1:2014/12/03(水) 17:54:11.77 ID:
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20141129-OYT1T50021.html

■「新クーペ」900台受注月間販売目標の30倍

 トヨタ自動車は28日、高級車ブランド「レクサス」で4年ぶりに復活させたクーペの新型「RC F」の受注台数が、
発売から約1か月で、月間販売目標(30台)の約30倍にあたる約900台になったと発表した。

 5リットルの大排気量エンジンを搭載し、レクサス最大の477馬力のスポーツモデル。
価格は約1000万円するが、予想を大幅に上回る出足となった。


写真:「レクサス」の新型クーペ「RC F」



関連スレッド:【自動車】レクサス新型スポーツクーペ「RC」「RC F」発売 2014/10/23 (過去ログ)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1414074128/l30
180:2014/12/04(木) 07:11:11.04 ID:
>>1
デザインの違いがわからない。
名前の違いがわからない。
総じて、新車なのかさえもわからない。

おじいちゃんが戦隊が皆同じにみえる。って気持ちがわかる。
5:2014/12/03(水) 17:58:11.69 ID:
これかっこいいわ
国産クーペないからドイツのってんだけどこれ欲しいわ
貧乏で買えんけど
95:2014/12/03(水) 20:27:43.19 ID:
>>5
貧乏を自称している人が乗るドイツ車クーペってどんなんだ?

いや御謙遜くらいわかりますけどね。
俺なんか背伸びしたってゴルフ欲しいなあくらいなんだが。
98:2014/12/03(水) 20:34:06.63 ID:
>>95
シロッコに乗ってる俺も貧乏
145:2014/12/03(水) 22:47:16.92 ID:
>>98
シロッコはスタイリングがいいよね、
リアの膨らみがたまらなくカッコいいと思う
6:2014/12/03(水) 17:59:55.73 ID:
目標低すぎw
詐欺レベル
25:2014/12/03(水) 18:26:39.81 ID:
社用車には無理だよ
税務署に突っ込まれる

二枚ドア
狭い
やたら馬力ある
30:2014/12/03(水) 18:31:24.26 ID:
>>25
前居た会社では取締役達がベンツやらBMWやら税金対策して買ってたよ。
で、型落ちになったら欲しい従業員に売ってまた新型を買う。
34:2014/12/03(水) 18:34:09.19 ID:
>>25
四枚ドア買ってたでしょ
運転手付きでも不思議ない奴

それはいーのよ
263:2014/12/04(木) 16:05:45.48 ID:
>>25
税務署にそこまでの権限ねーよw
73:2014/12/03(水) 19:36:13.80 ID:
レクサス NX200t・NX300h 試乗レポート

一世代遅れのプリクラッシュセーフティシステムに難アリ

追突事故の時に役立つ「自動ブレーキ」ながら、レクサス NXの場合、停車している車
両に対し現時点では15km/h以下だと稼働せず。レクサス曰く「30km/hまでなら止まれ
る可能性もあります」という一世代遅れのシステムしか選べない。BMW X3やボルボ X
C60と違い、歩行者は全く感知出来ないのだった。
http://autoc-one.jp/lexus/nx/report-1853311/


トヨタの安全装備は欧州車に比べて10年後れてるんだよね
人の命をなんだと思ってるんだろうかw
101:2014/12/03(水) 20:36:51.89 ID:
みんな書いてないが、これ2ペダルMTではなくトルコンATなんだよな・・
おやじ仕様というかマニアではない人向け仕様というか、とりあえず見かけと馬力は凄いだろ仕様だわ。
105:2014/12/03(水) 20:49:18.63 ID:
>>101
このクラスで米国向けとなると多段ATが標準だろ
2ペダルMTなんてのは欧州だけのガラパゴス仕様だぞ、ニワカ
118:2014/12/03(水) 21:13:35.27 ID:
>>101
1,000万の2ドアクーペ買えるけどポルシェやGT-R買わない客向けなんだからトルコンATがベストでしょう。
108:2014/12/03(水) 20:54:56.36 ID:
DCTとかMTはトルク容量が小さいゴミパーツだからな
勿論でかくしようと思えばできるけど、500馬力オーバー数千万クラスの高級車両となると
DCTやMTみたいな安物百姓変速機を搭載するという前提がないから
大トルク容量使用での需要がないために小さいまま放置されることとなる
119:2014/12/03(水) 21:21:14.48 ID:
>>108 アホやろあんた。
フェラーリのFマチックもランボのe-GearもポルシェのPDKもGTRもBMWのMシリーズも
全部、クラッチ付きのセミATだわ。それか純粋なMTな。
「トルコン」のATは直線番長系のコルベットと、このレクサスIS-FやRC-F。あ~ジャガーのFタイプがひとつトルコン系だったな。
トルコンをメーカーが選択してる時点で乗り手の層をメーカーはちゃんと見切っているのよ、あんたもその部類だろうから、満足してたらいいよ。
124:2014/12/03(水) 21:52:13.37 ID:
>>119
そんなに顔真っ赤にして食いつかなくて良いよ
お前が乗用車以外の車両に関しては知識がまったくないってのは見越した上での発言なので
フェラーリのFマチックもランボのe-GearもポルシェのPDKもGTRもBMWのMシリーズも
お前は何か物凄い特別な高級品だと思い込んでるようだけど、民生品のしょぼい変速機ですから
127:2014/12/03(水) 21:57:09.70 ID:
>>124
民生品じゃない車に乗ってるんですねぇ
戦車?
134:2014/12/03(水) 22:15:39.15 ID:
>>127
車オタを自認したかったら民生品以外も知識として押さえとかないとね☆
基本的に民生用は業務用・軍事用のお下がり、もしくはボツネタなわけだから
136:2014/12/03(水) 22:16:24.61 ID:
>>134
いやいや・・・民生品の商品のスレなんだから
その範囲内の話で良いじゃないですか・・・
137:2014/12/03(水) 22:19:03.65 ID:
>>136
一応知っとかないと、>>119クンみたいに痛い勘違い晒して恥かくでしょw
169:2014/12/04(木) 01:39:28.19 ID:
恥をかいているのは>>137の方だったというオチ
500馬力オーバーはATとか何時代の話だよw
146:2014/12/03(水) 22:53:58.96 ID:
>>101 >>108

目標台数月間30台
結構リアルじゃね?
167:2014/12/04(木) 00:32:24.85 ID:
NSXも日本じゃ2桁だったしまあこんなもんだろ
問題は北米で売れるかどうか
207:2014/12/04(木) 10:55:07.05 ID:
あと100キロ軽ければもっと高評価だったろうに
209:2014/12/04(木) 11:00:27.38 ID:
>>207
どうでしょうね。GTRを見ていると、サーキットレース車でも
軽いとは言えないものもありますし、フロントにヘヴィなエンジン
を積んだら、リアも重くしていかないと、高速やコーナーで乱れますよ。
トヨタは、その辺りこなれているので、静粛性も含めて重くしているんでしょう。
211:2014/12/04(木) 11:05:13.53 ID:
>>209
軽量化は金がかかる。
単にコレが理由だよ。
213:2014/12/04(木) 11:28:27.60 ID:
>>211
好みの問題だから、軽いの好きなら普通にロータス系で
エキシージや7に乗れば良いだけじゃね?

レイアウトを見ると、ロータスの軽量型とは対極にあるような車だな。
一応4シータ―のGTで、おっさんが快適に公道をドライブという感じ。
BMWのような電装逝かれが嫌いな人向け。

ところで軽量化=善、重量化=悪は、35GTRによって完全に覆されたんだけど?
217:2014/12/04(木) 11:35:34.65 ID:
>>213
誰がそこまで極端な軽量化を話してる?
好みとかそういう話はしてない。
しかも、R35とExigeを所有したことないだろ、お前。
よく語れるわw
218:2014/12/04(木) 11:38:41.74 ID:
>>217
所有したことはないな。7はある。低いのとオープンで加速感がもの凄い。
GTRはレンタルだけ。公道も走れるが、結論は公道で乗りたくないw。
219:2014/12/04(木) 11:41:18.95 ID:
>>218
7程度で加速感がもの凄いって笑うところ?
R500でも所有してたのか?
R35を公道でレンタルwww
しかも、スポリセもしてない状態で何が分かる?
話にならないよ、貧乏人。
221:2014/12/04(木) 11:44:37.33 ID:
>>219
R500で正解。怖いよ。着座、フロアが低いから路面のフィールが
ダイレクトで、オープンで風を感じるから加速感が増幅されるのよ。
225:2014/12/04(木) 11:52:52.58 ID:
>>221
別にR500でも加速感は怖くないけど。
それは、お前が下手でびびりなだけだろ。
怖いのは他の部分なのに、何を言ってるんだ?
R35を公道で乗りたくないのに、R500を所有?
公道は乗らないのかい?w
7系を公道で乗るにはかなり不便なのに、脳内は知らないわな。
222:2014/12/04(木) 11:52:17.27 ID:
>>219
クアッドローターなら家にあるよ。
220:2014/12/04(木) 11:42:12.63 ID:
>>217
それから、乗ったことの有無について求めるならは、
>>1について軽量化の点から批判しているお前にブーメランなw。
254:2014/12/04(木) 15:27:40.47 ID:
>>209
C63AMG 1650kg
BMW M4 1600kg
RC F 1800kg

競合車種と比べても200kg近く重い
いくらなんでも重すぎ
281:2014/12/04(木) 18:30:20.21 ID:
>>254
C63AMG 1800kg v8
M4 1600kg 直6 3L
RC-F 1780kg v8 5L

AMGの重量まちがってんじゃねーか
あとM4はエンジン小さい。
289:2014/12/04(木) 21:20:14.95 ID:
>>281
そのAMGは旧型だろ?
296:2014/12/04(木) 21:56:20.05 ID:
>>289
来年のAMGはエンジン4リッターターボにダウンサイジングだからな…
あと、日本基準での重量はどうかも。
249:2014/12/04(木) 15:05:00.63 ID:
2chってレクサスに噛み付くやつ多すぎだろ
選択肢というか提案の一つであって強制じゃないんだからそこまで否定せんでも・・・
252:2014/12/04(木) 15:18:30.23 ID:
>>249-250
だってレクサスって、小金持ちが「金持っとるぞ!どやあl!!貧乏人ども!!」ってやるための車だろ
直接的に言うと
嫌われて何ぼだろw

のんびりドライブなら車両価格一桁万円のコンパクトカーでも十分だしな
スポーツ走行だってできるぜ、こんな電子制御満載500馬力よりよっぽど操れる
259:2014/12/04(木) 15:50:44.99 ID:
>>249
レクサスは基本的に2chにいりびたってるような層をターゲットにしてないってことだろうな。
264:2014/12/04(木) 16:07:42.87 ID:
>>259
そう、2chにいりびたってるような層に向かって「うちは金もっとるぞ!どやぁ!」ってやるための車w

それか893屋さん用w
269:2014/12/04(木) 16:56:34.31 ID:
ベンッ
>>249
>>259
苦笑w
270:2014/12/04(木) 16:58:59.62 ID:
>>269
なんで?
275:2014/12/04(木) 17:25:04.94 ID:
>>270
吉牛食いながら周りの客を笑ってる様なもんだからじゃね?
276:2014/12/04(木) 17:35:02.64 ID:
>>275
ちょっと無理だなw
280:2014/12/04(木) 18:21:06.79 ID:
>>275
ヨタ=並盛
レク=中盛
274:2014/12/04(木) 17:06:44.69 ID:
ここで買えもしないで妬んでいるダサいおっさんにはなりたくないね