1: :2014/11/30(日) 09:19:25.70 ID:
次世代型エコカーに新たな潮流が生まれる。
電気自動車(EV)とハイブリッド車(HV)が先行するなか、
「究極のエコカー」と位置付けられてきた水素で走る
燃料電池車(FCV)が12月15日から一般向けに販売がスタートする。
自動車販売店や家電量販店では、EV向けの充電器を備えた店が増え、
HVにはガソリンと電気の両方を燃料にできる車種も登場。
FCVの発売にあわせて、水素の供給ステーションの整備も進む見込みで、
脱ガソリンの動きが鮮明だ。
*+*+ SankeiBiz +*+*
http://www.sankeibiz.jp/business/news/141130/bsa1411300710001-n1.htm
次世代型エコカーに新たな潮流が生まれる。
電気自動車(EV)とハイブリッド車(HV)が先行するなか、
「究極のエコカー」と位置付けられてきた水素で走る
燃料電池車(FCV)が12月15日から一般向けに販売がスタートする。
自動車販売店や家電量販店では、EV向けの充電器を備えた店が増え、
HVにはガソリンと電気の両方を燃料にできる車種も登場。
FCVの発売にあわせて、水素の供給ステーションの整備も進む見込みで、
脱ガソリンの動きが鮮明だ。
*+*+ SankeiBiz +*+*
http://www.sankeibiz.jp/business/news/141130/bsa1411300710001-n1.htm
17: :2014/11/30(日) 09:34:17.12 ID:
>>1
水素の燃費と燃料代がいくらなのかはよ
水素の燃費と燃料代がいくらなのかはよ
592: :2014/11/30(日) 21:44:07.06 ID:
>>1
電気自動車のリーフ程度のクルマが最初いくらしたか
忘れているか、わざとスルーしているのか
燃料電池車はちょっと前まで1億円とか言ってたのに
むしろいきなり助成金込みで500万円とか
量産効果凄すぎでしょう。
電気自動車のリーフ程度のクルマが最初いくらしたか
忘れているか、わざとスルーしているのか
燃料電池車はちょっと前まで1億円とか言ってたのに
むしろいきなり助成金込みで500万円とか
量産効果凄すぎでしょう。
2: :2014/11/30(日) 09:22:26.99 ID:
燃料電池車はたぶん普及できないだろうな
水素インフラ整備に金がかかりすぎる。日本はともかく、世界中で普及できるとは思えないな。
水素インフラ整備に金がかかりすぎる。日本はともかく、世界中で普及できるとは思えないな。
333: :2014/11/30(日) 12:28:19.31 ID:
>>2
ガソリンみたいな地下タンクが必要じゃないから安く出来ると思うけど
ガソリンみたいな地下タンクが必要じゃないから安く出来ると思うけど
4: :2014/11/30(日) 09:24:46.55 ID:
あと、水をポタポタ垂らしながら走るのも、なんか貧相
25: :2014/11/30(日) 09:39:06.12 ID:
>>4
車持ってないのバレバレ
車持ってないのバレバレ
34: :2014/11/30(日) 09:47:35.77 ID:
田舎だから水素ステーションなんて見たこともない…orz
39: :2014/11/30(日) 09:49:24.71 ID:
>>34
タクシーのLPGのステーションくらいあるだろ
タクシーがプロパンンじゃなくガソリン車ならだめだろうけど
考えとしてはLPGのステーションみたいな施設だが
違うのは水素が金属を腐食させるので
材質が違う事だな。
タクシーのLPGのステーションくらいあるだろ
タクシーがプロパンンじゃなくガソリン車ならだめだろうけど
考えとしてはLPGのステーションみたいな施設だが
違うのは水素が金属を腐食させるので
材質が違う事だな。
58: :2014/11/30(日) 10:02:23.91 ID:
水素燃料の値段ちょっとしらべてきた
2030年の目標価格(経産省発表)
水素 ガソリン
価格 110~150円/1Nm3 140~170円/1L
距離当たり 10~14円/1km(目安) 14~17円/1km(目安)←※10km/Lとして
結論からいうと、2030年のベストケースだったとしても、ガソリンと同じぐらいか
というかガソリンのほうが安いな・・・
ハイブリッド車の燃費ならさらに半額だからな・・・
2030年の目標価格(経産省発表)
水素 ガソリン
価格 110~150円/1Nm3 140~170円/1L
距離当たり 10~14円/1km(目安) 14~17円/1km(目安)←※10km/Lとして
結論からいうと、2030年のベストケースだったとしても、ガソリンと同じぐらいか
というかガソリンのほうが安いな・・・
ハイブリッド車の燃費ならさらに半額だからな・・・
64: :2014/11/30(日) 10:08:47.68 ID:
全然関係ないけどハイブリッド車の屋根やボンネットに
太陽電池積まないのはなんで?
太陽電池積まないのはなんで?
72: :2014/11/30(日) 10:11:37.45 ID:
今世紀のガラパゴス候補No1だ
金が掛かるのを税金で補填して誤魔化す手法は長くは続かんし
世界には絶対普及していかない
EVが主力だよ
金が掛かるのを税金で補填して誤魔化す手法は長くは続かんし
世界には絶対普及していかない
EVが主力だよ
85: :2014/11/30(日) 10:19:35.31 ID:
>>72
それだとまるでEVが税金で補填されてないみたいじゃん。
それだとまるでEVが税金で補填されてないみたいじゃん。
95: :2014/11/30(日) 10:24:56.19 ID:
>>85
電気の場合、インフラ構築後は水素のように燃料費を下げる補填なんかしない
水素は走れば走るほど国民が損をする
電気の場合、インフラ構築後は水素のように燃料費を下げる補填なんかしない
水素は走れば走るほど国民が損をする
100: :2014/11/30(日) 10:28:36.41 ID:
2020年くらいにはバッテリー性能の向上で満充電で航続距離が倍くらいに伸びる見込みだし
生産の拡大でバッテリーの単価も当然下がっていくから搭載バッテリーの量も多くなるし
どう考えても水素なんぞを燃料に使うFCVがEVに対し競争力を持てるとは思えない。
何よりも水素ステーションインフラの構築が不可能だろ。スタンド一個造るのに5億6億掛かって
ペイ出来る訳が無い。ガソリンスタンドですら経営やってけなくなってそこら中で閉鎖してるのにw
生産の拡大でバッテリーの単価も当然下がっていくから搭載バッテリーの量も多くなるし
どう考えても水素なんぞを燃料に使うFCVがEVに対し競争力を持てるとは思えない。
何よりも水素ステーションインフラの構築が不可能だろ。スタンド一個造るのに5億6億掛かって
ペイ出来る訳が無い。ガソリンスタンドですら経営やってけなくなってそこら中で閉鎖してるのにw
116: :2014/11/30(日) 10:35:08.26 ID:
>>100
EVは長年研究してるけど性能頭打ちになってるのがね
FCVと共に期待したい技術ではあるけどこれから
本格的な研究が始まるFCVの方が技術革新の
可能性は高いと思う
EVは長年研究してるけど性能頭打ちになってるのがね
FCVと共に期待したい技術ではあるけどこれから
本格的な研究が始まるFCVの方が技術革新の
可能性は高いと思う
133: :2014/11/30(日) 10:50:34.17 ID:
まてよ?
水素を積んでるってことは、飛行船みたいに空も飛べる可能性があるってことだよな
それだったら絶対に普及するぞ!!!空飛ぶ自動車の時代や!エアカーや!未来や!
水素を積んでるってことは、飛行船みたいに空も飛べる可能性があるってことだよな
それだったら絶対に普及するぞ!!!空飛ぶ自動車の時代や!エアカーや!未来や!
141: :2014/11/30(日) 10:53:44.87 ID:
電池は容量が2倍になって価格が半分になれば
同じコストなら容量は4倍になる。全然進歩してないって
騒いでるが、日産リーフにしろ三菱アイミーブにしろ
搭載バッテリーの容量は売り出し直後より2~3割上がってるし
コストも下がってるけどねw
FCVマンセー派の脳内では何年経っても全く進歩してないらしいけどw
同じコストなら容量は4倍になる。全然進歩してないって
騒いでるが、日産リーフにしろ三菱アイミーブにしろ
搭載バッテリーの容量は売り出し直後より2~3割上がってるし
コストも下がってるけどねw
FCVマンセー派の脳内では何年経っても全く進歩してないらしいけどw
151: :2014/11/30(日) 10:58:21.50 ID:
まあ、車重を100kg以下にして最高時速を50km/hにすれば
街で使ったり郊外の移動なら十分なんだけどね。電池も保つし。
事故が怖いのは運動エネルギーなわけで、軽くすれば被害も減る。
既存のコンセプトで電化しようとするから遅れるわけですよ(笑)
街で使ったり郊外の移動なら十分なんだけどね。電池も保つし。
事故が怖いのは運動エネルギーなわけで、軽くすれば被害も減る。
既存のコンセプトで電化しようとするから遅れるわけですよ(笑)
185: :2014/11/30(日) 11:13:08.90 ID:
スタンド費用ガソリンの6倍なんだろ
ガソリンスタンドでさえ高い言われてるのに
ガソリンスタンドでさえ高い言われてるのに
250: :2014/11/30(日) 11:45:41.97 ID:
276: :2014/11/30(日) 11:57:04.16 ID:
290: :2014/11/30(日) 12:07:44.74 ID:
水素自動車が絶対に普及しない理由
電気自動車←どこでも電気を流せば補給できる
水素自動車←水素を運んでこないといけない
絶対的なインフラでの差がある
電気自動車←どこでも電気を流せば補給できる
水素自動車←水素を運んでこないといけない
絶対的なインフラでの差がある
294: :2014/11/30(日) 12:08:41.37 ID:
必死にディスってるやつは何がしたいの?
価格の面なら補助金込みで500万だろ?
べらぼうに高い車とは思わんが
そんなんじゃレクサスやクラウンマジェスタとかの値段見たらおしっこちびっちゃうぞ?
50万の軽しか買えないなら、その燃費が良いモデルに乗ってれば良い
500万払える人が買うんだから別にいいだろ?
価格の面なら補助金込みで500万だろ?
べらぼうに高い車とは思わんが
そんなんじゃレクサスやクラウンマジェスタとかの値段見たらおしっこちびっちゃうぞ?
50万の軽しか買えないなら、その燃費が良いモデルに乗ってれば良い
500万払える人が買うんだから別にいいだろ?
416: :2014/11/30(日) 13:42:47.18 ID:
液体酸素も一緒に積んでなきゃ爆発はしない
炎は上に出てガソリンと違って付着もしないし一気に燃えるか拡散するから
トラックに追突されて重傷か重体の状態で閉じ込められて火が付いたら
ガソリン車の方がかなりやばい
そのあたりは実証試験やってる
炎は上に出てガソリンと違って付着もしないし一気に燃えるか拡散するから
トラックに追突されて重傷か重体の状態で閉じ込められて火が付いたら
ガソリン車の方がかなりやばい
そのあたりは実証試験やってる
453: :2014/11/30(日) 15:47:41.07 ID:
原発がフル稼働してて発電能力にいくらでも余力があるならやりなさい
そうではなく、バカ高い資源を他国から輸入して火力発電し、
それを態々コストかけて効率落として水素に変換して使おうってんだから正気の沙汰じゃない
そうではなく、バカ高い資源を他国から輸入して火力発電し、
それを態々コストかけて効率落として水素に変換して使おうってんだから正気の沙汰じゃない
467: :2014/11/30(日) 16:25:59.55 ID:
EV勢vsFCV勢の次世代車覇権戦争だな。VHSとβの争い。
468: :2014/11/30(日) 16:26:54.00 ID:
これはマジでガソリンの価値を変えてしまうエネルギー革命みたいだね
オイルメジャーの必死さ
オイルメジャーの必死さ
472: :2014/11/30(日) 16:35:53.78 ID:
>>468
オイルメジャー最大のロックフェラーが…。
ロックフェラー兄弟財団、化石燃料投資から撤退宣言
http://www.afpbb.com/articles/-/3026745
オイルメジャー最大のロックフェラーが…。
ロックフェラー兄弟財団、化石燃料投資から撤退宣言
http://www.afpbb.com/articles/-/3026745
500: :2014/11/30(日) 17:16:59.95 ID:
隣が火事で俺の車の水素タンクが変形して水素が漏れてドーンてなる
ただの隣家の火事が大爆発惨事になるんだ
ただの隣家の火事が大爆発惨事になるんだ
504: :2014/11/30(日) 17:23:20.28 ID:
50m四方、厚さ2mのコンクリート製の原子炉建屋を
粉々に粉砕した水素爆発を目の当たりにしても
水素ステーションを街中に造りたいなんて、
粉々に粉砕した水素爆発を目の当たりにしても
水素ステーションを街中に造りたいなんて、
520: :2014/11/30(日) 18:05:26.06 ID:
水素は漏れて大爆発はしません
原発の安全神話から全く学んでいないなw
原発の安全神話から全く学んでいないなw