1:2015/02/23(月) 22:17:55.29 ID:

【総合燃費】

マツダ デミオ XDツーリング Lパッケージ(6速AT)/22.4km/L
トヨタ アクアS(初期モデル)/26.3km/L
ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ/26.1km/L
マツダ デミオ13S Lパッケージ(6速AT)/18.9km/L

デミオディーゼルは、アクアに対しては若干、そしてフィットハイブリッド相手では絶望的にユーティリティ面で
は劣ってしまう。そして、前頁で記載した通りATではスピードが上がらないと上位のギアに入らず、
燃費が伸び切らないという弱点があるのは事実だ。

だが、逆に言えばこの2つを除けば動力性能の高さ、高速走行における燃費の良さ、
全体的なクオリティの高さといった強烈なアドバンテージを備えている。それだけに、
デミオディーゼルが「欲しい」という方に対しては「すぐに買いに行った方がいいですよ」と勧められる。

また、興味がある方やアクアやフィットハイブリッドを検討している方に対しても、
「せめて、ディーラーで実車確認と試乗だけはした方がいい。デミオディーゼルを知らなかったということだけはもったいない」
とアドバイスしたい程の魅力を備えているコンパクトカーだ。

その魅力は、世界中のコンパクトカーのベンチマークとなっている「VW ポロ」と比べても、
デミオディーゼルは「価格まで含んだ総合力で見れば勝っている」と言えば分って頂けるだろうか。

その魅力を裏付けるべく、損得勘定を計算してみよう。
まず、燃料コストをレギュラーガソリン 1リッターあたり「134円」、軽油は「114円」として総合燃費で計算すると、
1万kmあたりのガソリン代はアクア、フィットハイブリッド、デミオディーゼルとも「約5万2,000円」である。
つまり、マツダの「クリーンディーゼルはハイブリッドに対して燃費で若干劣っても、軽油の安さで
燃料コストは互角に持ち込める」という主張は見事に実証されたことになる。

続く
全文(高速道路、郊外走行時、町乗り燃費を知りたい人は)はソース元へ http://autoc-one.jp/nenpi/2077567/
3:2015/02/23(月) 22:19:25.01 ID:
さらに、デミオディーゼルには筆者の愛車である「6速MT」という存在もある。
そもそも、MT自体が万人向けとはいえないものの、6速MTなら個人の裁量や
ドライビングスキルという要素はあるが、6速ATのシフトスケジュールの難を一気に解消でき、
その上で自分の意志でギアを選べて自らの操作で燃費を伸ばすことができる。
さらに、時には圧倒的な動力性能の高さも楽しめるという魅力を備えている。

そして6速MTの燃費は、アクアやフィットハイブリッド並だと考えられる。
つまり、デミオディーゼルの6速MTは、軽油の安さも加味すれば燃料コストがハイブリッドより安く済み、
「エコ」で「楽しい」という相反する難しい課題を見事に実現しているのである。

また、デミオは(値引きなどを含む実売価格は別として)価格もクリーンディーゼル車の
購入補助金と装備内容を考慮してハイブリッドの2台と比べると、フィットハイブリッドよりも若干安く、
アクアに対しては15万円から20万円も安いなど、価格面でも強烈な競争力を持つ。

総合すると、「走行距離が多く」「リアシートを使う機会が少ない」ユーザーにはぴったりなコンパクトカーと断言できる。

続く
5:2015/02/23(月) 22:20:24.61 ID:
ついでに、デミオのディーゼルとガソリンとの損得勘定も計算してみよう。

こちらも値引きなどを含んだ実売価格は別として、装備内容やクリーンディーゼルの
購入補助金を加味すると価格差は「25万円」といったところ。
1万kmあたりの燃料コストはディーゼルが5万2,000円に対し、ガソリンは7万円、
25万円の元を取るには14万kmの走行が必要になり、差額を回収することは現実的には難しいだろう。

しかし、中古車市場ではディーゼル車の価格は高く、
処分する時に差額の半分程度を回収できることは十分期待できる。そ
んなことを考えると7万kmくらい走ればトータルで元を取ることは可能だ。

ただ所有中の走行距離が5万km程度の人だと(そういった人は市街地の走行がほとんどという人が多いだろう)、
元を取れない可能性が高く、ディーゼルとガソリンで迷っているというならガソリンを選んだ方がいいだろう。

新型デミオは、日本が世界に誇れるコンパクトカーである。オーナーであるということもあるが、
今後の改良などでさらなる飛翔を期待したい。
6:2015/02/23(月) 22:20:26.96 ID:
嫁がアクアに乗ってるけど平均30㎞超えてわ
9:2015/02/23(月) 22:21:46.65 ID:
マツダ、ここまで完成度上げてきたからね
11:2015/02/23(月) 22:23:22.16 ID:
>>9
これなに
15:2015/02/23(月) 22:24:23.25 ID:
>>11
盲目かよ消えろ
64:2015/02/23(月) 22:42:35.53 ID:
>>9
これでFRならなぁ…
109:2015/02/23(月) 23:03:25.86 ID:
>>64
ほんこれ
126:2015/02/23(月) 23:09:33.92 ID:
>>109
ベンツBMWがFFに進出して来てる時代にFRにこだわるのは半端なマニアだけ
72:2015/02/23(月) 22:45:23.24 ID:
>>9
アテンザはセダンもいいけどワゴンの方が好きだなぁ
82:2015/02/23(月) 22:48:23.34 ID:
>>9
なんでこんなにホイールでかいの
タイヤあるの
37:2015/02/23(月) 22:32:44.34 ID:
デミオディーゼルMTは燃料タンク削ってるだろ
燃費スペシャルといってもいい仕様
セールスのためだろうがくだらないから止めるべき
41:2015/02/23(月) 22:34:21.82 ID:
6MTとかいう燃費詐欺グレード
42:2015/02/23(月) 22:35:21.60 ID:
以前はディーゼル事情を知らないで叩く人が多かったが
最近はディーゼルよりもハイブリッドだって意見に変えてて草
まあHVユーザーは多いもんな
53:2015/02/23(月) 22:40:06.11 ID:
別にコンパクト同士で喧嘩する事も無いと思うが
軽は車格が違うし乗車人数で走りも燃費も変化しまくりエンジンの耐久低すぎ
結局デミオのガソリンを買って十数万キロ乗って捨てるのが一番良い気がする
60:2015/02/23(月) 22:41:21.89 ID:
>>53
ガソリンならヴィッツでええやん
デカくて狭いデミオとか罰ゲーム
65:2015/02/23(月) 22:42:36.37 ID:
>>60
あれはダサいから却下
75:2015/02/23(月) 22:46:09.14 ID:
>>60
内装の高級感でデミオのガソリン選んだぞ
一人暮らしで自分とあとは助手席くらいしか人乗せないから狭さは気にならない
むしろエンジン位置がいいのか運転席の足元はかなり広く感じるよ
83:2015/02/23(月) 22:48:55.05 ID:
>>75
軽ですら内装頑張ってるのにコンパクトは軒並み内装テキトーだよね
確かにデミオの内装は好みじゃないけどなんか頑張ってる感はあるわ
59:2015/02/23(月) 22:41:20.90 ID:
グレードが大量にあって迷うんだけどどれを選んだらいいの?デミオ
68:2015/02/23(月) 22:43:46.84 ID:
>>59
Lパッケージの6MTなら後悔はしない
それならアクセラスポーツでもいい気がするけど
63:2015/02/23(月) 22:42:26.81 ID:
ノートニスモとどっちがええの?
69:2015/02/23(月) 22:44:17.03 ID:
>>63
CVTで色々あったのをうやむやにされて何か猜疑心が
76:2015/02/23(月) 22:46:20.34 ID:
>>63
ノートnismoが最高だから
80:2015/02/23(月) 22:47:46.19 ID:
>>69
>>76
ノートニスモとフィットRSで悩みまくりんご
123:2015/02/23(月) 23:08:34.37 ID:
>>80
ノートニスモ → 派手過ぎ
フィットRS  → 地味すぎ

ググってみたけど、こりゃ悩むわw
138:2015/02/23(月) 23:13:55.62 ID:
>>123
ノート派手かね
他のニスモシリーズと同じでなんかすきだけど
フィットのほうが外見は好み

>>136
輸入車は維持費が怖い
136:2015/02/23(月) 23:10:58.43 ID:
>>80
ターボ付きの輸入車にしとけ
85:2015/02/23(月) 22:50:22.46 ID:
両方試乗した素人だけど
ディーゼルの方が重い分どっしりしてて
そのボディーをエンジンのパワーで引っ張ってくみたいに感じた
町乗りならガソリンの方が軽快でいいわ
119:2015/02/23(月) 23:07:15.74 ID:
でもデミオディーゼル200万だろ?
中古でいい車買えちゃうじゃん
129:2015/02/23(月) 23:10:10.39 ID:
>>119
お前は中古のSクラスでも乗ってろ
122:2015/02/23(月) 23:08:11.10 ID:
デミオはこういう初代のコンセプトを復活させるべき


125:2015/02/23(月) 23:09:27.79 ID:
>>122
今ってそういうの軽の担当分野でしょ