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    カテゴリ:自動車関連 > トヨタ

    1:2015/01/24(土) 17:27:43.36 ID:

     【ニューヨーク=共同】ロイター通信は23日、ホンダが主力車「アコード」の北米向け次期モデルについて、
    欠陥による大量リコール(無料の回収・修理)を起こしたタカタではなく、豊田合成のエアバッグを採用すると報じた。
    タカタにとり、最大顧客であるホンダの北米での最重要車種に採用されなかったことは、大打撃になるとしている。

     関係者によると、2017年8月に売り出す予定のアコードの北米向けモデルで、運転席、乗員のひざ前の部分、
    側面の各エアバッグに豊田合成の製品が使われるという。

     また、ロイターはホンダの伊東孝紳社長に近い複数の関係者の話として、欠陥による死傷者が相次ぎ、
    世界で2100万台を超えるリコールを起こしたタカタに対し、同社長が不満を漏らしていると伝えた。

     ホンダは報道について「将来のモデルのサプライヤー(部品の供給企業)を含む商品情報については、現時点ではお答えできない」とコメントしている。
    http://www.nikkei.com/article/DGXLAS0040001_U5A120C1000000/
    14:2015/01/24(土) 17:48:10.04 ID:
    >>1
    なんで豊田を片仮名にしたの?
    しかもトヨダだし。お前馬鹿じゃねーの?
    5:2015/01/24(土) 17:33:07.13 ID:
    ホンダ 「株主であるタカタより、トヨタグループの方がすばらしい」
    千葉 「ぐぬぬ」
    7:2015/01/24(土) 17:37:18.87 ID:
    【ホンダ、新型車のエアバッグをタカタからトヨタ合成に切り替え】の続きを読む

    1:2015/01/18(日) 17:42:23.88 ID:
    http://biz-journal.jp/2015/01/post_8617.html
    ★1http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1421553657/

    トヨタ自動車が燃料電池車(FCV)関連の特許を公開し、無償提供すると発表した。
    米ラスベガスで開かれた「2015 International Consumer Electronics Show(CES)」開幕前日、
    5日の記者発表会で米国トヨタ自動車販売社のボブ・カーター上級副社長が、
    「1月5日が自動車業界にとってターニング・ポイントになる」とぶち上げたのである。
    具体的には、FCVに関してトヨタが取得した5680余件の特許を公開、無償提供するという。
    「燃料電池スタック(約1970件)・高圧水素タンク(約290件)・燃料電池システム制御(約3350件)といった、
    FCVの開発・生産の根幹となる燃料電池システム関連の特許に関しては、2020年末までを想定しての
    特許実施権を無償とし、水素ステーション関連の特許(約70件)に関しては、期間を限定することなく無償とする」(トヨタのプレスリリースより)

     トヨタは昨年12月に、FCVとしては世界初となるセダン型量産車「ミライ」を発売した。
    定価は720万円強だが、補助金を使えば520万円ほどで入手できるという。すでに1000台ほど受注したと報じられている。
     ガソリン自動車、あるいは「プリウス」に代表されるハイブリッド車(HV)の次にくる次世代自動車としては、
    FCVと電気自動車(EV)があるわけだが、FCVでトヨタは先行し、開発技術的には独走状態といった様相である。
    一見するとトヨタにとって好ましい状況にも見えるが、FCVの本格的な普及にはまだ遠い状況といえる。
    トヨタ自身も、当面製造できるFCVの台数は年間数百~数千台としている。これだけのロットでは、
    FCVに燃料を供給する水素ステーションの普及を促すクリティカル・マス(最小数量)に到達しない。
    そこで、「ぜひ他の自動車メーカーにもFCV製造を手がけてほしい」という目的で、特許開放という施策を打ち出した。
     これから本当の勝負が始まる。つまり、EV連合に対してFCV連合を組成できるかが、次代の趨勢を決する。
    今回の発表に対して日産自動車や本田技研工業(ホンダ)の経営陣は「評価する」というコメントを発表しているが、
    すぐにトヨタとの連携に乗り出してくるかはわからない。メーカーとしてのプライドもあるし、
    トヨタにイニシアティブを握られたかたちでのFCV陣営入りに対しての抵抗もあるだろう。
    148:2015/01/18(日) 19:41:15.68 ID:
    >>1
    まるで朝鮮国内に居るみたいな記事だな。
    264:2015/01/18(日) 22:50:47.25 ID:
    >>1
    不発
    267:2015/01/18(日) 22:54:24.44 ID:
    >>1
    1月6日の発表で、無視とかわかる訳ねーだろ。
    【トヨタ、特許無償提供の衝撃 世界中から無視され不発か、FCV本格普及のリーダーか】の続きを読む

    1:2014/12/27(土) 23:12:44.14 ID:
    1200万だってよ!!
    25:2014/12/27(土) 23:35:18.66 ID:
    >>1
    年末恒例今年のスレ立て総数を教えて下さい
    45:2014/12/28(日) 02:16:28.85 ID:
    >>1
    金粉塗してるよ
    46:2014/12/28(日) 02:51:30.47 ID:
    >>1
    乗ってみれば解る
    54:2014/12/28(日) 04:53:47.35 ID:
    >>1
    安いよ
    悪いけど色んな意味で唯一まともな国産車だよ
    この車以外は国産車とか買う気はないし
    買った事はないよ まあ運転手さんを雇える立場じゃないけどね(泣)
    58:2014/12/28(日) 07:13:12.12 ID:
    >>1
    いんぐりもんぐりいんぐりもんぐりええ気持ち
    いんぐりもんぐりいんぐりもんぐりええ気持ち
    いんぐりもんぐりいんぐりもんぐりええ気持ち
    2:2014/12/27(土) 23:13:56.13 ID:
    今年はソープの送迎で高級車にいっぱい乗ったよ!! [転載禁止]・2ch.net
    http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1419688245/
    3:2014/12/27(土) 23:14:38.86 ID:
    要人用に頑丈に作られてるから
    そして重いから燃費も悪い
    4:2014/12/27(土) 23:14:58.03 ID:
    トランスフォームする
    5:2014/12/27(土) 23:15:25.40 ID:
    国産でV12ってセンチュリーだけ?
    6:2014/12/27(土) 23:15:27.26 ID:
    昔はエンジンが12気筒エンジン積んでたな
    7:2014/12/27(土) 23:15:43.00 ID:
    お台場に展示してあるのに乗ったことあるけど古めかしいな
    外見は古くても中は最新型なのかと思ったがそのまんま70年代だった
    8:2014/12/27(土) 23:16:12.81 ID:
    いいだろ別に
    欲しいの?
    9:2014/12/27(土) 23:16:31.80 ID:
    無駄に頑丈
    それだけ
    10:2014/12/27(土) 23:17:24.16 ID:
    12気筒エンジンで
    天皇も乗るサルーンカーが
    市販で1200万なら高くも無いな
    11:2014/12/27(土) 23:17:51.01 ID:
    それな
    12:2014/12/27(土) 23:17:51.44 ID:
    金粉まぶすってセンチュリー食い物でも思っているのかw
    そこは純金使ってるのかでいいだろ
    コーヒー吹いたぞw
    13:2014/12/27(土) 23:18:47.01 ID:
    メルセデスのSクラスにも同じように文句言わないと納得しない
    14:2014/12/27(土) 23:19:29.92 ID:
    ニューセンチュリーでよく勉強したわ
    15:2014/12/27(土) 23:19:58.51 ID:
    プレジデントのほうがかっこいいよね
    16:2014/12/27(土) 23:20:56.28 ID:
    マイバッハは金でできてんのかよ
    17:2014/12/27(土) 23:22:47.75 ID:
    センチュリートエンティーワン♪
    18:2014/12/27(土) 23:25:33.91 ID:
    それ言い出したらフェラーリのガラスや照明はみんなダイヤ製なのかと
    19:2014/12/27(土) 23:26:23.34 ID:
    センチュリーは作れば作るほど赤字なんだろ
    20:2014/12/27(土) 23:27:21.42 ID:
    30年乗れる設計
    21:2014/12/27(土) 23:28:28.09 ID:
    LS600hLは1500万やぞ
    22:2014/12/27(土) 23:28:50.34 ID:
    アムラックスがあった頃に何度か動いてないのには乗ったぞ

    ファブリックシートの厚みやサイズもいいしドアも重たくがっしりしてた
    本木目は控え目でオーソドックスだが磨くのをケチったような安さは感じないし光り物の仕上げがよく金属感0の銀色パネルなんてなかった
    ただ高級車や高級スポーツカーにうっとりするような癒やし系ではなく陰気な政治屋やVIPに似合いそうでもあった
    23:2014/12/27(土) 23:30:39.25 ID:
    底辺が語る車じゃないだろ
    24:2014/12/27(土) 23:34:58.14 ID:
    ケイン濃すぎがいるな
    26:2014/12/27(土) 23:35:38.59 ID:
    このクラスは3.5V6を縦に繋げて既存のハイブリッドシステムと組み合わせて簡単に作れないの?
    27:2014/12/27(土) 23:42:40.63 ID:
    センチュリーの12気筒エンジンは6気筒でも起動できる
    豆な
    28:2014/12/27(土) 23:47:57.80 ID:
    ちなみに天皇陛下が乗っているセンチュリーは市販のセンチュリーとは全くの別物だよ
    センチュリーロイヤルといって5000万円する車
    29:2014/12/27(土) 23:48:41.80 ID:
    対抗馬がプレジデント?
    30:2014/12/27(土) 23:50:23.82 ID:
    レクサスエンブレムみたいに売り出せばもうけが出るかもな
    31:2014/12/27(土) 23:52:06.92 ID:
    価格は、天皇・皇后が乗車する
    標準車(ナンバー「皇1」)で1台5250万円(税込)。
    防弾性能等が強化された国賓接遇用の特装車(ナンバー「皇3」、「皇5」)で1台9450万円(税込)。

    一台1億w
    センチュリーロイヤルは完全に別物だな
    37:2014/12/28(日) 01:23:04.60 ID:
    >>31
    値段付いてるってことは一般人買えるの?
    44:2014/12/28(日) 02:14:44.18 ID:
    >>37
    おそらく採算度外視で作ってるはず
    宮内庁から予算これだけしか無いからこれでよろしくみたいな感じで
    すくなくとも同じ価格じゃ作ってくれないと思う
    32:2014/12/27(土) 23:55:15.66 ID:
    最後のプレジデントはシーマそのものだった
    豆な
    36:2014/12/28(日) 00:04:07.60 ID:
    >>32
    今はフーガ輸出用ロングをアレンジしたシーマがあるな
    ああいう作り方の方が効率良いだろう
    33:2014/12/27(土) 23:55:32.89 ID:
    センチュリーは色の名前がかっけーよね
    34:2014/12/28(日) 00:00:44.32 ID:
    そんな万一の故障を想定して、センチュリーはエンジン制御システムの2重化を実施。
    V型に配置された6気筒ごとの各バンクに独立した制御システムを配し、
    相互に異常を監視しあい、万一トラブルがどちらかに発生しても片側6気筒だけで
    走行可能としました。

    さらに、エンジンに燃料を供給するフューエルポンプも2重系とし、イグニッションオン・オフごとに
    使用するポンプを切り替えて、一方に異常が発生しても正常なポンプによって通常の
    走行を可能にしています。

    この航空機エンジンレベルの2重系システムの採用が、世界でも稀有な
    V型12気筒エンジンとして、高い信頼性を得ているのです。
    35:2014/12/28(日) 00:02:03.98 ID:
    ホイルキャップに金が使われている
    38:2014/12/28(日) 01:29:00.76 ID:
    世界でも一部のメーカーしか持ってない 日本では唯一のV12エンジン搭載車だぞ
    しかもどこかの気筒が故障しても 片バンクの6気筒のみでも走れる安全機能までついてる
    皇室御陵車のセンチュリーロイヤルのベース車にもなってるんだから これでも安いくらい
    40:2014/12/28(日) 01:56:46.48 ID:
    41:2014/12/28(日) 02:03:56.62 ID:
    http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom2/imgs/7/8/785bee28.JPG
    42:2014/12/28(日) 02:09:31.43 ID:
    >>41
    これは酷い
    51:2014/12/28(日) 04:25:58.57 ID:
    >>41
    このテールだけ最近の車に移植しても良さそうだな
    全面LED発光にするとかな
    43:2014/12/28(日) 02:13:44.32 ID:
    まあ間違いなくロールスロイスファントムやミュルザンヌのがカッコいい
    47:2014/12/28(日) 02:55:05.21 ID:
    昔乗ってたプリンスロイヤルが好きだったな
    廃車扱いだろうか?
    48:2014/12/28(日) 03:31:49.10 ID:
    センチュリー乗ってるとヤクザでもなんでも交通違反は捕まらないて聞いた
    49:2014/12/28(日) 04:00:42.32 ID:
    ロールスロイスは、一般人が宝くじを当てて、1億円で売ってくれ。と言っても、たぶん、売ってくれません。ネームバリューもロールスロイスの価値だからです。
    50:2014/12/28(日) 04:19:22.13 ID:
    値段だけならレクサスLSのハイブリッドのロングホイールベースのモデルはもっと高い
    がセンチュリーは特別なんだよな
    このV12エンジンはレクサスには載せてもらえないんだぜ
    52:2014/12/28(日) 04:35:25.44 ID:
    LSはダウンサイジングとかしょぼいことはやめて7000ccV12ハイブリッドを作れ
    ダウンサイジング技術を活かしたターボもそのままつけてアルミやカーボンで軽くすればいいじゃないか

    買えっこないから何でも言えるわな
    55:2014/12/28(日) 04:55:13.39 ID:
    僕はセンチュリオン!
    57:2014/12/28(日) 05:12:33.43 ID:
    審査があるから平民も893も購入できない
    60:2014/12/28(日) 07:24:55.09 ID:
    レクサスにV12載せれば ベンツやBMにも格で対抗できるのになぜやらないのか
    61:2014/12/28(日) 07:47:30.21 ID:
    ベントレーとか軽く2千万オーバーやん
    62:2014/12/28(日) 07:51:02.70 ID:
    もう古いよ
    V12もパワー全然無いし
    20セルシオと同じエアサスだし
    程度により100万くらいで買える
    63:2014/12/28(日) 07:51:53.24 ID:
    LSのロングボディの方が高いんじゃないの?
    ベンツのSの方が全然良いと思うけど
    64:2014/12/28(日) 07:52:51.57 ID:
    スモーキー永田がこれのV12使って1000馬力スープラ作ってたな
    65:2014/12/28(日) 07:54:02.56 ID:
    内容はLS600のほうが全然上
    値段も技術も
    センチュリーは日本の高級車の外伝って扱い
    66:2014/12/28(日) 07:55:29.23 ID:
    V12を何故採用してるのか分かってないんだな
    それは圧倒的なトルクと静粛性だよ

    センチュリーのV12エンジンは
    上に水の入ったコップを載せても全くこぼれないという伝説がある
    67:2014/12/28(日) 07:58:29.98 ID:
    基本設計がもうじき18年前の車
    68:2014/12/28(日) 08:00:17.33 ID:
    高級車は買う人間選ぶのか
    売れない人間は車以下と認定するとは感じ悪いな
    95:2014/12/28(日) 11:49:07.04 ID:
    >>68
    すでにレクサスがそうでしょ
    69:2014/12/28(日) 08:00:32.54 ID:
    ベンツもBMもV12は超ハイパワーなのに
    センチュリーはしょぼV12
    マーク2かなんかのエンジンを2個合体させただけ
    70:2014/12/28(日) 08:01:23.98 ID:
    センチュリーはいづれハイブリッドシステムを採用するのかな?ガソリンエンジンの貫くのかな?
    73:2014/12/28(日) 08:08:18.58 ID:
    >>70
    「の」の使い方が違うんじゃないか?
    71:2014/12/28(日) 08:01:58.64 ID:
    そりゃこんな車乗ってたらパトカーもおいそれと近づけんわな
    72:2014/12/28(日) 08:01:58.96 ID:
    同世代のプレジデント後期ロングのほうがかっこいいよ
    74:2014/12/28(日) 08:12:14.91 ID:
    バカを構うなよw
    75:2014/12/28(日) 08:20:33.14 ID:
    外車なら5000万で売られる車
    1000万は安い(俺は買えない)
    76:2014/12/28(日) 08:22:34.45 ID:
    経費で買って後ろに乗る車だな
    かっことかエンジンなんてどうでも良い
    圧しが効いて何処でも恥ずかしくなければな
    77:2014/12/28(日) 08:24:02.60 ID:
    海外のお前らには好評な車で
    78:2014/12/28(日) 08:33:18.16 ID:
    周泰は朱治だが甘寧は朱桓なあ
    79:2014/12/28(日) 08:37:06.00 ID:
    外国の人には鳳凰は鶏にしか見えてないんだな
    80:2014/12/28(日) 08:37:52.17 ID:
    こんな値段を出して国産にこだわる必要はないとしか思わないな
    81:2014/12/28(日) 08:39:30.33 ID:
    いやいや
    外車の方がよほど割高だと思うぞw
    82:2014/12/28(日) 08:43:55.89 ID:
    一昨年くらいに新型センチュリーみたいなのがショーで公開されたけど
    結局出てないね
    見た目すっごいかっこわるかっだぞ
    83:2014/12/28(日) 08:49:56.35 ID:
    モーターショーの奴か
    みたわ
    84:2014/12/28(日) 08:51:36.46 ID:
    これね



    ttp://e-nenpi.com/article/detail/166353
    89:2014/12/28(日) 09:13:57.51 ID:
    >>84
    中国の車みたい
    85:2014/12/28(日) 08:52:57.88 ID:
    86:2014/12/28(日) 09:08:37.14 ID:
    庵が乗ってたベンツのV12も片バンクだけで走れる仕様だったわ。
    ジャガーのV12は1~2気筒普通に止まる。
    88:2014/12/28(日) 09:12:09.58 ID:
    >>86
    我が家の760Liも片バンクで走れる
    87:2014/12/28(日) 09:09:43.07 ID:
    もう日産最高峰はプレジデントではなくフーガのままなのかね
    90:2014/12/28(日) 09:33:56.94 ID:
    関東自動車工業のCMを思い出す
    91:2014/12/28(日) 09:36:14.98 ID:
    関東自動車知ってる人居るんだな
    93:2014/12/28(日) 11:35:32.69 ID:
    スープラの話しつこいよ
    誰も興味ない
    94:2014/12/28(日) 11:44:50.80 ID:

    日本語ってのが凄い


    1:2014/12/26(金) 12:20:14.07 ID:

    トヨタの5ナンバーミニバンラインアップに『ノア』『ヴォクシー』についで3タイプ目となる『エスクァイア』が追加された。

    かつて1ボックスと言われていた時代には、『タウンエース』、『ライトエース』、『マスターエース』と
    3種のRVをラインアップしていたトヨタ。今回のエスクァイア投入は、この時代同様にトヨタ店、トヨペット店で販売されるモデルだ。

    試乗車は2リットルガソリンエンジンを積む「Gi」。しっかりと走る性格で、ハイブリッドに比べて
    素直なドライブフィールを持っている。ここ一発の追い越し加速などはハイブリッドよりも力強い。
    とくに高回転部分では力強さを感じることができる。じつはエスクァイアなどに搭載されている
    2リットルエンジンにはバルブマチックと呼ばれる機構が採用されていて、
    これがじつにいいフィーリングを生む。CVTのミッションとの相性もかなりいい。

    試乗車は前から2-3-3名の8名定員。サードシートは左右跳ね上げ式。跳ね上げ時は
    サードシートがリヤのクォーターウインドウをカバーするので、大きな荷物などを積んだときの安心感が高い。
    8人乗り仕様のセカンドシートはクッションがチップアップしてスペースアップするタイプで、
    7人乗りよりもスペースアップ時のラゲッジ容量が多くなる。

    写真を見てお分かりだと思うが、エスクァイアはかなり厳つい顔つきを持っている。
    もはやノアと関連性があることをフロントまわりから感じることはできないほど。

    高速道路の追い越し車線を走っていくと、ゆっくりと接近しているにも関わらず、先行車がどんどん道を譲る。
    これを気持ちいいと感じる人もいるだろうが…私はあまり気持ちいいとは感じなかった。

    http://response.jp/article/2014/12/23/240275.html

    ■5つ星評価
    パッケージング:★★★★
    インテリア/居住性:★★★★
    パワーソース:★★★★
    フットワーク:★★★★
    オススメ度:★★★
    14:2014/12/26(金) 12:25:53.54 ID:
    >>1
    ステマツダさんこんにちは
    アフィブログの調子はいかがですか?
    クソニーとアニメスレでゴミ共でも煽って遊んでくださいな
    16:2014/12/26(金) 12:26:11.40 ID:
    >>1
    フットワークってなんだよ笑
    138:2014/12/26(金) 14:33:15.93 ID:
    >>1
    ステプワゴンスパータ
    140:2014/12/26(金) 14:37:16.97 ID:
    >>1の画像で威圧感とか言われてもなあ
    高速道路じゃもっと凄いのがバンバン走ってるじゃないか
    147:2014/12/26(金) 14:43:05.98 ID:
    >>1
    これ乗っててもやっぱミニバンヒエラルキー上位であろうアルヴェルに煽られたら譲っちゃうの?
    161:2014/12/26(金) 15:13:23.81 ID:
    >>1
    これ売ってんのトヨタ店やトヨペット店だから
    マイヤン向けってより中高年向けのノアボクって感じだった
    167:2014/12/26(金) 15:26:14.25 ID:
    >>1
    提灯記事が気持ちわるすぎるよ
    169:2014/12/26(金) 15:38:46.98 ID:
    >>1先行車が譲るというけれど追い越し車線は追い越すためにあり永遠と走るものではない
      単に先にある自動車は戻れるスペースがあるから走行車線へ戻っただけだろ
    176:2014/12/26(金) 15:57:36.93 ID:
    >>1
    ハイブリッドの加速時モーターアシストよりVVTiのほうがすげぇとかアホかこいつ
    182:2014/12/26(金) 16:17:49.32 ID:
    >>176
    モーターには馬力がないから、あながち間違いでもない
    28:2014/12/26(金) 12:30:33.46 ID:
    http://toyota.jp/esquire/001_p_001/concept/concept/

    「手頃」とか「身の丈」とか、そんな言葉に満足しない男たちがいる。
    自分のために、大切な人のために、安易な道へ流れず、より充実した人生を求める男たちがいる。
    この国が再び走り出そうとしている今、そんな男たちは増えるはずだ。
    きっと誰もが自分のアクセルを踏み始めるはずだ。
    ESQUIREは、そんな男たちと共に走り、彼らを鼓舞する存在になろうと思う。
    走り出そうとする意欲に、さらに火をつけるデザインで。
    ひとつ上を目指す気持を、深く満足させる品質で。

    日本も、私も、ここからだ。

    それは、男たちとESQUIREをむすぶ合言葉。
    自分のために。そして大切な人のために。
    ひとつ上に向かって走る男が増えれば、この国はさらに加速する。

    高級車に新たな選択肢。
    ESQUIRE
    43:2014/12/26(金) 12:37:20.52 ID:
    >>28
    ファイナルファンタジー(笑)っぽい
    108:2014/12/26(金) 13:21:10.90 ID:
    >>28
    ハスラー乗ってるザコに見せてやりたいポエムだな
    223:2014/12/26(金) 20:48:58.41 ID:
    >>28
    トヨタ車ってこういう臭いポエム多いよな
    35:2014/12/26(金) 12:33:43.36 ID:
    何かDQN使用じゃない格好良いミニバンないかな
    44:2014/12/26(金) 12:37:20.96 ID:
    >>35
    シャラン
    56:2014/12/26(金) 12:40:33.45 ID:
    >>44
    見てみるよ
    ありがとー
    57:2014/12/26(金) 12:40:42.49 ID:
    >>35
    シエナ
    75:2014/12/26(金) 12:51:50.25 ID:
    >>57
    逆輸入か
    50:2014/12/26(金) 12:38:08.44 ID:
    でもコマーシャルはあんまりマイルドヤンキー狙ってる感じじゃなくね?

    68:2014/12/26(金) 12:47:32.01 ID:

    >>50
    今流れてるのこっちの方が多くね?バットマンのやつ


    俺はまだこれからだっ!て言ってるおっさんが自分を奮い立たせるために
    200万そこそこで買える高級?ミニバン買うって夢なさすぎだろ
    74:2014/12/26(金) 12:50:49.58 ID:
    >>68
    バットマンかよ
    こんなのはじめて見た
    ハリアーのコマーシャルににてる
    なんとなく
    209:2014/12/26(金) 20:12:53.94 ID:
    >>68
    これ高級車じゃねーし
    もうコピーとか適当杉だろ
    62:2014/12/26(金) 12:43:51.19 ID:
    後ろから来たヴェルファイアに煽られるんだろ?
    81:2014/12/26(金) 12:59:50.12 ID:
    ミニバンには譲らないな
    あいつらは前の車を煽るだけで速くない
    84:2014/12/26(金) 13:00:45.62 ID:
    追い越し車線で後ろから車が近づいてきたらたとえ軽自動車でも譲るよ
    見た目とか厳つさとか全く関係ないから状況でそうしてるだけ
    114:2014/12/26(金) 13:28:55.09 ID:
    >>84
    それ軽に敗けを認めたことになるよねそれで後悔しないの?
    俺ならそんなイモ引いたらハラワタ腐っちまうわ
    151:2014/12/26(金) 14:54:15.46 ID:
    >>114
    勝ちとか負けの意味が分からないが
    156:2014/12/26(金) 15:03:57.64 ID:
    >>151
    そういうのを気にする人なんだよ
    93:2014/12/26(金) 13:08:08.80 ID:
    俺のランクルの前でも同じこと言えんの?
    95:2014/12/26(金) 13:10:25.82 ID:
    >>93
    タリバンはお呼びじゃないです
    99:2014/12/26(金) 13:11:31.26 ID:
    >>93
    難民支援の国連職員?
    185:2014/12/26(金) 16:28:59.16 ID:
    >>99
    おいおい99馬力でこんなでかい車走れるのかよ
    マジかよ
    197:2014/12/26(金) 19:24:17.31 ID:
    >>185
    低速ならモーターアシストがきくから
    187:2014/12/26(金) 16:40:30.41 ID:
    >>99じゃなくて>>28だった
    113:2014/12/26(金) 13:23:57.53 ID:
    >>93
    ランクル200に乗って4年たつけど前乗ってたカローラより割り込まれるぞ特に軽に
    119:2014/12/26(金) 13:39:12.52 ID:
    アクアのcmはどこ狙ってんの
    143:2014/12/26(金) 14:39:49.45 ID:
    >高速道路の追い越し車線を走っていくと、ゆっくりと接近しているにも関わらず、先行車がどんどん道を譲る。
    >これを気持ちいいと感じる人もいるだろうが…私はあまり気持ちいいとは感じなかった。
    車幅5ナンバーサイズしかないのに?そんなに威圧感あるか?

    おれ、全幅1880mmのジープラングラー・アンリミテッド乗ってるけど、全然譲ってなんかくれない。
    むしろ、オッサンやジジイが良く話しかけてくる。
    186:2014/12/26(金) 16:39:44.52 ID:
    >>143
    チャリで路肩走ってたらラングラーに追い越されたけど死ぬかと思ったわ
    そんなに幅あんのかよ
    188:2014/12/26(金) 16:49:49.24 ID:
    >>186
    ランクルな
    193:2014/12/26(金) 18:17:58.98 ID:
    >>188
    ラングラーはラングラーじゃね?
    166:2014/12/26(金) 15:22:18.97 ID:
    キザシは捜査用だから譲る必要なんてない
    213:2014/12/26(金) 20:23:35.93 ID:
    新型アルファード実車


    ?ct=2dc39456f225
    218:2014/12/26(金) 20:38:29.65 ID:
    >>213
    カバみたいな顔してんな
    233:2014/12/26(金) 21:03:56.01 ID:
    >>213
    カピバラwwwwwwwwwwwww
    240:2014/12/26(金) 21:20:10.65 ID:
    >>213
    これは売れないwww
    なんでこんな不細工にすんのよ
    でもシャコタンにしてデカい口開いてるエアロ組んだらすげーイカチくなりそうではあるけど
    ノーマルだとブス過ぎる
    220:2014/12/26(金) 20:42:46.29 ID:
    基本的に追い越し車線走るときは追い越す時だけなんだが
    追い越し終わったらすぐ走行車線に戻るし
    戻れるスペースがなければスペース見つかるまで走り続けるけど
    だからといって後ろからこういう車が来ても譲れるわけないから譲らないな
    120キロも出してりゃ譲る必要もねえし

    1:2014/12/26(金) 15:35:51.06 ID:
    やっぱ売上高ナンバーワンになるかね?
    20:2014/12/26(金) 16:16:52.71 ID:
    >>1
    コレ見て売上ナンバーワンになれると思うか?

    2:2014/12/26(金) 15:39:11.66 ID:
    YAMAHA
    3:2014/12/26(金) 15:39:44.21 ID:
    ヤマハとコラボやりそーだな。いかにもトヨタらしい戦略。

    ぶっちぎりの世界一。
    4:2014/12/26(金) 15:42:03.34 ID:
    またトヨタのバイクに乗るような人とか言われちゃうのか
    6:2014/12/26(金) 15:42:24.18 ID:
    エコカーの燃料って健康エコナでいいんだよな?
    7:2014/12/26(金) 15:42:55.14 ID:
    当たり障りのない
    特徴が全くない
    オートマのバイク作りそう
    8:2014/12/26(金) 15:43:22.22 ID:
    トヨタじゃエンジン作れないだろw。
    ヤマハに作ってもらわんとw。
    9:2014/12/26(金) 15:43:25.59 ID:
    あまり高回転が回らないゴーて音が唸る
    バイクになりそうですね
    10:2014/12/26(金) 15:47:27.08 ID:
    バイクの機動性能はもうマックス超えてる。
    もはやリッタースポーツなんか公道で使う性能じゃないしw
    そんなのが100万円前後で買えるとw

    もともと燃費改善したってどーよ?のバイク界だし。
    トヨタが参入する理由がみつからない。
    14:2014/12/26(金) 15:51:57.38 ID:
    バイクってなんであんなに燃費わるいんだろ。
    600ccで重さも軽自動車の3分の1なのに、燃費は軽自動車より悪いとか。
    15:2014/12/26(金) 15:59:49.42 ID:
    >>14
    うん
    倍は食うよなぁ。。。
    32:2014/12/26(金) 18:20:06.72 ID:
    >>15
    なるほど。
    18:2014/12/26(金) 16:14:10.62 ID:
    >>14
    常用回転数の問題。単純に考えれば(実際は異なることも多いけど
    傾向として)回転数が倍になればパワーも倍増する変わりに燃費は
    2分の1。なので超低回転仕様のエンジンにして燃費走行すれば車より
    燃費はよくなるはず。まあ漏れはそんなバイクにはあまり乗りたく
    ないけど。。
    19:2014/12/26(金) 16:14:52.49 ID:
    >>14
    回転数
    21:2014/12/26(金) 16:17:34.72 ID:
    あと、実用回転数の幅を広く取るほどエンジン全体の効率は下がる
    傾向にあるので車よりも低~高回転を幅広く使うバイクは燃費悪。
    29:2014/12/26(金) 17:14:57.32 ID:
    何でもトヨタが作ればナンバーワンになれるというわけではない
    トヨタは家も作っているけど業界トップをとっているわけでもないし
    36:2014/12/26(金) 21:11:27.86 ID:
    SUZUKIは車とバイク ある意味両立
    HONDAはどっちつかず
    37:2014/12/26(金) 21:20:48.99 ID:
    トヨタが造れんのはV型エンジンだけやで
    直列は作ってる
    オートバイの運転には感性ってもんがはいるからな
    トヨタが一番苦手にしてるとこちゃうか


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