表した。

    岡本さんは「結局は補償金で決着させるということを繰り返していては公共事業のあり方も社会も変わらない。
    このままではコストや環境の論議が不十分なまま強制収用されてしまう」と訴える。

    収用委は現在、補償額や土地明け渡し期日を記した裁決書を作成中。近く岡本さんらに送るとみられる。
    明け渡しがなければ、土地は強制収用される流れだ。

    http://www.asahi.com/articles/ASGDS5HLKGDSTIPE02D.html
    32:2014/12/25(木) 13:21:53.59 ID:
    >>1
    トンネルにしたらええねん
    かんたんやないか
    228:2014/12/25(木) 14:10:55.36 ID:
    >>1
    >>朝日新聞


    例によって弱者に仕立て上げ弱者の側に立っている気のキチガイ記事

    こいつ資産家だからな
    おまけに有名な問題児
    一人のキチガイのせいでいつになっても道路が完成しない
    27:2014/12/25(木) 13:21:22.21 ID:
    確かにこれは反対する理由あるわ
    畑の中央部分ごっそりだけじゃない
    排気なり公害なりの影響で家業無くなる可能性否定できねーもん
    相当の補償してもらわんと無理というか
    どうせ収用側が安く買い叩こうとしたんだろうよ
    自分の時は市街地だったけどファッ!?となったわ
    泣く泣くもう低価格だったのを少し上げてもらって、公共のためと上から頭押さえつけられる形で妥協して手放したけど
    33:2014/12/25(木) 13:22:31.82 ID:
    >>27
    用地買収なんて一般の市場価格より相当高額で補償されてるぞ。
    低価格なんてありえねーわw
    298:2014/12/25(木) 14:29:15.11 ID:
    >>27
    うちの土地の上に高速走ってるけどみんなスピードだして一瞬で駆け抜けるから騒音も排気も気にならないよ
    338:2014/12/25(木) 14:44:42.87 ID:
    >>298
    あなた耳悪いんじゃないの?
    うちも近くを高速道路走ってるけど、300mくらい離れてるのに谷間の地域のせいか車の音はよく聞こえるし、
    特に金曜の夜から土日にかけて昼夜問わず爆音とどろかした集団が時々ノロノロ通過するらしく悩みの種だわ。
    それでも「仕方ない」とあきらめているわけだが、そんな犠牲もあって道路を利用できているという意識も持って欲しいね。
    47:2014/12/25(木) 13:25:50.93 ID:
    宇佐から椎田までめんどくせぇんだよなぁ
    はよ開通してくれ
    51:2014/12/25(木) 13:26:48.49 ID:
    うちも収容に反対してゴネているところ。
    国は必要な分の土地しか買い取らないので、
    残された土地の使い道がないのよ。
    今住んでいるところの四分の一残されてあとはご自由にと言われても
    困るの分かるだろ?
    全部の土地を買い取るならさっさと引っ越すんだが。
    62:2014/12/25(木) 13:30:10.19 ID:
    >>51
    あんまりゴネて収用までいっちゃうと、安くなっちゃうぞ。
    収用は必要最低限しか買ってくれないからな。
    任意買収で応じておけば、ここもついでに買ってくれとか
    残地だけじゃ今までどおり使えないから買い取ってくれとか、残地補償してくれとかの交渉は応じてくれる。
    118:2014/12/25(木) 13:42:38.87 ID:
    >>62
    それがされないから反対なんだろ。
    国が一方的に個人の畑の上に高速道路コースを設定したのが一番悪い。
    都内でも道路拡張や川の拡張工事に伴う沿岸住宅地の買取が行なわれているが、
    相手が納得して移動するまで何十年も時間を掛けて買収しているよ。
    65:2014/12/25(木) 13:30:48.05 ID:
    こういう用地買収って すごい高値で買ってくれるから
    ほとんどの人は反対しないけどな
    金じゃなくて 違う理由がある人じゃないと反対はしない
    68:2014/12/25(木) 13:31:15.70 ID:
    近くの同じくらいの土地と交換みたいなことを希望したら可能なの?
    69:2014/12/25(木) 13:31:28.93 ID:
    椎田南~宇佐 開通予定が28年になってる・・・
    すざけんな!
    86:2014/12/25(木) 13:36:09.73 ID:
    でも実際さ、東九州なんて過疎地域で高速作っても話題の尽きた3年後くらいには
    だれも乗らないんでしょ?

    一般道を80kmで飛ばせば高い金払って高速乗る必要無いからね。
    高速が必要なのは一般道が混雑で飛ばせない地域だけだろ。過疎地域に高速作んなよw
    925:2014/12/26(金) 04:12:30.19 ID:
    >>86
    たぶんそうなると思う

    大分の人にはわるいが。
    見捨てた方がいい
    92:2014/12/25(木) 13:36:44.20 ID:
    こういう話って、とどのつまり個人のエゴなんだよな。
    どんなきれい話だろうがね。

    んでもって、こいつらの話が公共益より勝ってるなんて聞いたことがない。
    101:2014/12/25(木) 13:39:13.99 ID:
    >>92
    個人の利益が守られない国家なんて中国化待ったなしやで。

    しかしどうせ収容だろうけど、いまさら高速作って採算取れるのかね?
    過疎化に拍車がかかるだけなきがするが
    104:2014/12/25(木) 13:39:42.67 ID:
    >>92
    お前の言ってる事はつまるところ「俺達100人が生き残るためにお前は死ね!」だろ
    死ぬ側の人間は溜まったもんじゃないわな
    236:2014/12/25(木) 14:12:02.37 ID:
    >>104
    死にはしないし、それ相応の金払ってるだろ。おれがこの岡本氏の立場ならさっさと妥協してるわ。
    自分>公共なのは間違いないからな。
    97:2014/12/25(木) 13:38:20.46 ID:
    とりあえず強制収容まで日本の法律では時間がかかりすぎる

    もっとスムーズにできるよう法律改正してもいいぞ
    105:2014/12/25(木) 13:40:23.00 ID:
    真ん中から分断されたら
    そりゃ反対するでしょ
    木の補償額も多くても1本1万程度だろうし
    10億は貰わないと気がすまないでしょ
    120:2014/12/25(木) 13:43:13.48 ID:
    ちなみに俺の住んでる場所って田園都市線の某駅なんだけど
    「建築協約」を作って「マンション反対」「スーパーマーケット反対」「なんでも反対」を
    数十年やったおかげで周りは都会になって地価も10倍に上昇したけど
    うちの地区だけド田舎で地価も下がった。
    158:2014/12/25(木) 13:50:56.55 ID:
    >>120
    田園調布線の駅って、貧相な駅や開発されない地域って多くないか?
    133:2014/12/25(木) 13:46:06.20 ID:
    最後まで抵抗する住人がいるけど大概謎の火事で燃えるよね
    193:2014/12/25(木) 14:00:06.46 ID:
    >12ヘクタールのミカン園が高速道建設で分断

    >岡本さんと支援者が所有するミカン園約1・6ヘクタールの補償額

    道路の下にトンネル掘ってもらって
    分断された区間を行き来できるようにしたらダメなん?
    んで道路分の土地は隣に追加してもらう
    210:2014/12/25(木) 14:04:35.11 ID:
    >>193
    つうか安価でできる代替案を提出して、専門家からもお墨付きをもらってる

    http://blog.goo.ne.jp/hosakanobuto/e/2cea73e3d62b6027054204cee3451b39

    この記事読む限り国はシカトらしいが。
    まぁいつものことかw
    223:2014/12/25(木) 14:09:31.27 ID:
    なんで建設省は>>210の爺ちゃん案を採用しないんだろ?
    道路建設費が500億円も安くなって、ミカン畑も安泰なんだろ?
    ウィンウィンじゃん。
    245:2014/12/25(木) 14:14:27.06 ID:
    >>210

    この農家の主張する山裾ルートが受け入れられないのは>171の最初の方にある南海トラフ地震の発生予測地域というのも理由の一つだろ。
    国としては山を縫ってでも災害対策に適してないと厳しいだろ、アベノミクス云々で加速的に工事が進み始めた云々もこの理由が後押しになったんだと思う。
    196:2014/12/25(木) 14:00:56.03 ID:
    しばらくの間は、低速必須のう回路を作り、そこを利用。持ち主側から
    話があったら工事再開でいいのでは。
    242:2014/12/25(木) 14:13:12.56 ID:
    近所のお金持ちは、自宅の庭に道路を通されて、

    家を出てから自宅の庭に入るまで、道路を横切らないといけなくなった。
    268:2014/12/25(木) 14:20:05.13 ID:
    ゴネ得が許されるようになると正直者が馬鹿を見る世の中になるので金で解決というのは反対だな。
    286:2014/12/25(木) 14:26:28.21 ID:
    これが問題でしょ
    >「現行ルートは割高。山側を通すルートの方が環境が守られ、費用も半額以下」と代替案を示した。
    299:2014/12/25(木) 14:29:31.89 ID:
    おっちゃんの背後に何があるのか知らんが純粋な良い人の香りがするのであまり攻める気にもならん。ただ気になるのはおっちゃん一人で対案など無理だろうから誰が対案を考えたのかその団体はどういった思惑があるのかっちゅうとこかなぁ
    302:2014/12/25(木) 14:30:08.32 ID:
    >>299
    代替案作るために集まった同士は500人だってさ
    316:2014/12/25(木) 14:36:17.92 ID:
    東九州自動車道の南半分はガソリンスタンドも無いらしいぞ

    理由は「どうせ車は通らないから」だって

    なんじゃそりゃw
    382:2014/12/25(木) 15:05:25.47 ID:
    1.6ヘクタール分しか払わないのは
    悪意が感じる
    開通したら排気ガスでみかんが作れなくなって
    廃業だな
    400:2014/12/25(木) 15:21:31.22 ID:
    みかん屋も体外だが、支援者ってのがとにかく胡散臭ぇ、
    何なんだよ、何をどう支援すんだ?
    そのウチ普天間・とか福イチ・とか言いだすんじゃね?
    408:2014/12/25(木) 15:28:32.92 ID:
    日本のみかん農家は全部潰したれや
    全部アメリカからオレンジや中国韓国からみかん輸入すればすむことじゃん安いし
    411:2014/12/25(木) 15:30:13.88 ID:
    金が欲しくてゴネてるだけじゃん。
    すぐ隣に同面積の土地を開墾して整備して、果樹全部移植してやれよ。
    で、お手数かけました、つって現金100万円。
    全国民の利益のためには少数が妥当な補償をもらって何かを手放すのは当たり前なのに、
    人権意識が肥大したアホ国家になるとこういう問題ばっかり起きる。
    420:2014/12/25(木) 15:34:36.65 ID:
    >>411
    農家っていうのは「先祖代々作り上げた土地」って
    意識が高いらしんだよ。
    金を沢山貰って新しい土地に良い農地を作った方が
    前向きだと思うんだけどね。
    428:2014/12/25(木) 15:38:18.27 ID:
    田舎は県道の拡張工事もこの手のキチガイに阻まれてずっと不便なままなところが多い
    432:2014/12/25(木) 15:42:07.19 ID:
    >>428
    それは田舎も都会も変わらんような…
    455:2014/12/25(木) 15:55:01.71 ID:



    602:2014/12/25(木) 18:26:31.67 ID:
    バックに鳩山由紀夫とガソリン値下げ隊の隊長の川内博史(鹿児島選出)がいるw
    質が悪いw
    636:2014/12/25(木) 19:24:48.07 ID:
    このじいさんは、成田闘争で活躍した連中を招き入れて、みかんの木1本1本のオーナーにして600人以上で集団訴訟起こしてるんだぞ。 単なる、嫌がらせだよ。
    653:2014/12/25(木) 19:40:05.92 ID:
    これ九州で反対してる奴とかいないぞ

    陸の孤島として極めて衰退してる宮崎が可哀相すぎてな
    655:2014/12/25(木) 19:48:42.25 ID:
    100万くれたらこの人を説得することができるが?用意してくれる?
    693:2014/12/25(木) 21:03:41.74 ID:
    公の利益のためには、個の権利は制限されるべきである。
    その公の利益とは、大多数の人が妥当であると見做される利益。
    782:2014/12/25(木) 22:35:41.63 ID:
    福岡県はわざとちんたらしてるんじゃねーの?
    大分県がやったらすでに行政代執行してると思う。
    864:2014/12/26(金) 00:04:26.60 ID:
    福岡-大分と福岡-宮崎には既に高速道路があるし、福岡-小倉-大分-宮崎にはJRがあるし無駄な道路だな。
    962:2014/12/26(金) 10:49:16.86 ID:
    金目でゴネてたら引っ込みがつかなくなって、
    結局行政代執行で貰い損ねたんだろ?
    971:2014/12/26(金) 11:22:50.45 ID:
    http://yoshiko-sakurai.jp/2001/03/05/37
    この農家、櫻井よしこの友人だぞ
    櫻井によると、この農家は道路が着工される遙か前の1995年からルートを変更してくれと請願していて、
    土木建設関係者500人を集め、予定ルートの半額で造れる代替案も練って提出してる
    それすら黙殺して役人が机上で決めたルートそのままで着工するような政府はさすがにどうかしてるだろ
    977:2014/12/26(金) 11:34:21.16 ID:
    >>971
    自分のところさえ道路が通らなければいいのか。


    1:2014/12/26(金) 11:17:58.94 ID:
    【ソウル聯合ニュース】韓国の双竜自動車が「カイロン」「アクティオン」「アクティオンスポーツ」「レクストン」の4車種でタイヤの不具合が
    見つかったとして、26日から11万2920台をリコール(無料の回収・修理)する。韓国国土交通部が同日発表した。

    リコールは2005年6月1日~2010年11月17日製造分が対象となる。カイロンが3万7313台、アクティオンが2万8724台、
    アクティオンスポーツが2万7068台、レクストンが1万9815台。

    タイヤと車体をつなぐボールジョイントが外れるか破損し、タイヤがずれたり回転しなくなったりするなど正常に走行できない恐れがある。

    対象車種の所有者は26日から双竜自動車のサービスセンターで修理を受けられる。双竜は所有者に郵便で通知する予定だ。

    ソース:聯合ニュース 2014/12/26 09:02
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/12/26/2014122600657.html
    13:2014/12/26(金) 11:24:36.24 ID:
    >>1
    >タイヤと車体をつなぐボールジョイントが外れるか破損し、タイヤがずれたり回転しなくなったりするなど正常に走行できない恐れがある。

    うん?タイヤ直付けなのか。ホイールは何処行った
    57:2014/12/26(金) 16:42:44.61 ID:
    >>1
    支那朝鮮クオリティ~
    5:2014/12/26(金) 11:20:16.30 ID:
    三菱vs双竜
    7:2014/12/26(金) 11:20:21.70 ID:
    タイヤの不具合じゃなくて車体側の不具合じゃねぇか
    41:2014/12/26(金) 12:07:41.80 ID:
    >>7
    タイヤが外れるんじゃなくて
    タイヤから車体が外れるんだよね
    10:2014/12/26(金) 11:23:05.90 ID:
    双竜自動車ってまだあったんだな
    とっくに潰れてると思ってた
    12:2014/12/26(金) 11:23:37.88 ID:
    韓国製の自動車でタイヤが外れるのは仕様だろ。
    誰も不思議に思わないよな。

    爆発する中国製品とかと同じでさ。
    14:2014/12/26(金) 11:24:54.28 ID:
    南朝鮮の車は三菱とホンダ技術指導
    15:2014/12/26(金) 11:25:43.82 ID:
    >>14
    ルノーサムスンもあるでよ
    21:2014/12/26(金) 11:30:11.22 ID:
    >>14
    日産も関わってるぞ
    サムスンが自動車に参入する計画があったが
    その時提携してたのが日産
    32:2014/12/26(金) 11:59:00.75 ID:
    >>14
    技術指導を受けだニダ(理解したとは言ってない)
    23:2014/12/26(金) 11:33:09.56 ID:
    で何処製のベアリングかしらねえ
    40:2014/12/26(金) 12:06:50.43 ID:
    (日本の)何処何処よりまし来た~
    53:2014/12/26(金) 14:34:01.77 ID:
    馬鹿は離れて見るに限るなww


    1:2014/12/26(金) 12:09:58.44 ID:
    (写真)

    ▲ 2015年型ジェネシス

    現代(ヒョンデ)自動車が2017年までに最大出力500馬力の高性能自動車、『ジェネシスN』を出す
    計画だ。現代車グループが『N』ブランドで出す一番目の高性能車『ジェネシスN』は、BMW『M5』、
    メルセデス・ベンツ『E63AMG』など、ドイツの高性能車に対抗する予定だ。

    26日、現代車グループの高位関係者によれば、現代車グループはワールドラリーチャンピオン
    シップ(WRC)に出場するレーシングカー専用ブランド『N』を量産用の高性能車にも適用する。

    現代車グループは昨年末、『ナムヤン研究所(Namyang R&D Center)』の頭文字(イニシャル)を
    取って高性能ブランド『N』を作った。現在Nブランドは、WRCに出場するレーシングカー専用ブランド
    として使われている。しかし、現代車グループはNブランドを量産用車に適用する事に方針を決定
    して、数ヶ月間の接触の末にBMWで高性能ブランド『M』を統括したアルバート・ビオマン(Albert-
    Biermann)を副社長に迎え入れた。

    300~500馬力の高性能自動車を開発するビオマン副社長は1983年にBMWグループに入社、
    高性能車走行性能、サスペンション、駆動、空調システムなどを開発して、最近7年間は『BMW・
    M研究所長』を引き受けた。特にBMWの高性能バージョンである『M』シリーズを含む、各種
    モータースポーツ参加車の開発のメインとして30数年間高性能車を開発した世界最高の専門家
    として挙げられる。

    現代車グループの高位関係者は、「ワールドラリーチャンピオンシップ(WRC)の出場を通じて
    高出力エンジン、丈夫なサスペンション、空気力学的デザインなど、様々な技術力を蓄積する
    事ができた」とし、「量産用高性能車ブランド“N”を出すという事は、現代車グループの技術力
    を知らせる象徴的な意味だけではなく、市場でのブランド価値上昇につながる」と明らかにした。

    グローバル自動車メーカーはスポーツカーのチューニング企業等と提携したり、内部で別に
    組職を作って量産用高性能車を開発して来た。 ドイツBMWの『M』、メルセベス・ベンツ『AMG』、
    アウディ『RS』、レクサス『F』などが代表的だ。

    現代車グループのナムヤン研究所は現在、300馬力台の高性能ハッチバックと400馬力台の
    高性能クーペ、そして500馬力台の高性能セダンなど3種類の量産用高性能車を開発している。
    300馬力台の高性能ハッチバックは、来年発売開始予定の現代車『i30』フェイスリフト(部分変更)
    モデルに適用される予定だ。ただi30の高性能モデルには『N』ブランドは適用されない。

    現代車は『N』ブランドを、500馬力台の高性能セダンとして開発されるジェネシスから適用する
    予定だ。『ジェネシスN』は5.0のV8たうエンジンを改良して、最大出力500馬力以上のエンジン
    性能と4輪駆動システム『HTRAC』を装着させるという計画だ。400馬力台の高性能車もNブランド
    が適用される。400馬力車は『新型ジェネシスクーペ』を基盤に作られる予定だ。新型ジェネシス
    クーペは2016年に初旬に発売開始される予定で、400馬力台のジェネシスクーペモデルは
    『ジェネシスN』以降に発表される事になる見込みだ。

    現代車グループはジェネシス高性能車を通じてBMW・M5(560馬力)、メルセデス-ベンツE63・
    AMG(557馬力)、アウディRS6(560馬力)などと競争するという戦略だ。また400馬力台の
    ジェネシスクーペの高性能車の場合、BMW・M4(431馬力)、アウディRS5(450馬力)などの
    高性能クーペと競争する。i30高性能車はフォルクスワーゲンゴルフR(296馬力)、シロッコR
    (280馬力)などと対立する事となる。

    ソース:NAVER/news1(韓国語)
    http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=103&oid=421&aid=0001185480
    85:2014/12/26(金) 16:28:38.25 ID:
    >>1
    またちょっとエンジンをふかしたら木っ端微塵に分解するのかなwww
    167:2014/12/26(金) 19:39:57.32 ID:
    >>1
    ただ馬力を上げればいい開発なら、各国からパクった技術でバカチョンにでも出来る。
    でも前に販売した車種と同じく、剛性無視の足回りぐにゃぐにゃな車だろ。

    これだけは断言できる。
    最近の車では当たり前の各種電子制御とか、吸排気効率とか考えずに作ってる。絶対に。
    国内外問わず、サーキットで走らせたら200%、BRZにすら負ける。
    177:2014/12/26(金) 19:47:34.19 ID:
    >>1
    これはすげーーーー!!
    もうGT-Rやランボルギーニなんかゴミみたいなもんだなww

    おまえらも『ジェネシスN』欲しいだろ?
    女にモテモテだぞ!!!
    179:2014/12/26(金) 19:49:26.96 ID:
    >>177
    今日もなんとか致命傷で済んだニダ
       ______     ┬-.∥
       |  ∧_∧  |       | | ∥
       |  <;;:)∀´>  | л   Y ∥
       | ,-     \  ( E)     | ∥
      /:~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:/.|     | ∥
      ,|:::::.     .......::/| |   . /  ∥
     /.:::::    .. ...::::::|'(/\_/  ∥
    ../:.:::      .. :.:::/.:/     /∥\
    /.:::.     ....:::..:::/.:/
    ' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ _/
    |_| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|_|
    184:2014/12/26(金) 19:52:18.24 ID:
    >>179
    事故後の姿ニカ?w
    191:2014/12/26(金) 20:04:24.97 ID:
    >>184
    勝手に爆発するのを事故と言っていいのであればw
    192:2014/12/26(金) 20:06:01.68 ID:
    >>177
    ださい車www
    10:2014/12/26(金) 12:16:29.91 ID:
    スーバーカー
    20:2014/12/26(金) 12:25:28.29 ID:
    やたら現代を馬鹿にしてる人が多いが、デザインに限定すれば、以前よりも無茶苦茶向上してるぞ。
    というか、やたらと金をかけて外国人デザイナーを使ってるから、下手な日本車よりも良いくらい。
    というより、日本の車メーカーが酷過ぎる。
    あれって、老害重役がデザインを決定してるのか?
    22:2014/12/26(金) 12:26:55.27 ID:
    >>20
    外面だけとかwまさしくチョンらしいくて微笑ましい
    27:2014/12/26(金) 12:32:15.74 ID:
    >>22
    まあ、中身と違って、デザインはすぐ結果が出るしね。
    ただ、デザインの力はとんでもなく重要ってのは間違ってないよ。
    34:2014/12/26(金) 12:39:21.93 ID:
    >>27
    金の力で何とかなるところだけ何とかしようとしたってだけだろ
    フラグシップカーが単に金とパクリの集大成って方がよっぽど情けない
    36:2014/12/26(金) 12:43:24.37 ID:
    >>34
    トヨタ最高峰のレクサスLFAもエンジンはヤマハ製だよ。
    そんなに的外れなやり方じゃない。
    26:2014/12/26(金) 12:31:47.33 ID:
    >>20
    昔、ゴーンが日産に来たばかりの頃

    日産の一番悪いトコロは車が好き「じゃない」ヤツがデザインしてるトコロ

    と言ったそうな。
    103:2014/12/26(金) 18:19:39.76 ID:
    >>26
    とは言うものの、個人的にはあのR35のデザインは、自動車史上最悪だと思っている。
    いや、カッコいいしまとまっているけどね。
    だけど唯一一箇所、一箇所だけが最悪で、全てを台無しにするどころか、
    あんな気持ちの悪いデザインは見たこと無いくらい、醜いモノにしてしまっている。

    すなわち、横からのシルエット。フロントガラスからルーフ、そしてテイルに向かう一連のライン。
    最悪である。
    フロントガラスとルーフの関係が「へ」に見える。
    つまり、フロントガラスの最高部が一番高い位置にあって、そこからルーフのラインさえ傾斜して見える。
    フロントガラス、ルーフのシルエットが「へ」なのだ。

    ぶち壊しである。
    せめて30㎝、いや20㎝でいいから普通にルーフの水平部分を作ってやれば良かったのに、
    いきなり「へ」である。あまりにも気持ち悪い…。

    なんでデザイナーは妥協したのか、途中でカタチの追求を止めたのか、また、周囲もOKしたのか、
    せっかくの名車が台無しである。
    106:2014/12/26(金) 18:43:36.46 ID:
    >>103
    いいからよ~く見ろ 目立たない処理をされたAピラーがフロントスクリーンと
    サイドウインドウのピークを同一視させるゆえの錯視だと解るから



    デザインの好き嫌いなんてのは快不快の伝達にしかならないから控えるが、R35の造型は
    最初から優美や流麗ではなく、衝撃的な結果を目指していると考える
    所謂「完璧な結果」ではなく、「印象的な結果」という奴だ
    114:2014/12/26(金) 19:03:53.74 ID:
    >>106
    そう、錯視。
    むしろ、そのように見えしまうことが、個人的には実に不快に感じる。
    この何とも言えない違和感、フロントガラスの最高部が車高の最高部(に見える)なんて…。
    横からのシルエットは顕著だが、斜め前から見ると、このテイルに向けての傾斜が
    さらにおかしな遠近法効果をもらたし、いわゆるデッサンの狂ったカタチに見えてしまう。
    極端なパースって感じかな。
    デザインとデッサンは突き詰めれば同義だから、まさに妥協。

    まあ、あくまで個人の感想だがね。
    ただ、ゴーンがデザインを重視するのなら、何故これを世に放ったのかとね。
    25:2014/12/26(金) 12:35:21.64 ID:
    今度はスーパーカー詐欺
    67:2014/12/26(金) 14:22:42.06 ID:
    韓国のスポーツ車ってタイヤが14インチ60タイヤってイメージしかないのだが
    70:2014/12/26(金) 14:58:06.39 ID:
    誰が買うの?
    71:2014/12/26(金) 15:02:28.95 ID:
    ミッション自社で開発出来ず
    また
    アイシン頼み?
    86:2014/12/26(金) 16:32:38.37 ID:
    コレはでないや。出ない。出ない。何時もの出す出す詐欺。
    91:2014/12/26(金) 16:48:08.20 ID:
    エンジンだけ走っていっちゃいそうで楽しみだ。
    92:2014/12/26(金) 16:49:11.03 ID:
    ガンセキオープン的なものに期待する。
    96:2014/12/26(金) 17:14:52.51 ID:
    下り坂だけは滅法早そうだな。
    113:2014/12/26(金) 18:59:32.69 ID:
    とうとう車まで韓国に負けるのか
    われわれ日本人は列島だ
    121:2014/12/26(金) 19:11:57.38 ID:
    >>113
    日本には、既にGT-Rとかオロチがあるんだけど?
    124:2014/12/26(金) 19:19:33.92 ID:
    >>121
    オロチはやめてっ!
    せめてNSXとかLFAって言って!
    172:2014/12/26(金) 19:43:49.23 ID:
    >>121
    オロチはメーカー自身スーパーカーライクな車って言ってるんだよなあ

    まあアレに500も600も出るようなエンジン積まれてもいろんな意味で変態になって困るが
    173:2014/12/26(金) 19:44:59.50 ID:
    >>172 光岡さんの話題が出て
    童夢が出ないのが不思議
    176:2014/12/26(金) 19:46:45.53 ID:
    >>173
    んでは、トミーカイラのZZⅡで。
    116:2014/12/26(金) 19:06:19.15 ID:
    また出る出る詐欺か(w

    まあ馬力は、出すだけなら簡単だけどそれをある程度安定て路面に伝える技術力は、有るのか?
    130:2014/12/26(金) 19:23:38.22 ID:
    数日前にいすゞのF-1エンジンの走行映像が出ててよく走ってた
    135:2014/12/26(金) 19:25:34.42 ID:
    >>130
    スバルもHKSも作っただよ(´・ω・`)
    トヨタのアレは実質ヤマハだし(´・ω・`)
    151:2014/12/26(金) 19:31:22.13 ID:
    >>135
    鈴鹿でコローニのスポンサーになったけど途中で撤退…スバル
    HKSはF3000シャーシで何回かテストしてたね
    131:2014/12/26(金) 19:24:11.71 ID:
    やくざの坂東さんも怒っちゃうぞ
    139:2014/12/26(金) 19:26:49.24 ID:
    >>131
    もう怒ってると思うよ。
    去年、ドタキャンされたから…。
    132:2014/12/26(金) 19:24:19.79 ID:
    そういえば韓国国内レースのジェネシスのエンジンって自社製じゃないんだよな。
    まずは自分たちでレーシングエンジン作れるようになろうな。
    137:2014/12/26(金) 19:26:21.55 ID:
    >>132
    コスワースエンジンにダラーラのフレームでエンブレムだけヒュンダイ的なアレ
    147:2014/12/26(金) 19:30:22.33 ID:
    >>137
    いや。古典的な鋼管フレームにGMのエンジン載っけてジェネシスのガワ被せたヤツ…。
    136:2014/12/26(金) 19:26:12.93 ID:
    世田谷ベースを忘れちゃいかん
    138:2014/12/26(金) 19:26:35.83 ID:
    そう言えば今頃はマカオでF3やってなかった?
    142:2014/12/26(金) 19:27:29.49 ID:
    >>138
    >そう言えば今頃は
    そう言えば毎年今頃は
    145:2014/12/26(金) 19:28:56.53 ID:
    >>142
    11月位にやってたと思う
    昔はその後富士で
    171:2014/12/26(金) 19:42:12.39 ID:
    >>145
    もう終わったんだ。残念。
    140:2014/12/26(金) 19:27:05.13 ID:
    コジマKE009をふと思い出した
    165:2014/12/26(金) 19:39:31.96 ID:
    >>140
    そういう意味では「F1の民主化」を促したコスワースDFVというユニバーサルエンジンの
    功績はでかい しかし懐かしい名前だw マキなんてのもいたなw
    144:2014/12/26(金) 19:28:49.72 ID:
    まずは在日同胞のクビを切るサンダーをまともに作ることだねw
    150:2014/12/26(金) 19:30:50.86 ID:
    まあ日本では現代はフェラーリと同格の高級車だからな
    グローバル世界では日本車より評価されているし
    ロイヤル御用達で一般人は恐れ多くておいそれと手が出るものじゃない

    トヨタのエンジンはヤマハだし、GTRもドイツのエンジンだし、ロータリーもドイツのパクリ、
    それに開発には韓国系も多いという話だ
    152:2014/12/26(金) 19:32:16.49 ID:
    >>150
    指定修理工場:三菱自動車の工場

    外車専門工場では韓国車は質が悪すぎてやらないそうだ
    154:2014/12/26(金) 19:33:04.07 ID:
    >>150
    寝言は寝てから言った方が良いぞ
    155:2014/12/26(金) 19:33:44.93 ID:
    >>150
    日本では滅多に見れないもんね現代
    156:2014/12/26(金) 19:34:30.98 ID:
    >>150
    釣れますか?
    163:2014/12/26(金) 19:38:05.12 ID:
    >>150
    マグロとそ?
    意味がわからん。
    157:2014/12/26(金) 19:34:42.02 ID:
    何でもそうだけどさ。
    モノ作りに限らず、料理でもアートでも音楽でもアニメでも漫画でも、
    韓国人は大して好奇心がないくせに、日本の一定の評価や成果を見て、国が引き上げようとする。
    大して興味が無いの韓国国民に向け、国家○○ブランド委員会とか作って、
    国民に能力以上のモノを求める。
    結果、イビツなものしか生まれない。もしくはパクり、もしくは起源主張。

    韓国人の何割かが本当に車好きなら、とっくに結果を出しているよw
    159:2014/12/26(金) 19:36:14.33 ID:
    >>157
    F1開催見てもわかるね
    169:2014/12/26(金) 19:41:19.81 ID:
    >>159
    多分3年後、ウインタースポーツにも、大して興味が無いことが解るw
    168:2014/12/26(金) 19:41:17.70 ID:
    パワーだけ出せばスーパーカーになるという典型的な鮮人の発想。

    マスタングGT500シェルビーは662馬力だけどスーパーカーじゃない。ポルシェ911も昔から知ってる人ならスーパーカーじゃないと言うはずさ。GTRだってスーパーカーじゃないよ。アストンマーチンもね。

    スーパーカーってのは老舗のフェラーリ、ランボ。新興のケニーセグ、グンペルト・アポロみたいな車を言うんだよ。もちろんレクサスLFAもこの中に入ってる。

    レクサスLFAって4,000万近くするけど、それでも採算が取れてない。ホンデーなんか誰が買うんだよw
    ブランドとして名前が通ってないホンデーがスーパーカーという発想がアホ。

    1.5リッター130馬力ぐらいで韓国人の若者向けの車から始めるべき。
    178:2014/12/26(金) 19:49:03.25 ID:
    笑われて指隠されるわw
    180:2014/12/26(金) 19:50:00.98 ID:
    イギリスのプログレバンド好きとしては、名前さえも不快。
    181:2014/12/26(金) 19:50:04.62 ID:
    どうせネトウオは一生働いてもGT-Rなんて乗れないんだからジェネシスが分相応だろ
    183:2014/12/26(金) 19:51:56.81 ID:
    >>181
    金があっても、チョンカーに乗るくらいなら軽に乗る。
    186:2014/12/26(金) 19:56:38.85 ID:
    GT-RってだけならR35にこだわらなきゃいくらでも弾はあるんだが

    R33の前期型欲しい 後期型はリアのランプの出っ張りと色合いが気に食わない
    193:2014/12/26(金) 20:06:02.12 ID:
    >>186
    32か34なら・・・
    211:2014/12/26(金) 20:20:41.30 ID:
    >>193
    アイゴー!よく見たらテールのライトが出っ張ってるのオーテック版だけだったニダ!
    ガッツリ変わった35だけどトランク含めたサイズ周り、使いやすさの部分で33のテイストも残ってるんだよなあ

    ジェネシスは・・・一度だけなら全身stig並の重装備でニュル一周してもいいかな?
    188:2014/12/26(金) 19:57:48.92 ID:
    日本で現代が売れなかった理由

    日本人:在日に誤解される
    在日:在日だとバレる

    ちなみに最近ではスマホにもこの傾向がw
    190:2014/12/26(金) 20:04:14.65 ID:
    日本でノーマルで500馬力も出せるスポーツカーないだろう
    194:2014/12/26(金) 20:09:20.20 ID:
    >>190
    メーカーの暗黙ないと簡単にできる。ただ馬力在っても意味が無いのwww

    どこで発揮するの?事故現場か?
    199:2014/12/26(金) 20:12:22.14 ID:
    >>194
    過剰触媒から適正なものに変える
    意図的に排気抵抗を増してるエキマニを適正に変える
    吸気抵抗マシマシにしてるエアクリーナーを適正な物に変える

    基本的に日本でハイスペックモデルはこういうデチューンで市場に出回っている(´・ω・`)
    適正に戻すという意味で正常にするのに金がかかるおかしな国(´・ω・`)
    205:2014/12/26(金) 20:16:17.03 ID:
    >>199
    ECUのマップ変えるとあらら簡単らしいw
    でも、普段遣いで馬力ありすぎても使いにくいだけ。

    韓国のアノ道路事情で馬力って事故の時に相手を潰すか逃走するぐらいしか用途が思い付きません。
    雑な運転してて間違い無く壁の模様になるだけでしょうw
    207:2014/12/26(金) 20:18:15.14 ID:
    >>205
    燃調マップ変えるだけで20馬力アップは確実だからな
    軽だと40馬力は上がってしまう

    馬力自主規制の頃のGT-Rとか
    ライン品で280馬力に抑える方が苦労したとか
    努力の方向が迷子すぎ
    217:2014/12/26(金) 20:23:45.79 ID:
    >>207
    ある意味馬力の業界縛りは理にかなってたかもしれません。
    日本の道路事情がね。

    ヒュンダイエンジンって高回転トルク無しでも狙うのかな。
    ミッション系って韓国ってまともなのがないね。
    今日もステアリング系の不具合で走行出来なくなるってのが出てました。
    197:2014/12/26(金) 20:10:05.57 ID:
    >>190
    GT-Rの量産車は550psだが
    198:2014/12/26(金) 20:11:53.56 ID:
    >>190
    GT-RもLFAも軽く500超えてまっせ?
    200:2014/12/26(金) 20:13:24.14 ID:
    >>198
    そして、ドイツのエンジンでもなんでもない、日産のエンジンw
    VR38DETTだからなw
    203:2014/12/26(金) 20:14:58.33 ID:
    >>200
    てかヒュンダイはいつまでGDIを引きずるんだろうね?
    日本じゃガソリン直噴自体が新世代エンジンに変わったのに
    208:2014/12/26(金) 20:18:18.81 ID:
    >>203
    高出力エンジンなのに、ガソリン冷却をしないんだぜ、このVR38DETTw
    202:2014/12/26(金) 20:14:58.53 ID:
    お前らごめん。
    この車が200万円を切るなら俺は買ってしまうわ。
    204:2014/12/26(金) 20:15:36.04 ID:
    >>202
    死ぬ気か?w
    212:2014/12/26(金) 20:20:48.64 ID:
    >>204
    さすがにスピードを出さなければ軽自動車よりは安全だろ。
    216:2014/12/26(金) 20:23:18.39 ID:
    >>212
    現代自動車のリコールは、まだある。2013年9月には、ブレーキスイッチの欠陥が発覚。
    韓国内で現代自動車のセダン「ジェネシス」と「アゼラ」、傘下の起亜自動車のコンパクトカー「フォルテ」など、約66万台をリコール。
    10月にも、ブレーキに問題が生じる可能性があるとして、10万3214台のセダン「ジェネシス」をリコールした。
    韓国では、じつに今年3度目のリコールだ。アンチロック・ブレーキ・システムのモジュールの消耗が
    ブレーキの効き具合に影響する可能性があるとし、同じ原因で米国でも2万7500台の「ジェネシス」をリコールしている。
    219:2014/12/26(金) 20:24:38.52 ID:
    >>216
    あまり怖いこと言わないでくれ。
    222:2014/12/26(金) 20:26:28.12 ID:
    >>219
    つまり、安いからと言って買うのは、間違った判断だと判ればよろしいww(白馬鹿風)
    226:2014/12/26(金) 20:27:55.30 ID:
    >>222
    判ってる欠陥があるのに売ったメーカーが悪い(白馬鹿風)
    227:2014/12/26(金) 20:28:29.22 ID:
    >>226
    それはまさに白馬鹿風味だあww
    236:2014/12/26(金) 20:31:35.86 ID:
    >>227
    暇プロでけなっしーの代筆と白馬鹿の秘書を考えてるw

    昔在ったなこの手の文章作成ソフトw
    237:2014/12/26(金) 20:32:20.08 ID:
    >>236
    天声人語ジェネレーターみたいなのが出来たら笑えるなあw
    221:2014/12/26(金) 20:26:14.74 ID:
    >>216
    リコールは悪い事じゃないよ。
    トヨタなんか一昨年から1,000万台ぐらいリコールしてるだろw
    問題は三菱みたいに隠す事。
    ホンデーもリコール隠しやってらから。
    206:2014/12/26(金) 20:16:32.51 ID:
    >>202
    再来年には更にコンパクトなFRクーペがトヨタから発表されるのに?
    来年にはNSXとS660とS1000とシビックType-Rが出るのに?
    215:2014/12/26(金) 20:23:13.52 ID:
    >>206
    俺は86のオープンが欲しかった。
    計画にないんだってさ。

    理想を言えばフェラーリカルフォルニアでフェラーリになれたらFFへ乗り換えなんだけど、家一軒買えるような車なんて買えないし。
    買える財力があっても怖くて乗れん(´・ω・`)

    俺には空冷ポルシェの930か964の方があってる。
    224:2014/12/26(金) 20:27:30.25 ID:
    >>215
    与太に特装お願いすれば作ってくれるぞ?
    予算は車両代+200~400万くらいね
    230:2014/12/26(金) 20:29:31.04 ID:
    >>224
    純正チューンなら保証込みで見ると安いよ。

    でも、売れると判って標準にされた日にはw
    232:2014/12/26(金) 20:30:12.39 ID:
    >>230
    TRDに頼めばやってくれるぜw
    純正と言えるかどうかが微妙なものにはなるけどな!w
    223:2014/12/26(金) 20:27:32.66 ID:
    >>202
    俺は\5万切ったら買う
    209:2014/12/26(金) 20:18:48.70 ID:
    何かGT-Rって目の敵にされてるのかしら?安いし早いし。
    210:2014/12/26(金) 20:19:41.41 ID:
    >>209
    今までのスーパーカーの概念全部ぶち壊したからなあ
    ジェレミーが糞味噌言いながら熱狂する程度には狂った車
    213:2014/12/26(金) 20:21:51.55 ID:
    >>210 要はGT-Rの名声が欲しくなったのかしら?
    229:2014/12/26(金) 20:29:25.12 ID:
    >>209
    速くて安いからだよw

    例えばポルシェだったらあの性能には2000万円くらいの価格を付けるし、実際ぼったくってきたw
    それと同等かそれ以上のパッケージをデビュー当時のR35は777万円で量産してた つまりは
    「その値段で作れる」のが証明されてしまったわけだなw しかもポルシェの庭であるニュルの
    オールドコースで市販車レコードを更新されたんだから、まあケンカ売ってるようなもんだw
    235:2014/12/26(金) 20:31:33.84 ID:
    >>229
    ぶっちゃけドイツではポルシェをぶち抜いていくのが4ドア2リッターターボセダン(インプエボ)なんだから
    色々萎えるのは察して余りあるw
    220:2014/12/26(金) 20:25:28.14 ID:
    チョンもさ、モアパワーモアスピードじゃなくて
    T-REXみたいなライトスポーツ目指せばそこは評価しちゃるのに

    エンジンはZZR-1400のものを使用
    225:2014/12/26(金) 20:27:52.45 ID:
    >>220
    それぢゃ~ 商品力が無いから売れないんでないかい。
    231:2014/12/26(金) 20:30:06.29 ID:
    >>225
    ある意味こういう尖ったのは寡占市場だから一定の需要が常にある
    241:2014/12/26(金) 20:34:14.39 ID:
    >>231
    趣味性の強い車種はヒュンダイじゃ何しても売れないんでないかな。
    243:2014/12/26(金) 20:35:17.50 ID:
    >>241
    200万でモスピーダのバイク変形の奴を完璧に再現して出したら、ヒュンダイでも買うw
    233:2014/12/26(金) 20:30:27.99 ID:
    >>220 カッコいいわね。私の買い物用にピッタリかしら。
    234:2014/12/26(金) 20:30:59.16 ID:
    >>233
    真紅には似合うかもなw
    紅いやつに限るけどw
    239:2014/12/26(金) 20:33:41.93 ID:
    >>234
    ここまでやったら仮面ライダーの装備でもいい気がする(´・ω・`)
    242:2014/12/26(金) 20:34:31.21 ID:
    >>239
    駄目だ、そこまでいくと、パワードスーツに変形し始めるw
    245:2014/12/26(金) 20:36:14.85 ID:
    >>242
    てかさ、今の仮面ライダードライブってさ
    旧NSXの改装使ってるじゃん?
    あれって後半から新NSXに乗り換えるフラグっぽくね?


    1:2014/12/26(金) 00:26:47.85 ID:
     【香港共同】香港中心部の道路で24日、走行中の現金輸送車から計3500万香港ドル(約5億4千万円)の紙幣が入った箱が落下して開き、
    通行人らがその場から約1500万香港ドル分を持ち去った。香港各紙が25日、報じた。

     この輸送車には30個の箱に計2億香港ドル分の紙幣が積まれていたが、後部の扉が開き3箱が落ちた。一部の紙幣が車道上に散乱し、
    警官が到着するまでの約10分間に、通りかかった車から降りた人々らが拾い集めた。

     警察は、持ち去った人は刑事責任を問われる可能性があると警告して返還を呼び掛け、13人が計約360万香港ドルを警察に届けた。

    ソース(共同通信) http://www.47news.jp/CN/201412/CN2014122501001780.html
    写真=24日、香港中心部の道路で、走行中の現金輸送車から落下し車道に散乱した紙幣を拾い集める人たち(動画投稿サイト「ユーチューブ」より)
    2:2014/12/26(金) 00:28:42.18 ID:
    これ1億くらい隠しておいてばら撒いて完全犯罪ならかしこいなw
    3:2014/12/26(金) 00:28:46.13 ID:
    英国の影響を一部受けているとはいえ、所詮はシナ人ですなあ
    4:2014/12/26(金) 00:28:57.04 ID:
    景気良い話だ
    まさにメリークリスマス♪
    6:2014/12/26(金) 00:33:01.40 ID:
    韓国もこうやってウォンをバラ撒けばウォン安にできるんじゃね?
    8:2014/12/26(金) 00:43:08.84 ID:
    さすがにこれは日本で行ったとしてもお金持っていく人はでてくるだろ
    新札なのでナンバー控えてありますってアナウンスがあったら別だけど
    9:2014/12/26(金) 00:44:07.09 ID:
    だから言ったろ? 香港は中国そのものだって。
    16:2014/12/26(金) 00:57:15.86 ID:
    >>9
    13人返還してるんだからここは中国じゃなく香港だよ。
    10:2014/12/26(金) 00:46:27.90 ID:
    「我々は香港人だ」www
    11:2014/12/26(金) 00:49:10.16 ID:
    クリスマスプレゼントですね
    13:2014/12/26(金) 00:52:04.02 ID:
    遺失物横領罪
    17:2014/12/26(金) 01:05:39.32 ID:
    拾った額の内、500ドル札1枚を返せば返した事になるのだからそりゃあみんな返すわな
    21:2014/12/26(金) 01:33:36.64 ID:
    ちなみにこれは誰が損するの?
    輸送元の銀行?
    輸送先の企業?
    輸送した警備会社?
    警察や保険会社?
    22:2014/12/26(金) 01:35:44.43 ID:
    1000ドルくらい拾って100ドル返せばいいんじゃねw
    まあこれが本土だったら1ドルも返ってこないだろうけど。
    23:2014/12/26(金) 01:37:43.98 ID:
    クリスマスプレゼントのわざとだろ
    32:2014/12/26(金) 02:54:35.50 ID:
    本土だったら200万ぐらいしか残らなかったんだろうな
    39:2014/12/26(金) 07:16:58.82 ID:
    中身は中国人がすからね
    46:2014/12/26(金) 09:52:06.14 ID:
    キャッシュレス社会にすれば現金輸送が必要なくなります。


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