ミラクル速報~未来の車速報~

ミラクル速報です!未来の車速報!クルマ(バイク)のこと中心にまとめていきます。

    2014年11月

    1:2014/11/28(金) 10:39:51.33 ID:

    主力車種の「フィット」や「ヴェゼル」のハイブリッドカー(HV)などの度重なるリコール(回収・無償修理)で、ホンダの業績に急ブレーキがかかっている。
    相次ぐリコールは、「HONDA」ブランドのダメージにつながりかねない。そればかりか、リコールの影響で品質の総点検に時間と精力を割かれたことで、ホンダは2014年度に入ってニューモデルを1台も投入していない。
    人気の「フィット」 5回のリコールで「看板」にキズ
    「いったいホンダはどうしたのか」――。最近のホンダのようすに、そう感じている人は少なくない。
    ホンダは2014年10月23日、看板の小型車「フィットHV」など約42万台のリコールを発表した。13年9月に発売したフィットHVのリコールの回数は、13年10月と12月、14年2月と7月も実施しており、発売から1年間でじつに5回を数える。

    また、13年12月発売の小型SUV(スポーツ用多目的車)「ヴェゼル」のHVでも、リコールは3回にのぼる。まさに異例の事態だ。
    ホンダは2015年3月期の連結純利益の見通しを、前期比2%減の5650億円と従来予想の6000億円(前期比5%増)から350億円引き下げた。売上高も8%増の12兆7500億円と、従来予想から500億円下方修正した。

    同社は「フィットの発売から1年が過ぎ、勢いがなくなってきたことが、販売が減った原因。それに伴い、生産も減りました」と説明するが、リコールの影響について、「ないとは言い切れません」とも話す。
    リコールは、少しの不具合でもわかった時点で速やかに回収・修理する制度。リコールそのものは悪いことではないが、不具合の個所によっては事故につながる可能性があり、「恥ずかしい」ことではある。
    フィットのリコールについて、ホンダは「新しい電子制御について十分な検証ができていなかった」という。ホンダといえば、高い技術力が「売りもの」だが、そのあたりの認識が薄れていたのかもしれない。

    http://www.j-cast.com/2014/11/27221946.html?p=2
    3:2014/11/28(金) 10:41:58.52 ID:
    やめて!千葉さんのHPはもう0よ!
    4:2014/11/28(金) 10:46:02.30 ID:
    バイクも車もホンダは終わったな
    家庭用耕運機だけは認めよう
    6:2014/11/28(金) 10:48:03.66 ID:
    >1 コレ読んでみ。 また民主。また韓国。
    9:2014/11/28(金) 10:50:43.95 ID:

    >>6
    は? なにが「コレ読んでみ。」だ 何様?
    読んで欲しかったら「お時間が許せばコレをお読み下さい」と言えやwww
    7:2014/11/28(金) 10:49:28.72 ID:
    【緊急速報】韓国がアメリカで日本企業潰しのために と ん で も な い 計画を実行 !!! 在日ベンツ君の暴露また当たったぞ…
    13:2014/11/28(金) 10:55:40.18 ID:
    フィット3を改めリコール5に改名したら
    売り上げアップだろ
    14:2014/11/28(金) 10:57:37.95 ID:
    軽とかコンパクトカーのデザインをゴテゴテさせてゴツくしたりとか馬鹿なんじゃないかこのメーカーは
    どうせ軽とかコンパクトカーなんて安くて遅くて気取るにはどうしようもないんだからさ、オモチャはオモチャらしいフォルムであるべき
    15:2014/11/28(金) 10:58:27.45 ID:
    522 :おーぷん@名無しさん:2014/04/29(火)14:40:17 ID:bXh6DIK48
    要するに
    糞ミンスが韓国の自動車部品の仕入れ努力目標額を作って日本の自動車メーカーに韓国製部品を使うように仕向ける

    不良品を輸出しまくる

    その部品を使って作った車が不具合多発でリコール祭りに

    日本の自動車メーカーの評価ガタ落ち

    倒産
    っていう流れでおk?
    19:2014/11/28(金) 11:12:17.41 ID:

    >>15
    フィットリコール多発の原因のHV+DCTはホンダ内製 開発はホンダと独企業
    16:2014/11/28(金) 11:00:31.71 ID:
    475 :おーぷん@名無しさん:2014/04/29(火)14:14:09 ID:8USZALngH
    (*`Д´)ノ!!!
    いやいや

    枝ちゃんや前ちゃんが

    完璧に仕込んだ時限爆弾だから
    こうかぜつだいなんだって?

    バレたら祖国に亡命すんだって(´;ω;`)

    そんなことよりバイトさんはやく昼飯買ってくるんだよ
    (*`Д´)ノ!!!
    ゼロドライ
    17:2014/11/28(金) 11:01:35.58 ID:
    デザインが終わってる上、リコール連発
    出す新型も方向性がマニアック過ぎて一般受けしない
    第一、革新性が感じられる技術が皆無に見える
    昔は広島県民か貧乏人しか買わなかったマツダの方がよっぽど魅力的に
    見える現状は10年前には考えられなかったな


    1:2014/11/28(金) 20:28:56.47 ID:

    日産 ジューク に頂点、ニスモRS 登場…最高出力214ps

    日産自動車は、『ジューク』に新グレード「ニスモRS」を追加し、11月26日より発売する。

    ジューク ニスモRSは、ECUセッティングを改良した専用の1.6リットル直噴ターボエンジンを搭載し、最高出力は24psアップの214psを発揮する。

    またブレーキは、フロントブレーキローター径を拡大し、リヤにベンチレーテッドディスクを採用し、制動フィーリングと耐フェード性能をアップ。
    組み立て段階で車体各部に補強を追加することで、車体ねじり剛性も向上させている。

    価格は343万4400円。

    http://response.jp/article/2014/11/11/237112.html








    ジューク NISMO RS
    直列4気筒DOHC 1.6リッター直噴ターボ
    4WD
    3,434,400円
    4:2014/11/28(金) 20:33:28.98 ID:
    かなり人を選ぶ車がニスモの力を借りて更に人を選ぶように
    5:2014/11/28(金) 20:33:29.66 ID:
    スタイルは好き好きだからどうでもいいが、トルクの谷ありそう
    8:2014/11/28(金) 20:35:20.70 ID:
    しかし息の長い車だよな
    今でも売れてるとは思えんのだが
    20:2014/11/28(金) 20:52:31.84 ID:
    日産で唯一乗りたい車がこれのマニュアルのみってどーなん?
    もっと面白い車作れよ
    26:2014/11/28(金) 20:57:35.81 ID:
    >>20 売れない車はつくりません。そんな余裕はありません。
    24:2014/11/28(金) 20:55:43.91 ID:
    でもゴルフGTIが380万でアウディS1が430万だから考えるよな
    ちょっと足してゴルフGTI買うのが一番捗りそう


    1:2014/11/28(金) 10:35:10.74 ID:
    実用性も積載性も快適性も安全性も捨てた代わりに得た魅力が安さだけのニーハン()
    ニーハンなんか乗っといてバイク趣味ですみたいなツラすんなよ
    16:2014/11/28(金) 11:03:02.31 ID:
    NSRでも高速では原チャリみたいな加速しかできないからな
    17:2014/11/28(金) 11:04:06.14 ID:
    >>16
    それお前が下手なだけじゃ
    18:2014/11/28(金) 11:05:02.86 ID:
    >>17
    おっどうしたどうした
    19:2014/11/28(金) 11:05:52.10 ID:
    >>18
    ん?昔乗ってたよ?
    20:2014/11/28(金) 11:08:48.67 ID:
    >>19
    高速で不満ない加速と巡航出来るのはどの程度から?
    25:2014/11/28(金) 11:17:33.71 ID:
    >>20
    NSRの後インパルス400に乗り換えたけど
    高速ではこっちの方が加速してた感じがした
    どちらにせよ巡行から追い越し車線に出て数台ぶち抜くのはもっさり
    高速を爽快に走るには600位無いとダメなんじゃね?
    400までしか乗ったこと無いからわからんけども
    28:2014/11/28(金) 11:20:20.20 ID:
    >>25
    原チャリって一般道であれ追い越し車線に出て数台ぶち抜くなんてできないよねそもそも
    盛りすぎた、若しくは乗ったことないんでしょ?ごめんなさいしよっか
    30:2014/11/28(金) 11:21:34.57 ID:
    >>28
    ふざけんなwww
    昔の原付はリミッターカットだけで100km/hとか出たんだぞ
    一般道で巡行してる車なら普通にぶち抜ける
    22:2014/11/28(金) 11:13:13.22 ID:
    昔乗ってたかどうかは聞いてないしそれ前提の話してるけど
    てか乗ったことあって本気で原付並の加速って言ってるなら本当に乗り方が悪いと思う
    29:2014/11/28(金) 11:21:06.45 ID:
    3~4000回転で同じギアのままアクセルガバ開けしただけじゃ2stはまともに加速しないぞ
    34:2014/11/28(金) 11:24:00.85 ID:
    >>29
    低速トルクはないってこと?
    54:2014/11/28(金) 11:50:46.52 ID:
    未だにニーハン2スト乗ってる奴って中免しかないガキか
    大型維持できない底辺だろw
    63:2014/11/28(金) 11:56:19.95 ID:
    >>54
    2st250の維持とか大型以上に金がかかるだろ
    あと2st250が生きるのは高速での追い越しのようなシチュエーションじゃなくて
    ジムカーナみたいな限定的なシチュエーションだろ
    59:2014/11/28(金) 11:53:48.91 ID:
    おまえらNSRは速かったって聞いた話しか知らないんじゃないのか?
    中型として普通だよ普通(400までの枠な)
    250だけど峠では速かった
    それだけだよ?
    62:2014/11/28(金) 11:56:10.35 ID:
    >>59
    だからそれはお前がちゃんと整備したNSRにのってなかっただけの話
    66:2014/11/28(金) 11:59:35.40 ID:
    >>59
    NSRが速いのは最高速や高速域でなく比較低速からの加速だろ
    だから峠やミニサーキット、ジムカーナなんかで上位の速さなんだから
    68:2014/11/28(金) 12:01:16.51 ID:
    >>66
    だから高速では原付みたいなもんだと言ったらこのザマ
    なんなのおまえら一体www
    150:2014/11/28(金) 13:14:22.10 ID:
    >>147
    4st400と張り合うとか当たり前過ぎて返答に困るんだが
    それについては>>59で俺が既に述べている
    65:2014/11/28(金) 11:57:48.68 ID:
    ていうかバイクで制限速度を越えようという気が起きない 割とマジで
    90:2014/11/28(金) 12:22:12.63 ID:
    女の都合ってなんの言い訳やねん
    94:2014/11/28(金) 12:25:17.65 ID:
    >>90
    NSRでタンデムなんてするかよ
    車買ったけどバイクも乗りたい
    だからインパルスを買ったわけだよ
    車で走るようになって結局売ったけどな
    119:2014/11/28(金) 12:40:19.71 ID:
    プリウスもビグスクも便利
    特に乗りたいとは思わないけどとても便利
    125:2014/11/28(金) 12:48:04.51 ID:
    というか2年で走り込んだとか言ってたのか
    免許の初回講習すら受けてないような年数で
    127:2014/11/28(金) 12:50:49.31 ID:
    >>125
    そりゃそうだよ
    18過ぎて2輪乗ってるのは学生か残念すぎる人か富豪位だよ
    128:2014/11/28(金) 12:56:29.21 ID:
    >>127
    周りがどうとかの前に

    >走り込んでる世代の人間に高速の追い越しで下手なだけとか相手にするのも馬鹿馬鹿しい

    峠で2年ぽっち250でレースごっこしてただけであたかもバイク極めましたみたいなこと言ってる自分をどう思う?恥ずかしくない?
    130:2014/11/28(金) 12:58:53.84 ID:
    >>128
    どんだけ俺に食いついてんの?
    なんかコンプレックスでもあんの?
    134:2014/11/28(金) 13:01:53.14 ID:
    >>130
    いや、話し逸らそうとしてるのバレバレだよ?
    どう思うって聞いてるんだけど
    136:2014/11/28(金) 13:04:41.39 ID:
    >>134
    でもおまえバイクの漫画見てる位で乗ったことすらないだろ?
    現実として高速では原チャリみたいなもんだから
    まさかと思うがNSRが100km/hからホイールリフトしながら加速するとでも思ってる?
    大型ではホイールリフトしたまま180km/hまで加速しちゃうんだぞ?
    140:2014/11/28(金) 13:06:58.27 ID:
    >>136
    いやだからね?話なんで逸らすの?よーく読んでね?
    俺はね?NSRが遅いだとか早いだとかどうでもいいしそんな話一言も出してないの
    2年遊んだだけでドヤ顔してるアホな初心者をね?馬鹿なの?って諭してるだけなの
    わかる?
    141:2014/11/28(金) 13:07:59.93 ID:
    >>140
    なんかの病気か?2st全盛期でNSRオーナーだった人間が高速では原付みたいなもんだと言ってるだけ
    大丈夫か?
    126:2014/11/28(金) 12:48:54.93 ID:
    そういや最近ホンダのゴールドウイング全く見ないな
    どうしちゃったんだ?
    金持ちのおっさんは決まってゴールドウイングだったのに
    129:2014/11/28(金) 12:58:06.67 ID:
    だれもNSR250の最高速が速いなんて思ってないんだよなー
    131:2014/11/28(金) 13:00:04.22 ID:
    >>129
    そうだよ?
    100km/h越えたら一般道の原付みたいな加速しかしないと言ってるだけ
    135:2014/11/28(金) 13:03:08.55 ID:
    >>131
    SP乗ってたけど100km/hからの加速が原付はないわ
    ノーマルからHRCカードミッションMC21仕様まで乗ったけど160位まではまともな加速してたわ
    138:2014/11/28(金) 13:05:51.12 ID:
    >>135
    そらHRCカードでフルパワーの80psオーバーなら早いだろ
    SEは45psだし
    145:2014/11/28(金) 13:11:25.24 ID:
    たぶん「原付みたいなもんだ」に違和感あるんだろうな
    今の原付と当時の原付では2倍以上馬力違うから原付のイメージが違うんだろうな
    原付とはいえ当時の原付は馬鹿にならん加速してたんだぞ?
    149:2014/11/28(金) 13:14:04.54 ID:
    >>145
    NチビもBRDチャンバーにハイコンプキャブも交換して乗ってたが250とは全然ちげーよ
    152:2014/11/28(金) 13:16:20.82 ID:
    >>149
    めんどくせーやつだな何度も言わせんなって

    NSR250で高速道路の巡行からの加速は一般道での原付の加速位だと言ってんのな?
    理解できないか?ちょっとさすがにめんどくせーわ
    155:2014/11/28(金) 13:20:15.15 ID:
    >>152
    理解できないんじゃなく全然違うって言ってんだよ

    お前こそ大型持ってない癖にリフトしながら180まで加速していくとか語ってんじゃねーよ
    160:2014/11/28(金) 13:23:17.44 ID:
    >>155
    おまえの知ってる原付と当時の原付は違うんだよ
    jogなんてアクセル全開にするとバク転するくらいだった
    今時の3馬力とかの原付をイメージするなよ?
    147:2014/11/28(金) 13:12:28.10 ID:
    NSRは100以上が原付き並みの加速
    ということは平均速度100以下のミニサーキットじゃないとまともなレースできないな?
    しかし現実は国際サーキットで4st400とも張り合ってたよね
    154:2014/11/28(金) 13:19:28.72 ID:
    250って大型ほど早くないし原二ほど安くて軽くないし器用貧乏なイメージ
    165:2014/11/28(金) 13:25:10.08 ID:
    >>154
    その器用貧乏さがジムカーナでは強い
    車検もなくて高速にも乗れてそこそこ見た目もいい車種もある
    買い足すなら250がほしいわ
    170:2014/11/28(金) 13:35:44.78 ID:
    NSRがまるでリッターバイクかのような速さだと思ってる奴多すぎだろ
    所詮普通の中型バイクだよ
    NSRが峠の天使と言われてた意味がわからないか?
    ゼロヨンでも大型と比べると3秒違うんだぞ?
    3秒ってどんだけ離れてるかわかる?
    「一瞬で点にされた…」ってレベルの違いだぞ?
    180:2014/11/28(金) 13:52:06.16 ID:
    まさかガチのキチガイだったとは
    真面目に書いてた自分が恥ずかしい
    185:2014/11/28(金) 14:06:05.68 ID:
    NSRのタイヤは純正で150もある
    150って軽四のタイヤより遥かに太いからな
    漫画でしか見たこと無いからタイヤが細いとか書いてんだろう
    192:2014/11/28(金) 14:24:22.33 ID:
    ここまでカストロールの匂いが大好きな世代
    196:2014/11/28(金) 14:42:21.77 ID:
    フロントに至っては100しかないが?
    タイヤ選ぶのにくっそ苦労したんだが?
    198:2014/11/28(金) 14:43:56.52 ID:
    >>196
    俺のなんか90だわ
    リアは120だ
    199:2014/11/28(金) 14:46:26.87 ID:
    >>198
    オフ車かな?
    200:2014/11/28(金) 14:47:07.90 ID:
    >>199
    リッターだよ
    旧い欧州車だけど
    205:2014/11/28(金) 14:58:38.75 ID:
    >>200
    リッターで古い欧州車でタイヤが細い
    ベンべかな?
    207:2014/11/28(金) 15:11:10.20 ID:
    RZ飽きたから売ってKHほしいょぉぉぉぉぉ
    209:2014/11/28(金) 15:12:04.10 ID:
    >>207
    350ならくれ
    213:2014/11/28(金) 15:15:03.06 ID:
    その写真好きやなw
    219:2014/11/28(金) 15:22:34.39 ID:

    これ欲しい
    223:2014/11/28(金) 15:30:40.97 ID:
    >>219
    チャンバーくっそエロいな
    227:2014/11/28(金) 15:42:59.00 ID:
    >>223
    買って?
    229:2014/11/28(金) 15:48:17.64 ID:
    >>227
    では屏風の中にある資金をここへ
    230:2014/11/28(金) 15:49:57.09 ID:
    >>229
    かってくれないのかよケッチ!

    これが言いたかっただけです
    220:2014/11/28(金) 15:23:50.02 ID:

    グーバイクワロタwwwこれは売り出すなよwwwwww


    1:2014/11/28(金) 11:14:10.68 ID:
    小型バイクに「ずーしーほっきー」 北斗市、ご当地ナンバー交付へ
    http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki2/576634.html

     【北斗】北斗市は25日、125cc以下の小型バイクなどに、市の公式キャラクター「ずーしーほっきー」を描いた
    「ご当地ナンバープレート」を採用すると発表した。12月24日から希望者に交付する。

     北海道新幹線開業へ向けたPR強化策の一環。詩人三木露風が市内のトラピスト修道院に滞在中、
    童謡「赤とんぼ」を作詞したとされることにちなみ、夕日を背に赤トンボと戯れる「ずーしー」をあしらった。

     ナンバーは排気量区分に応じて下半分が白色、黄色、ピンクの3種類。既に対象車両を所有している
    市民も無料で交換できる。市役所で記者発表した高谷寿峰市長は「多くの人に付けてほしい」とアピールした。(星野真)


    ずーしーほっきー
    https://ja-jp.facebook.com/zushihocky
    3:2014/11/28(金) 11:23:42.60 ID:
    >>1
    こえーよ!!

    4:2014/11/28(金) 11:28:05.90 ID:
    >>1
    原動機付き自転車じゃん
    2:2014/11/28(金) 11:15:37.78 ID:
    「北斗の拳イチゴ味」とコラボしたずーしーほっきー
    5:2014/11/28(金) 11:28:38.94 ID:
    つーか山梨ではなく北海道かよ
    6:2014/11/28(金) 11:44:44.55 ID:
    何やらそのうちやらかしそうな奴だw
    7:2014/11/28(金) 12:06:34.54 ID:
    くまモンの池沼視線とあまり変わらない
    8:2014/11/28(金) 12:13:02.62 ID:
    なんか卵抱いてる虫みたい
    9:2014/11/28(金) 12:13:16.82 ID:
    地元民だが、こんな恥ずかしいナンバープレート辞めてくれ。
    11:2014/11/28(金) 12:36:01.97 ID:
    ずーしーほっきーの着ぐるみとか
    子供が泣くレベル
    12:2014/11/28(金) 15:21:47.23 ID:
    ダサくて恥ずかしいわ! 迷惑!
    気にくわない場合は、ナンバーの装着を拒否いたします…
    警察に取締を受けた場合は、最高裁まで争いますので…


    1:2014/11/28(金) 12:30:23.80 ID:
    自分はds400乗っているんだけど 15年くらいで今トータル75000キロ乗ってます。
    その間にエンジン載せ替え1回してるんだけど 
    思い出も重なっていつの間にか買い換える気がしなくなりましたw

    自分は さび取りしたり塗装をやり直したりして乗っているんだけど
    古いカブをおじぃさんが そうやって乗っているのを見て
    大事にして乗っているんだな~と思ったら
    なんか古いカブを見てうれしい気持ちになりました。

    よく自分のdsも おじさん連中に声かけられますw
    なんで自分が声かけられるかわからなかったけど
    古いバイクを大事に乗ってる人見ると
    ついうれしくなって 声かける気持ちがわかりました( ;∀;)

    そこでバイク乗りの先輩方に質問です。

    バイクって 大事に乗っていたら どのくらいの距離を走り 
    何年くらいで部品入手が困難になるのでしょうか?
    長年乗るためのコツと秘訣を教えてくださいw
    7:2014/11/28(金) 12:43:33.32 ID:
    BMWに乗り倒して全て整備を任す。
    おそらく曾爺さんの乗っていたバイクを自分の曾孫の代まで乗れる。
    9:2014/11/28(金) 12:58:01.71 ID:
    3>
    エンジン載せ替えの時は もうダメか…と思ったけど
    3ヶ月待って中古のエンジン載せ替えてもらいましたw

    7>
    やっぱり整備をプロに任せるのが 一番長持ちさせる方法なんでしょうか?
    自分も整備は簡単なことしかできないので 任せ放しにしてますw

    8>
    部品取りにもう一台というのは 
    やりたいけど お金ないです。・゚・(ノД`)・゚・。w
    12:2014/11/28(金) 13:08:30.41 ID:
    >>9
    日常メンテを自分でやるだけでも大きな差はあるけどね。
    重要な整備をプロに任せると「壊れる前の早期発見」で大きな
    障害を起こさないことで全体を長持ちさせてくれる。
    ただ、余計なお節介だが
    人生は驚くほど短い、バイク人生はその長さの半分程度かもしれない
    その短い時間に様々なバイクを楽しむ、新しい物も骨董も楽しむ
    というのは悪くないよ。

    1台を大事に50万Km、50年とか乗ることは簡単な事だけど
    その50年を生かして50台のバイクを楽しむことも選択肢に入れよう
    バイクを捨てるわけでも壊すわけでもない、自分が乗らなくなった
    バイクは誰かが受け継いで乗り倒すのだし、どこかの老人が
    引退したバイクを自分で引き継ぐのもバイクライフだ
    11:2014/11/28(金) 13:04:44.52 ID:
    10> 
    ( ゚д゚)ハッ!そうですねw 
    アタマの中にはショップで売っている40万くらいの中古しかなかったけど 
    走行不可とかいうのでも部品とりにはいいですねw 
    今度から気をつけて探してみます。
    15:2014/11/28(金) 13:13:38.45 ID:
    9>
    目から鱗落ちました( ;∀;) w
    色々大事な思い出もあるからと思い詰めていたところもありました。
    誰かが乗り継ぐには走りすぎているけど
    色んなバイク乗り継いで 楽しむのもいいですね。
    今度はネイキッドかツアラー乗りたいですw
    16:2014/11/28(金) 13:18:11.30 ID:
    13>
    確かに場所とか厳しいけど ちょっと考えてみますw

    14>
    そうですね 数がでているから中古の部品も今あるようだけど
    気が長いというか心配しすぎというかあほというか
    10年後どうしよう((((;゚Д゚)))ガクガクブルブルwww
    って馬鹿なこと考えていましたw

    でも気になるのは走行距離なんですよ。
    バイクってどのくらい走るものなんでしょうか?
    17:2014/11/28(金) 13:35:41.51 ID:
    >>16
    400ccなら20万Kmから30万KmをエンジンOHを何回か
    行えば走るでしょ。
    OSピストンは無いだろうけど
    シリンダは新品交換しても安いしボーリングしてスリーブ打っても安い。
    回転部(摺動部)は定期交換で良いし、長距離で困るのは金属疲労の
    車台亀裂や溶接損傷、これは補強板と再溶接で治るでしょ。
    ミッションは異常摩耗や欠損で治せる術がないのでパーツストックを
    したほうがワンオフで切るよりは安いので用意した方が良い。
    クラッチ廻りはかなりの広範囲で互換があるんで心配は少ない。
    キチンとパーツストックして補修を繰り返せば100万Kmくらいは
    問題無さそうだけどね。
    18:2014/11/28(金) 13:37:11.15 ID:
    >>16
    メカニカルな寿命より
    電装系の寿命で終了になるケースがほとんどだろうな
    19:2014/11/28(金) 13:38:09.76 ID:
    >>16
    GPZ400を25年ぐらい乗って16万キロ、っていう人を知ってる。
    ニンジャ900でやっぱりそのぐらいの人がいる。

    俺の9Rの奴は最近10万キロ突破した。
    同じく9Rで12万キロ行った人を知ってる。

    エンジン載せ替えとかは無しでの話。
    21:2014/11/28(金) 14:17:29.74 ID:
    16> 20>
    あまり整備に詳しくないので エンジンオーバーホールっていくらくらいですか??
    ミッションとか~とおっしゃってたので やぱし最低限エンジンだけでも買って持っていた方がいいってことですか?

    19>
    25年で16万キロとか( ;∀;) カンドーシタw

    バイクってやぱしきちんと整備してると
    永く乗れる乗り物なんですね
    22:2014/11/28(金) 14:26:46.36 ID:
    >>21
    高額なバスやトラックは200万Kmや300万Kmは走るでしょ。
    生涯じゃなく、採算を取る事業活動の範囲でね。
    逆に言えば、自分は年に何万キロ乗って何十年乗りたいか
    新車何台分の金を投入したいかで寿命が決まる。
    OHはピンキリだけど、10万程度を見れば満足のレベルで
    仕上がるんじゃないか。
    28:2014/11/28(金) 15:27:00.85 ID:
    >>21
    そういえば、年月で言えばもっとすごい人を見たんだった。

    ものすごく古いBMWに乗ってる年配の人を高速のSAで見かけて話を聞いたら、
    30歳ぐらいの時に新車で買ったBMWを35年ぐらい乗ってるんだと。
    走行距離とかわからないし、知り合いじゃないからすぐ思い出さなかったけど。
    31:2014/11/28(金) 15:36:13.42 ID:
    >>28
    有名な話しだけど、BMWはどんなパーツも造り上げてくれる
    と評判の会社だ。
    だからちゃんと対価を払ってサービスを受ければ老朽機も
    安心して乗れる。
    35年っていうと国産でZ2(Z750RS)やCB750FOURより新しいでしょ。
    その80年くらいまでのクラスだと街でもかなり走ってるのでは?
    24:2014/11/28(金) 14:55:57.06 ID:
    考えてみれば タクシーでも相当走りますねw

    実いうとエンジン載せ替えた時8万でした。・゚・(ノД`)・゚・。w
    載せ替えの原因は山道で落石に乗り上げて
    エンジン底部に穴開けたせいなんですけど_| ̄|○

    これが事故だったら体が無事でも
    フレームがダメになって廃車…ってことが多いですよね。
    27:2014/11/28(金) 15:25:40.46 ID:
    やっぱカブ系はさすがですね
    3年以上同じの乗ったことないというのも
    うらやましいです。・゚・(ノД`)・゚・。w

    最初は 数年で乗り換えるつもりが金銭的な問題やらで車検超えてしまって
    そうこうしてるうちに 色々あって ま いいか~でいたら
    色々思い出ができて愛着沸いて今に至ってしまいましたw
    34:2014/11/28(金) 16:12:58.80 ID:
    30>
    致命的なダメージとか持病を考えると20万キロですか。
    15年くらい乗ってまだ1週してないので
    あと15年はいけるかなwww

    28>
    さすがBMWって感じの話ですね~
    金があれば…って 毎度思いつつ外車みてますw

    29>
    自分に取っての採算レベルは中古買い換えるより
    安いかどーかになってしまいました。・゚・(ノД`)・゚・。w
    なので20万くらいの修理代なら 払ってしまう可能性が…w
    35:2014/11/28(金) 16:16:02.49 ID:
    33>
    電装の知識はないけど 
    ネットでわかるまで調べて いざというときに備えますw
    47:2014/11/28(金) 23:21:52.11 ID:
    38>
    そうですね オイル交換とかは3000キロ毎にしてる程度で
    シャフトとか駆動関係は潤滑油入れるとか忘れてました_| ̄|○
    でも まめに掃除だけはしてるので そのときに556くらいは吹き付けることにしますw

    44>
    yspのいいなりです。・゚・(ノД`)・゚・。w
    買い換えろ~ 買い換えろ~と呪詛のごとく謂われ続けときどき( ;´Д`)いやぁぁぁぁぁー!になりますw
    金銭的な問題もあるけど 今は 思い出もあるんですけどね~
    売る側がそんなこと考えていたら商売にならないですかね?w

    45>
    カブなんかは中華制になってから 悪くなったとよく言われていますね。
    なんか 東南アジアで伝説的なバイクが悲しい限りです。
    普及の名車の名がかわいそーです。
    48:2014/11/28(金) 23:27:02.06 ID:
    46>
    Σ(゚Д゚)ガーン 確かに新車売れないだめですわw
    自分には耳の痛いお話です。・゚・(ノД`)・゚・。


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