ミラクル速報~未来の車速報~

ミラクル速報です!未来の車速報!クルマ(バイク)のこと中心にまとめていきます。

    2014年10月

    1:2014/10/30(木)19:57:28 ID:
     
    韓国国防部合同参謀本部は28日、「加速性能基準を従来の8秒から9秒に緩和し、
    K2(黒豹)戦車が作戦要求性能を十分に満たしていると評価された」と発表した。

    戦車の加速性能基準は、3キロ前方から飛来する敵の対戦車ミサイルを回避するために、
    停止状態から時速32キロの速度に達するのに要する時間。
    先日行われた評価試験では8.7秒が限界だったが、基準を修正した。

    この件に関し、韓国のネットユーザーから多くの意見が寄せられている。

    「基準緩和による合格って何?」
    「基準を満たせないから、合格ラインを下げたんだろう」
    「米国だったら、こんな戦車返品だろう」

    「こんな状態で…。まさか、北朝鮮の戦車より劣っているんじゃないだろうな」
    「ヘリコプターも、戦闘機も、戦車も造っているけど、一つとして満足できるものがないのが情けない」
    「こんな状態で実戦配備するなんて、韓国国防部はあまりにも無責任だ」

    「問題を起こすかもな。冷や汗ものだ」
    「国産が良いというやつらは、国産化が困難な実情を知っているのか?」(翻訳・編集/まるみ)

    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141029-00000054-rcdc-cn
    14:2014/10/30(木)20:53:51 ID:
    >>1
    産廃オブ産廃
    2:2014/10/30(木)19:59:37 ID:
    装甲外しちゃえばいいじゃん。それで目標クリア出来なきゃ諦めろ。
    3:2014/10/30(木)20:02:10 ID:
    あくまで企業に金を掴まされた軍部の発表だからな!?実際はもっと酷いぞ?南朝鮮諸君
    4:2014/10/30(木)20:05:26 ID:
    これさえあれば日本なんぞ鎧袖一触とホルホルしてたのが懐かしいだろうw
    5:2014/10/30(木)20:11:21 ID:
    素直に MTU製の パワーパック 使ってれば こんなことには・・・

    まぁ 大人気で ライセンス料 高騰してるらしいですけどw
    8:2014/10/30(木)20:31:06 ID:
    何年か後にどこかの博物館に展示されるだけの代物。
    9:2014/10/30(木)20:34:45 ID:
    >>8
    どこかの国の博物館ですね
    自国は無くなってるだろうし
    11:2014/10/30(木)20:40:42 ID:
    とか何とか言ってるけど、特許侵害の塊なんだろうなw
    12:2014/10/30(木)20:45:29 ID:
    これって、90式を二両貫通できるとかいう戦車だっけ?
    破壊力あっても機動性がないんじゃなあ
    13:2014/10/30(木)20:52:17 ID:
    もともと90式に対抗するつもりで開発してきたのに、こんなに時間がかかって、
    しかも要求仕様を引き下げてやっとこさ完成。
    輸出したがってたようだが、まあ無理だろう。
    いま、世界の武器市場には格安の中古レオパルド2が溢れている。
    新車のヒュンダイより中古のベンツがいいに決まっている。
    15:2014/10/30(木)20:58:11 ID:
    >>12
    K-2の主砲ではT-70二両だって無理だ
    >>13
    新品でも弟のアルタイを買うべ、兄より優れた弟だ
    16:2014/10/30(木)21:41:56 ID:
    こんなの2輌くらい、わけないニダ!
    http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_id=107823
    17:2014/10/30(木)21:55:39 ID:
    カタログスペックが最強ならそれでよいだろw
    どうせ維持もできないんだし
    そもそも現物なくてよい
    口だけなんだからww


    1:2014/10/30(木) 19:44:52.92 ID:
    公共交通機関を使えとあれ程言われてるだろ馬鹿野郎
    5:2014/10/30(木) 20:01:51.50 ID:
    >>1
    駐車場がある施設に車で行くことのいったい何が問題なんだ?
    7:2014/10/30(木) 20:12:08.34 ID:
    >>5
    こういう馬鹿のせいで混む
    30:2014/10/30(木) 22:45:39.01 ID:
    >>5
    問題ないな
    2:2014/10/30(木) 19:48:00.02 ID:
    スプリンターズSの日に新潟競馬場にバスで行ったら超渋滞だった
    おっさんが我慢しきれずに「もう歩いたほうが早いから降ろしてくれ」って喚き散らして降りてた
    3:2014/10/30(木) 19:53:06.11 ID:
    チャリで行ってる
    4:2014/10/30(木) 19:54:41.20 ID:
    新潟競馬場だけは車推奨してるJRAw
    6:2014/10/30(木) 20:05:05.01 ID:
    クルマ以外で行く気がせん。
    公共機関でいけと言われて素直に従う奴は
    奴隷根性の腰抜けカス
    8:2014/10/30(木) 20:12:59.51 ID:
    >>6
    お前が田舎者なだけ
    公共の交通機関でってのは中央4場の話だから
    カッペはすっこんでろよ
    9:2014/10/30(木) 20:15:22.72 ID:
    馬で行ってる
    11:2014/10/30(木) 20:18:12.92 ID:
    じゃあ、でかい駅の近くに無人で良いからいくつか作れよ
    12:2014/10/30(木) 20:19:06.65 ID:
    競馬場なんて郊外にあるんだから車で行く方楽だろ
    中山は京葉道路近いし、府中は大レース以外渋滞しないし
    そこで田舎者とか罵るあたり貧乏くせえ
    17:2014/10/30(木) 21:51:11.10 ID:
    >>12
    電車を使う=車を持ってない=貧乏

    この決めつけがまさに田舎者の発想w
    なんで電車を使っただけで「=車がない」って考えになるんだろうなw
    自転車が趣味ってのも田舎だと「=車を持てない貧乏」扱いだもんなw
    小学生の脳みそだよなw
    14:2014/10/30(木) 21:03:35.29 ID:
    駐車場代より電車賃のほうが安いから電車
    その分を馬券に回す
    20:2014/10/30(木) 22:00:42.84 ID:
    新潟は電車で行くと死亡w


    1:2014/10/19(日) 06:45:09.83 ID:
    ◆3Dプリンターで電気自動車 コストと性能のパフォーマンスは?=米国

    中国メディアの東方早報は11日、ニューヨークデーリーニュースを引用し、
    米アリゾナ州に本社を置くLocal Motors社がこのほど、
    最高時速が80km/hに達する電気自動車を3Dプリンターで制作したと
    発表したことを伝えた。

    報道によれば、3Dプリンターで制作された2シーターの電気自動車は、
    「Strati(ストラティ)」と名付けられ、ニューヨーク市内の路上で試乗会を
    開催したところ独特の外見もあって多くの注目を集めた。

    記事は、「ストラティ」がカーボンファイバーとプラスチックを主な原料として、
    3Dプリンターで「プリント」された約40のパーツを組み合わせて作られた
    自動車であると紹介。

    一般的な自動車が2万以上のパーツから構成されていることを考えれば、
    「ストラティ」のパーツ数は極めて少ないと言える。

    「ストラティ」のエンジンやタイヤ、座席シートなどは3Dプリンターで作成されたものではなく、
    動力系統はルノー社製だというが、ストラティ1台あたりのコストは3500米ドル
    (約37万4000円)と一般の電気自動車に比べて安価で、3時間30分の充電で
    約100キロメートルほど走行が可能だという

    記事は、Local Motors社が今後、3Dプリンターで作成された自動車の一般道での
    走行が合法化されれば、ストラティを1万8000-3万ドル(約192万円-321万円)ほどで
    市販する計画だと伝えたほか、SUVなど大型の自動車も3Dプリンターで作成したいと
    考えていると紹介した。
    中国メディアの央広網は、1台の制作時間が44時間だったと伝えた。

    写真:央広網の11日付報道の画面キャプチャ
    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141018-00000041-scn-sci.view-000

    サーチナ 2014年10月18日(土)20時51分
    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141018-00000041-scn-sci
    6:2014/10/19(日) 06:48:53.23 ID:
    >>1
    >(約192万円-321万円)

    普通に車買え。
    てか3Dプリンター買えるだろw
    8:2014/10/19(日) 06:50:40.59 ID:
    ヒュンダイと、この>>1車の2択しかなかったらこの車選ぶけど・・・・・ゴクリッ。。。
    288:2014/10/19(日) 11:35:32.23 ID:
    >>8
    同じ値段ならね
    安全性も性能もどうせかわらん
    36:2014/10/19(日) 07:06:55.43 ID:
    >>1
    最初に市場に出す価格がそれってことに驚異を感じない阿呆は肥だめにつかってな
    139:2014/10/19(日) 08:13:47.06 ID:
    EVだけだと、もう耳目を集められなくなったんで、3Dプリンタも加えて見ました、的な。

    要するに 3Dプリンタ言いたいだけ違うんかと。 >>1
    215:2014/10/19(日) 09:18:05.06 ID:
    >>1の本文読めば分かる疑問を書く奴なんなの?
    250:2014/10/19(日) 09:47:49.28 ID:
    >>1
    37万円の車を190万で売るとは
    252:2014/10/19(日) 09:55:43.41 ID:
    >>1
    スレタイの37万円って、販売価格じゃなくて原価じゃん。
    359:2014/10/20(月) 08:18:46.64 ID:
    >>1
    樹脂部みたいな剛性不要部なら3Dプリンタでいいが、車体部には剛性や基礎強度が全く足りない

    長期使用の耐久性・安全性がゼロです
    走る棺桶だなwww
    390:2014/10/22(水) 01:56:35.07 ID:
    >>1
    数億円の3Dプリンターと37万4000円の材料を用意すれば
    車が作れる訳か

    安価で簡単すぎ('A`)
    5:2014/10/19(日) 06:48:25.16 ID:
    ただ走るだけの物体なら、たいしたもんじゃない
    日本人ならさらっと台所の余り物で作っちゃうレベル

    問題は安全性と耐久性、それがなくちゃクルマじゃないわ
    83:2014/10/19(日) 07:32:29.99 ID:
    >>5
    今すぐお前作れよ
    271:2014/10/19(日) 10:26:33.17 ID:
    >>5
    えー、じゃ、さらっと作ってUPしてよ
    280:2014/10/19(日) 11:17:06.73 ID:
    >>5
    いきなりコイツのせいで
    後、読むのやめた。
    うまく言ったつもりなんかなぁ~
    しんどいわ
    10:2014/10/19(日) 06:52:06.40 ID:
    安全性はどうなの?

    ここ重要
    100:2014/10/19(日) 07:41:05.62 ID:
    >>10
    まず陸運局の安全基準をクリアできんと思う
    強度のある素材を開発すればボディだけなら行けるかもしれんけどね
    123:2014/10/19(日) 07:59:03.36 ID:
    >>10
    時速80キロ出せる原付で事故るとどうなると思う?

    それと同じ。
    210:2014/10/19(日) 09:14:05.80 ID:
    >>123
    自動車は、80kmの衝突試験やっていたっけ?
    207:2014/10/19(日) 09:11:47.92 ID:
    >>10
    原付やバイクに安全性って考慮されてねーだろ
    それと同じだ
    277:2014/10/19(日) 11:13:58.33 ID:
    >>10
    プラスチック製だろ?
    ディスクブレーキの摩擦熱で溶けるんじゃね?
    14:2014/10/19(日) 06:55:55.67 ID:
    原価37万
    販売価格321万


    ???????????????
    69:2014/10/19(日) 07:23:23.88 ID:
    >>14
    原価でいうとクラウンもそのくらいらしい
    367:2014/10/20(月) 20:18:46.07 ID:
    >>14
    売り逃げだろ
    29:2014/10/19(日) 07:01:58.93 ID:
    凹んだバンパーを自前で直せるとなれば修理屋が困るかな?
    33:2014/10/19(日) 07:04:38.33 ID:
    >>29
    バンパがへこんで治すのは日本人だけです。

    玄関マットが土で少し汚れたから買い直すのと同じくらいナンセンス。
    80:2014/10/19(日) 07:29:26.86 ID:
    こういう小型EV用プラットフォームに、3Dプリンタで作った樹脂製のボディを載せたということだろう


    http://tgmy.jp/about/platform.html
    203:2014/10/19(日) 09:10:07.75 ID:
    >>80
    このまま納車
    219:2014/10/19(日) 09:20:56.06 ID:
    >>80
    試作車はラダーフレーム?に載せただけに見えるけど
    こっちだとプラ車体にサスペンションを直接ボルト止めしているように見える。
    まあうまく隠しているだけにも見える。

    3D-printed Car by Local Motors - The Strati


    こっちは試作車っぽい

    3D Printed Car: First Drive
    243:2014/10/19(日) 09:39:31.07 ID:
    >>80
    これのほうが安全
    無理しないから
    368:2014/10/20(月) 20:22:16.26 ID:
    >>80
    ボロボロになったルパンカーの方がマシなレベルのベースだなら
    196:2014/10/19(日) 09:06:52.37 ID:
    3Dプリンターで強度最適化・最軽量骨格の単一素材椅子ってのをTVで観た。
    立体「蜘蛛の巣」みたいなもの。
    201:2014/10/19(日) 09:08:46.30 ID:
    >>196
    これも空間部分はハニカムみたいになってるよ。

    3D-printed Car by Local Motors - The Strati
    387:2014/10/22(水) 01:47:31.63 ID:
    3Dプリンターで造った物

    日本=銃

    米国=電気自動車

    中国=家

    この調子でいくと韓国は飛行機かな?


    1:2014/10/29(水) 09:22:39.95 ID:
    年間3万走るわいこそが乗るべき車だと思う
    2:2014/10/29(水) 09:23:23.71 ID:
    でもMTないじゃん?
    15:2014/10/29(水) 09:36:32.16 ID:
    >>12
    PHEVってガソリンエンジン回してるのにわざわざそれで発電してモーター回すって効率悪くね?
    大規模発電所で作った電気を充電して走るからエコロジーというEVの魅力が半減してる
    3:2014/10/29(水) 09:24:23.51 ID:
    電気自転車ガチでいいぞ

    SF気分になる
    4:2014/10/29(水) 09:24:43.78 ID:
    用途によるだろ
    5:2014/10/29(水) 09:25:01.87 ID:
    ハイブリッドならわかるけどEVは航続距離がまだまだゴミ
    セカンドカーの下駄車ならいいとおもうけど
    6:2014/10/29(水) 09:25:23.37 ID:
    プラグインハイブリッドにしておいた方が無難
    7:2014/10/29(水) 09:25:24.88 ID:
    ハイブリッドじゃ駄目なんすか
    8:2014/10/29(水) 09:27:06.55 ID:
    アウトランダーPHEV欲しい
    9:2014/10/29(水) 09:27:25.08 ID:
    試乗してこいよ
    走りは結構力強くていいぞ
    13:2014/10/29(水) 09:32:16.93 ID:
    >>9-10
    前にリーフ乗ったけどえらく軽く感じたのと、走りはじめのトルクが強いよね
    電気自動車の特徴なのかな
    >>11
    FCVミライだっけ?デザイン絶望的に出さのは良いとしても、7.800万らしいから買えんわ
    14:2014/10/29(水) 09:33:59.12 ID:
    >>13
    モーター特有だね
    エンジンはだんだんトルクが上がるが
    モーターは出だしからトルクほぼマックス
    10:2014/10/29(水) 09:27:31.77 ID:
    リーフ乗れよ
    16:2014/10/29(水) 09:39:24.90 ID:
    代車でプリウス運転したときあのバッテリーゲージ溜める遊びに夢中になって色々危なかった
    17:2014/10/29(水) 09:39:45.46 ID:
    最近リーフが走ってるの良く見かけるようになって未来を感じるわ
    18:2014/10/29(水) 09:41:24.09 ID:
    最近町工場の社長がリーフ買ってるらしいな
    エコアピールと、工場は高圧契約してるから電気代が安上がりなのでそこそこコスパがいいらしい
    22:2014/10/29(水) 09:50:47.27 ID:
    リーフ中古なら100万で買えるぞ
    23:2014/10/29(水) 09:56:56.52 ID:
    中古相場で走行2~3万 120~160万ぐらいか
    悪くないかな?


    1:2014/10/30(木) 09:37:15.25 ID:
    米消費者向け専門誌コンシューマーリーポートが発表した、世界の自動車の信頼度ランキングによると、レクサスが2年連続1位となった。
    日本メーカーではマツダ、ホンダもトップ5入りした。レクサスについては「信頼性をサポートするのに十分な商品設計をしている」との高い評価だったが、
    メルセデスベンツCLAへの悪評価が目立った。

    ドイツ車については、アウディQ5がいくつかの改善が見られたとして評価をしているが、メルセデスベンツCLAについては酷評となった。

    CLAは、29.9万ドルという日本円で300万円台前半という価格面での魅力もあり、販売台数は伸びた。
    同社は9月月次の世界販売台数では約17万台を販売する過去最高記録をマークしたが、業績に大いに貢献している。

    位置づけとしては、「ベンツ入門者向け」の低価格の4ドアクーペ。富裕層だけでなく高所得者も購入はしやすい価格帯である。
    今回の評価は「一見良いように見える」としている。しかし、ロードテストのスコアが低いことや、インフィニティQ50に見劣るなどとしている。

    テスラSは平均的という評価だった。
    http://media.yucasee.jp/posts/index/14397?la=0003
    3:2014/10/30(木) 09:40:48.26 ID:
    CLAは久しぶりにベンツでかっこいいデザインだとおもった

    BMWオタクだけどちょっとだけ欲しくなったな
    18:2014/10/30(木) 09:48:28.68 ID:
    レクサスはエンブレムを変更しろ

    カタカナにしか見えん
    27:2014/10/30(木) 09:51:16.27 ID:
    レクサスNXに失望す

    価格は4WDのベースグレードのハイブリッドに前述の歩行者を感知出来ない一世代前の自動ブレーキ
    とブラインドスポットセンサー(斜め後方)付けて532万5800円。だったら602万円出してBMW X3の
    2リッターディーゼル搭載モデルの方が圧倒的に魅力的だ。

    今やお金でメディアをコントロールしようとしている姑息なブランドになってしまっている。少なくとも
    日本に於けるレクサスは正直な高級車にほど遠い。
    http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%EF%BD%8E%EF%BD%98%E3%81%AB%E5%A4%B1%E6%9C%9B%E3%81%99/


    まあこれが本当の評価なんだけどね
    新型レクサスは時代遅れの自動ブレーキシステムを搭載して乗り心地もいまひとつ
    BMW買っとけと
    32:2014/10/30(木) 09:53:26.31 ID:
    なぜ日本車は「ダウンサイジングターボ」で出遅れているのか?

    ガソリンエンジン技術で、日本はヨーロッパにかなりの差をつけられている。それを我々一般国民も認識しないとイカンのだよ!

    【結論】
    同じ2000ccターボで、レクサスNXは238馬力、A45AMGは360馬力。馬力の差は、そっくりそのまま技術力の差だと思わねばならない。
    http://nikkan-spa.jp/718695


    新型レクサスのターボエンジンは欧州車より低スペックで期待はずれのしろもの
    73:2014/10/30(木) 10:10:10.85 ID:
    >>32
    下はスカスカで耐久性も無視した非実用エンジンおどこがいいのかと?
    タービン交換、ECU交換で馬力なんていくらでもでるが、
    ただそれだけ
    163:2014/10/30(木) 10:45:45.99 ID:
    レクサスに車好きを興奮させる要素は感じないけど実用品としては文句のつけようなくね?
    国内生産で雇用も生んでるしグランドセイコーみたく究極の普通を目指せばいいと思うよ
    223:2014/10/30(木) 11:05:39.50 ID:
    新型デミオが最高の出来
    260:2014/10/30(木) 11:16:22.64 ID:
    【昔のイメージ】
    トヨタ、ホンダ、日産・・・御三家
    その他日本車・・・ダサい
    ドイツ車ひとくくり・・・高級
    ボルボ・・・安全
    その他欧州車・・・よくわからんがオシャレ
    アメ車・・・イケイケ
    ヒュンダイ・・・なにそれ?

    【今のイメージ】
    トヨタ、ホンダ、スバル・・・新御三家
    日産・・・タイ産?
    マツダ・・・オシャレ
    三菱・・・苦笑
    その他日本車・・・ふつう
    ポルシェ以上のプレミアムブランド・・・金持ちの道楽
    BMW、メルセデス、アウディ・・・ドイツ御三家
    ワーゲン・・・大衆車
    ボルボ・・・中国
    フランス車・・・安かろう悪かろう
    その他欧州車・・・微妙
    アメ車・・・高かろう悪かろう
    ヒュンダイ・・・カッコ良すぎヤバ杉
    296:2014/10/30(木) 11:32:30.73 ID:
    ここ日本車しか乗ったことのないやつが大半だろ?
    俺は、ベンツ乗ってたけど優越感 内装はベンツだが 乗り心地はたいして変わらん
    むしろ踏んで走る日本車のほうが面白い。 ベンツは、故障が多く遠出するときに安心できない。走らないベンツは、ただの鉄屑 代車を乗ってるときはまた故障かと笑われる 壊れない日本車の勝ちだね。
    370:2014/10/30(木) 12:24:36.38 ID:
    外車厨はこれにつきるw


    日本車重い:もっと軽量化しろ     外車重い:剛性感がある
    日本車軽い:剛性不足          外車軽い:剛性十分
    日本車高い:ボッタ栗           外車高い:妥当
    日本車安い:安物             外車安い:バーゲンプライス
    日本車ハイパワー:無駄         外車ハイパワー:刺激的
    日本車ローパワー:物足りない     外車ローパワー:必要十分
    日本車派手デザイン:恥ずかしい    外車派手デザイン:素晴らしい
    日本車地味デザイン:華が無い     外車地味デザイン:シンプルイズベスト
    日本車低燃費:エゴ            外車低燃費:エコ
    日本車高燃費:こんな時代に全く…  外車高燃費:気にしない
    日本車頑丈:それだけが取柄      外車頑丈:完璧
    日本車故障:ポンコツ           外車故障:それも愛嬌
    日本車オーバーステア:危険な車   外車オーバーステア:楽しい車
    日本車アンダーステア:退屈な車   外車アンダーステア:安心な車
    日本車パクリ:ポリシー無いの?    外車パクリ:こっちが先でしょ?
    日本車脚硬い:乗り心地悪い      外車脚硬い:スポーティ
    日本車脚柔かい:フニャフニャ     外車脚柔かい:乗り心地良い
    日本車排気音大:うるさい        外車排気音大:やる気にさせる
    日本車排気音小:歩行者危ない    外車排気音小:優れた静粛性
    日本車高評価:メーカーの犬      外車高評価:当然
    日本車低評価:当然           外車低評価:車音痴にはわからない
    374:2014/10/30(木) 12:27:09.07 ID:
    そろそろレクサスのブランドが日本でも外車並みに高まってほしいねえ
    380:2014/10/30(木) 12:30:32.38 ID:
    >>374
    ソアラとか外見そのままでレクサスで販売した時びっくりしたわ
    中味を高級にした所でエンブレム変えただけに見えるし
    ブランドイメージを高める気ないのかとw
    449:2014/10/30(木) 13:19:48.22 ID:
    タイミングベルト交換10万キロ交換

    日本車:整備しない人がいるし最低でも10万キロは大丈夫にしておこう
    ドイツ車:10万キロ近くなったら交換したほうがいいよ?
    イタフラ車:もし痛んでなくても10万キロで交換しろって意味だぞ?ちゃんと定期点検して悪くなってたら3万キロでも交換しろ
    485:2014/10/30(木) 13:53:02.32 ID:
    これな。
    http://www.goo-net.com/ipn/catalog/MERCEDES_BENZ/CCLASS/9003364/
    しっかしCクラスの最上位でも600万円以下で買えたのに今のターボ仕様の4気筒C250が750万円って日本の消費者なめてるとしかおもえない。
    アメリカだと5万ドル台なのに。
    510:2014/10/30(木) 14:27:45.61 ID:
    そういやオペルとかいうドイツ車?あったなぁ。
    あれどうなったんだ?最近見かけないような。
    518:2014/10/30(木) 14:36:46.15 ID:
    いまや下級公務員や小学校の教師ですらBMW乗る時代だから。
    一昔前なら不正蓄財疑われるレベル。
    552:2014/10/30(木) 15:13:09.90 ID:
    普段は高級車だが旅先でレンタカープリウスのるたびに関心するよ
    燃費はともかく動力性能ととくにハンドリングが素晴らしい
    エンジンちっちゃいから重量バランスがいいのかね?
    575:2014/10/30(木) 15:35:38.74 ID:
    ロレックスとセイコーと、
    時計として信用できるのはどっち?という話だな。
    586:2014/10/30(木) 15:45:36.31 ID:
    外車にブランドって感覚がわからない。
    20代の嫁に外車は友達に引かれるから絶対やめて!と言われるが
    どの世代から憧れに変わるんだろう。
    617:2014/10/30(木) 16:27:52.70 ID:
    オヤジ世代のドイツ車神話は、ボディ剛性だろうな。
    若い頃(80~90年代)は雲泥の差で、高速走行時のミシミシ感やハンドリングが別物だった。
    国産でちょっと剛性感あると唄ってた車の後に、旧いアウディ乗っても天と地だったから。

    その後、衝突安全基準が厳格化されて国産車もマシになってきたけど
    当時の記憶を引きずる世代にとっては拭いきれない信頼の差なんだよね。

    俺個人は頻発する窓落ちと真夏に電気系統トラブル起こす持病に耐えられず国産回帰したw
    644:2014/10/30(木) 17:15:24.54 ID:
    レ糞スの車庫もボロヨタ車ばっかりやでw
    659:2014/10/30(木) 17:27:42.70 ID:
    軽みて貧乏人wwとか輸入車みて見栄っ張りとか
    経済状態もファーストカーかもセカンドカーかも
    わからない他人の車を気にしすぎじゃないだろうか
    700:2014/10/30(木) 18:01:37.11 ID:
    おまいら金もってるんだなー。俺なんか軽でもどうしようか悩む
    駐車場も借りなきゃならんし他維持費かかるしー、ちょっとなー
    けど軽でよさそうなの見つけた。車種は秘密にしとこ
    729:2014/10/30(木) 18:32:46.02 ID:
    ちとうそ臭いものを感じたな
    776:2014/10/30(木) 19:43:29.05 ID:
    「レクサスはつまらん」ベンツ、BMWとの“ブランド格差”埋まらず…「大衆車トヨタ」の限界、どうブランド力を上げるか

    http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131021/wec13102107000001-n1.htm
    845:2014/10/30(木) 23:04:06.57 ID:
    ( TДT)、;'.・喧嘩は止めて!

    ところでレクサスNXいいよね



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