ミラクル速報~未来の車速報~

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    カテゴリ: その他乗り物

    1:2014/12/12(金) 13:35:16.12 ID:
    中国メディアの人民日報はこのほど「中国で無人運転の技術が実現するのはいつなのだろう」としつつ、「実は中国が製造した、
    無人運転による地下鉄車両がまもなく北京市の地下鉄に導入される」とし、「中国でまもなく無人運転が現実のものとなる」と伝えた。

    記事は、中国の検索大手・百度や通信機器メーカーの華為技術(ファーウェイ)がそれぞれ無人運転車の開発を行っていることを
    紹介する一方、「中国国産の“無人運転”による地下鉄車両が2015年5月に北京市地下鉄に導入される」と紹介した。

    報道によれば、中国初の無人運転による地下鉄車両は中国北車長客股フェン公司が開発したもので、運行中の状況に基づいて、
    駅での停車時間や運行効率に対する影響を最小化するうえでの最適な判断をプログラムが自動で下すという。
    さらに全自動の無人運転によって運転手の疲労や突然の病気といった状況においても運行状況に影響をもたらさないと紹介した。

    また記事は、中国初の無人運転による地下鉄車両に障害物検知および脱輪検査システムが搭載されることを紹介、
    「中国についに両技術を自主開発することに成功した」とし、「海外企業の独占状態を打破した」などと報じた。

    さらに、2015年末に北京市を訪れれば「純中国産の無人運転地下鉄に乗ることができるだろう」とし、そのころには百度が開発中の
    無人運転車のコンセプトカーも発表されているはずだとしたうえで、「15年は中国にとって“無人運転”時代の到来を告げる年になる」
    と報じた。(編集担当:村山健二)

    ソース:サーチナ 2014-12-11 21:17
    http://news.searchina.net/id/1553343?page=1
    77:2014/12/12(金) 16:42:18.37 ID:
    >>1
    死亡事故が起きた場合に、少なくとも運転手分の死亡者数が減るからな
    なかなかグッドアイデアじゃないかなw
    93:2014/12/12(金) 20:11:08.19 ID:
    >>1
        ∧,,∧ 
       ミ..Θ。Θミ  埋める手間が省けて良いアルナ
       (ミ;;;;;;;;;;ミ)   
      ~ミ;;;;;;;;;;ミ
        ∪"∪   シュゴー
    (((∈三三∋ノシ...。,
    51:2014/12/12(金) 14:23:16.28 ID:
    人が余りまくってるのに無人にするのか。
    まぁあの国の場合は機械の方が信用できるかもしれんが。
    52:2014/12/12(金) 14:25:08.87 ID:
    中国人って勇気あるね
    53:2014/12/12(金) 14:22:56.87 ID:
    事故おこしても埋める必要無いもんな
    55:2014/12/12(金) 14:27:53.70 ID:
    地下鉄だから、そのまま埋めてしまえるよね。
    56:2014/12/12(金) 14:30:28.68 ID:
    無人運転なんか簡単に出来る、PCなんか無くてもリレーとかで組めるよ、問題は機械は必ず故障する事や、その時に故障かを常識で判断して対処できるのが人間や、機械に頼るとこの間の様な事故を起こすからな
    58:2014/12/12(金) 14:35:11.56 ID:
    こんなの無人にできんのか
    64:2014/12/12(金) 14:55:11.50 ID:
    無人にすれば埋めるとき日本製のユンボ使う屈辱も無いもんなw
    71:2014/12/12(金) 16:27:58.57 ID:
    ですからヒューマンエラーが一番怖いですね
    機械が一番安全です
    72:2014/12/12(金) 16:29:02.57 ID:
    どうせ事故ったら埋めるんだから無人でいいよな
    乗客の人民は掃いて捨てるほどいるんだし
    73:2014/12/12(金) 16:31:31.43 ID:
    中国なら腐るほど人はいるだろうに、無人化する意味がわからない。
    88:2014/12/12(金) 19:05:48.69 ID:
    控えの運転手を用意することができないほど、人件費が上がってるんだろね


    1:2014/12/11(木) 20:30:11.31 ID:
    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141211-00000072-mai-soci
    ◇ラッピング電車 大阪市城東区の車両基地で公開

     JR西日本は11日、人気アニメ「妖怪ウォッチ」のキャラクターが描かれた
    ラッピング電車を大阪市城東区の車両基地で公開した。
    13日から来年2月1日まで、大阪環状線と桜島線で1編成を走らせる。

     今月20日の映画公開に合わせた企画。オレンジ色でおなじみの「201系」(8両編成)の車体側面や車内には、
    「ジバニャン」など18種類476体もの妖怪たちが描かれている。

     妖怪といっても、愉快な姿をしたキャラクターばかり。関係者は「お化け屋敷ではないので、
    怖がりの人も安心して乗って」。【木村健二】

    妖怪ウォッチのキャラクターでラッピングされた車両=大阪市城東区で2014年12月11日午後2時57分、久保玲撮影
    12:2014/12/11(木) 20:58:49.83 ID:
    >>1
    その車内でペヤングソース焼きそばを振る舞えよw
    3:2014/12/11(木) 20:35:36.36 ID:
    103系は?
    4:2014/12/11(木) 20:40:16.66 ID:
    写真だけ撮りに行きたいw
    5:2014/12/11(木) 20:40:31.87 ID:
    西武電車は今でも「あの花」電車がある
    7:2014/12/11(木) 20:41:37.49 ID:
    これが花電車か。
    8:2014/12/11(木) 20:41:57.85 ID:
    ゆめ咲線に直通って、USJにケンカ売ってるのかw
    9:2014/12/11(木) 20:43:03.28 ID:
    福岡でも今ラッピング電車走ってるよ
    毎日乗ってる
    10:2014/12/11(木) 20:49:15.58 ID:
    ピカチュウと世代交代か
    妖怪だから海外はポケモンほどにはならなそうだが
    11:2014/12/11(木) 20:50:37.19 ID:
    毎回思うけどなんでゆめ咲線と書かずに頑なに桜島線なん
    13:2014/12/11(木) 21:13:15.94 ID:
    幼パンウォッチ
    15:2014/12/11(木) 21:16:27.83 ID:
    車両自体が妖怪みたいな存在やね
    16:2014/12/11(木) 21:19:31.49 ID:
    >>15
    先に言われた(´・ω・`)
    大和路線とか阪和線の方がもっと妖怪じみてるけどなw
    17:2014/12/11(木) 21:34:38.65 ID:
    いまだにこの世代の電車が現役・・どころかむしろ新しい電車扱いなんだよな環状線は
    いまだに103系がバリバリ現役なんだぜ・・・

    今となっては発車時の挙動の大きさが気になる・・
    18:2014/12/11(木) 21:55:24.66 ID:
    撮り鉄が一番嫌いなのがこういうラッピングした電車だと聞いて
    もっとやれと思うようになった
    19:2014/12/11(木) 22:11:50.89 ID:
    ジバニャンいいのかよ 車じゃなきゃいいのか?
    24:2014/12/11(木) 23:22:09.19 ID:
    日本最凶痛電がぞろぞろ走ってる京阪を見慣れてるから、これくらいのラッピングでは
    なんとも思わないや
    25:2014/12/11(木) 23:24:24.01 ID:
    妖怪じゃなくて猫ばっかりのアニメのようだ
    娘が見せに来る。


    1:2014/12/11(木) 20:37:03.89 ID:
    (画像:1980年代にオランダから購入した台湾の潜水艦「海龍」)


     (台北 11日 中央社)

     国防部の高天忠常務次長は10日、国産の潜水艦について2024年にも1隻目を完成させる計画であることを明らかにした。

     これは高氏がこの日開かれた立法院外交・国防委員会で述べたもの。現在製造を請け負う台湾国際造船などと生産に向けた
    確認作業が行われており、蕭維民・海軍参謀長によると、2016~2019年には潜水艦の設計を決定する見通しだという。
    国防部ではその後約5年かけて完成させるとしている。

     一方、中国大陸・軍事科学院の劉精松元院長が今月6日、台湾への武力行使も辞さないとする姿勢を示したことについて
    高氏は、「それは劉氏独自の考え方だ」とした上で、全ての軍人は中国大陸の脅威に恐れず、最後まで戦う覚悟ができていると
    強調した。

    (呂欣ケイ/編集:齊藤啓介)

    フォーカス台湾 2014/12/11 17:44
    http://japan.cna.com.tw/news/achi/201412110007.aspx
    6:2014/12/11(木) 20:40:16.57 ID:
    >>3
    今やフランスを抜く勢いで親中なのに何言ってるの
    4:2014/12/11(木) 20:39:42.09 ID:
    アメリカが通常型潜水艦供与するといって放置状態だもんなーw
    台湾側が自国製造する気になるのも無理ないわ
    11:2014/12/11(木) 20:45:28.91 ID:
    >>4
    アメリカは、もうディーゼル潜を造れる会社も設計もないよ。 昔のならあるが
    意味ない。

    基礎技術支援程度と電子機器を売ってやる程度しかできんよ。
    5:2014/12/11(木) 20:40:07.08 ID:
    10年かかるのか・・・
    戦争だったら余裕で終わるな
    8:2014/12/11(木) 20:41:45.33 ID:
    台湾からじゃ中国から動きも目的も丸分かりだな・・まぁ潜水艦はもっておくに越したことはないが韓国みたいなポンコツは勘弁してくれ・・
    9:2014/12/11(木) 20:43:52.03 ID:
    だいたい台湾自身が現状維持がいいとか腑抜けたこと言ってるありさまじゃな
    10:2014/12/11(木) 20:45:07.82 ID:
    潜水艦を独自開発か、正直無理がないか
    作ったとしても、性能が低ければ意味が無いだろ
    本来はアメリカか日本から購入するものだろ
    まあ、独自開発だと中国の反発はかわせるが
    12:2014/12/11(木) 20:46:00.58 ID:
    国産って簡単に言うけど韓国・豪州の二の舞だぞ
    ロシアからキロ級を買うのが良いんじゃないか?
    14:2014/12/11(木) 20:53:56.92 ID:
    スパンが長すぎる
    何の意味もないパフォーマンスだろ
    17:2014/12/11(木) 20:57:15.81 ID:
    >>14
    次世代戦闘機の開発期間とかでも10年くらいは掛るでしょうし
    ゼロからのスタートならそんなもんかもしれんと思うがなー
    21:2014/12/11(木) 21:01:41.87 ID:
    >>14
    こんなもんできたころには中国軍と台湾軍の差は今以上に目を覆うばかりになってるだろうしな
    15:2014/12/11(木) 20:55:27.75 ID:
    台湾は、外省人が大量に入ってるから、機密が中国に漏れるのを嫌い
    最新兵器は売りたくない。

    最近まで総統の馬なんて、中国共産党の犬だったからねw
    16:2014/12/11(木) 20:56:46.35 ID:
    じゃあ日本が、という話になるのが常だが、当の台湾が一言も「日本に」なんて
    言ってないんだから日本関係ないんだよ。
    18:2014/12/11(木) 20:58:30.72 ID:
    台湾製潜水艦あそこの位置にあったら、中国は困るよな。
    20:2014/12/11(木) 21:00:38.18 ID:
    10年後には自国で潜水艦を作れるような計画を立てたって事か
    それまでは他国から買った兵器で済ませるつもりなのかな
    中韓の家電製品からスパイウェアも検出されてるから、
    自国で作るのが一番信頼できるよね

    何かあったら台湾の国民を守ってあげてね
    23:2014/12/11(木) 21:05:16.08 ID:
    台湾に潜水艦は要らんだろ、日米の潜水艦が張り付いているからだ。
    陸軍の装備を増強して防空と上陸を阻止することだな。
    29:2014/12/11(木) 21:51:58.88 ID:
    日本がアメリカの犬ポジだから台湾は中国の犬ポジを目指すとでも?
    台湾は国民党をとっとと叩き出し台湾国として独立すべき。
    30:2014/12/11(木) 21:57:02.61 ID:
    台湾は、台湾空軍がなかなか優秀なんだよな…

    特化しても良いんだが、オバマみたいなんがでると、なかなか無理だな…
    31:2014/12/11(木) 22:10:24.79 ID:
    韓国製でいいじゃん
    価格は安く、品質はドイツ製と同じやで
    32:2014/12/11(木) 22:14:12.08 ID:
    潜水艦は鋼材の質、溶接目に見えない所だけでも重工のレベルが低いとそれなりの物しか出来ないし
    ましてや機密の塊だからパクれないしな10年ぐらいじゃ大したもん出来ないだろうな


    1:2014/12/09(火) 12:50:02.54 ID:
    ★【関西の議論】「暗い・汚い・ボロい」大阪環状線“改造プロジェクト”で「山手線」になれるか


    駅も電車も暗い、汚い、ボロい…。負のイメージが三拍子そろったJR大阪環状線が生まれ変わろうと
    している。ぐるっと1周する環状運転(1周21・7キロ)は3月22日、半世紀を迎えた。
    大阪の中心部を走っているのに、首都圏ではとうの昔に姿を消した国鉄時代の電車が今も現役として“
    酷使”され続けていることから、鉄道ファンの間では「昭和の鉄道テーマパーク」と揶揄(やゆ)
    されることも。JR西日本は、そんな古くさいイメージを払拭(ふっしょく)しようと、新車を続々と
    投入し、大阪市と連携して全19駅の改良工事を行う「大阪環状線改造プロジェクト」に着手する。
    目指すは東京のJR山手線。あか抜けた都会らしい路線になれるのだろうか。(大竹直樹)

    ■「昭和臭」の環状線

    《大阪環状線は昭和臭だな。どこもかしこも老朽化しすぎだわ》

    《環状線の電車のボロさは異常》

    インターネット上の評判は芳しくない。批判の矛先は昭和のたたずまいを色濃く残す駅にも向けられる。

    《高架下の駅内装が汚れている》

    国鉄時代の車両や駅の雰囲気を好む懐古主義の鉄道ファンにとっては、貴重な“昭和遺産”と
    言えなくもないが、環状線の先輩格である東京・山手線と比べると、いろいろと見劣りするのも事実のようだ。

    山手線の駅では構内に商業施設「駅ナカ」が続々と誕生。ホームもきれいにリニューアルされ、
    何となく明るいイメージがある。対して、大阪環状線にはどうしても古めかしいイメージが付きまとう。

    環状線の歴史は古く、明治22(1889)年に当時の大阪鉄道(後に国鉄、JR西日本)の
    開業に端を発する。その後、延伸を重ね、昭和36(1961)年に全通した。

    電車が1周する「環状運転」が始まったのは、全線で複線化が完成した昭和39(1964)年3月22日。
    全通当時の大阪環状線に投入されたのは、「新性能通勤電車」ともてはやされた101系電車。
    44年からは後継の103系も運用され、オレンジ色の伝統を受け継いできた。

    ■リノベ“美容整形”今後40年も使いたい!?

    半世紀前には最新鋭の電車が走っていた大阪環状線。しかし、101系が平成3年に引退した後も、
    103系は今も現役。後に投入された国鉄時代の201系電車も大阪環状線では“主力選手”だが、
    東京の中央線では平成22年にラストランを迎えている。

    このため、ネット上ではこんな声も…。

    《盛大に引退試合までやってもらった選手が平然と現役続行してるみたいでワロタ》

    103系をはじめとした国鉄時代の古い車両は、大阪環状線の6割を占める主流派で、環状運転に勤しむ
    のはもっぱら国鉄時代の車両ばかり。JR西では国鉄時代の車両に「40N」「30N」と呼ばれる延命
    更新工事を施している。数字は製造後の使用年数といい、「40N」なら40年だ。

    雨どいを目立たなくしたり、窓のサッシを現代風のものと交換したりと“美容整形”。車内はマンションの
    「リノベーション」(大規模改修)のような大改造が施され、新車と見まがうばかりに変身を遂げた。

    だが、電車とて寄る年波には勝てない。首都圏では、JR発足後に登場した209系というステンレス製の
    “若手”もすでに廃車が始まっており、JR西の物持ちの良さが際立つ。

    古いのは電車だけではない。JR西の関係者は「競合する路線がなかったため、ずっと手を加えてこなかった」
    と打ち明ける。

    たとえば、昭和36年の大阪環状線全通時に開業した弁天町駅(大阪市港区)や大正駅(同市大正区)は、
    開業当時からほとんど手つかずのままという。

    >>2へ続く

    http://www.sankei.com/west/news/140408/wst1404080001-n1.html

    昭和44年から使用している103系車両(上)。「40N」と呼ばれる延命リニューアル工事が施され、
    車内は新車と見紛うばかりだが…。一方、なんとく古さとさびれた印象がぬぐえないJR森ノ宮駅のホーム
    (下、JR西日本提供)。同社は半世紀を迎えた大阪環状線の大改造に着手する
    2:2014/12/09(火) 12:50:50.57 ID:
    >>1より

    JR西には業を煮やした利用者から「いつになったら新しくなるのか」といった批判が寄せられている。
    JR西の担当者は「中には『古いのが大阪らしくていいんや』という声もある」と“現状維持派”の
    存在もにおわすが、決して多数派ではないだろう。

    ■目指すは東京の山手線

    大阪環状線の利用者数は平成7(1995)年の136万人をピークに24年は108万人まで減少。
    JR西は減少傾向にある環状線のてこ入れを図ろうと、大阪市と連携して全19駅の改良工事に着手する
    「大阪環状線改造プロジェクト」を立ち上げた。

    《「行ってみたい、乗ってみたい」線区に改造し、大阪環状線から、大阪を元気に!》

    プロジェクトを紹介したJR西のホームページに並ぶ文言は、まるで選挙ポスターのようだ。
    プロジェクトのマネジャーを務めるJR西の長谷川一明・近畿統括本部長も「大阪環状線の
    イメージアップを図り、魅力あふれる環状線を作りたい!」と意気込む。

    関係者がひそかに目標に据えているのが、首都の中心をぐるっと回るJR山手線だ。関係者の一人は言う。

    「大阪環状線は、大阪の人でも一部の区間、駅しか利用したことがないのではないか。
    東京の山手線はいろんな駅をいろんな人が利用しているのにね」

    大阪環状線の“山手線化”は一朝一夕にはいかないが、できることからコツコツと。
    改造プロジェクトの第一弾として登場したのが、3月15日から京橋、西九条、森ノ宮の3駅で
    始まったご当地ゆかりの「発車メロディー」だった。

    電車のドアが閉まるときの合図として発車ベルの代わりに使われる発車メロディーは、
    首都圏ではすでにおなじみ。「駅メロ」などとも呼ばれ、収録CDも人気を集めているほどだ。

    山手線では、かつてサッポロビールの恵比寿工場があった山手線の恵比寿駅で「ヱビスビール」の
    CMで使われた映画「第三の男」のテーマ曲を採用。アトムの生地とされる高田馬場では、
    山手線の発車チャイムとして「鉄腕アトム」の主題歌がホームに流れる。

    いわば発車メロディーは、“先進地”の東京から直輸入した格好だが、ご当地色では大阪も負けてはいない。

    大阪環状線の京橋駅ではご当地ソングの「大阪うまいもんの歌」、米映画テーマパーク
    「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」に向かう桜島線が分岐する西九条駅は、米国の伝統的な行進曲
    「アメリカン・パトロール」を導入し、雰囲気を盛り上げる。

    極めつけは森ノ宮駅。採用したのは、童謡「森のくまさん」だ。「森」つながりで採用された。
    5月1日には大阪駅にも導入。1月に死去したやしきたかじんさんの代表曲「やっぱ好きやねん」
    を採用する力の入れようだ。

    ■国鉄車両をオマージュ

    「大阪環状線で親しまれている103系の外観です。いよいよ除幕です。それでは、どうぞ!」

    3月17日、大阪環状線の玉造駅前の商業施設「ビエラ玉造」(大阪市東成区)で、開業除幕式が大々的に行われた。

    司会の女性が「どうぞ!」と合図を送った瞬間、覆われていた白い布が落ちた。現れたのは、
    オレンジ色の巨大な電車。悲しいことに、「ボロい」電車の代名詞となりつつある103系車両だ。
    古い車両をあえて、新しい商業施設の外装デザインに選んだのだ。

    現場にいたJR西の担当者も「間違えてご乗車にならないようご注意ください!」と声を張った。
    古い車両をこよなく愛するJR西の姿勢には頭が下がる。103系の特徴をよくとらえた外装の
    でき映えにご満悦の様子の担当者は、続けてこう力を込めた。

    「昔ながらの良いところは残しつつ、イメージを刷新しようと思っています」 

    改造プロジェクトでは、平成28年度末までにほぼ全駅のトイレが改良される。 >>3
    3:2014/12/09(火) 12:50:56.28 ID:
    >>2より

    ■いかにも大阪らしい

    気になるのは、大阪環状線に投入される新型車両。関係者によると、平成29年度までにまとまった数を投入。
    大阪環状線のラインカラーであるオレンジ色を踏襲する方向で検討しているという。

    昨今は、ステンレスやアルミをそのまま貼り合わせたような無味なデザインの車両も散見されるが、
    大阪環状線の電車は違う。どんなに新しい車両であっても、国鉄時代から受け継いできたオレンジは
    残すんだという鉄道マンの熱い思いを感じずにはいられない。

    「今でも乗れる昭和の鉄道」の著者で、昭和の鉄道史に詳しい作家の小牟田哲彦さんは「国鉄時代の車両が
    今も大阪の中心部で現役で使用されているということは、それだけ長く使用できる性能を備えた優良な
    車両である証し。それを実際に使っているのはいかにも大阪らしい」と評している。 (了)
    4:2014/12/09(火) 13:32:36.30 ID:
    大阪は「府」なんだから
    東京と張り合わなくて結構。


    1:2014/12/08(月) 22:22:16.47 ID:
    通勤路線で異例、3ドアに減らし統一…JR大阪環状線「323系」正式発表 国鉄車両すべて置換

     複数の路線が乗り入れ、ドア枚数の異なる電車が混在して走るJR大阪環状線のドア枚数の統一を検討してきたJR西日本は8日、片側3ドアの新型車両「323系」(8両編成)を平成28年度から導入すると正式に発表した。
    30年度までに21編成(計168両)を投入し、国鉄時代に製造された片側4ドアの旧型車両を全て置き換える。大阪環状線の車両を3ドア車で統一することで、整列乗車の促進と乗降時間の短縮が期待できる。乗客のホーム転落や電車との接触を防ぐホームドアも設置しやすくなるという。

    朝ラッシュでも「遅延ない」…無料の無線LANも導入

     大阪環状線に新型車両が導入されるのは昭和36(1961)年の開業以来初めて。環状線では全19駅の改良工事などを行う「大阪環状線改造プロジェクト」が進んでおり、JR西は、新型車両の導入で「大阪の街の活性化に寄与したい」としている。

     323系は大阪環状線で長年親しまれたオレンジ色を基調とし、先頭部には改造プロジェクトのロゴを配した先進的なデザイン。通勤路線では珍しい3ドアの新型車両で、混雑の激しい8号車は座席を減らし、広い立席スペースを設けた。

     国鉄時代の車両よりも消費電力を3割削減して「省エネ化」を図り、電気機器や保安装置などの二重系化し、1つの機器が故障しても運転が継続できるように改良。ドアに何か挟まった場合に乗務員に知らせる「戸挟み検知装置」や、運転士が意識を失った場合に自動的に列車を停止させる装置も導入し、安全性の向上も図ったという。

     訪日外国人の利便性を考慮し、車内のドアの上には4カ国語で表示できる案内ディスプレーを設置。自動放送も2カ国語に対応する。JR西の普通列車では初めてとなる無料公衆無線LANサービスも導入する。

     一般的にはドア枚数が多いほど乗降がしやすいとされ、利用客の多い通勤路線では4ドア車が使われる。3ドアの新型車両導入は珍しいが、JR西は通勤時間帯での3ドア車の導入試験を今年2月に実施し、「3ドア車でも遅延や大きな混乱はない」と判断したという。

     大阪環状線を走る電車は現在、4ドア車が6割、3ドア車が4割。このため、電車によって駅ホームの乗車位置マークが「△」と「○」で異なり、利用客の多い大阪駅などではラッシュ時の混雑が問題になっていた。3ドア車の導入でこうした混乱を解消する狙いがある。

     大阪環状線は環状運転が始まり今年3月で50年の節目を迎えたが、103系は昭和44年の使用開始から45年が経過するなど、車両の老朽化が指摘されていた。

    http://www.sankei.com/smp/west/news/141208/wst1412080050-s.html
    34:2014/12/08(月) 22:53:41.28 ID:
    今度 トンキンにも 新型車両

    >>1に比べたら性能も劣るけど
    カッコイイだろ?

    53:2014/12/08(月) 23:28:30.27 ID:
    >>34
    323系のほうが性能は下だろ
    だいたい今頃になってようやく103系より「消費電力を3割削減」?
    遅すぎるよ
    2:2014/12/08(月) 22:23:51.56 ID:
    大阪環状線は集中率が軽く20%切ってる上混雑率も低いのでそれで成り立つ。
    3:2014/12/08(月) 22:30:37.36 ID:
    ただ東京のお下がり使ってただけだろ
    もともとドア数大杉なんだよ
    8:2014/12/08(月) 22:26:05.67 ID:
    一方、我が西武電車からは
    3ドア車が絶滅しようとしていた・・・・・・・
    12:2014/12/08(月) 22:27:45.23 ID:
    田園都市線の6ドア×3両(座席無し)の客「・・・・・・」
    15:2014/12/08(月) 22:28:46.58 ID:
    >>12
    田園都市線が出来たときの客「・・・・」
    40:2014/12/08(月) 22:59:35.75 ID:
    >>15
    隔世の感しかない。
    13:2014/12/08(月) 22:27:45.81 ID:
    京急は中型車両だから3ドアで普通。
    30:2014/12/08(月) 22:47:10.41 ID:
    副都心線で7000系を見た時の絶望感は異常。
    「また6人しか座れないロングシートかよ・・」

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