1:2015/01/29(木) 18:32:23.96 ID:

【朗報】2017年の東京モーターショーでRX-7の新型車公開をマツダ役員が明かす


スペインで行われたイベントでマツダの常務執行役員の藤原 清志氏が2017年の
東京モーターショーでロータリーエンジンを搭載した新型車を公開する考えだと発言した。

2017年はロータリーエンジンを搭載した車として世界で初めて市販された
「コスモスポーツ」が生誕してから50週年となる記念すべき年だ。新型車
の名前が「RX-7」となることとエンジンのスペックが300ps程度ということ
も明らかにした。

http://magazine.vehiclenavi.com/archives/3621
43:2015/01/29(木) 19:09:30.67 ID:
>>1は各誌が勝手に思い描く想像図
元ネタはこれ。2014年8月の記事
http://www.motoring.com.au/news/2014/mazda/mazda-rx-9-for-2020-45519
2:2015/01/29(木) 18:33:02.13 ID:
格好いいじゃん
どうせクソになるんだけど
3:2015/01/29(木) 18:33:54.13 ID:
オロチ柔らかくしたように見える
13:2015/01/29(木) 18:41:06.27 ID:
RE雨宮もようやく新車が扱えるんか
28:2015/01/29(木) 18:53:33.15 ID:
>>13
雨さんちは松田に最も貢献してるのに、
完全にスルーが納得いかないよな

ウチのパパも雨さんとロータリー基地外だからぜってーかうよな

今パパはユーノスコスモを4台目だわ
125:2015/01/29(木) 21:56:03.12 ID:
>>13
こないだ「RE雨宮」ってサイドにでかでかと書いたCX-5がいたけど
そういうのをチューンしないとならないご時勢なのか
129:2015/01/29(木) 22:04:12.75 ID:
>>13
事故ってエアロ海に投げ捨てるのは勘弁してください
16:2015/01/29(木) 18:45:22.24 ID:
RX-8から買い換える時がキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
20:2015/01/29(木) 18:48:35.83 ID:
「俺のサバンナ持ってこい・・・!?」
30:2015/01/29(木) 18:55:17.69 ID:
キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!
FR+シーケンシャルツインターボで頼む!
34:2015/01/29(木) 18:57:58.41 ID:
これでもかってくらいに車高下げて最高に尖った車にしてくれ!
41:2015/01/29(木) 19:07:02.74 ID:
時代にあったスポーツカーなんかいらねーんだよバーカ
騒音振動極悪燃費バンザイ
67:2015/01/29(木) 19:51:44.26 ID:
セブンのリリースが決まったなら朗報だな。一昨年の5月に7年乗ったFDを廃車にして以来、軽で走りとは疎遠な生活を送ってきたけど、ボチボチ速い車に乗りたくなってたんだ。
どのみち今年の夏にはもう一度FD買う予定だけど、新型が出るってんなら愛車FDを携えて様子を見ていこう。
比較的バランスの取れたFDの走りのポテンシャルは未だに衰えないが、これがどの様にブラッシュアップされるかが非常に気になる。
唯一とも言えるネックが、昔ながらの車ゆえにリアオーバーハングに配された燃料タンクだったから、これが変更されるだけでも動きは激変するだろうな。
78:2015/01/29(木) 20:22:35.00 ID:
新型を買うとして満たして欲しいポイント
・車重が1300kgを切っている事
・ロングホイールベース化しない事
・対向4ポット以上のブレーキを持つ事
・スロットルが電子制御化されていない事
・パワステが電子制御化されていない事
・TCS、VDC、ブレーキアシスト非搭載
・3ペダルMTの設定がある事
・曲面基調、外板にプレスラインを多用しない事
・外装にメッキパーツを多用しない事
・最高でも現行GT-Rの半額で出す事
・テクニカルコースでついて来れる車がない事
80:2015/01/29(木) 20:25:19.50 ID:
>>78
電動パワステはさすがにあきらメロン
88:2015/01/29(木) 20:37:19.43 ID:
>>80
やっぱ構造が単純だしその流れなのかな。
ベルト駆動でパワー食われない点は優れてるけど、なんせフィーリングが最悪。
FD亡き今はパワステなしのミゼ2だけど、オカンのノートよりソリッドなフィーリングだし、据え切りも軽いw
81:2015/01/29(木) 20:28:59.27 ID:
>>78
ステアリングシャフトがまともなこと
83:2015/01/29(木) 20:32:04.21 ID:
>>90
電動パワステ…
何回交換したらエエんや…
普通にリコールだろ
84:2015/01/29(木) 20:33:05.20 ID:
もう一つ追加
・全幅が1800mmを超えない事
91:2015/01/29(木) 20:46:36.27 ID:
走る事に夢中だった年頃、数少ないFDの画像

やっぱいつ見てもどこから見てもカッコいいし、良い音だし、速かった。
まるで自分の意思の一部のように動くフィーリングは、この車でだけ感じる事が出来た愛しき思い出。
96:2015/01/29(木) 20:58:43.70 ID:
>>91
赤は退色しちゃうんだよなあ
98:2015/01/29(木) 21:01:15.73 ID:
>>96
コーティング技術も発達してるのに今時それはないわw
105:2015/01/29(木) 21:07:49.99 ID:
>>96
色褪せは酷かったよ。
ボンネットとフェンダーは上塗りしたけど、ターボエンジンの熱にやられてすぐボロボロになっていったし。
峠の走り仲間の笑いのネタに不足はなかったな。あだ名は七色で鮫肌のFDだった。
なぜならドアフェンダーボンネットは全部違う時期に交換してて、同じ赤なのにカラフルだったからw
99:2015/01/29(木) 21:01:17.80 ID:
ていうかヘッドライトだけ>>91の状態にしてFD復刻するだけで相当売れると思うんだけどな
111:2015/01/29(木) 21:18:35.64 ID:
>>99
ヘッドライトカバーがABS樹脂だから、熱でステーが崩壊していくんだよね。
高速でボルボちぎった直後に飛んでったから、社外のFRP製にした。
これ濃いグレーのゲルコートのままだけど、ツヤのないボンネットにマッチしてるだろw
114:2015/01/29(木) 21:37:27.50 ID:
>>91
一瞬FTOかと
119:2015/01/29(木) 21:43:30.59 ID:
>>114
FTOのがかっこいいわ
121:2015/01/29(木) 21:47:13.14 ID:
>>119
流石にそれは無いな。
FTOもカッコいいけど、フロントの完成度の高さに対してリアが残念過ぎる。
97:2015/01/29(木) 21:00:53.47 ID:
FCのエッジの効いたシャープなスタイリングに憧れてた頃、FDの写真を雑誌で見てちょっやだなと思った。丸みの強いデザインがデブッちょに見えたから。
だけどゲーセンの様なインテリアのデザインには度肝ぬかれて、FCの内装が古臭いと感じて、FDはバランスの悪い車だなと思っていた。

そしてしばらく経って駐車場でFDを生で見た時、その小ささと平べったさに驚いて、俺はFDの虜になった。なんて凄え車なんだと、中学なったばかりの俺には宇宙船の様な存在だった。
102:2015/01/29(木) 21:05:50.72 ID:
マツダ顔やめちくりー
ターボお願いします。
糞ミニバン売って買いたい。
で、どうせ市販されないオチでしょ
117:2015/01/29(木) 21:40:37.83 ID:
FDのボディには平面がない