ミラクル速報~未来の車速報~

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    カテゴリ:自動車関連 > 日産

    1:2014/11/08(土) 00:00:39.97 ID:

    秋の行楽、ウインタースポーツの相棒に

    気がつけば秋も終わりが近づき、各地で降雪のニュースもちらほら。でも、まだまだ紅葉を見れますし、
    その後はウインタースポーツを楽しめます。そこで、お出かけにピッタリなお手頃価格の車をご紹介します。

    今回オススメするのは、ホンダ オデッセイ(旧々型)と日産 ステージア(最終型)です。
    なんと総額40万円以下で、カーセンサーアフター保証対象車が購入圏内。
    保証を付けておけば、万が一のトラブルでも財布が痛むことはありませんので、走行距離が多くても安心でしょう。

    人気のオデッセイも旧々型なら低予算で手に入る
    2003年に登場した旧々型オデッセイは、まるでステーションワゴンのようなスタイリングのミニバン。
    低床プラットホームによって、全高は1550mm(4WDは1570mm)に抑えられ、大半の立体駐車場にも対応します。
    重心を低く保てますから走りはミニバンらしからぬ一体感に溢れています。ただ、他のミニバンに比べると
    3列目シートは若干窮屈かもしれません。しかし、常に3列目シートを使うというわけでなければ問題ないでしょう。
    荷物もたっぷり積み込めます。
    約11年落ちですから、中古車相場は底値安定。現在の平均車両価格は63万円(2014年11月1日現在)。
    カーセンサーnetの掲載台数は約2000台もあり、非常に狙いやすくなっています。

    実力派ながら、リーズナブルなステージア
    2001年にデビューした最終型ステージアは、旧々々型スカイラインと同じプラットホーム、エンジンが採用されています。
    リアにはオートクロージャー機構とガラスだけ開け閉めできる「ガラスハッチ」を備え、とても便利。
    走りはスカイライン譲りですし、ステーションワゴンとしての積載性にも優れています。

    直近3ヵ月の中古車相場はオデッセイ同様に底値で安定しており、平均車両価格は約43万円です。
    “タマ数”が豊富だったオデッセイに対し、ステージアは約300台しか掲載されていません。
    気に入った物件を見つけたら早めに行動した方が良いでしょう。

    http://www.carsensor.net/contents/market/_26847.html
    2:2014/11/08(土) 00:01:25.42 ID:
    お手頃な相場にはそれぞれに理由がある

    両車の中古車相場を見るに、オデッセイは流通数が多いゆえ価格を下げ競争力を上げる傾向にあり、
    ステージアは需要が低いゆえに価格を低めに設定せざるを得ない傾向にあると推測されます。

    40万円以下という予算でこれほどの実力を備えた車を買えるというのは、まさにオトク。
    遊べて使える“足グルマ”でありながら、スタイリングもまだまだ古くささを感じさせません。
    遊びに行く機会が多い方なら、“元が取れた!”と思える車ですよ。
    3:2014/11/08(土) 00:05:30.82 ID:
    エンジン足回りの進化でミニバンも高級な乗り味に出来るようになったのがでかいね
    一昔前までは普通車ベースのエンジンではトルク不足で糞遅い
    ロールで車線を維持できず碌に走らなかったからな
    6:2014/11/08(土) 00:13:55.70 ID:
    レガシィツーリングワゴン
    アコードワゴン
    レグナム
    マークIIブリット
    カルディナ
    ステージア

    いい車は廃番になった
    89:2014/11/08(土) 20:19:29.31 ID:
    13年目のオンボロだが


    1:2014/11/08(土) 18:02:12.66 ID:

    ベストカー2014年12月10日号では、前号に引き続き「誌上東京モーターショー2014」を開催。中でも最大のトピックは、日産『GT-R』の2015年モデルの情報。
    なんと次期GT-Rの登場を前にハイブリッドシステムを搭載する計画があるという。

    これは欧米のCO2排出量規制に対応するためのもの。ベストカーが集めた情報によれば、F1に参戦するウィリアムズの子会社、ウィリアムズアドバンスドエンジニアリング社の技術が採用されるという。

    一方ホンダからは、次期『CR-Z』の噂が聞こえてきた。現行モデルには1.5リットルエンジンにモーターを組み合わせた「IMAシステム」が搭載されているが、
    次期モデルには新開発の1リットル直噴VTECターボエンジンに、『フィット』や『ヴェゼル』で好評のHVシステム「i-DCD」が組み合わされるとのこと。
    http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20141108-10213675-carview/
    3:2014/11/08(土) 18:05:38.16 ID:
    >>1
    >『フィット』や『ヴェゼル』で好評のHVシステム「i-DCD」が組み合わされるとのこと。

    笑うとこですねw
    5:2014/11/08(土) 18:07:10.87 ID:
    >>3
    やべーな
    右折待ちから突然急発進するGTRなんて凶器だろ
    4:2014/11/08(土) 18:05:45.95 ID:
    >>1
    千葉のストーカーcatv(笑)
    45:2014/11/08(土) 20:25:34.67 ID:
    >>1
    みなさーん、こいつがキチガイ御三家、千葉、catv、芋のうちで最弱(頭が)のcatvですよ~w
    8:2014/11/08(土) 18:08:20.47 ID:
    クソ千葉怒りの給油口とエンジンルーム自家塗装wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
    9:2014/11/08(土) 18:08:27.91 ID:
    かっけぇ!!!
    10:2014/11/08(土) 18:08:46.91 ID:
    >>9
    グロ
    35:2014/11/08(土) 18:58:19.53 ID:
    >>9
    このcr-zマジ?
    普通にカッコいいわ
    13:2014/11/08(土) 18:16:31.76 ID:
    「進化は止まらずに進んでいくので、多分、次期型『フィット』についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる」
    http://response.jp/article/2013/07/19/202477.html
    15:2014/11/08(土) 18:20:20.30 ID:
    >>13
    何を言っているのかさっぱりわからない
    30:2014/11/08(土) 18:45:13.69 ID:
    >>15
    要約すると「嫌なら買うな」だろ
    ついてこられるやつだけがセンスがいいと思い込んでる
    そして批判はヘイトだと
    お里が知れるわw
    42:2014/11/08(土) 19:45:33.20 ID:
    >>30
    あのセンスの欠片も無い達磨でその台詞が言えるんだから中々の男だよ
    意志疎通が出来てないまま時間と要望に追われて出来た妥協案みたいな車だからな
    14:2014/11/08(土) 18:16:40.01 ID:
    キチガイcatvスレ
    25:2014/11/08(土) 18:32:57.12 ID:
    来年発売の新型アルファードのカタログが流出




    新型CX-5のカタログも

    26:2014/11/08(土) 18:33:38.47 ID:
    千葉「新型NSXが凄すぎる!!!コーナリングでのこの余裕感 本気出せばどれだけ速いんだ!!!」








    27:2014/11/08(土) 18:34:29.71 ID:
    コペンにアルティメット・エディション?
    29:2014/11/08(土) 18:34:46.71 ID:
    マイルドヤンキー取り込むヤンチャな軽自動車






    ヤンチャ
    メッキパーツ
    黒めの紫
    シャープに見えること威圧感があることはマスト
    軽自動車なんだけど軽に見えない強さ感
    今もまさに新しいヤンキーというか
    32:2014/11/08(土) 18:53:04.54 ID:
    ID:rT7U4SQw0はホンダに訴えられとけ
    34:2014/11/08(土) 18:55:09.94 ID:
    スバルでさえ今や北米頼みなのに



    視野拡げろ低学歴ツダオタww
    44:2014/11/08(土) 20:19:57.33 ID:
    ポルシェやフェラーリもフラッグシップにはハイブリッドを載せてんだから当然だな。
    いいかどうかなんて関係ない。
    ポルシェがやったことはGT-Rで真似をする。


    1:2014/11/06(木) 15:17:06.17 ID:

    日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区 社長:カルロス ゴーン)は6日、
    「キューブ」の特別仕様車「15X コダワリセレクション」を、同日より全国一斉に発売すると発表しました。


    また、本特別仕様車の発売にあわせ、一部仕様の変更を行いました。一部グレード体系を見直すとともに、
    「15X」「15X Vセレクション」にVDCを装備することで、VDCを全車標準装備とし、安全性を高めました。

    ボディカラーは、3バリエーションの2トーンカラーを新規に設定し、全11色のカラーラインナップとしました。
    新規設定の2トーンカラーは、キューブで好評のスオミブルー、ビターショコラ、および人気が高かったため
    今回復活させたアクアミントをベース色とし、それぞれにアクセントカラーとしてブリリアントホワイトパールを
    組み合わせました。

    2トーンカラー車は、ルーフ、ドアミラー、アウトサイドドアハンドル(ドアおよびバックドア)が、
    ブリリアントホワイトパールになります。また、15G以外は15インチフルホイールカバーがホワイトパール色になります。

    なお、アクアミントをベース色とした2トーンカラーは、1991年に発売し好評だった「フィガロ」の
    エメラルドをベース色とした2トーンカラーをイメージして設定しました。

    「キューブ」は全車がエコカー減税に適合し、自動車取得税が80%と自動車重量税が75%の減税*2となります。


    http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2014/_STORY/141106-01-j.html

    157.6万円 → 159.8万円   15X
              164.2万円   こだわりセレクション
    176.0万円 → 178.2万円   15X Vセレクション
    198.7万円 → 198.7万円   15G


    144.9万円   2012年に廃止 15S
    6:2014/11/06(木) 15:20:02.74 ID:
    まだ販売してたんか
    7:2014/11/06(木) 15:20:06.25 ID:
    キューブってまだあるのか
    てっきりキューブ→ジュークになったのかと
    16:2014/11/06(木) 15:47:23.17 ID:
    10年前に比べて20万ぐらい値上がりしてないか?
    22:2014/11/06(木) 15:53:18.82 ID:
    >>16
    先代キューブは119.8万円から
    最上位グレードが154万円
    38:2014/11/06(木) 20:44:18.10 ID:
    形は面白い


    1:2014/11/05(水) 12:10:14.08 ID:
    ダットサン GO、マルチスズキスイフトは、グローバルNCAP衝突テストで星ゼロを獲得

    予算重視のダットサン GOとマルチスズキスイフト、インドで販売されたモデルは、グローバル自動車アセスメントプログラム(NCAP)衝突試験の最新のラウンドでゼロ星を獲得した後に激しく非難されてきた。
    両方の市場固有の車両はNCAPの新しく形成されたインドの腕、バーラト自動車アセスメントプログラムの下でのクラッシュ·テスト·シナリオを投入した。どちらも彼らの最も安い形式の標準として、任意のエアバッグ保護装備されていません。
    http://www.caradvice.com.au/317652/datsun-go-maruti-suzuki-swift-score-zero-stars-in-global-ncap-crash-tests/

    画像



    日産の新興国向けブランド「ダットサン」の小型車「GO」
    5:2014/11/05(水) 12:34:23.60 ID:
    >>1

    2:2014/11/05(水) 12:11:18.98 ID:
    破滅へGO!
    3:2014/11/05(水) 12:23:53.24 ID:
    叩いてほしいなら他社の同価格帯の結果もコピペしとけよ
    めんどくさい
    4:2014/11/05(水) 12:27:20.07 ID:
    高速道路も無いような国向けの車にエアバッグ必要か?って話だろ
    それで価格が数万円も上がったら誰も買わないぞ
    6:2014/11/05(水) 13:05:27.27 ID:
    オプションだろ
    普通じゃん


    1:2014/11/05(水) 11:48:43.62 ID:

    日産自動車の米国法人、北米日産は10月27日、日産『GT-R NISMO』の米国第一号車を顧客に引き渡した、と発表した。

    GT-R NISMOは2013年11月、東京モーターショー13で発表された『GT-R』のフラッグシップモデル。VR38DETT型3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジンは、
    レーシングカーの『GT-R NISMO GT3』用の高効率な大容量タービンをはじめ、気筒ごとに最適な点火時期をコントロールする制御や、最適な燃料噴射量をコントロールするインジェクター駆動回路を採用。

    この結果、最大出力600ps、最大トルク66.5kgmを引き出す。これはノーマルに対して、50ps、2kgmのパワー&トルクの向上にあたる。

    また、サスペンションやブレーキなどの足回り、エアロパーツなどの外装、インテリアも専用仕立て。ボディ剛性も引き上げられた。米国でのベース価格は、
    14万9990ドル(約1690万円)。ポルシェ『911ターボ』の15万1100ドル(約1700万円)に匹敵する。

    北米日産は10月27日、日産GT-R NISMOの米国第一号車を顧客に引き渡し。米国ノースカロライナ州在住のMatt McCulloh氏に、ブラックボディの1台が納車された。
    同氏は2006年、北米のGT-Rオーナーズクラブ、「NAGTROC」を立ち上げた人物。キーを受け取った同氏は、「まさにエキサイティング」とコメントしている。
    http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20141104-10213433-carview/
    13:2014/11/05(水) 12:00:56.39 ID:
    >>1

    77:2014/11/05(水) 14:22:02.94 ID:
    >>13
    イスラム国がよくやるポーズだな
    133:2014/11/05(水) 21:43:01.42 ID:
    >>1
    やっぱりニスモってセンス悪いね
    チバラギと同じレベルだな
    5:2014/11/05(水) 11:50:17.69 ID:
    ジャップの作るものってなんで性能はいいのに見た目がダサかったりおとなしすぎでワクワクできなかったりするの?
    6:2014/11/05(水) 11:53:57.14 ID:
    >>5
    日本車は値段にかかわらずよくできた道具だから
    外車は道具としてイマイチだけど高いオモチャとして愛される
    7:2014/11/05(水) 11:54:24.54 ID:
    >>5
    クルマなんて道具だと思ってるから
    8:2014/11/05(水) 11:56:40.11 ID:

    >>5
    日本車にも見た目いい車あるし、見た目は海外デザイン会社が担当した車もある
    21:2014/11/05(水) 12:11:33.76 ID:
    >>8
    すごく頭の悪そうな反論
    10:2014/11/05(水) 11:57:11.16 ID:
    >>5
    普段から良いモノの中にいるから、良さに気づかないんだよ
    19:2014/11/05(水) 12:08:36.30 ID:
    >>5
    高級車や高額車を乗ったこともないのに見た目で判断するのはやめな


    シートの背中と尻からエアコンの風が出るとか
    降りるときにハンドルやシートが収納されたり乗車時はボタン1つでステアリング位置が調整されるとか
    富裕層相手の商売だから
    22:2014/11/05(水) 12:12:40.44 ID:
    >>19
    でも富裕層はジャップカー買わないじゃん
    141:2014/11/05(水) 22:04:51.38 ID:
    >>22
    >でも富裕層はジャップカー買わないじゃん
    100台くらいもってるやつなら日本車のこんなのも買うだろ
    24:2014/11/05(水) 12:14:45.76 ID:
    >>19
    ちなみにこれ↓俺の400万の車にもついてる
    シートの背中と尻からエアコンの風が出るとか
    降りるときにハンドルやシートが収納されたり乗車時はボタン1つでステアリング位置が調整されるとか
    55:2014/11/05(水) 13:10:17.26 ID:
    >>24
    ちょん代にもついてるんだなwww
    35:2014/11/05(水) 12:35:40.03 ID:
    >>19
    おまえ貧乏人だろw
    56:2014/11/05(水) 13:12:26.58 ID:
    >>19
    尻から風が出るとか糞どうでもいい機能だな
    76:2014/11/05(水) 14:13:18.11 ID:
    >>56
    乗れば分かるが夏はすごく快適だよ。
    日本車はシートヒーターが前席だけとかが多いのがいかんな。
    111:2014/11/05(水) 17:37:18.34 ID:
    >>56
    いや、こればっかりはマジでいいから
    早く標準装備にならんかな
    116:2014/11/05(水) 20:03:19.29 ID:
    >>111
    皮シートに長時間座ると、尻汗がくっきりズボンに浮き出る
    脂デブの俺にとっては夢の機能ですわ
    28:2014/11/05(水) 12:22:10.41 ID:
    >>5
    「羊の皮をかぶった狼」がキャッチコピーだった車だから
    46:2014/11/05(水) 12:58:45.92 ID:
    >>28
    ちなみに俺は皮を被った羊
    32:2014/11/05(水) 12:30:18.05 ID:
    街乗りで911とかありえねー
    R35も2013までどんどん酷くなったけど、2014は街乗り用のチューンだからマシだろう
    くっそ五月蝿い低速時の4WD制御、駆動輪切り替え制御とかいい加減にしろと思うが
    39:2014/11/05(水) 12:42:07.97 ID:
    GTRは2500万円くらいが適正価格

    ポルシェやランボル フェラーリより高性能なんですけど
    51:2014/11/05(水) 13:03:57.87 ID:
    >>39
    当初はそうだったけど今はもうポルシェに完全に抜き去られたよ
    毎年どころか半年毎にアップグレードされるポルシェに対して
    GT-Rは発売当初からずっとマイナーアップデートしかないし
    最近公開されてる動画だと軒並みポルシェランボに差がつけられてる
    71:2014/11/05(水) 13:55:44.77 ID:
    >>51

    量産市販車では相変わらずのトップタイムだが
    918は量産車じゃないぞ
    140:2014/11/05(水) 21:58:13.46 ID:

    >>71
    >918は量産車じゃないぞ
    「ぼくの考えた量産車の定義」に合わないだけでしょw
    83:2014/11/05(水) 15:21:55.09 ID:
    >>39
    これ
    85:2014/11/05(水) 15:29:46.47 ID:
    >>39
    GT-Rが2,500万だったら、今の1/10程度しか売れない。
    60:2014/11/05(水) 13:23:07.24 ID:
    NISMOは現状納車1年待ち
    68:2014/11/05(水) 13:49:10.38 ID:
    この水野和敏氏の講演が面白い。


    エンジンでは、あのVRH35Zを世に出した林義正氏の講演や本が勉強になる。

    この2人の元日産エンジニアには勉強させられることが多い。
    75:2014/11/05(水) 14:13:18.06 ID:
    ハイランド閉鎖だから、結局一度もR35でハイランドを走ることは出来なくなった・・・
    2013モデルの出た後で借りて乗れるチャンスもあったけど残念だな・・・
    86:2014/11/05(水) 15:30:01.46 ID:
    文中にあるけど
    俺なら911ターボがいいわ
    91:2014/11/05(水) 15:53:02.77 ID:
    デザインも悪い
    109:2014/11/05(水) 17:20:46.65 ID:
    かっこいいし、速いなぁー!
    https://www.youtube.com/watch?v=imyb5jJicD

    これ買えないから中古のR35にGT3用のIHIのターボとか、
    クラブトラックエディション用のニスモのパーツとかくっ付ければ良いのかな・・・
    126:2014/11/05(水) 21:32:29.72 ID:
    若い頃
    ホンダCRXやCIVICが出て来た頃
    日産はホンダに抜かれると予想したら
    馬鹿にされた

    同じくトヨタの世界7位ぐらいだから
    まだまだ伸び代あり1位すら狙えると
    言ったらキチガイ扱いされた
    129:2014/11/05(水) 21:37:23.56 ID:
    >>126
    その頃の日産は 名ばかりのGT だった
    135:2014/11/05(水) 21:45:25.09 ID:
    >>126
    シビックは1972年(42年前)発売なんだけど知ってる?
    136:2014/11/05(水) 21:46:34.42 ID:
    >>135
    知ってる
    言葉が足りなくてすまんね
    俺が言ったのはワンダーシビック
    127:2014/11/05(水) 21:35:43.97 ID:
    ホンダがF1に挑戦し初勝利
    当然アジアメーカの快挙

    その頃日産はGTRで無敵の50勝
    当然国内レースだけ
    それで技術の日産、世界の日産
    130:2014/11/05(水) 21:39:33.45 ID:
    ジャパンターボなど
    naのcivic1.6にすら勝てない
    137:2014/11/05(水) 21:50:43.04 ID:
    付け加えれば
    その42年前のシビックも凄いよ
    当時のトヨタの日産など比じゃない
    レオーネスバル水平対向も凄かった
    つまり陽が当たらなかった

    長島大鵬キリンとか
    ワケワカメな時代
    物の良し悪しじゃない
    今もそうかも
    138:2014/11/05(水) 21:57:00.40 ID:
    F1でもインディでもWRCでも
    勝ってから言えよ

    ルマン5周リタイアとか
    プライベーター以下だろ


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