ミラクル速報~未来の車速報~

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    2015年02月

    1:2015/02/22(日) 22:00:48.74 ID:
     これは日本自動車工業会が調べた2013年のデータによるもの。
    驚くべきことに、1980年代のバイクブーム世代が、30年以上経った今でも二輪車需要の根幹をなしているのだ。
    このうち、29歳以下のシェアは、50cc以下の原付一種を合わせたとしても、全体の約9%しかなく、若い世代がバイクを買わなくなっているのだ。

    二輪車を買わない理由のトップには「買うお金がないから」で、「今は特に必要性がないから」が続く。
    若い世代はバイクを購入する余裕がそもそもなく、余暇の過ごし方も昔と違い選択肢がたくさんあり、仕方がないと言える。

     ところが、若い世代にバイクは売れないという課題を覆したバイクがある。それがヤマハ発動機<7272>の「YZF-R25」だ。

     「YZF-R25」はグローバルに展開する250ccのスポーツモデルとして、インドネシアで製造、販売、2014年11月には国内でも販売を開始した。
    年間7000台の販売計画に対して、わずか1ヶ月で、その半数を超える3800台もの注文が入るなど、好調な出足を見せたのだ。
    しかも初期購入者の平均年齢は30代前半で、その約45%は29歳以下の若い世代だという(ヤマハ発動機販売調べ)。

     つまり、若者がバイクに興味を持たなくなったのではなく、若者が興味を示すようなバイクを作れば売れるということを、この「YZF-R25」が証明してくれたのだ。

     日本自動車工業会では、2020年の新車販売目標を100万台(2014年は41万6723台)と定めて、業界を上げてさまざまな取り組みを行ってはいるが、
    新車購入者の平均年齢を下げる、言い換えれば、若者の需要開拓を早急に取り組む必要がある。

     1980年代のバイクブームのときに、バイクの魅力を伝え、また人気があったカテゴリーが250cc(軽二輪)だった。
    ギア付きの250ccを購入するというのは、市場を活性化させる意味でも重要な鍵を握る。
    なぜならば、ギア付きバイクを操る喜びを味わったライダーは、その後、250ccから400cc、さらには750cc以上と、ステップアップしていくからだ。
    中高年ライダーが好んで大排気量のバイクに乗るのは、購入するだけの経済的余裕があるのはもちろんのこと、かつてのバイクブームの時に、ギア付きの250ccから入り、
    ステップアップしていった結果、辿り着いたこともある。ということは、若者がギア付き250ccバイクを、
    ファーストバイクとして購入すれば、数年後には大排気量バイクへとシフトしていく可能性があり、市場規模は拡大すると予測できる。

     今後発売する126cc以上の新型車については、2018年からABS(アンチロックブレーキシステム)の装着が義務づけられる。
    自動車に比べて、ブレーキングが難しいとされるバイクにとっては、より安全で快適な乗り物になるのは市場活性化の補助ブースターになりえる。
    ただ、ABSを装着する分、車両本体価格への上乗せは避けられないし、さらに消費税も増税されれば、実際の購入価格は上がってしまい、
    お金に余裕がある人たちだけの趣味の乗り物になりかねない。だが、そんな課題を抱えつつも、
    若者のニーズにあった魅力あるバイクを作れば、若者も買ってくれるに違いない。(編集担当:鈴木博之)

    http://www.excite.co.jp/News/product/20150221/Economic_46783.html
    9:2015/02/22(日) 22:06:42.63 ID:
    >>1
    クソみたいな三ない運動やっといてそりゃねえだろ

    シニアライダーが急増した理由


    2003年 平均年齢39.9歳
    2011年 平均年齢48.5歳

    年とっただけやんけwwwwww
    https://twitter.com/ciel_1028/status/340255957546319872/photo/1



    2015年 平均年齢が51歳wwwwwww
    344:2015/02/23(月) 01:51:56.68 ID:
    >>1
    > 年間7000台の販売計画に対して、わずか1ヶ月で、その半数を超える3800台もの注文

    そりゃ販売店の展示用やないけ!!
    そろそろ、そういうインチキ報道やめろや!!
    346:2015/02/23(月) 01:53:55.07 ID:
    >>344
    どんだけ頭悪いの?君…
    【国内の新車バイク購入の平均年齢はなんと約51歳wwwwww】の続きを読む

    1:2015/02/23(月) 12:51:19.78 ID:

    「小悪魔な貴婦人」初代フェアレディZ試乗記

     日産の米国事業を立ち上げ、1965年から現地法人「米国日産」の初代社長を務めた。69年に発売されたスポーツカー「フェアレディZ」の構想にも携わり、
    米国では「Zカーの父」とも呼ばれた。日米両国で自動車殿堂入りした。54年に始まった「全日本自動車ショウ」(現東京モーターショー)の開催を呼びかけた。

    http://www.asahi.com/articles/ASH2R2TV6H2RULFA001.html
    72:2015/02/23(月) 14:13:15.94 ID:
    >>1

          /  , -''"´     \
      / /  /  ,. ‐'''""~´ ̄ ̄\
     V /   /  /             }
      ∨ /  / ,,.. -一ァ',二二二{
       V  ,..,/ ,.ィ彳 f==<r'二二二{、    | ̄ ̄              __|__ |
       ∨| ヘ`<=''~   弋ッ-ミ'''テ~ナ/     |ー― \/ ´ ̄| 「 ̄`  |   | \/
        〉'| | ト、   i{   ,..`二/ =|/''′     |__ /\ 匚]__ !__,  |_ |  __/
       //ヽヽぅ   ヽ     {   =|
       //匚 ̄]〕       丶,-‐ ,>      ( そ の と お り でご ざ い ま す )
      /´r┐|__,|ト、       、____`7´
    __人..二.」'   l>、    ヽ`,二/
         ´"''ー-∟_\  ∠三ノ
    ―-、__        ``ヾニ='′
         `ヽ      /、
           |‐- ...__   /ヽ\_
             \    ̄   `ヽ \
    2:2015/02/23(月) 12:51:55.11 ID:
    34だわボケ
    4:2015/02/23(月) 12:53:01.21 ID:
    数字だでよくわかるな
    マニアって怖い
    【フェアレディZで最強ってZ32だろ?】の続きを読む

    1:2015/02/23(月) 21:50:26.88 ID:

     iPhone(アイフォーン)などを販売するアメリカのアップルが自動車の製造に取り組んでいると現地メディアが報じました。

     ニューヨーク・タイムズは20日、アップルが自動車の開発を始めたと伝えました。
    トヨタや電気自動車のテスラなどから優秀な人材を引き抜き、200人規模の開発チームを作ったということです。
    関係者の証言によりますと、プロジェクトはまだ試作段階で、実際に製品が完成するには数年以上掛かるだろうということです。
    アップルは、この件に関してコメントを発表していません。
    インターネット検索最大手のグーグルは去年12月、人間が運転する必要がない自動運転車の試作品が完成したと発表しています。
    相次ぐIT系大手の自動車産業への参入に波紋が広がっています。
    http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_international/articles/000044956.html
    2:2015/02/23(月) 21:52:01.69 ID:
    テスラってAppleから引き抜いたのが話題になってたのに逆に引き抜くんかよ
    3:2015/02/23(月) 21:54:15.73 ID:
    >>2
    えっ?(´・ω・`)
    8:2015/02/23(月) 22:02:53.64 ID:
    >>2
    引き抜き合戦になってるけど
    アップルから重要人物が続けてテラスに移籍しててニュースになった感じ
    【米Apple、トヨタからエンジニアを引き抜きか】の続きを読む

    1:2015/02/23(月) 13:28:00.77 ID:
    水素燃料電池車は「夢の自動車」と呼ばれる。公害物質の排出が全くないうえ、燃料効率がガソリンや軽油車に比べ倍以上も高い。
    バッテリーを使う電気自動車が充電するのに数時間かかるが、水素燃料電池車は5、6分で充填が済む。走行距離も600-700キロと、
    電気自動車の数倍にのぼる。まだハイブリッド車やプラグインハイブリッド車に比べ燃費は及ばないが、技術発達ペースを考えれば近い
    うちに燃費の競争力も高まる見込みだ。安全性に対する懸念もある程度は解消されたと評価されている。

    現在、水素燃料電池車を大量生産できる企業は韓国の現代自動車と日本のトヨタだけだ。米ゼネラルモーターズ(GM)が50年前の
    1966年に水素燃料電池車を初めて開発したが、関連部品を確保してこれを製作する技術は遅れている。イ・ハング産業研究院(KIET)
    研究委員は「韓国が内燃機関自動車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、電気自動車などでは遅れをとったが、準備さえうまく
    すれば水素燃料電池車市場では進んだ技術で市場の主導権を握ることができる」と述べた。

    ◆市場獲得に攻勢の日本

    水素燃料電池車の成敗は車の価格とインフラ(水素ステーション)拡充にかかっている。日本政府は明確な目標を設定し、市場を拡大
    している。日本経済産業省は昨年6月、「第4次エネルギー基本計画」に基づいて作成した「水素・燃料電池戦略ロードマップ」を公開した。
    2030年までに全国に3000カ所の水素ステーションを設置し、水素燃料電池車の普及台数を700万台に増やすという構想だ。水素燃料
    電池車分野で世界トップを固めるというビジョンだ。このため今年の水素燃料電池車普及予算を400億円に増やした。昨年の3倍だ。

    昨年12月に発売されたトヨタの4人乗りセダン型水素燃料電池車「MIRAI(ミライ)」の価格は税込みで723万6000円(約6690万ウォン)。
    かなり高い価格だ。しかし政府補助金(202万円)に東京・福岡など一部の地方自治団体が支給する追加補助金(100万円)を受ければ
    実際の価格は420万円となる。水素ステーションさえ整えば個人も購買を考えられる価格だ。

    水素ステーションは現在、東京、福岡など4つの大都市を中心に40カ所ほど設置されている。これを年内に100カ所に増やす計画だ。
    政府は水素ステーション拡充のために設置費用(1カ所あたり4億-5億円)の最大半分(2億5000万円)を支援することにした。
    トヨタの関係者は「MIRAIの受注1500台のうち40%は個人の購買者」と説明した。

    ソース:韓国経済新聞/中央日報 2015年02月23日11時54分
    http://japanese.joins.com/article/933/196933.html?servcode=800&sectcode=860
    http://japanese.joins.com/article/934/196934.html?servcode=800&sectcode=860
    関連
    【韓国】<韓国vs日本水素車市場>現代車、200台販売…トヨタは予約だけで1500台[02/23]
    http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1424664713/
    【韓国】<韓国vs日本水素車市場>トヨタに追われる現代車が反撃、水素燃料電池車43%割引[02/23]
    http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1424665178/

    続きます
    2:2015/02/23(月) 13:28:31.36 ID:
    ◆先手を奪われる韓国

    現代車は水素燃料電池車量産技術分野でトップ走者だ。1998年に水素燃料電池車の開発に入り、2013年2月に「ツーソンiX」の量産
    体制を世界で初めて構築した。また昨年末、米ワーズオートの「世界10大エンジン賞」に水素燃料電池車では初めて現代ツーソンiXの
    プラットホームが選ばれた。量産技術が認められたのだ。

    しかし販売は少ない。2013年以降の2年間で販売台数は約200台だ。このうち国内販売台数は20台程度にすぎない。普及しない理由
    は2つある。まず水素ステーションがない。昨年末現在、全国の水素ステーションは12カ所。前年末は13カ所だったが、延世大が施設を
    廃止した。使用する人がいないからだ。

    高い価格も問題だ。今月初め、現代車はツーソンiX水素燃料電池車の販売価格を1億5000万ウォンから8500万ウォンへと43%引き
    下げた。しかし個人には補助金が出ないため依然として高い。日本は前進しているが、韓国政府の関連予算はむしろ減っている。政府の
    今年の水素燃料電池車関連予算は20億ウォン。昨年の35億ウォンから15億ウォン削られた。

    ビジョンも日本に比べて遅れている。日本は2030年までに700万台普及、水素ステーション3000カ所設置を目標に掲げた。韓国は20
    20年までに水素燃料電池車1000台、水素ステーション23カ所だ。昨年、目標に対する普及台数は500台増えたが、水素ステーション
    計画は200カ所から10分の1水準に減った。

    自動車専門家のユ・ジス国民大総長は「日本が水素燃料電池車の普及に積極的に取り組み、関連技術を公開するのは、水素燃料電池車
    の標準化競争で優位を立とうとするため」とし「普及とビジョンで遅れを取れば標準化競争で劣るしかない」と指摘した。

    ■水素燃料電池車

    燃料に水素を使う。水素を空気中の酸素と化学反応させて水を作り、この過程で発生する電気を利用して走行する。副産物は水しかない。
    二酸化炭素など公害物質が全く出ない。ハイブリッド車(HEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)、電気自動車(EV)より進んだエコカー
    に挙げられる。

    ※本記事の著作権は「韓国経済新聞社」にあります。
    3:2015/02/23(月) 13:29:04.38 ID:
    水素とか不安定なモノを朝鮮人に扱わせたら、危なくて仕方ないだろ・・・
    5:2015/02/23(月) 13:30:29.31 ID:
    あいかわらず自動車産業ばかり優遇しとるなぁ(´・ω・`)
    【<韓国vs日本水素車市場>成敗は水素ステーションの拡充に…日本3000カ所vs韓国23カ所】の続きを読む

    1:2015/02/23(月) 15:26:34.61 ID:
    3月3日のジュネーブモーターショーでの発表に先駆けて(多分)公式お漏らし

    http://www.autoexpress.co.uk/fiat/90395/124-spider-to-be-reborn-as-fiats-mx-5




    ロードスター

    2:2015/02/23(月) 15:44:59.83 ID:
    【橋本環奈 映画「暗殺教室」出演情報】

    3月21日より全国ロードショー
    詳細は→http://ansatsu-movie.com/sp/cast.html

    【橋本環奈TVCM出演情報】
    企業名: H.I.S.
    CM放送時期:4月頃より

    CM イメトレ編(ネット先行配信)


    CM ショッピング編(ネット先行配信)


    CM 楽屋編(ネット先行配信)
    3:2015/02/23(月) 15:56:25.11 ID:
    テールは腰高な感じがするがそれを引いてもデザインはフィアットだな
    まぁ予想はしてたが
    4:2015/02/23(月) 15:58:30.07 ID:
    カエルかサンショウウオかの違いだな
    【マツダロードスターのFiat版兄弟車の画像が流出】の続きを読む

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