ミラクル速報~未来の車速報~

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    2015年01月

    1:2015/01/21(水) 23:50:10.27 ID:
    http://www.logi-today.com/142158

     ティーネットジャパン(香川県高松市)は20日、
    業務用電動アシスト三輪自転車「TEG-Cargo」(TEGカーゴ)のオプション設定として「脱着式アルミ台車」を3月上旬に発売し、
    日本郵政グループでゆうパックの集配業務を手掛ける日本郵便デリバリー(東京都中央区)が先行導入したと発表した。

     集配業務に適したTEGカーゴの利用顧客からより多くの荷物を載せたいとの声が寄せられ、自転車脱着式のアルミ台車を開発。
    TEGカーゴに連結させて荷物のより多く積載できるようにすることで、
    自動車免許を保有していなくても、三輪自転車の安定性と電動アシストの力で遠方まで荷物を運べるようになる。

     荷物の載せ替えなしに自転車から分離できることから、そのまま単独で台車として使用することが可能で、
    同社では、宅配や配達業務などエコで小回りのきく配達、工場内や公園・レジャー施設など広い敷地内での運搬・移動を想定している。

     先行導入した日本郵便デリバリーは、TEGカーゴを京橋・日本橋・人形町に投入している。


    ■業務用電動アシスト三輪自転車「TEG-Cargo」製品仕様
     日本郵便D、電動アシスト三輪自転車用脱着式アルミ台車を導入全長:1680ミリ
     全幅:580ミリ
     タイヤ寸法:前輪・後輪20インチ
     定格出力:235W(最大定格)
     バッテリー:5Ah・DC25.9V

    ■「脱着式アルミ台車」寸法(台車運用時)
     全長:1060ミリ
     全幅:660ミリ
     高さ:975ミリ
     搭載可能寸法:荷台:370×530×320ミリ
     台車:790×600×900ミリ

    ■「電動アシスト三輪自転車+脱着式アルミ台車」寸法
     全長:2800ミリ


    写真:業務用電動アシスト三輪自転車「TEG-Cargo」

    「電動アシスト三輪自転車+脱着式アルミ台車」

    10:2015/01/22(木) 01:06:42.18 ID:
    もっと形状を工夫したらいいと思う
    前輪だけ動くようにして
    めいいっぱい荷台にして容積を稼ぎ
    荷台の上に椅子付けて人が乗るデザインも出来るだろ
    アシスト付で力要らず、全5輪もあるんだから
    幅60センチのルールにも全長190センチにも縛られないはず
    14:2015/01/22(木) 02:54:22.31 ID:
    >>10
    批判は子供でもできる。
    子供でないのなら、形にするなり、せめて図に示してみせてよ。
    15:2015/01/22(木) 04:35:47.17 ID:
    >>10
    どこのトゥクトゥクだよ。
    それじゃでかすぎて車両扱いになるだろ。そうなると意味が無いんだよ
    【日本郵便D、電動アシスト車用の脱着式アルミ台車導入】の続きを読む

    1:2015/01/22(木) 12:32:54.96 ID:
    ★50ccを超えるバイクにABS義務付け 国交省、18年から


    国土交通省は21日、排気量50ccを超えるバイクを対象に、急ブレーキ時にスリップを
    防ぐABS(アンチロック・ブレーキ・システム)の装備を義務付けることを決めた。
    交通事故防止のための対策。新たに開発する車種は2018年10月、既存の車種は21年10月
    から適用する。また、バスとトラックには居眠り運転などで車線を外れた際に警報や
    ハンドルの振動によって運転手に知らせる装置を付けるよう義務付ける。
    17年11月から順次適用する。〔共同〕

    http://www.nikkei.com/article/DGXLZO82226950S5A120C1CR8000/
    3:2015/01/22(木) 15:04:56.85 ID:
    補助金がたくさんでるから業界はホクホクだね。。。
    さらに消費者へ買い替えを強制できるし一挙両得じゃん
    4:2015/01/22(木) 15:13:11.75 ID:
    大型車種では結構前からABS装備の物も出てたから、義務化して影響を受けるのって90~125帯くらいじゃない?
    5:2015/01/22(木) 19:12:54.45 ID:
    排水口の蓋とか滑るんだよね
    【50ccを超えるバイクにABS(アンチロック・ブレーキ・システム)義務付け 国交省、18年から】の続きを読む

    1:2015/01/22(木) 18:09:48.43 ID:
     
    国土交通省は21日、原付きを除くバイクについて、急ブレーキ時に車輪がロックするのを防ぐ「アンチロックブレーキシステム(ABS)」の
    装備を義務づけると発表した。

     新型車は2018年10月以降、既存の車種は21年10月以降に販売されるものが対象で、改正省令が22日に施行される。

     同時に、バスやトラックに対しても、居眠り運転などで車線を外れて走行した際に音声や表示で運転者に警告する「車線逸脱警報装置」の
    装備を義務づける。新型車が17年11月以降、既存車種が19年11月以降の販売分から順次、対象となる。

     いずれも、対象時期までに販売されたバイクや車への後付けは求めない。

    ソース(読売新聞) http://www.yomiuri.co.jp/national/20150121-OYT1T50088.html
    13:2015/01/22(木) 18:31:27.08 ID:
    >>1

    なんだよこのバイク乗りへの嫌がらせみたいな規制は。



    車線逸脱警報装置は、あったほうがいいかな。
    17:2015/01/22(木) 18:37:18.68 ID:
    >>13
    あるのはいいが、冬道では全く効果無いんだよな。
    それでも必要か?
    9:2015/01/22(木) 18:26:29.93 ID:
    私のブレーキング技術はABSの性能を上回るんだがね
    【バイクに「アンチロックブレーキシステム(ABS)」、バスに「車線逸脱警報」を義務づけへ…国土交通省】の続きを読む

    1:2015/01/22(木) 12:44:28.95 ID:
    成人の日集団暴走11人逮捕

    *ソース元にニュース画像あり*

    http://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8004852911.html?t=1421897919000
    ※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

    今月12日の「成人の日」に今治市の新成人の男女11人がオープンカーに改造した車などに乗り、
    暴走行為を行ったとして警察に逮捕されました。

    逮捕されたのは、今治市に住む19歳と20歳の新成人の男女11人です。
    警察によりますと、11人は、今月12日の「成人の日」の午前11時50分ごろ、
    今治市常盤町の県道でオープンカーに改造した乗用車など4台に乗り、
    禁止されている場所で急なUターンをしたり、信号無視をしたりして
    集団で暴走行為を行ったとして道路交通法違反の疑いがもたれています。

    警察によりますと、11人は中学校時代からの遊び仲間で、当日は午前11時から行われた
    市主催の成人式に一緒に出席していたということです。

    調べに対し、11人は全員、容疑を認めていて、
    「成人式を盛り上げるためにやった」
    と供述しているということです。

    01月22日 09時17分
    2:2015/01/22(木) 12:45:17.37 ID:
    まだいるのか?
    3:2015/01/22(木) 12:48:53.79 ID:
    改造するなら自分の前頭葉だろうが
    4:2015/01/22(木) 12:49:40.66 ID:
    盛り上げるためにやったんならいいんじゃないの?
    轢き殺したわけでもなさそうだし
    【成人の日に、オープンカーに改造した車で暴走した11人を逮捕。 「成人式を盛り上げるためにやった」】の続きを読む

    1:2015/01/22(木) 13:28:17.82 ID:
    燃料電池車を市民でシェア 京都市、環境対策で新事業

    「究極のエコカー」と呼ばれる燃料電池車(FCV)が注目を集める中、京都市は新年度から市民らを対象にFCVの
    カーシェアリング事業に乗り出す。高価で、まだほとんど市場に出ていないFCVを実際に体感し、環境に負荷が
    少ない水素エネルギーへの理解を深め、購入につなげてもらう狙い。全国初の取り組みで、市は
    「京都議定書ゆかりの地として、環境先進都市の役割を果たしたい」としている。

    FCVは燃料にガソリンではなく、水素と酸素を化学反応させて電気を作り、モーターを動かして走る。走行中に
    二酸化炭素(CO2)などを出さず、水しか排出しないため「究極のエコカー」とも呼ばれる。トヨタ自動車が昨年
    12月に世界の自動車メーカーで初めて一般向けに「MIRAI(ミライ)」を発売した。価格は723万6千円で、国の
    補助金を活用しても520万円程度はかかる。同社によると、生産台数も少なく「購入は数年先まで
    お待ちいただく状況」(広報部)という。

    市は今年中に「ミライ」を3台購入する。市民や観光客から使用する日時の予約を受け付け、有料で貸し出す。
    市民らが車を借りたり戻したりする拠点は駅やショッピングモールの近くなど便利な場所に設け、1時間単位で
    貸し出すことも検討している。市地球温暖化対策室は「できるだけ安く多くの人に乗ってもらう仕組みを
    考えたい」としている。

    また、市内で開催されるイベントの先導車として使用し、会場に展示するなどの活用も検討している。水素を
    満タンにすれば、一般家庭が1週間使用する電力量を供給することができるため、出初め式や地域の防災訓練に
    貸し出し、災害時の非常用電源としてもアピールし、市民の理解向上を図る。

    燃料を補給する「水素ステーション」は市内にないため、市は誘致に取り組んでいる。当面は、今年中に
    整備予定の大津市や大阪府茨木市の水素ステーションで補給することを考えている。

    ソース: http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20150121000044
    画像:
     (京都市が実施する燃料電池車のカーシェアリングのイメージ)
    13:2015/01/22(木) 14:19:25.66 ID:
    >>1
    部落民が占有するんですねw
    4:2015/01/22(木) 13:32:21.71 ID:
    >市民らが車を借りたり戻したりする拠点は駅やショッピングモールの近くなど便利な場所に設け

    便利な所なら借りる必要なくなるやん。w
    5:2015/01/22(木) 13:33:10.82 ID:
    市民(部落や朝鮮)でエコカー共有だったりして
    【燃料電池車を市民でシェア...京都市、環境対策で新事業】の続きを読む

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