ミラクル速報~未来の車速報~

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    カテゴリ:自動車関連 > メルセデス・ベンツ

    1:2014/11/23(日) 08:40:01.23 ID:

    2015年5月に創業100周年を迎える輸入車販売大手のヤナセ。1915年の創業以来、「いいものだけを世界から」をスローガンに日本の輸入車文化構築の一 役を担ってきた同社だが、
    これを支えてきたのは「5つの財産」があったからこそだと井出健義社長は言い切る。ヤナセが如何にして100年を生き残ってきたのか、そして次の100年に向けたサステイナブルなビジョンとは。

    過去最大規模で開催され、わずか1日で約5000組、7500名にものぼる来場者を記録した展示イベント「ヤナセ・ハイグレードフェア」の会場で井出健義社長が独占インタビューに応えた。


    ----:100周年を前に、過去最大規模のイベントとなりました。規模もさることながら、なぜヤナセはこれだけの集客力、吸引力を持続していけるのでしょうか。

    井出健義社長(以下、井出):地方では継続的にホテルフェアをやっていますが、これだけ大規模なものを東京で開催するのは久々です。やはり楽しみにされている方が非常に多く、
    この2-3年で来場されるお客様は増えています。7月に大阪で開催した際には、駐車待ちで渋滞ができたと聞いています。これはやはり、自分の目で見て、触って、クルマを選びたいというお客様が非常に多いということです。

    インターネットがいくら発達してECの世界が主流になったとしても、クルマは非常に値が張るものだし、皆様が求めるものを選ぶためにはやはり実物を見て
    、乗って、触ってみないとなかなか決めることができないものだと思っています。

    クルマは大きく分けて3つしかないんです。ひとつは「趣味のクルマ」、そして「生活の足としてのクルマ」、最後はその真ん中にあって両方を満たすクルマです。
    我々ヤナセが扱っているほとんどのクルマは「趣味のクルマ」なんですね。だからこそ、自分の目で見て、ドライバビリティやフィーリングを試して、色を選んで…となるわけです。
    “選ぶ歓び”というのも大いにありますよね。これはECの世界だけでは決して得られない。

    さらにクルマは命を預ける商品なんです。メンテナンスや修理、サービスというものが必要で、とても大切なんです。この2つがある限り、我々の商売というのはそれなりに続くだろうと、
    また社会からも必要とされているだろう、とそのように理解して続けています。
    http://autos.goo.ne.jp/news/industry/237817/article.html
    9:2014/11/23(日) 08:54:06.16 ID:
    >>1
    アベノミクス支持ならなんでこういう記事書くの?
    54:2014/11/23(日) 14:46:28.01 ID:
    >>1
    会社つぶれた癖に
    何が100年企業とかw
    伊藤忠の配下に下り、
    土地切り売りして
    辛うじて生きてる中古車が何w
    http://how-you-read.com/
    11:2014/11/23(日) 09:10:38.01 ID:
    これヤナセが原因だったのか(´・ω・`)

    >>186
    >>398

    ベンツ C250セダン   日本:545万円 / アメリカ:$35220(270万円 / ドイツ:33075ユーロ(324万円
    ベンツ C63AMGクーペ 日本:1024万円 / アメリカ:$61430(472万円 / ドイツ:59950ユーロ(587万円
    ベンツ E63AMGセダン 日本:1424万円 / アメリカ:$87600(673万円 / ドイツ:88900ユーロ(871万円
    ベンツ S550セダン   日本:1462万円 / アメリカ:$93000(714万円 / ドイツ:88550ユーロ(868万円
    ベンツ GL550      日本:1314万円 / アメリカ:$84450(648万円 / ドイツ:83300ユーロ(816万円
    ベンツ ML350      日本:760万円 / アメリカ:$46490(357万円 / ドイツ:47700ユーロ(468万円

    BMW 335iセダン  日本:653万円 / アメリカ:$42050(322万円 / ドイツ:38538ユーロ(378万円
    BMW 535i     日本:800万円 / アメリカ:$52250(401万円 / ドイツ:44622ユーロ(437万円
    BMW M3クーペ  日本:970万円 / アメリカ:$58900(452万円 / ドイツ:57773ユーロ(566万円
    BMW X3 35i    日本:661万円 / アメリカ:$42400(325万円 / ドイツ:44370ユーロ(435万円
    BMW X5 50i    日本:995万円 / アメリカ:$64200(492万円 / ドイツ:62437ユーロ(612万円
    BMW X6M     日本:1419万円 / アメリカ:$89200(684万円 / ドイツ:91597ユーロ(897万円

    日本は消費税抜きの値段。ドイツは付加価値税抜きの値段。(2012.1月版)
    13:2014/11/23(日) 09:18:44.25 ID:

    >>11
    日本仕様はオプションてんこもりがデフォルトだしなぁ


    ちなみに日本車の価格比較

    レクサスGS350 Fスポーツ

    日本 680万円/アメリカ 52,590ドル(約409万円)

    日産ジュークターボ4WD

    日本 245万円/アメリカ 19,990ドル(約155万円)

    トヨタプリウスS
    日本 232万円/アメリカ 24,000ドル(約186万円)
    25:2014/11/23(日) 10:13:05.92 ID:
    >>13
    生産方式の違いも大きい
    セミオーダーで色や工場付けオプションもてんこ盛りでは工学になる
    セールスはスーツで豪華なカタログや店舗

    工場で同一仕様を大量生産して一括で問屋に卸す
    セールスは綿パン・ポロシャツ、上着は自前の革ジャンやダウン
    建屋はプレハブ、カタログは言われたらPCで印刷
    81:2014/11/23(日) 18:02:43.63 ID:
    >>13
    これだけなら異常な円高のせいとも考えられる
    85:2014/11/23(日) 18:24:08.69 ID:
    >>11
    AMGはほんとボリすふぎだよなw
    ブラバスでボラれるのはイイけどAMGは納得できないw
    14:2014/11/23(日) 09:19:27.53 ID:
    せやな
    30:2014/11/23(日) 11:12:25.07 ID:
    >>14
    ジワジワくる
    36:2014/11/23(日) 11:47:19.00 ID:
    >>14
    39:2014/11/23(日) 11:49:31.66 ID:
    >>14
    じわる~
    40:2014/11/23(日) 11:50:15.56 ID:
    貧乏だからもったいないとか考えるけど
    金持ちってこういうの何も考えないんだろうね
    43:2014/11/23(日) 11:58:29.13 ID:
    昔はベンツの輸入代理店やってたから特注ができたけど、今は伊藤忠の下のお店であまり融通が利かないし工場は工場で微妙だからのう。
    細かな仕様を選べてある程度特注オーダーに応えてくれるのは今はロールス・ベントレーくらいでね?
    55:2014/11/23(日) 15:34:40.87 ID:
    赤いアウディが欲しいA3
    70:2014/11/23(日) 17:28:56.05 ID:
    ゴージャスなヤナセショールームをみたデルは言った
    「我、勝てり」と
    71:2014/11/23(日) 17:33:06.28 ID:
    俺はベンツEクラスのワゴンに乗ってる。
    当然中古。
    しかし、乗っててそんなにゴーシャス感はないけど、車としては本当によくできてるなーと実感する。
    こんなに実用的な車が金持ちしか乗れないなんてもったいないと思う。
    72:2014/11/23(日) 17:39:12.53 ID:
    >>71
    維持費ってどれくらい?
    今はボルボV70乗ってるけど、Eクラスもいいなぁ・・・と思ってて。
    ちなみにV70(15000km走行・中古で購入)は、車検で10万チョイくらい。
    その他に、電気系統(特に各種センサー)が壊れると7万くらい飛ぶ。
    78:2014/11/23(日) 17:56:15.11 ID:
    >>72
    S210型E320アバンキャルド4マチックといえばいかに古いかお分かりだろうと思う。
    ざっくり車検は15万円、税金は8万円、燃費は8km/l今時はあまりお勧めできない。
    でも、大きな荷台があって、いざという時は7人乗れてさらに4輪駆動。
    それでいて立体駐車場にはいるギリギリのサイズで最小回転半径はわずか5.2mの取り回しの良さ。
    こんな車他にないから乗り換えができない。
    83:2014/11/23(日) 18:10:34.04 ID:
    >>78
    ウェイクでええやん
    118:2014/11/23(日) 21:36:20.28 ID:
    >>83
    立体駐車場に入らない

    ていうか、そもそも軽自動車である時点で比較対象になり得ない
    79:2014/11/23(日) 18:00:44.47 ID:
    最近のベンツそんなに良くないぉ。電装系のちょっとしたエラーで保護モードになって自走できなくなるし。
    「エラーのログがありました。原因ははっきりしないのですがセンサーか配線かコンピューターが悪いんでしょうね。」
    って感じで診断がつかず丸ごと交換になるぉ。
    んでセンサーも配線もコンピュータも交換したのにまた止まると。
    なのでベンツから国産に乗り換えますた。
    101:2014/11/23(日) 19:35:58.84 ID:
    ヤナセマン(笑)
    104:2014/11/23(日) 19:39:31.97 ID:
    貧民思考だとベンツとか乗ってると
    強盗に遭う確率増えそう
    116:2014/11/23(日) 21:27:59.21 ID:
    ステータスは置いといて、ベンツとレクサスだったら買った後の満足度はどっちがいいの?
    119:2014/11/23(日) 21:41:42.51 ID:
    >>116
    レクサスはあのスピンドルグリルがダメすぎるから
    比較対象にすらならない


    1:2014/11/20(木) 15:40:00.28 ID:
    ★超高級車「マイバッハ」復活へ 独ダイムラー、LA展示会で初公開

    ドイツの自動車大手ダイムラーは19日、米ロサンゼルスで開催中の自動車ショーで、
    復活させる超高級ブランド「マイバッハ」の大型セダンを初めて公開した。
    米国のガソリン価格低下と景気回復を追い風に、ほかのメーカーも高級車の新モデルを相次いで披露した。

    ダイムラーの新型セダン「メルセデス・マイバッハS600」は、「メルセデス・ベンツ」
    の最高級車をベースに居住性を高めた。後部座席の膝回りの空間を広くし、内装の多くは
    革張りにした。米国では来年春に20万ドル(約2400万円)程度で販売する。

    ドイツのポルシェは、高出力エンジンを積んだスポーツカー「911カレラGTS」などを
    初めて披露した。ポルシェは今年、米国での販売が好調で、幹部は「重点市場の米国で
    さらなる販売拡大につなげたい」と意気込んだ。

    トヨタ自動車も高級車ブランド「レクサス」のオープンカーの試作車を初めて公開した。(共同)

    http://www.sankei.com/economy/news/141120/ecn1411200016-n1.html

    ダイムラーの新型セダン「メルセデス・マイバッハS600」=19日、LA(ロイター)












    1:2014/11/13(木) 11:57:59.62 ID:
    ベンツ買えるくらいの金もらってんだろーな?
    5:2014/11/13(木) 12:00:50.93 ID:
    アウディのディーラーで働いてるツレ(8年目)の年収570万ってたよ
    7:2014/11/13(木) 12:02:03.78 ID:
    >>5
    安すぎワロタwwwwwwww
    A3くらいしか買えないじゃんwwwwwwww
    6:2014/11/13(木) 12:01:08.72 ID:
    いくらか書けってクズが
    本当にお前ら何も知らねーな
    12:2014/11/13(木) 12:06:15.63 ID:
    ああいう人たちってやっぱり自分のとこで車買わないといけないの?
    19:2014/11/13(木) 12:09:28.58 ID:
    高級車を買えない奴が
    高級車を売るってどうなん?
    21:2014/11/13(木) 12:11:03.60 ID:
    あー結局、車スレになるんだな

    インプに乗ってるキモヲタが性能うんぬん言い出したら終わり
    40:2014/11/13(木) 12:19:02.26 ID:
    >>38
    いや>>21でお前が煽るからだろ
    43:2014/11/13(木) 12:21:24.83 ID:
    >>40
    煽ってねーぞ
    聞いてもいないのに性能とか言い出す意味が分からない
    スレタイすらまともに読めないらしい
    47:2014/11/13(木) 12:23:47.62 ID:
    >>43
    ああ>>21より前の性能厨に言ってたのか
    >>21以降のインプ乗りは面白がってインプ乗りだけどとか書いてるだけだろうけどな
    24:2014/11/13(木) 12:12:35.79 ID:
    俺インプ乗ってるけど
    性能考えると他の車はダメだな
    25:2014/11/13(木) 12:13:20.79 ID:
    そろそろ
    お前は何乗ってるの?って聞く奴が現れます↓
    26:2014/11/13(木) 12:13:59.70 ID:
    >>25
    お前は何乗ってるの?
    27:2014/11/13(木) 12:14:33.85 ID:
    インプ乗りって聞かれてもいないのに
    インプ乗りだけどって言わないと死ぬの?
    29:2014/11/13(木) 12:15:05.40 ID:
    インプレッサって結局車選びで最も「正解」だからな。
    価格対パフォーマンスが他の追随を許さない。
    31:2014/11/13(木) 12:15:21.38 ID:
    >>29
    ワロタ
    34:2014/11/13(木) 12:17:01.35 ID:
    >>29
    求めるパフォーマンスと値段のベクトルは一定じゃないでそ
    じゃなきゃハスラーとかスイスポなんて売れない
    39:2014/11/13(木) 12:18:50.53 ID:
    >>34
    知識が無いから「不正解」を選んでしまうだけだろ。
    それにハスラーなんかは経済力が無いだけ。
    33:2014/11/13(木) 12:16:51.20 ID:
    ミライースって結局車選びで最も「正解」だからな。
    価格対パフォーマンスが他の追随を許さない。
    35:2014/11/13(木) 12:17:12.52 ID:
    インプレッサって聞いただけでヲタ車ってイメージだから性能云々の問題ないだわ
    38:2014/11/13(木) 12:18:04.30 ID:
    こういう流れになるから
    インプ乗りのキモヲタは嫌われるんだよ
    失せろ
    49:2014/11/13(木) 12:26:24.46 ID:
    ねえ将来的にレクサス乗りたいと思ってるんだけど正直なところこれは良い車なの?
    50:2014/11/13(木) 12:27:07.00 ID:
    >>49
    アフターサービスいいらしいよ
    俺はやだけど
    53:2014/11/13(木) 12:27:50.83 ID:
    >>49
    馬鹿かテメーは?

    LEXUSの何に乗りたいんだよ
    やるぞ
    55:2014/11/13(木) 12:29:53.59 ID:
    >>49
    クソ重い車体にカスみたいなエンジン積んでフニャフニャの足回り
    買う価値なし、ロッテリアのマーク買ってきてスイフトに貼った方がよく走る
    56:2014/11/13(木) 12:31:21.79 ID:
    >>55
    インプこそ正解って言ってる奴の意見聞く奴いると思う?
    62:2014/11/13(木) 12:34:53.15 ID:
    >>49レクサスも色々あるけどCTもLSもアンチや車オタみたいに難癖評論つける前提で乗らなきゃコスパは高いと思うよ
    特に乗り潰す前提で無理して買うような層でも購入できるようなローン組めたり現金用意できるなら後々の維持もできるかと
    65:2014/11/13(木) 12:37:26.36 ID:
    レクサスディーラも派遣使ってるぐらいだしね

    地域のトヨタ販売店がレクサス売ってるってだけでレクサスの奴らも大した金もらってねーだろ(直営除く)


    1:2014/11/12(水) 20:25:09.51 ID:

    2012年に生産を終了した超高級車、マイバッハ。同ブランドを傘下に持つメルセデスベンツが、マイバッハの復活を決定した。

    これは11月11日、メルセデスベンツが明らかにしたもの。「米国で11月18日に開幕するロサンゼルスモーターショー14において、『メルセデス-マイバッハ Sクラス』を初公開する」と発表している。

    2012年の生産終了以来、マイバッハは事実上、ブランド休止状態にあった。2年ぶりに復活を果たすマイバッハは、メルセデスベンツのサブブランドに位置付け。新たに、「メルセデス-マイバッハ」ブランドが立ち上げられた。

    既存の「メルセデス-AMG」ブランドがスポーティ。一方、新設の「メルセデス-マイバッハ」ブランドは、最高級セグメントの役割を担う。
    http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20141112-10213880-carview/
    4:2014/11/12(水) 20:25:48.35 ID:
    雅子さまのマイバッハ、どこいっちゃったんだろ
    7:2014/11/12(水) 20:26:43.41 ID:
    ダウンタウンの松本が乗ってた車のイメージ
    8:2014/11/12(水) 20:27:02.96 ID:
    結局は単なるSクラスの豪華版になったのか
    9:2014/11/12(水) 20:27:52.95 ID:
    ナカツも乗ってたんじゃなかった?
    フェラーリ512BB買うんじゃなかったのかよってゆうw
    10:2014/11/12(水) 20:27:59.77 ID:
    北島三郎と細川茂樹が乗ってるんだよな
    11:2014/11/12(水) 20:28:09.50 ID:
    まるっきりベンツじゃねえか
    13:2014/11/12(水) 20:31:20.27 ID:
    路駐してるマイバッハを名古屋で見かけたけど
    こわい人御用達だよな
    14:2014/11/12(水) 20:31:53.33 ID:
    国産の車でも運転が上手ならブランド価値なんて意味なくなるけどね
    運転手の価値は無視できないからね
    15:2014/11/12(水) 20:38:35.98 ID:
    親戚が乗ってるけど、あれは運転手に運転させる車だそうだ
    16:2014/11/12(水) 20:50:35.76 ID:
    ロールスに流れる顧客に、「だっせ、マイバッハってただのSクラスじゃんww』と言われて販売中止したのだが。今後は開き直ったことだなs
    26:2014/11/12(水) 21:20:41.14 ID:
    >>16
    ただのSというかSのビスポーク版みたいな感じじゃね?
    だからただのSの派生になるというのは理に適ってる話。
    27:2014/11/12(水) 21:23:27.67 ID:
    >>26
    マイバッハという、往年の超高級ブランドネームをわざわざ買収した意味がお前にはわからんだろうから、レスすんな乞食。
    35:2014/11/12(水) 22:48:49.58 ID:
    >>27
    買収ってwww

    もともとベンツがもっていたブランドだぞwww
    ばーか!
    18:2014/11/12(水) 20:59:11.56 ID:
    メルセデスの最高格はSクラスだ!その上は無い!
    っていうことでマイバッハはベンツ名乗ってなかったんだよね
    19:2014/11/12(水) 21:00:24.08 ID:
    マイバッハはプリ薄と事故ってなかったっけ?
    20:2014/11/12(水) 21:04:54.24 ID:
    リアシートの実用性はロールスより良かった。
    間違ってもベントレーみたいな車は出さんで欲しい。
    21:2014/11/12(水) 21:08:22.92 ID:
    どこがニューモデル?変わってねえ気がする…
    最終年の受注は酷いもんだったな
    十年以上型変わりしなきゃ購買層からすりゃ当たり前か

    今コレの旧型とセンチュリー個人所有者で偉そうにしてんのはよっぽどセンス無いか、背伸びして高級中古車乗ってるつもりの奴だけだから
    25:2014/11/12(水) 21:20:29.30 ID:
    レジェンドを高級車と吐いてたホンダ信者息してる?

    これが本物の高級車だよ
    28:2014/11/12(水) 21:27:55.09 ID:
    ネラー4割がマイバッハ乗ってるんだろ
    29:2014/11/12(水) 21:34:25.95 ID:
    グループの会長とかじゃないと似合わない車
    役員程度だと似合わない
    30:2014/11/12(水) 21:35:31.15 ID:
    ヤナセの営業に聞いたら一台だけ売ったことがあるって言ってたな
    31:2014/11/12(水) 21:38:06.37 ID:
    金持ちに見られたいなら
    普通にフェラーリ買えよ
    33:2014/11/12(水) 21:57:39.56 ID:
    先代は風格が足りなかった
    乗用車然としてて超高級車としてのいやらしさが足りずいやらしさを全面に出してきたBMWRRに太刀打ちできなかった
    Sの派生でべトレーコンチネンタル辺りを狙うのもいいけど是非ともハイエンド市場に戻ってきて貰いたいね
    34:2014/11/12(水) 22:14:17.36 ID:
    一度見たことあるけど、オーラの無さにワラタ。
    37:2014/11/12(水) 23:29:52.13 ID:
    日本での登録1号車はマツモトキヨシ
    2号車は横浜の観察医務院やってる医者だったんだよな


    1:2014/11/11(火) 20:37:12.01 ID:

    マリオ(いつもの)


    ピーチ(new!)


    ルイージ(new!)
    43:2014/11/11(火) 22:41:49.17 ID:
    >>1
    ワロタwwwwwww
    25:2014/11/11(火) 21:07:22.19 ID:
    とりあえずGIFアニメにしてみた。
    27:2014/11/11(火) 21:08:20.66 ID:
    >>25
    むかつくわ~
    29:2014/11/11(火) 21:10:02.46 ID:
    >>25
    これはムカつくwww
    32:2014/11/11(火) 21:30:46.76 ID:
    >>25
    すげーーーーーー!ムカつくw
    34:2014/11/11(火) 21:48:22.88 ID:
    >>25
    イラっとするw
    42:2014/11/11(火) 22:41:04.37 ID:
    >>25
    これは孕ませたくなりますねええええええ
    46:2014/11/11(火) 22:46:24.71 ID:
    >>25
    すっげえうぜぇwww


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