ミラクル速報~未来の車速報~

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    2015年01月

    1:2015/01/27(火) 18:12:25.79 ID:
    毎日新聞 2015年01月27日 06時00分(最終更新 01月27日 08時46分)


    ※1993年に日本車として初めてWRC製造者部門を制したトヨタ・セリカ=トヨタ提供

     トヨタ自動車が2017年から自動車の世界ラリー選手権(WRC)に復帰する方針であることが26日、わかった。複数の関係者が
    明らかにした。30日に東京都内で開かれる同社のモータースポーツ活動発表会で公表する。

     欧州などで販売している小型車「ヤリス」(日本名ヴィッツ)で参戦する方針。ドイツに拠点を置くトヨタのモータースポーツ子会社
    「トヨタモータースポーツ有限会社」(TMG)がヤリスをベースに専用マシンを開発し、今年から本格的なテストを実施する。ドライバ
    ーも昨年末までに選定を終えており、当面は外国人選手となる計画だ。

     トヨタは1973年のWRC発足から散発的に参戦。90年代には本格的な活動を行い、93、94、99年と製造者部門の王座に輝く
    など黄金時代を築いた。しかしF1参戦を機に99年限りでWRCから撤退しており、18年ぶりの復帰となる。

    (記事の続きや関連情報はリンク先で)
    引用元:毎日新聞 http://mainichi.jp/feature/car/news/20150127k0000m050144000c.html
    238:2015/01/27(火) 20:03:58.27 ID:
    >>1
    >F1参戦を機に

    F1では何勝したのですか?
    ルマンでは何勝したのですか?
    297:2015/01/27(火) 21:00:33.63 ID:
    >>1
    F1参戦が撤退の理由じゃねぇだろっ!
    310:2015/01/27(火) 21:08:17.85 ID:
    >>297
    そうだよ?F1にリソース振り向けるために
    実際、WRC参戦最後の99年はメイクスタイトルとってるし、他に撤退理由がない

    TTEでF1出ようぜ計画が出来て
    とりあえずルマンで修行しようぜって期間を経てから、F1行った
    F1のシャシーが出来るまでTS020にF1のエンジン載せてたんだぜ
    【トヨタ:世界ラリー選手権(WRC)に復帰 18年ぶり 「ヴィッツ」で参戦】の続きを読む

    1:2015/01/27(火) 11:23:41.69 ID:

    空前の軽自動車ブームが映す日本経済の変貌 ステータスから実用性へ、普通車の必要性低下
    ビジネスジャーナル
    http://biz-journal.jp/2015/01/post_8721.html


    Business Journal > 連載 > 新井庸志「マーケティングを知れば世の中がわかる」 > 軽自動車人気、普通車の必要性低下

    ●理由1:高まる消費者の節約志向

     最も大きな理由は、人々の節約志向が強まっていることだ。14年4月の消費税8%への増税、そして17年に計画されている消費税10%への増税により、
    消費者には「今節約をしなければならない」「将来に備えて節約しておこう」という心理が働いている。それに加え、なかなか増えない給料、各種税金の増加傾向などが加わり、
    節約志向は強いものとなっている。最近でこそ物価下落傾向にあるものの、一時的に燃料費が大幅に高騰した。
    これにより、ガソリンよりも安い燃料である軽油が望まれるようになっただけでなく、自動車を所有すること自体が節約に反していると感じる消費者が増えた。


    (cache) 空前の軽自動車ブームが映す日本経済の変貌 ステータスから実用性へ、普通車の必要性低下 | ビジネスジャーナル
    http://megalodon.jp/2015-0127-1115-40/biz-journal.jp/2015/01/post_8721.html
    104:2015/01/27(火) 12:55:13.46 ID:
    >>1が馬鹿だったってことでFA
    176:2015/01/27(火) 22:09:23.36 ID:
    >>1
    実際、軽自動車に軽油入れて修理に出さないとならないって奴、いるからなぁw
    178:2015/01/27(火) 22:45:54.82 ID:
    >>1
    軽自動車だから軽油。
    「ミス」で書くか?
    【Business Journal(サイゾー)「軽自動車の人気は燃料が“軽油”だから」】の続きを読む

    1:2015/01/23(金) 19:11:38.55 ID:

    トヨタ自動車は1月21日、2015年のグローバルでの生産・販売計画などを発表した。
    このなかでトヨタ単体(トヨタおよびレクサスブランド)の国内販売は
    前年を7%下回る145万台と、厳しい販売環境を反映した計画となった。

    国内販売のうち登録車は142万台、ダイハツから調達している軽自動車は3万台で
    いずれも前年実績より7%少ない計画。同社によると、この前提となる国内市場は
    510万台(前年比8%減)規模を想定しているという。このうち登録車は300万台(9%減)、
    軽自動車は210万台と高水準だが、前年を8%下回るとの予測だ。

    昨年は1~3月に消費税増税前の駆け込み需要が高水準だったが、今年は反動減が必至となる。
    また「4月からエコカー減税の対象がより厳格化されるなど、総じて環境が厳しくなる」
    (広報部)ため、15年の国内市場は慎重に見込んでいるという。

    http://response.jp/article/2015/01/21/242204.html
    3:2015/01/23(金) 19:13:46.41 ID:
    >>1
    経団連と一緒に消費税増税マンセーしてればねー
    79:2015/01/23(金) 21:46:18.26 ID:
    >>1ねつ造乙

    値 上 げ し ま く り で 過 去 最 高 益
    82:2015/01/23(金) 21:47:37.87 ID:
    >>1ねつ造乙

    値 上 げ し ま く り で 過 去 最 高 益

    >>1ねつ造乙

    値 上 げ し ま く り で 過 去 最 高 益

    >>1ねつ造乙

    値 上 げ し ま く り で 過 去 最 高 益
    【トヨタ 「助けて!車がどんどん売れなくなってるの!(´;ω;`)」 2014年は昨対▲7%、今年は▲8%想定】の続きを読む

    1:2015/01/27(火) 22:21:09.14 ID:

    BMWは、BMW M4クーペの全世界23台の特別限定車「BMW M4 DTM チャンピオン エディション」を、日本にて限定5台で発売すると発表した。
    1月26日(月)より2015年2月末までの期間で、全国のBMW正規ディーラーにおいて購入希望予約の受付を行い、希望者多数の場合は3月上旬に購入当選者を抽選にて決定する。納車は、2015年5月の予定。

    BMWモータースポーツは、ドイツ・ツーリング・カー選手権「DTM」において、2014年シーズンより新たにBMW M4で参戦しているが、新型モデル1年目にして
    マルコ・ヴィットマン選手が年間ドライバー・チャンピオンに輝いた。今回発表の「BMW M4 DTM チャンピオン エディション」は、そのドライバー・チャンピオンを記念して導入する全世界特別限定車で、
    マルコ・ヴィットマン選手の車両ナンバーと同じ数の世界23台限定モデルとなる。日本では、右ハンドル、7速 M DCTのみ、5台限定で発売する。



    http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20150126-10217487-carview/
    3:2015/01/27(火) 22:24:13.08 ID:
    競泳水着かよ
    5:2015/01/27(火) 22:27:01.80 ID:
    最近のBMは手を広げすぎ
    その分のコストを南アフリカや中国工場のコストで賄ってるイメージ
    16:2015/01/27(火) 23:16:50.52 ID:
    俺の前乗ってたM3は高速の加速レーンで3から4に入れた瞬間ミッションブローした。
    中古の外車は認定車以外危険だと教わったよ。
    【BMW、特別限定車「M4 DTM チャンピオン エディション」発売 レインボーのゲイカラー】の続きを読む

    1:2015/01/27(火) 17:05:36.14 ID:
    現代車グループは光州(クァンジュ)創造経済革新センターを中心に水素燃料電池自動車の関連産業を集中的に育成することを決めた。
    現代車グループは長期的に光州を未来エネルギー産業である「水素経済」のメーカーに育て、400兆ウォン(約43兆円)台とも予想される
    新規市場の先行獲得に出る戦略だ。

    現代車グループは27日、光州広域市とともにスタートさせた光州革新センターを通じて水素燃料電池自動車の関連産業や技術・ベンチャー
    を積極的に育成することにしたと発表した。世界初の水素車(ツーソンix)の量産に成功した現代車グループの技術力と光州地域のインフラ
    を結合して新たな成長産業である水素エネルギー分野を育成しようという試みだ。

    融合ステーション(多様なエネルギー源から水素や電気等のエネルギーをつくり、販売・保存分散発電する充電所)のプラットホームも構築して
    運用する。この他に水素燃料電池関連の専門担当者を養成して技術の裾野を拡大し、150億ウォン規模の水素ファンドも設立する計画だ。

    水素が燃料として使われれば、産業・環境・交通・安保などの分野で革新的な変化が現れるものと予想される。韓国自動車産業研究所は
    ディーゼル車(ツーソンix 2.0基準)100万台を水素燃料電池自動車に変えた場合、年間1兆5000億ウォンの原油輸入代替効果が発生
    すると分析している。

    ソース:中央日報 2015年01月27日16時48分
    http://japanese.joins.com/article/859/195859.html?servcode=300&sectcode=300
    現代・起亜車が独自開発した水素燃料電池自動車「ツーソンix」。この車両は100キロワット級の燃料電池システムを搭載しているため1回
    の充填で最大650キロメートルの走行が可能だ。(写真提供=現代自動車グループ)
    55:2015/01/27(火) 18:41:04.20 ID:
    >>1
    いまのバ韓国にインフラ整備なんてできないだろうがw
    80:2015/01/27(火) 22:25:57.97 ID:
    >>1

    ヒュンダイのFCVなんか、カナダのバラード社製システムを単に積んだだけで
    自力開発など何もしてないじゃないかw

    燃料電池には極めて高い純度の水素が要求されるが、ハイオクガソリンすら
    自前で作れない韓国ごときが、まともな高純度水素精製技術を持っているとは
    さらさら思えないし、目の前に立ふさがる日本の壁は巨大だぞ

    ドイツのHDW社からライセンスした自慢のAIP潜水艦で燃料電池式が頻繁に
    停止する事故を起こしてる理由を深く考えて見ろ

    燃料電池システムへの根本的な技術理解を欠いたまま無闇な夢を見るなよw
    5:2015/01/27(火) 17:13:13.13 ID:
    カブあがれ~ って聞こえた
    【現代車、水素燃料産業育成…新規市場の先行獲得に出る戦略】の続きを読む

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