ミラクル速報~未来の車速報~

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    カテゴリ:自動車関連 > メルセデス・ベンツ

    1:2014/11/03(月) 09:31:36.48 ID:
    2:2014/11/03(月) 09:31:57.87 ID:
    やるじゃん
    3:2014/11/03(月) 09:32:20.35 ID:
    fx?
    4:2014/11/03(月) 09:32:21.88 ID:
    感心感心
    5:2014/11/03(月) 09:32:22.91 ID:
    ひゅーwwwww
    6:2014/11/03(月) 09:32:33.47 ID:
    買えない
    8:2014/11/03(月) 09:34:11.75 ID:
    いいね!だけど黒はやめろよ?
    9:2014/11/03(月) 09:37:18.91 ID:
    >>8
    そういや見かけるベンツの9割が白だわ
    なんでだろね
    10:2014/11/03(月) 09:39:36.11 ID:
    >>9
    ヤクザっぽいから
    11:2014/11/03(月) 09:40:51.57 ID:
    そーだよおれはベンツだよ
    金持ってンだよ どけよ
    12:2014/11/03(月) 09:42:28.77 ID:
    黒ベンツ乗ってたらオカマ掘られた
    相手は30センチも開かないドアを無理やり広げて泣きながら出てきた
    13:2014/11/03(月) 09:45:16.46 ID:
    良いんじゃね
    ただベンツはセダンのイメージが強いから一部のCLとかを除いてなぁ…
    俺だったらカマロとかマスタング、コルベットとか乗るな
    14:2014/11/03(月) 09:46:04.16 ID:
    仕事でSクラス運転したけど幅が異常に広く感じたな


    1:2014/11/02(日) 17:59:01.19 ID:

    気がつけば、すっかり暗くなるのが早くなりましたね。ところで、薄暗い道でちょっと不思議に思ったことはありませんか?

    別に何も不思議じゃない?? まあそう言わず、道を走っているクルマをよーく見てください。何かに気が付きました?

    そうです。薄暗いうちからライトをつけているクルマをメーカー別に分けると、メルセデス・ベンツがやたらと多いような気がしませんか? 
    比較的新しいベンツは、薄暗いというかほとんど暗くないうちからライトを点けている車両がほとんどなのです。

    どうしてか? 実はちゃーんと理由があるんです。秘密はベンツのヘッドライトスイッチ。

    なにか気が付きました?

    そう、なんということでしょう! 「オフ」がないんです。選択肢は「AUTO」もしくは「点灯」なので、ほとんどのユーザーは「AUTO」にしたまま乗っているのです。コストダウン? いいえ違います。

    これはベンツの安全哲学のひとつで、ライトの点け忘れを防ぐ工夫なのです。

    しかし、驚くのはここから。

    ベンツの感度センサーはとても敏感で「AUTO」ではほとんど暗くならないうちからライトが付いてしまうのです。いや、点くようにしているのです。ヘッドライトを早めにつけているベンツがやたらと多い理由は、そこにあったのですよ。

    それって欠陥?
    http://clicccar.com/2014/11/02/276027/
    116:2014/11/02(日) 19:12:19.24 ID:
    >>1
    ああ、うちのガスコンロと同じだわ。
    256:2014/11/02(日) 21:25:38.53 ID:
    >>1
    カッペが都会に来ると無灯火で走るから日本車にも採用して欲しいね。
    293:2014/11/02(日) 22:16:28.78 ID:
    >>1
    これウゼェなあ
    人の家の前で話し込んだり、冬のコンビニで肉まん食ったり出来ねえじゃん
    330:2014/11/02(日) 23:03:45.14 ID:
    >>1
    安全性をアピールしつつ電灯の交換サイクル短くしてんのかな
    331:2014/11/02(日) 23:04:31.18 ID:
    >>330
    電灯の交換サイクルて・・今時のメルセデスとかLEDじゃないのか?
    3:2014/11/02(日) 17:59:48.22 ID:

    いえいえとんでもありません。これこそが、メルセデスの安全哲学なのです。ヘッドライトを早くつけることで、周囲に対して自車の存在をアピール。被視認性を高めて交通事故を減らそうという考えなのです。

    ヘッドライトは暗い道を照らして明るくするもの、と思われがちですがそれだけじゃありません。周囲に対して自車の存在を示す道具でもあるのです。だからこそ、人間の目が見えにくくなる黄昏時でも
    しっかりとライトを点けることが安全につながるというわけですね。バイク、そしてバスや宅配のトラックなんかが昼間でもライトを点けているのと同じ理由です。

    ちなみに、国産メーカーでは日産が安全を考えて「AUTO」のライト点灯を早めに設定しています。びっくりするくらい早くヘッドライトが点灯しちゃいます。

    ユーザーからは「ライトが点くのが早すぎる!」なんていう声がメーカーにたくさん寄せられるそうですが、それには安全という大きな理由があってのこと。なので、ベンツや日産車のオーナーじゃなくてもライト点灯は早めにしたいですよね。

    昔は「無駄にライトを点けるとバッテリーが痛む」とか「ライトバルブが切れやすくなる」なんて言われたようですが、今のクルマはそんなことありません。ライトを早めに点けることのデメリットはなにもないのです。なので安心して、積極的にライトを点けましょう!

    点けるのはもちろんポジションランプじゃなくてちゃーんとヘッドランプですよ。

    ■おもいやりライ
    240:2014/11/02(日) 21:13:41.87 ID:
    >>3
    ■おもいやりライ

    ラララ、ライ!
    9:2014/11/02(日) 18:04:11.26 ID:

    晴れてるのにリアフォグつけてる奴も氏ね

    プジョー VW BMW フィット ヴェゼル CR-Zに多い
    21:2014/11/02(日) 18:09:34.78 ID:
    >>9
    雨でもリアフォグはヤメロ
    24:2014/11/02(日) 18:11:10.68 ID:
    >>9
    ほんまそれ。フロントフォグも然り。

    >>1
    つか、ベンツだけじゃないやん今時。
    180:2014/11/02(日) 20:04:07.51 ID:
    >>9
    F1みたいにブレーキ踏むとピカピカ赤点滅するやつ
    後付けっぽいのが前に居た時はうざくてかなわなかった。
    ATみたいでやたらと踏むし、信号ではずっと点滅
    210:2014/11/02(日) 20:38:53.59 ID:
    >>9
    点いててなんか困る???
    216:2014/11/02(日) 20:46:59.66 ID:
    >>210
    イラっとする
    220:2014/11/02(日) 20:52:13.91 ID:
    >>216
    完全に納得した。
    223:2014/11/02(日) 20:55:20.08 ID:
    >>210
    光軸の角度が高いので後続車のドライバーの視界に入り邪魔。
    12:2014/11/02(日) 18:05:12.19 ID:
    試乗したときにライトのスイッチにOFFが無くて戸惑った
    14:2014/11/02(日) 18:07:04.00 ID:
    これ車中泊とか天体写真とか暗くしなくちゃいけない時困らないか?
    70:2014/11/02(日) 18:32:22.51 ID:
    >>14
    ベンツのるやつが車中泊せんやろ…
    80:2014/11/02(日) 18:37:16.40 ID:
    >>70
    お抱え運転手ならあるかもな
    291:2014/11/02(日) 22:11:45.44 ID:
    >>70
    MLとかGLでスキー場行って早く着き過ぎでエンジン切れない場合とか
    122:2014/11/02(日) 19:14:39.04 ID:
    >>14
    エンジン切ったらええがな…

    それ以前に車中泊でアイドル状態はマナー違反。
    ってよりベンツでそんな事してる奴いねぇ~
    244:2014/11/02(日) 21:16:55.93 ID:
    >>122
    冬は寒いんだよ…
    249:2014/11/02(日) 21:20:55.39 ID:
    >>244
    冬だからな。
    200:2014/11/02(日) 20:27:40.33 ID:
    >>14
    ベンツで車中泊って想像したら吹いた
    38:2014/11/02(日) 18:17:32.03 ID:
    田舎の軽トラほどライト点灯したがらない車は無い
    田舎の年寄り連中は明かり点けると電気代とられると思ってるのだろうか
    44:2014/11/02(日) 18:21:00.17 ID:
    軽ライトバンや軽トラのライト位置が高いのでまぶしすぎるしフォグなんか出てないのにやたらに点けたがるやつは
    軽自動車とワンボックス
    63:2014/11/02(日) 18:28:35.06 ID:
    >>44
    そういう奴らは、そもそも「フォグ」の意味を知らないんじゃないか?w
    60:2014/11/02(日) 18:28:17.64 ID:
    ドイツ車はなんでこんな点灯スイッチなんだろうな 
    おれはEクラスも乗ったし、今は5シリーズだけど、日本車の方がハンドルから手を離さなくていいから便利
    178:2014/11/02(日) 20:03:46.03 ID:
    >>60
    寒い地方で手袋したまま操作出来るように、ってボルボの時に聞いた
    ボルボに限らず欧州車はダイアル式だよね
    71:2014/11/02(日) 18:32:51.40 ID:
    ヨーロッパやカナダは法律で昼間でもポジショニングライトは点灯しろってなってるからオフスイッチなんてついてない
    日本はオフできるようにしないと駄目って法律でなってる
    この辺のすり合わせができてないからややこしいことになってる
    73:2014/11/02(日) 18:34:54.23 ID:
    キーオフするとライト全部消灯する車乗っていて車検等で代車借りると、
    たまにライト点けっぱにする事がある
    買い物していてライト消灯忘れで呼び出しあって、アホだなぁと思ってたら俺の代車だったわ
    75:2014/11/02(日) 18:35:35.41 ID:
    ライトのオートぐらい昔からあるじゃん
    それより対向車を感知してハイビームを切り替えるオート作ってくれよ
    86:2014/11/02(日) 18:39:05.27 ID:
    >>75
    AUDIのライトがすごい
    詳しくはYoutubeで見てくれ
    89:2014/11/02(日) 18:39:38.37 ID:
    >>86
    アウディは中国べったりだから死んでも乗りたくない
    151:2014/11/02(日) 19:47:30.78 ID:
    >>89
    じゃあマツダしかないな(´・ω・`)
    157:2014/11/02(日) 19:52:12.35 ID:
    >>151
    きょーび ロドスタ アドV ICOCAは三種の神器だろ
    137:2014/11/02(日) 19:35:08.40 ID:
    >>75
    今のクラウンに採用されてるだろ?
    ハイビーム維持したまま対向車の部分だけ照らさない
    145:2014/11/02(日) 19:37:08.84 ID:
    >>75
    アウデー様についてるけど
    切り替えが遅いせいで俺様がいつも眩しくて迷惑してる・・・
    とくに山道
    うねうねしてるせいで、センサーの反応が遅くなるのだろうか・・・
    手動の人はうねうねの最中でこっちのライトに気がついて、すぐ下げるんだけどねぇ
    オートの人は直前まで眩しいw
    126:2014/11/02(日) 19:28:59.29 ID:
    どうせ金持ちが
    ドヤ顔自慢してるだけだを

    おらおら
    ベンツ様だぞ
    どけどけ
    貧乏人ども 轢き殺すぞボケカス どけや!

    ってライトつけてるだけw
    どうせ乗ってるの、暴力団だもんw
    128:2014/11/02(日) 19:31:21.68 ID:
    オート点灯って日本の車にも付いてるだろ?
    131:2014/11/02(日) 19:31:56.89 ID:
    >>128
    コンライトでしょ?
    そこそこのお値段のなら、普通についてるねぇ
    138:2014/11/02(日) 19:35:11.52 ID:
    >>128
    ついてるけど、「オフ」がない車は珍しいんじゃないのか
    149:2014/11/02(日) 19:40:26.07 ID:
    >>138
    そういやそうか
    初期のオート点灯って反応がおかしくて
    昼間に突然付いたりしてた記憶がある
    友達の載ってたQ45なんかがそうだったような
    130:2014/11/02(日) 19:31:30.33 ID:
    っつうかプリウスとアクアばっかじゃねーかよ
    他がハイエースかプロボックス
    豊田だらけ・・・
    さすが味噌カツ・・・
    あとは何故か外車が異常に多い

    俺には全部暴力団に見える^^w
    135:2014/11/02(日) 19:34:46.09 ID:
    ベンツはオート点灯も良いけど
    ヘッドライトが白くくすんじゃうのをどうにかした方が良く無いか?
    150:2014/11/02(日) 19:41:56.31 ID:
    短いトンネルとか電車の下くぐるとか
    手動の人は誰もつけないけど
    オートはいちいちつくなw
    あとは高速で短いトンネルが連続のとこ
    手動の人はずーっとつけっぱなし
    オートはいちいちついたり消したり^^
    158:2014/11/02(日) 19:52:19.47 ID:
    最近のヨーロッパ車の多くはそう。
    うちもそうだが、この時期はAUTOにしてると5時前には点灯する。
    BMWやAudi、Peugoetもそうだろ。
    163:2014/11/02(日) 19:56:55.78 ID:
    夕暮れどきにそういう輸入車より早いぐらいから
    自転車と四輪では手動で点灯させてるかもしれん
    二輪は快晴真っ昼間でもライト消せないのしか持ってない
    165:2014/11/02(日) 19:57:35.38 ID:
    そもそもライトのスイッチはオンとオフだけで良い
    スモールとかいらん
    あれのせいで点けた気になって走ってる奴が多すぎる
    321:2014/11/02(日) 22:38:45.01 ID:
    >>165
    ウチの車がそれだわ
    188:2014/11/02(日) 20:09:57.36 ID:
    リアフォグにこういうの採用されんかな
    OFFとAUTOしか選べない方向で

    リアフォグがまぶしいから消して下さいお願いしますって
    信号待ちで頭下げて頼んだら「それ、なんすか?」で済まされたことがあった
    197:2014/11/02(日) 20:25:32.66 ID:
    信号待ちでライト消す奴もそういう自己満やめて欲しい
    後続車のライトでブラックアウトして視界から消えて無茶苦茶危ない
    198:2014/11/02(日) 20:25:49.53 ID:
    しかし真後ろについてハイビームはやめてほしい
    防眩ミラー使えば何とかなるが、ドアミラーはどうにもならん
    231:2014/11/02(日) 21:05:25.36 ID:
    家の外で人待ってるときもライトオンなのかw
    242:2014/11/02(日) 21:14:28.16 ID:
    常時点灯は欧州から始まったんだろ
    260:2014/11/02(日) 21:28:15.53 ID:
    軽にもついてるけどね
    国産だとウインドの下にある
    ボッチがセンサー
    エアコンも兼ねてるのかも
    263:2014/11/02(日) 21:33:24.36 ID:
    リアフオグは法令上
    センターライン側右か
    車体の中央しかないはず。
    2灯は違法
    264:2014/11/02(日) 21:34:38.55 ID:
    >>263
    そうなの?
    だから俺の車1個しか無かったのかw
    毎回、バックの時のやつと間違えられてw
    おーいバックのライト 1個ついてないぞー って・・・^^
    279:2014/11/02(日) 21:55:06.53 ID:
    >>263
    俺のプジョー607は2灯やで
    正規のディーラー車やで
    281:2014/11/02(日) 21:57:20.70 ID:
    >>263
    路肩側だけ付くのはアウト、ほかはok。
    でもスイッチ類との連動方法でややこしい基準があった気がする。
    289:2014/11/02(日) 22:10:26.00 ID:
    >>281
    確かに連動や運転席表示や音での通知の規定こまかいな

    第37条の2 自動車の後面には、後部霧灯を備えることができる。
    2 後部霧灯は、次の基準に適合するものでなければならない。
    (1) 後部霧灯の照射光線は、他の交通を妨げないものであること。
    (2) 後部霧灯の灯光の色は、赤色であること。
    3 後部霧灯は、前項に揚げた性能を損なわないように、かつ、
    次の基準に適合するように取り付けられなければならない。
    (1) 後部霧灯の数は、2個以下であること。
    (2) 後部霧灯は、前照灯又は前部霧灯が点灯している場合にのみ点灯できる構造であり、
    かつ、前照灯又は前部霧灯のいずれかが点灯している場合においても消灯できる構造であること。
    (3) 後部霧灯は、次のいずれかの要件に適合する構造であること。
     イ 原動機を停止し、かつ、運転者席の扉を開放した場合に、後部霧灯の点灯操作装置が
       点灯位置にあるときは、その旨を運転者席の運転者に音により警報すること。
     ロ 前照灯又は前部霧灯を消灯した場合にあっても点灯しているときは、尾灯は点灯しており、
       かつ、尾灯を消灯した後、前照灯又は前部霧灯を点灯した場合には、再度、後部霧灯の点灯操作を行うまで消灯していること。
    (4)(5) 略
    (6) 後部霧灯の照明部は、制動灯の照明部から100ミリメートル以上離れていること。
    (7) 略
    (8) 後部霧灯を1個備える場合にあっては、当該後部霧灯の中心が車両中心上又はこれより右側の位置となるように取り付けられていること。
    (9) 後部霧灯の点灯操作状態を運転者席の運転者に表示する装置を備えること。
    (10) 後面の両側に備える後部霧灯の取り付け位置は、第4号から第7号までに規定するほか、第37条第3項第5号の基準に準じたものであること。
    266:2014/11/02(日) 21:36:26.59 ID:
    なんか事故の処理やってるのに出くわした時も
    お巡りさんに誘導されて こっち行ってー
    しばらく通れないからUターンしてー ってやってる時に
    お巡りさんから バックの1個ついてないよー って・・・
    いや^^ これ、リアフォグ・・・
    お巡りさんが間違えてどうするんだ・・・
    268:2014/11/02(日) 21:36:57.96 ID:
    リアフオグは
    ガソリンスタンドでも
    1灯切れてると
    指摘がくる
    277:2014/11/02(日) 21:51:45.53 ID:
    人身事故とか一方的にクルマが悪者にされがちだが
    事故はお互い注意しないとなくならないって事を示す良い例だな。
    ν速にはこれがわからない馬鹿が多いけどさ。

    あと、OFF付けろよ。
    http://goo.gl/maps/deZbI

    『ドライバーのみなさまへ』
    「対向車がまぶしいので信号待ちの間、ヘッドライトの消灯にご協力願います。」
    池上警察署 東急バス
    286:2014/11/02(日) 22:09:02.92 ID:
    >>277
    ライトがまぶしくていやなら夜運転するなどアホ
    296:2014/11/02(日) 22:20:19.47 ID:
    >>286

    運転の経験が浅いヤツの反応。
    以前もこのリンクを貼ったら絡まれたわ、リアル中学生に。
    299:2014/11/02(日) 22:24:04.24 ID:
    >>296
    そこは、交差点手前が前上がりの坂になってるからライトを消してと書いてあるだけ
    上に向かって照らすから対向車がまぶしいの。すこしは頭使おうね。
    300:2014/11/02(日) 22:25:36.05 ID:
    >>299
    そのレスに何か意味があるわけ?

    当然知っててリンク貼ってんだけど。
    305:2014/11/02(日) 22:27:52.68 ID:
    >>300
    だからなんだ?
    お前がアスペ入ってるどアホであることに変わりねえ
    314:2014/11/02(日) 22:31:08.84 ID:
    >>305
    (愛知県)にレスしたのに何で(新潟県)のお前が返してんだ?
    309:2014/11/02(日) 22:29:24.49 ID:
    >>300
    ああ、OFFスイッチ付けろって意味か。ちょい勘違いしたで。悪かったわ。
    よく信号で停止したら問答無用でライトをOFFしろって呪文みたいに唱えるやつおるから
    そっちのアホ共と勘違いしたわ。失礼したわ。
    283:2014/11/02(日) 22:04:51.53 ID:
    282 名前:あぼ~ん[NGName:(神奈川県)] 投稿日:あぼ~ん
    297:2014/11/02(日) 22:22:09.11 ID:
    ベンツは嘘ばっかり
    昔、テールライトの構造が見易さの為ですとか嘘平気で垂れ流したり、インチキばっかり
    エンジンとまったりプラがバリバリ割れたり、ブレーキが変になったり
    いったいどこの国の部品使ってるんですかねぇ?笑
    ライトもコストダウンを言い訳つけてごまかしてるだけ。あほらしい。
    303:2014/11/02(日) 22:27:02.10 ID:
    >>297
    いつの型式?丸目の頃か?
    最近のはそんな目にあったことないぞ。
    306:2014/11/02(日) 22:27:56.90 ID:
    ←P→

    ってなに?
    308:2014/11/02(日) 22:29:05.76 ID:
    >>306
    駐車灯であろう
    340:2014/11/02(日) 23:11:10.53 ID:
    >>308
    >>320

    俺のランエボについてないな(´・ω・`)
    スモール点けてエンジン切る感じ?
    316:2014/11/02(日) 22:31:31.48 ID:
    >>306
    OかQかどっちにするのかだ
    320:2014/11/02(日) 22:35:44.33 ID:
    >>306
    パーキングランプ
    エンジン切ってもポジショニングランプが付いたままになる
    メーターパネルは消灯
    ほとんどの車に標準装備されてるはず
    311:2014/11/02(日) 22:29:48.51 ID:
    関係ないけどキャデラック乗ったらライトどころかワイパーまで自動でビビったw
    315:2014/11/02(日) 22:31:15.22 ID:
    >>311
    ワイパー自動なんて日本車でも山ほどあるで。古い車の方が多いんじゃね?
    雨滴センサーは誤作動あったりで邪魔だから最近のだと逆に搭載しなかったりするで。
    325:2014/11/02(日) 22:44:41.85 ID:
    >>315
    キャデラックはライトもワイパーも感度が調整できたよ
    あとワイパーは車速に応じて速度が変わる
    よく出来てるなと思ったw
    327:2014/11/02(日) 22:53:06.02 ID:
    >>325
    やっぱりアメ車も捨て難い
    キャデラックかっこいいな

    運転はしたくないけど
    317:2014/11/02(日) 22:32:00.09 ID:
    >>311
    アメ車って実はかなり昔は最先端技術満載だったのよ
    昔はね…
    318:2014/11/02(日) 22:32:16.24 ID:
    >>311
    そっちの方がすげえなww
    334:2014/11/02(日) 23:07:53.85 ID:
    >>311
    自動ワイパーなんて15年前のBMW3シリーズに搭載されてたよ
    354:2014/11/02(日) 23:26:03.03 ID:
    >>311
    そんなもんヨーロッパ車では普通の部類。
    300万円代の普及車には、大概ついてるわ。
    322:2014/11/02(日) 22:39:15.51 ID:
    日本車でもすればいいのにな、トンネル無灯火の対抗車が危なく感じる
    326:2014/11/02(日) 22:45:42.15 ID:
    トンネル無灯火で思い出したけど、高速道路の断続したトンネル走ってるとAUTOライト搭載してるかどうかわかるよな

    こんな車種でもAUTO設定あるんだって思う事の反面、このクラスの車でもAUTOついてないのかってたまに思う
    高速道路の連続したトンネルだからAUTO切ってる意味ないし
    332:2014/11/02(日) 23:05:19.56 ID:
    俺のブリジストンのママチャリも同じだな
    337:2014/11/02(日) 23:09:03.78 ID:
    暗いトンネルをヘッドライト点けずに走ってブレーキ踏んで速度落とす奴はほんと死んで欲しい
    制限速度で走ってる奴にこういうアホが多い、速度さえ出さなきゃ安全運転だと思ってるんだろうか
    348:2014/11/02(日) 23:18:01.44 ID:
    ヘッドライトには被視認性を良くする役割もあることが頭から抜け落ちてる奴が稀にいるからな
    自分は目がいいから、とか言って真っ暗になるギリギリまで点け無い
    349:2014/11/02(日) 23:20:29.42 ID:
    リアフォグつけてるバカにはライト上向きのまま追尾するよ
    351:2014/11/02(日) 23:23:09.06 ID:
    >>349
    馬鹿を相手にしても自分が事故に巻き込まれる確率が上がるだけだぞ
    344:2014/11/02(日) 23:15:58.33 ID:
    ベンツに限らず、北米仕様で有る程度の大きさがあるクルマは常時点灯の灯火が備わってきてるよ
    日本は交通関係の法律作りが遅れすぎっていうか、あまりにも無知


    1:2014/10/31(金) 16:27:44.87 ID:

    検証1
    メルセデスの安全性は世界一なのか?
    メルセデスベンツの車両開発はいつの時代も安全が最優先されてきた。1953年に衝突時の運動エネルギーを吸収する「衝撃吸収構造ボディ」を
    メルセデスベンツ180(W120型)が採用し、1978年には車輪のロックを防ぎ安定した制動力を発揮する「ABS」を初代Sクラス(W116型)に搭載している。

    その後も、4輪のブレーキを独立して制御し車両挙動を安定させる「ESP」や、高い乗員保護性能を短いボディで達成した2重フロア構造の
    「サンドイッチ・コンセプト」、さらにはブレーキ圧力を自動的に高めてフルブレーキをアシストする「ブレーキアシスト」など数多くの安全装備を世に送り出してきた。

    これらの安全装備は、そのすべてが世界初というものではなかったが、それでもフラッグシップモデルから順次、ボトムグレードに至るまで分け隔てなく
    採用してきたところにメルセデスベンツならではの安全神話を垣間見ることができる。

    2002年、メルセデスベンツの安全技術に革新が訪れた。「PRE─SAFE」と名付けられた新しい安全思想は、危険な状態にクルマを近づけないという「アクティブセーフティ」の分野と、
    事故の発生段階における「パッシブセーフティ」の分野を連続したひとつの時間軸として捉え、そのすべての段階で危険を回避、もしくは被害を軽減するという統合的な考え方を示したのだ。

    「アクティブセーフティ」の代表格である「PRE─SAFEブレーキ」(衝突被害軽減ブレーキ)は、Sクラス〜Cクラスまで同じく50㎞/h程度での衝突を回避するだけの
    能力が与えられている。ただし、「50㎞/hでもぶつからない」とは本国ドイツであっても決して表現されることはない。これはドライバーの過信を遠ざけるメルセデスベンツならではの安全哲学だ。
    ドライバーがシステムに対して過剰な信頼を寄せないことが、安全装備との上手な付き合い方の第一歩であることをメルセデスベンツのエンジニアは昔からよく知っている。
    http://www.kodansha-bc.com/bc/archives/5349
    50:2014/10/31(金) 17:47:51.41 ID:
    >>1
    >ブレーキキャリパーなんかもW124は対向ポッドでしたが、
    >いまや片押し式(シングルピストン)ですから、
    >メルセデスだからウンヌンというのはないんです」
    >コストカットってやつだ!「でもそれは別に悪いことじゃないんですよ。
    >シングルピストンでも、昔の対向式と同じ制動力が得られるようになった
    >ってことなんですから。
    >我々も、ピストン1本交換すればOKな今のほうが正直ラクですし(笑)」


    こんなので納得するのがベンツ乗りなんだよ
    性能は同じだからって一昔前の機構で
    作られた部品使うとか見えないところで手抜き
    片押しと同じ重量で対向マルチポッド開発するのが高級車ってもんだろ
    2:2014/10/31(金) 16:28:10.52 ID:

    検証2
    故障が少なく、耐久性が高いのは本当か?

    「他車とはケタ違いの圧倒的耐久性!」ともいわれたメルセデスの各モデルだが、実際のところはどうなのだろうか?
    「’90年代半ばまではさておき、今はそこまで圧倒的なモノではないでしょうね」。
    そう語るのは、ちょっと古いメルセデスの専門工場である埼玉県八潮市「セントラルオート」代表の児玉善一郎さんだ。い「先々代W124型Eクラスの耐久性は確かに折り紙つきでした。
    もちろんクルマというのは消耗部品の集合体ですから、W124だって消耗部品は文字どおり消耗します。でもそれを替えてあげれば元どおりか、整備士の腕によっては元通り以上の
    状態になるのが当時のEクラスでした。鉄板の厚みも現在のモデルとは違いましたしね」
    それに対して最近のEクラスや先代Cクラスは?
    「正直、下回りだけを見たらBMWやアウディと見分けがつかないメカニックも多いでしょうね。アンダーカバーを外した状態であっても、です。ブレーキキャリパーなんかもW124は対向ポッドでしたが、
    いまや片押し式(シングルピストン)ですから、メルセデスだからウンヌンというのはないんです」コストカットってやつだ!「でもそれは別に悪いことじゃないんですよ。
    シングルピストンでも、昔の対向式と同じ制動力が得られるようになったってことなんですから。我々も、ピストン1本交換すればOKな今のほうが正直ラクですし(笑)」
    耐久性の問題というより、クルマ作りの考え方が変わった……ということなんですね。

    「そのとおりですね。メカニックが勘を駆使して直すクルマではなく、必要があればとりあえず部品を交換し、そしてコーディングするという、現代のフツーのクルマになったということです。
    それでも変なクルマと比べればモノはいいですけどね」

    児玉さんによれば、先々代W211型Eクラスや先代W204Cクラスで最近増えている入庫理由は燃料ポンプ故障。それまでと違いインタンク式になったため、
    音などによる故障の前兆に気づきにくくなったのだ。
    http://www.kodansha-bc.com/bc/archives/5349
    (text/フォッケウルフ)
    56:2014/10/31(金) 18:55:48.22 ID:
    >>2
    「鉄板の厚み」とか言っちゃう原始人の言うことなんか信用できない
    5:2014/10/31(金) 16:29:41.61 ID:

    長期間&長距離走行のオーナー表彰制度
     メルセデスベンツ日本では走行距離10万㎞以上、または保有期間が10年以上のオーナーに感謝と敬意を込めて、フロントグリルに付ける特別なエンブレムを進呈する「オーナー表彰制度」がある。

    日本のメルセデスベンツ保有台数は’13年3月末で61万6161台とVW(65万6161台)、BMW(65万4190台、BMWミニ含む)に次ぐ3位。驚くほど長距離走行車の台数が多い。


    http://www.kodansha-bc.com/bc/archives/5349
    34:2014/10/31(金) 17:02:12.75 ID:
    >>5
    >長期間&長距離走行のオーナー表彰制度
    >走行距離10万㎞以上、または保有期間が10年以上

    これはずっと同じ車でってこと?
    12:2014/10/31(金) 16:42:42.68 ID:
    高速道路でレッカーされているメルセデスベンツを見る機会が多いのは、なぜなんだぜ
    マーフィーの法則か?
    17:2014/10/31(金) 16:47:11.37 ID:
    >>12
    メンテナンスをしっかりしないからさ
    46:2014/10/31(金) 17:24:57.25 ID:
    >>12
    坊やだからさ
    59:2014/10/31(金) 19:04:53.04 ID:
    >>12
    平行輸入だろな
    安いんだが
    ① ラジエターの容量が小さい
    ② バッテリーが熱に弱いタイプ
    だな


    1:2014/10/21(火) 22:44:02.30 ID:
     Sクラス クーペは、2013年のフランクフルトモーターショーと東京モーターショーで公開された
    スペシャルクーペのコンセプトカー「コンセプトSクラス クーペ」をベースに開発された。
    Sクラスにクーペを復活させるのは実に18年ぶりだ。

    3タイプをラインアップし価格は1690万~3120万円

     ラインアップは、4.7LのV8ツインターボにフルタイム4WDシステムを組み合わせた「S 550 4MATICクーペ」、
    メルセデスAMG製5.5LのV8ツインターボとAMG専用の4WDシステムを組み合わせた「S 63 AMG 4MATICクーペ」、
    メルセデスAMGトップグレードとなる6.0LのV12ツインターボ搭載の後輪駆動モデル「S 65 AMGクーペ」の3タイプで、
    価格は1690万~3120万円。
    なおSクラスクーペ発表を記念し、上級装備を盛り込んだ限定モデル「Edition1」が「S 550 4MATICクーペ」
    (限定数188台)と「S 63 AMG 4MATICクーペ」(限定数42台)で設定される。

     発表会ではメルセデス・ベンツ日本の上野金太郎社長とダイムラー社の乗用車エクステリアデザイン統括を務める
    ロバート・レズニック氏が登壇。

     Sクラス クーペは「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」のコンセプトにより開発。デザインだけでなく安全性と快適性、
    効率性など自動車に求められる要素を高次元で融合させた、究極のスポーティークーペを目指したという。

    エクステリアは、ロングノーズ&ショートデッキ、なめらかなルーフライン、フレームレスのウインドーといった
    大型クーペのプロポーション。フォルムには抑揚が付けられておりシャープでスポーティーな印象だ。
    専用のLEDハイパフォーマンスヘッドライトは、片側だけでスワロフスキークリスタルが47個も組み込まれ、
    フロントマスクに豊かな表情を与えている。

    ドアは大型で、インテリアは、美しく優雅なカーブを描き、シートは乗員を包み込むかのよう。
    使用されている素材は最高品質のレザーやウッドで、細部まで職人が丁寧に仕上げているそう。
    またフロントシートのバックレストにはエアクッションを14個も内蔵し、マッサージ機能もあって、ロングドライブをサポートする。

     「レーダーセーフティパッケージ」をはじめとする安全運転支援システムは最新版を搭載。カメラとレーダーセンサーの
    組み合わせにより車両の周囲360度をチェックし、センサーの情報により、アクセル、ブレーキ、ステアリングをアシストする
    「部分自動運転」を実現している。

    なお、Sクラス クーペと同日に、一部デザインを変更した4ドアクーペとワゴンの新型「CLS/CLSシューティングブレーク」も
    発表された。価格帯は、1224万~1880万8000円。全車に高解像度・高精度の「マルチビームLEDヘッドライト」と
    8インチに大型化された「COMANDシステム」(内野オーディオなどを操作するコントローラー)のディスプレーを標準装備。
    ディスプレーの大型化でインパネもデザインを変更している。また「CLS550」には新開発の9速AT「9G-TRONIC」を搭載。
    グレード構成も見直され、ワゴンのCLSシューティングブレークは4WDモデルのみとなった。

    新型Sクラス クーペの登場により、これまでのフラッグシップクーペ「CLクラス」は消滅。メルセデス・オーナーは、
    Sクラスの名を冠するモデルこそが本来のフラッグシップクーペの正当なあり方という思いもあるようで、今回の復活は
    好意的に受け止められているという。

     納車開始は、限定モデルのEdition1は2014年12月末。通常モデルも、2015年1月からを予定している。
    ただし、AMGの最上級モデル「S 65クーペ」に関しては、2015年半ばになる見通しだ。

     現在、メルセデス・ベンツの日本での販売状況は好調で、2014年9月単月では、過去最高となる8010台を売り上げたという。
    1月からの累計では、対前年比で12%増の4万4000台を販売。年初の目標に掲げられた年間販売台数の二桁増は、
    すでに達成しているが、さらに数字を伸ばすという。
    4月の増税は響いていいるものの、ニューモデルをどんどん投入することで、新たな顧客確保につながったという。
    また人気モデルである「Cクラス」のフルモデルチェンジも好調を維持する原動力になっている。
    フラグシップモデル Sクラス クーペも登場し、快進撃はどこまで続くのかが興味深い。





    http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20141020/1060906
    3:2014/10/21(火) 22:53:46.66 ID:
    >>1
    リアが3代目ソアラにみえた。
    http://parts-garage.net/product/48/
    81:2014/10/22(水) 06:44:57.32 ID:
    >>1
    もう名前の違いアピールは止めようぜ

    中身はCクラスなのにEクラスのクーペの名前にしたりして
    素人さんや無知無恥を狙ったやり方とか情けないわ
    SクラスクーペだろうがCLだろうが位置付けは同じなんだからさ

    小手先のやり方すんなって
    101:2014/10/22(水) 08:59:39.66 ID:
    >>1
    日本では、どこにいけばみれるの?
    出掛けるとき駐車場にとめられないよね貧乏にんのひがみの10円パンチが怖くて
    103:2014/10/22(水) 09:36:10.72 ID:
    >>101
    銀座や青山辺り
    茨城辺りの田舎はヤバイでしょうな
    118:2014/10/22(水) 17:05:17.23 ID:
    >>101

    川口のスーパーて数回やられたわ

    トランクに傷、ボンネットに凹み(乗ったとしか思えんw )
    とにかく都心から北に行けは行くほど変なやつが多くなる
    5:2014/10/21(火) 22:58:26.87 ID:
    内装はベントレーには及ばない
    一部にプラスチック剥き出しなのはいただけ無い

    Sクラス買うならLEXUS LSを買ったほうがマシ
    次期クーペのLEXUS SCなるモデルまで待つ

    それより明後日に発表のLEXUS RCシリーズが楽しみ
    6:2014/10/21(火) 23:01:09.91 ID:
    >>5
    レクサスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
    13:2014/10/21(火) 23:06:04.82 ID:
    >>6
    逆に言えばベンツはLEXUS並でしかない
    内装が安い
    それなら無理にベンツにする理由はない
    LEXUSにする理由は正にそれ
    ビスポークシステムを更に深度させると嬉しい

    ベントレーは世界一内装が最高
    ベンツはこれが欠けている
    32:2014/10/21(火) 23:36:08.81 ID:
    >>13
    内装しか見てないの?
    メルセデスの足は現在世界最高峰と言われてるんだけど。
    内装が好きならホテルにでも泊まれば?
    36:2014/10/21(火) 23:43:12.35 ID:
    >>32
    馬鹿乙
    102:2014/10/22(水) 09:33:39.17 ID:
    >>32
    足廻りなどどうだっていい
    GTRやRCFがあるから

    超高級車は内装を愉しんてナンボだから
    天を仰いだ時にプラスチック剥き出し部品が目に留まるのが俺からしたら気に入らぬ
    だから一般発売のメルツェデスは嫌い

    故にビスポークのAMGしか信じない
    この部門は無理難題な内装の特注も応じてくれる
    因みにベントレーやaston martinも同様

    https://m.
    aston martinのビスポーク仕様の一覧
    極一部だが(笑)

    外車は移動手段ではない
    芸術品だと思って買う

    普段の移動手段なら国産車でいい
    メルツェデスの犯した間違いは日本車と同様なレヴェルに落としたこと
    それが嫌いなんでビスポーク仕様に仕上げたくなる

    メルツェデスよLEXUSにならんでもいい
    特装高級車メーカーを目指せ
    59:2014/10/22(水) 02:03:33.74 ID:
    >>6乗ったことない田舎者だからわからないと思うけど、乗り心地はレクサスの方がいいよ。
    15:2014/10/21(火) 23:06:46.51 ID:
    レクサスLSは海外ではさっぱり人気がないらしいね
    16:2014/10/21(火) 23:06:52.58 ID:
    だからなんでレクサスの話ししてんだよwwwwwwwwwwww
    17:2014/10/21(火) 23:08:12.04 ID:
    ベンツSクラスのアイドリング音はうるさすぎるよ。
    はっきり言って、4トントラックより煩い。

    これだけで、Sクラスは下品に見える。
    Sクラスというより、所有者が。
    20:2014/10/21(火) 23:10:53.16 ID:
    >>17
    4トン乗ってんですか?
    wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
    23:2014/10/21(火) 23:15:41.85 ID:
    >>20
    4トンはいつもうちの近所に違法駐車しているトラック
    ベンツSクラスもうちの近所に違法駐車している車
     ※ 運転手が高齢の爺さんで、自宅の駐車場に入れるとなかなか出れなくなるみたいで、いつも自宅前の路上に違法駐車

    どっちもアイドリングしていると、明らかにベンツSクラスのほうが煩い。
    115:2014/10/22(水) 16:33:32.04 ID:
    >>20

    >>23 が言い訳しとるww
    114:2014/10/22(水) 16:32:02.61 ID:
    >>20

    笑ったじゃねぇかw
    24:2014/10/21(火) 23:19:54.31 ID:
    >>17
    運転荒いしな
    ベントレーの方が品がある

    因みに欲しいベンツが一台ある
    最廉価モデルのSLK200のMT仕様
    コイツの安っぽい内装をAMGに依頼して自分好みにビスポークする
    安っぽい内装と言ったがそれは一般発売の場合
    ビスポークなら話は別
    21:2014/10/21(火) 23:11:43.74 ID:
    外国製品は買わない

    時計はセイコー
    家具は松創
    食器はノリタケと輪島塗
    車はLEXUS

    外国製品は内容が華美すぎて内容が軽い
    22:2014/10/21(火) 23:13:23.62 ID:
    かわいそうにwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
    89:2014/10/22(水) 07:45:05.38 ID:
    リアが昔のアリストのガッカリにそっくりだ。

    これじゃない
    119:2014/10/22(水) 17:24:24.37 ID:
    富裕層は子供3人がデフォだろ。

    クーペは主に嫁とコーヒー飲みに行くのに使い、
    たまに子供を乗せなきゃならん。。。

    後部座席は3人乗れないとな。
    127:2014/10/22(水) 20:06:06.26 ID:
    >>119
    そもそも富裕層ならクルマ複数台あるんじゃね?


    1:2014/10/22(水) 13:52:03.12 ID:

    メルセデス・ベンツ日本は10月20日、今年8月に操業を開始した豊橋新車整備センター(VPC)を報道関係者に公開した。

    同社は2009年まで、日立VPC(茨城県日立市)と豊橋VPC(愛知県豊橋市)の2拠点体制で新車整備を行っていたが、
    リーマンショック後の2010年には日立1拠点に集約していた。

    しかし2010年以降は、販売実績が4年連続で対前年を上回り、昨年は過去最高の5万5000台以上を
    記録するなど好調に推移していることや、ラインナップの多様化が進んでいることから、
    新車整備能力の向上が必要と判断。豊橋VPCを元の場所に新設し、既存の日立VPCと合わせて
    再び2拠点体制とすることになった、というのがこれまでの経緯だ。なお、
    豊橋VPCの新車整備は、港湾運送会社で輸入車整備や物流分野で大手の上組(本社:神戸市)に業務委託されている。

    そして今回、新装なった豊橋VPCの内部が、報道陣に公開された。その様子を新車整備の流れを追って紹介してみよう。

    まず、ドイツやオーストリアなどの生産工場から40日以上かけて船便で三河港に到着した車両は、
    通関した後、VPC施設内のテストコースで走行時の車両状態、ドアの施解錠を含む各機能、
    異音の有無などがチェックされる。

    その次は洗車工程。ここで輸送中の汚れを落とすわけだが、その前に特殊な溶剤がボディに塗布される。
    これは生産工場から積み出し港まで、鉄道などで輸送される際に付着した鉄粉を除去するためのもの。
    鉄粉が付いたまま自動洗車機に入れてしまうと、微細なキズの原因になってしまうからだ。

    洗車後は、外装、内装、各機能等の検査が入念に行われる。特に日本市場は世界的にも飛び抜けて
    高い外装品質が求められるため、検査ラインに並ぶ車両のボディには、ところどころに要補修を意味する
    ピンクの付箋が貼られていく。これらの要補修ポイントは素人目にはまったく分からない微細なもので、
    今回施設の案内を行った豊生浩一VPCセンター長によれば「日本以外では全く問題にならないレベル」
    だが、マークされた部分はすべて端末に記録され、補修されるまで車両が次の工程に進まないように管理される。

    続く

    http://response.jp/article/2014/10/22/235611.html
    10:2014/10/22(水) 13:56:02.11 ID:
    >>1
    そりゃベンツのような高級車は、傷はもちろん故障も一切許されないからね。
    ベンツSクラスなんて、20年以上乗り続けても、まったく故障しないそうだ。
    21:2014/10/22(水) 14:01:44.53 ID:
    >>10
    へー中古買おうかな
    22:2014/10/22(水) 14:02:56.91 ID:
    >>10
    「10年で3回レッカーのお世話になりました」
    35:2014/10/22(水) 14:08:37.70 ID:
    >>22
    3回はいいな
    うちのは2回目で廃車になった
    27:2014/10/22(水) 14:05:10.32 ID:
    >>10
    なんだこいつバカだろ Sクラスぶっ壊れまくるぞ 140から220まで乗り継いだが140は最低だった
    コンピューターは壊れるわ触媒は燃えるわエアフロはぶっ壊れるわもういいところ何も無し あんなクソボロ車知らん
    だいたいドアのバキュームが壊れる

    あ、ビンボチャンに言ったって乗ったことないから知らないか^^ めんごめんご^^ そーりーwそーりーw
    93:2014/10/22(水) 17:17:58.16 ID:
    >>27
    今何乗ってるん?
    パナメーラに乗り換えたら後部座席の評判悪くてワロタ
    97:2014/10/22(水) 17:43:27.41 ID:
    >>93
    パナメーラは後ろに人乗せる車じゃないだろ。後ろのドアは飾りだよw
    101:2014/10/22(水) 18:00:33.24 ID:
    >>27
    電装系とエアサス故障しすぎ。


    あとプラの材質が悪いのか劣化が異常に早い
    33:2014/10/22(水) 14:07:33.67 ID:
    >>10
    うちのは右後ろのライトがいつも故障するんだが。
    電気関係弱い気がするぞ
    68:2014/10/22(水) 14:39:59.10 ID:
    >>10
    金持ちはパーツの予防交換を躊躇わない
    背伸びしちゃった貧乏人がろくに整備もせずに外車は壊れる壊れるを連呼する
    76:2014/10/22(水) 15:06:48.27 ID:
    >>10
    Sクラスはいろいろおもちゃが入ってて壊れやすい
    78:2014/10/22(水) 15:40:06.60 ID:
    >>10
    ばかじゃねーのおめーよ
    79:2014/10/22(水) 15:46:39.82 ID:
    >>10
    V12なんか欠陥車で有名じゃんww
    85:2014/10/22(水) 16:18:54.56 ID:
    >>79
    ベンツのV12エンジンってのは、各バンクが別系統になっていて、例え片側を破壊されたとしても、
    もう片方の6気筒で走り続けることができるんだよ。
    これほど故障に強いエンジンもない。
    88:2014/10/22(水) 16:34:22.10 ID:
    >>85
    センチュリーか?
    90:2014/10/22(水) 16:39:29.60 ID:
    >>85
    つまり半分生きていれば故障ではないと
    100:2014/10/22(水) 17:58:51.63 ID:
    >>1
    ちゅうかベンツはナンバープレート取り付け位置がセンターからズレてるのを何とかしろ。
    ずらすなら盛大に左右どちらかにした方が余程マシだ。
    3:2014/10/22(水) 13:53:51.06 ID:
    衝撃の事実 メルセデス・ベンツ日本の社長の名前は金太郎だった

    社長に訊く ~メルセデス・ベンツ日本(株) 上野金太郎 代表取締役社長 兼 CEO~
    http://autoc-one.jp/special/1407607/

    上野金太郎の名言 格言
    http://systemincome.com/main/kakugen/tag/%E4%B8%8A%E9%87%8E%E9%87%91%E5%A4%AA%E9%83%8E
    8:2014/10/22(水) 13:55:24.31 ID:
    アウディは窓以外は布を掛けられてヤードから船乗ってそのまま輸出国の港に下りてくるよね
    11:2014/10/22(水) 13:56:19.80 ID:
    > ドイツやオーストリアなどの生産工場から
    右ハンドルはもっと違う地域で作ってないかい?
    19:2014/10/22(水) 14:00:44.01 ID:
    >>11
    Cクラスセダンも4気筒の安い奴も含めて
    W204の頃から南アフリカ製造モデルはなくなってた筈

    ちなみにステーションワゴンはドイツのステーションワゴン専用工場で作られ
    4WDモデルは4WD社製造下請けスペシャリストの
    マグナシュタイヤーのオーストリアの工場で生産される
    26:2014/10/22(水) 14:04:12.28 ID:
    ヤナセ全盛期の頃はヤナセがこの種の調整センターをこしらえて
    アメ車やメルセデスだけじゃなくアウディからVWまで
    全部ドアを取り付けし直したりしていたんだよな
    64:2014/10/22(水) 14:31:10.74 ID:
    660ccのマイクロカーを丁寧に磨くジャップに
    約6000ポンドで買うジャップ
    思わずマイクも閉口


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