ミラクル速報~未来の車速報~

ミラクル速報です!未来の車速報!クルマ(バイク)のこと中心にまとめていきます。

    2014年11月

    1:2014/11/29(土) 15:27:32.39 ID:



     ホンダが、フラッグシップセダン「レジェンド」をフルモデルチェンジし、2015年1月22日から販売を開始する。

     5代目となるレジェンドは、ホンダ最新の3モーターハイブリッドシステムとAWDを組み合わせた「SPORT HYBRID SH-AWD」の採用で、
    高い燃費効率と優れた走行性能の両立を目指したハイブリッド専用モデルだ。ホンダ車として初となる先進の運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」も搭載している。
    http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20141126/1061488/?n_cid=nbptrn_top_rank&rt=nocnt
    48:2014/11/29(土) 18:12:05.86 ID:
    >>1
    記者に言いたい
    フラッグシップはそもそも復活する類いのモンじゃないだろと
    レジェンドなら最初のクーペが好き
    出た時は『これが新しいプレリュードか』と思ってたけど
    55:2014/11/29(土) 19:16:11.71 ID:
    >>1
    左の四角顔はチョン?
    74:2014/11/29(土) 20:27:12.46 ID:
    >>1
    ホンダイズムなんてもう微塵も残ってないよ。SONYや松下と同じ。
    87:2014/11/29(土) 22:47:15.73 ID:
    >>1
    ホンダイズムとかもういいから
    7:2014/11/29(土) 15:35:24.49 ID:


    右後輪でモーターによる回生でマイナストルクを発生させて充電もする
    その充電した電力を使い左後輪がモーターでプラストルクを発生させて異次元のコーナリングを実現

    すげぇ!!!!
    17:2014/11/29(土) 15:47:11.09 ID:
    >>7
    ホンダそういうの好きだなぁ
    モーター版イントラックということか
    67:2014/11/29(土) 19:56:47.86 ID:
    >>7
    なにその少年漫画の解説キャラみたいなレス
    83:2014/11/29(土) 21:54:50.73 ID:
    >>7
    異次元のリコール
    9:2014/11/29(土) 15:37:18.94 ID:
    レジェンドってデビュー以来ずーっとぱっとしないクルマってイメージなんだけどなあ。
    12:2014/11/29(土) 15:39:26.12 ID:
    >>9
    かっこいい時期もあった
    一応
    18:2014/11/29(土) 15:50:57.81 ID:
    >>12
    いつ頃?
    FFで高級車っていう当時日本では珍しい形式だった記憶しか。

    >>16
    FRはつくれるでしょ。S2000とか。
    20:2014/11/29(土) 15:56:31.89 ID:
    >>18
    S2000はマツダから部品供給をしてもらったから出来た。
    27:2014/11/29(土) 16:06:13.19 ID:
    >>18
    二代目のKA7/8型
    でかいアコードって言われても反論出来ない位に高級車からはかけ離れていたけど
    クーペは綺麗で好きだったよ(´・ω・`)
    28:2014/11/29(土) 16:09:39.68 ID:
    >>20
    そーなのか…FRってそんなにむつかしいんだね。

    >>27
    ローバーと共同開発したヤツかな。
    確かにあれはかっこよかったかも。
    だけど内装がローバー版と比べて段違いだったなあ。
    50:2014/11/29(土) 18:35:37.52 ID:
    >>28
    マツダ経由で日立から部品を買ったら、マツダ信者がS2000はマツダのおかげとネットで騒いでいるw
    53:2014/11/29(土) 19:00:46.14 ID:
    >>50
    黙ってろ田中
    殺されてーのか
    38:2014/11/29(土) 16:46:48.56 ID:
    >>18
    KA3型レジェンドでググってみて
    馬鹿でかくなくて格好いいよ
    10:2014/11/29(土) 15:38:43.24 ID:
    19:2014/11/29(土) 15:56:31.04 ID:
    >>10
    なにこのニコイチ
    32:2014/11/29(土) 16:28:49.84 ID:
    >>10
    このキチガイ庭とスレ乱立catvと新疆ウイグルが




    千葉憎し三兄弟だな
    69:2014/11/29(土) 20:05:42.75 ID:
    >>10
    どういうことだってばよ!?
    11:2014/11/29(土) 15:39:09.58 ID:

    ホンダの電気系システムの信頼性はどの程度か?


    マクラーレン・ホンダ、テスト2日目もトラブルでタイム計測できず [転載禁止]©2ch.net
    http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1417242354/
    16:2014/11/29(土) 15:46:53.65 ID:
    FRが相変わらず作れないから、SH-AWDの四駆でごまかすのな。
    元の設計がFFベースだからどうにもならないのかね…
    アメリカでホンダが高い評価を受けて売れてるのが理解出来なかったが、アメリカ人も今回のタカタリコールで一蓮托生のホンダも見限るだろう。
    これがホンダクオリティであり本質なんだから。
    30:2014/11/29(土) 16:20:48.78 ID:
    >>16
    FRって後席に変な盛り上がりが出来るから嫌いだな。
    どうせ突き抜けるならFFをひっくり返してRR作れば伝説になる。
    52:2014/11/29(土) 18:47:29.75 ID:
    >>30
    それなんてMR-2(RRではないけど)
    64:2014/11/29(土) 19:44:15.66 ID:
    >>16
    V10NSXと共にFRのV8レジェンドもお蔵入りになったから
    ホンダだって作ろうと思えば作れるだろ
    71:2014/11/29(土) 20:10:29.50 ID:
    昨年秋、本田技術研究所の栃木研究所敷地内にあるハンドリングコースで、このレジェンドのプロトタイプをテストドライブした。
    トルクベクタリングをどのくらい利かせるかはコンピュータの制御次第でどうにでもなるので、市販モデルと乖離(かいり)している可能性もあるが、
    少なくともテストコースにおいては、トルクベクタリングの効果は一発で体感できるくらいハッキリとしたものだった。

    とくに気持ちよく走れるのは、半径100m台で90度以上回りこむようなコーナー。ステアリングの舵角を一定に保ったままスロットルの踏み込み量を調節することで、
    運転技量が高くなったような錯覚に陥るくらい、ロールのぐらつきもなく定常旋回のように安定して駆け抜けることができる。
    また、タイトコーナーでも車両重量2トン弱というマスをものともせず、鼻先がスッとコーナーの奥を向くため、スポーティかつ安心感の高い乗り味であった。

    プロトタイプの旋回性能の良さやスムーズさは、この手のアクティブ制御が投入されたクルマのなかでもかなり良いほうに属するように感じられた。
    リアの左右輪をそれぞれ独立した電気モーターで駆動するためか、機械式のシステムに比べて制御の自在度はかなり高そうだった。

    また、トルクベクタリングのようなシステムは、うまくチューニングしないとドライバーがクルマをコントロールしているという実感を持ちづらくなってしまうのだが、
    プロトタイプの味付けはかなり良好で、至ってナチュラルなフィーリングだった。
    日本の公道では欧州Eセグメントの大型サルーンの性能が試されるようなシーンはほとんどないが、市販モデルの味付けについても検証してみたいところだ。
    73:2014/11/29(土) 20:17:57.17 ID:
    80:2014/11/29(土) 21:46:39.69 ID:
    ホンダイズム って 今じゃ ホモ のことだろ?(笑)

    気持ち悪い!
    84:2014/11/29(土) 22:34:11.66 ID:
    何がしたいのかよくわからん PHEVのがずっとわかりやすい
    90:2014/11/29(土) 23:03:40.72 ID:
    ここまでするならアキュラブランドで出した方がいいだろ。


    1:2014/11/29(土) 15:55:51.48 ID:






    正直な所
    5:2014/11/29(土) 15:58:17.96 ID:
    ショーウインドウのトランペットを眺める黒人の少年


    ショーウインドウの少年が>>1でトランペットがレクサス
    6:2014/11/29(土) 15:59:08.05 ID:
    >>1
    君は独特な感性の持ち主なんだね
    2:2014/11/29(土) 15:56:58.57 ID:
    画像ではプレデターだが生で見るとそれほど酷くない
    3:2014/11/29(土) 15:57:58.05 ID:
    チャップリンだな
    4:2014/11/29(土) 15:58:16.47 ID:
    後ろが短くない?
    7:2014/11/29(土) 16:00:08.07 ID:
    前顔のちょび髭がチャップリンに見えたんだけど
    横も後も何となくチャップリンに見えるな

    モチーフになってるのか
    8:2014/11/29(土) 16:00:25.81 ID:
    グリルがキモイ
    9:2014/11/29(土) 16:00:56.42 ID:
    ワロタw
    10:2014/11/29(土) 16:01:20.71 ID:
    グリル肥大は最近のトヨタ系によく見られる症状
    11:2014/11/29(土) 16:02:37.40 ID:















    うわああああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
    12:2014/11/29(土) 16:04:03.80 ID:
    自分で運転する限りではボディサイズはこれくらいがちょうどいいんじゃないか
    13:2014/11/29(土) 16:06:40.36 ID:
    ISってパドルシフトのやつ?
    14:2014/11/29(土) 16:07:17.52 ID:
    スピンドルグリルでは一番バランス良いな
    15:2014/11/29(土) 16:07:25.44 ID:
    トヨタは今まで無難なデザインだったのに何故急に攻め出したのか
    16:2014/11/29(土) 16:09:19.30 ID:
    >>15
    海外のブランドは個性的なアクの強いデザインを持ってる
    多くの人に嫌われても一部のファンを獲得するのが高級車ブランドだ!
    →だからとにかく変なデザインにしよう
    17:2014/11/29(土) 16:09:56.57 ID:

    20:2014/11/29(土) 16:13:20.91 ID:
    >>17
    なんか安っぽいなぁ
    18:2014/11/29(土) 16:11:26.87 ID:
    実際走ってるのを見るとたしかにそこそこカッコイイ
    その辺のセダンとは違う感じはある
    19:2014/11/29(土) 16:11:33.61 ID:
    前のグリルっていうの?
    このデザインすべってるよね
    21:2014/11/29(土) 16:17:14.55 ID:
    なんか広告代理店が好きそうな発想だよな
    無難なよりも嫌われてもいいからインパクトに残る方がいい って
    AKBをCMに使ってるし 上層部が洗脳されて口出ししてんだろうな
    22:2014/11/29(土) 16:20:01.33 ID:
    それからおじさん
    23:2014/11/29(土) 16:22:01.41 ID:
    トヨタはいい物を作って売る じゃなくて
    そこそこな物をタレント使って馬鹿に売るってしてんのが嫌だ
    24:2014/11/29(土) 16:23:07.59 ID:


    前のバージョンのほうがまとまってていい
    25:2014/11/29(土) 16:23:32.86 ID:
    アルテッツァ
    26:2014/11/29(土) 16:24:50.68 ID:
    スープラとか今見てもカッコイイのになあ
    27:2014/11/29(土) 16:25:58.62 ID:
    おつかレクサス!
    28:2014/11/29(土) 16:48:31.78 ID:
    レクサス「RC/RC F」、発売から1ヵ月で約2,600台を受注

    レクサスは、10月23日より発売を開始した新型クーペ「RC350/RC300h」の受注台数が、11月27日までのおよそ1ヵ月間で、
    約1,700台と月販目標(80台)の約21倍を記録しているほか、「RC F」でも約900台の受注台数を記録し、月販目標(30台)の
    約30倍となる好調なスタートを切ったことを発表した。
    29:2014/11/29(土) 16:49:43.29 ID:
    グリル半分にしてLのマーク外してくれ
    30:2014/11/29(土) 16:52:29.33 ID:
    レクサスかどうかが問題であって
    形とかどうでもいいから
    無理です
    31:2014/11/29(土) 16:55:47.43 ID:
    これもアルテッツアみたいな激安糞車か
    32:2014/11/29(土) 16:58:00.22 ID:
    フロントにナンバー置きたくないな
    33:2014/11/29(土) 16:58:47.49 ID:
    最近のトヨタはデザイナーの独りよがりがヒドイ
    34:2014/11/29(土) 17:03:02.62 ID:
    フロントグリルどうにかしろよw
    大根おろしでも作んのかよw
    35:2014/11/29(土) 17:06:35.46 ID:
    メルセデスやBMもたいがいじゃね?
    36:2014/11/29(土) 17:17:05.58 ID:
    BMは洗練されていってる
    メルセデスはちょっとな
    37:2014/11/29(土) 17:49:33.00 ID:
    レ点みたいなライトですべて台無し

    1:2014/11/29(土) 23:49:03.83 ID:








    http://news.bikebros.co.jp/model/news20141128-07/
    3:2014/11/29(土) 23:50:41.02 ID:
    燃料水素なの?
    4:2014/11/29(土) 23:51:24.80 ID:
    俺の軽よりオイル多い
    7:2014/11/29(土) 23:52:27.03 ID:
    ドラッグレーシングかよw
    てかこんなの日本に輸入できるのか?
    8:2014/11/29(土) 23:55:12.92 ID:
    ZX-10Rなら同じ200馬力で170万円とお買い得
    スーチャーはないけど、重量198kgなのでパワーウェイトレシオが1を切ってるよ!
    12:2014/11/29(土) 23:57:45.92 ID:
    日本のどこで走らせるんや?

    高速道路ですら100km/h制限だから、二輪は50psも有れば充分過ぎるだろ。
    16:2014/11/29(土) 23:58:29.89 ID:
    スーパーチャージャーでそんな変わるもんなんか?
    18:2014/11/29(土) 23:59:51.42 ID:
    300馬力じゃなかったのかよ
    200なら10Rでいいだろ
    23:2014/11/30(日) 00:03:56.57 ID:
    200馬力って全然大したことねーじゃん
    26:2014/11/30(日) 00:08:25.77 ID:
    これ欲しいわ
    転がしてみたい
    57:2014/11/30(日) 01:16:20.58 ID:
    リッター200psワロタ
    車なら完全にレースカーレベル

    1:2014/11/29(土) 19:05:37.11 ID:

    自動車運転免許を取得するのに27年間かかった女性

     自動車の第一種運転免許を取得するには、スムーズに進めば数ヶ月あれば
    免許を取得することができるのですが、27年間も取得できなかった人がいたそうです。

    詳細は以下より。

    Grandmother finally passes driving test after 27 years and 450 hours of tuition | Mail Online

     27年間かけて免許を取得できた女性の名前はテレサ・クラークさん。1981年から自動車教習所
    に通い始め、27年間で合計450時間の講習を受けて、やっと免許を取得できたそうです。免許取得
    まで支払った受講料は450時間分で1万5千ポンド(約317万円)。20名の教官に指導を受けていたようです。

     以下の写真はクラークさん本人。大いに喜んでいます。


     彼女は50回模擬試験を受け、12回落ちているとのこと。またテストを受ける前に教官が「絶対に無理」と判断
    して試験すら受けさせてもらえないことが35回もあったそうです。最終的に1週間集中コースを受講することに
    よって、やっと免許を取得できたとのこと。受講期間中に孫ができたということから、その期間の長さを改めて実感します。
    http://gigazine.net/news/20080710_passes_driving_test_27_years/
    14:2014/11/29(土) 19:12:54.68 ID:
    >>1
    つーか日本は簡単に免許を与えすぎだろ。
    だから、踏み間違い事故とかの考えられないような事故がたくさん起きるんだ。

    アメリカなんて、どんなに免許を取るのが難しいことか。
    2:2014/11/29(土) 19:06:10.45 ID:
    危ないからやめてくれ
    3:2014/11/29(土) 19:06:26.26 ID:
    どんな運転をするんだろう
    4:2014/11/29(土) 19:06:42.21 ID:
    運転しない方が良いんじゃねーの?
    5:2014/11/29(土) 19:06:43.04 ID:
    武藤敬司ってこんなフサってたか?
    6:2014/11/29(土) 19:06:46.65 ID:
    武藤?
    7:2014/11/29(土) 19:07:16.94 ID:
    確か日本だと仮免許取ってから1年以内に本免許取らないと失効して
    お金パーになるよな
    9:2014/11/29(土) 19:08:49.22 ID:
    免許取得後一年以内に事故を起こした場合など、免許を与えた公安委員会もペナルティの対象とするべきではないか、と私は思います
    17:2014/11/29(土) 19:17:58.91 ID:
    数学なんかの空間知能は高いのに女より運転下手な俺はなんでだ?
    免許取り行ったのが28歳だからだろうか
    18:2014/11/29(土) 19:28:59.60 ID:
    >>17
    慣れ
    以上

    1:2014/11/29(土) 11:18:19.36 ID:


     三菱自動車は29日までに、軽自動車「eK」と、日産自動車と共同開発した「デイズ」の計
    2万7607台(2013年4月~14年2月生産)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届
    け出た。後輪ブレーキ装置に設計ミスがあり、作業用のねじ穴から水が浸入して低温時に
    凍り付くと、後輪がロックする可能性がある。

    (記事の続きや関連情報はリンク先で)

    引用元:日本経済新聞
    http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG28H90_Z21C14A1CR0000/
    4:2014/11/29(土) 11:34:08.82 ID:
    >>1
    2万7607台(2013年4月~14年2月生産)
    2月以降が対象になってないところを見ると、
    去年の冬シーズンに気がついて、対応してたなw
    17:2014/11/29(土) 13:35:21.18 ID:
    >>1
    ホンダみたいに訴えらる前に直せ。
    2:2014/11/29(土) 11:25:55.25 ID:
    軽「eK」など・・・って
    圧倒的にデイズのほうが売れてるのに、このスレタイ
    3:2014/11/29(土) 11:31:40.79 ID:
    三菱はどうでもいいが日産はやりかた苦手…
    7:2014/11/29(土) 11:58:54.31 ID:
    便乗リコールが流行りなんか?
    8:2014/11/29(土) 12:16:17.84 ID:
    日産は組むべき相手を間違えた
    スズキとの関係を強くするべきだった
    でも、主導権を握れないから、クズの方を選んだ
    10:2014/11/29(土) 12:25:08.99 ID:
    またリコール隠し?
    11:2014/11/29(土) 12:36:28.06 ID:
    隠してはいないだろ
    13:2014/11/29(土) 12:46:16.76 ID:
    納車1カ月でエアコン壊れた
    もう二度の三菱は買わねー
    22:2014/11/29(土) 14:10:08.00 ID:
    アクセルベタぶみ状態から戻らないミニカ
    マニュアル車だから気付いたけどオートマだったらアウトだった
    25:2014/11/29(土) 14:19:47.91 ID:
    ekって2台目でも古いエンジンで引っ張ってるんじゃないの
    他所の軽はリッター16キロのところ14キロとか
    26:2014/11/29(土) 14:25:43.71 ID:
    なんで日産の方が売れてるのに三菱が前に立った記事なんだろうね
    設計段階から日産も関わってる上にデイズの方が台数出てるのにね
    27:2014/11/29(土) 14:31:50.22 ID:
    軽のノウハウなんて日産にないから
    28:2014/11/29(土) 15:02:42.56 ID:
    車屋の親戚に
    トヨタの2AZエンジン、三菱の4AT、日産のCVT、ホンダのDCT、は
    絶対に買うなと言われた。


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