1: :2014/08/07(木) 08:13:29.21 ID:
&h=440&w=660&zc=1
ブガッティ・ヴェイロンは、今までの405台を販売し、30台のバック・オーダーを抱えているという。その435台に加え、後15台のオーダーを受付して生産を終了する予定だという。
総合計450台のヴェイロンの内訳は、300台のフィクスド・ヘッド・クーペと150台のロードスターということとなる。この数には、グランド・スポーツ、スーパー・スポーツ、グランド・ヴィテッセといった限定バージョンも含まれている。
これをもって、第1世代のヴェイロンは生産を終了する予定で、その後は、2016年にオフィシャルにワールド・プレミアを果たし、2017年から生産が開始される第2世代のヴェイロンに引き継ぐこととなる。
すでにブガッティはこの後継モデルの開発にとりかかっている。目標は460km/hのトップ・スピードの達成で、そのためにも8.0ℓのW16エンジンはさらなるスープアップが図られるという。新たにハイブリッド・システムが採用され、
パワーは現行の1200psから1500psにまでパワー・アップされる予定だ。
異なるパワー・トレーンの組み合わせによる5台のプロトタイプがこれまでに製作されている。そのどれもが、毎日使うことができる運転のしやすさを持ちながらも、世界で最も速い最高速を持つモデルであるという。
コクピットはカーボンファイバー製のモノコックで、7速デュアル・クラッチ、マルチプレートによる4WDシステムを持つことは確定しているようだ。
http://www.autocar.jp/news/2014/08/06/85827/
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ブガッティ・ヴェイロンは、今までの405台を販売し、30台のバック・オーダーを抱えているという。その435台に加え、後15台のオーダーを受付して生産を終了する予定だという。
総合計450台のヴェイロンの内訳は、300台のフィクスド・ヘッド・クーペと150台のロードスターということとなる。この数には、グランド・スポーツ、スーパー・スポーツ、グランド・ヴィテッセといった限定バージョンも含まれている。
これをもって、第1世代のヴェイロンは生産を終了する予定で、その後は、2016年にオフィシャルにワールド・プレミアを果たし、2017年から生産が開始される第2世代のヴェイロンに引き継ぐこととなる。
すでにブガッティはこの後継モデルの開発にとりかかっている。目標は460km/hのトップ・スピードの達成で、そのためにも8.0ℓのW16エンジンはさらなるスープアップが図られるという。新たにハイブリッド・システムが採用され、
パワーは現行の1200psから1500psにまでパワー・アップされる予定だ。
異なるパワー・トレーンの組み合わせによる5台のプロトタイプがこれまでに製作されている。そのどれもが、毎日使うことができる運転のしやすさを持ちながらも、世界で最も速い最高速を持つモデルであるという。
コクピットはカーボンファイバー製のモノコックで、7速デュアル・クラッチ、マルチプレートによる4WDシステムを持つことは確定しているようだ。
http://www.autocar.jp/news/2014/08/06/85827/
3: :2014/08/07(木) 08:31:54.60 ID:
おいくら億円になるのか。
4: :2014/08/07(木) 08:32:07.33 ID:
給料6年分位だし買っちゃおうかな
5: :2014/08/07(木) 08:43:17.56 ID:
【ブガッティ・ヴェイロンの後継モデル開発!!!!!!】の続きを読む
ひとりぐらしのブガッティ