1:2014/11/26(水) 07:51:21.74 ID:

11月23日に静岡県の富士スピードウェイで行われたTOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2014(以下:TGRF 2014)は、
毎年、富士スピードウェイで開催される、トヨタ自動車が主催するトヨタファン感謝イベントです。



そのハプニングはTGRF 2014のドリフトパフォーマンスを行うドリフトコースで起こりました。ドリフトコースでは、Team TOYO TIRES DRIFTのD1マシンによる
デモランや同乗体験走行などが開催されていたのですが、この日2回目の同乗走行時間に、とある大物が来場したのです。



その大物とはトヨタ自動車の豊田章男社長。各会場で行われるイベントの視察をしている時でしたが、たまたま訪れたのが同乗走行の直前でした。
もちろんドリフトパフォーマンスの関係者が「ちょうど同乗走行の時間なのですが、同乗走行に乗られますか?」と伺うと、ふたつ返事で「乗ります! 乗ります!」と快諾。

しかしTeam TOYO TIRES DRIFTのトップドライバーである川畑選手が操るのはニッサン車のGT-R。トヨタ自動車の社長がニッサン車の乗るのか?と思っていましたが、ためらいも無くニッサンGT-Rに乗り込み同乗走行をスタートしてしまったのです。

いやー、こんな光景はなかなか見られるものではありません。自動車メーカーの社長が、他社の自動車に乗ってドリフトイベントを楽しむなんて…。

しかも川畑選手はいつも以上に白煙を多く出す盛大なドリフトパフォーマンスで豊田社長を魅了。カメラを向けると豊田社長もノリノリ! 貴重な時間をしっかり(ちゃっかり)楽しんだようです。

それにしても現場でのとっさの判断とはいえ、「乗りますか?」に「乗ります!」と即答して実行するなんて、本当に自動車が大好きな社長さんなんですね。
車好きの社長が率いるトヨタ自動車、改めて好きになりました。こうなると今後は川畑選手が操るニッサンGT-Rにも負けないFR車をトヨタ自動車から登場させて欲しいモノ。

次期スープラは、今回の同乗走行での体験が活かされて登場することを期待せずにはいられません。
http://clicccar.com/2014/11/25/279683/
30:2014/11/26(水) 09:44:32.43 ID:
>>1
3枚目の写真前輪がボディに食い込んでないか
6:2014/11/26(水) 08:06:50.25 ID:
ゴーンもそうだけど、こういうレベルのおっちゃんって
「いいクルマはいい」という発想でメーカーなんかあんまり気にしてないんだろうな

自社で作れるかは別として
14:2014/11/26(水) 08:48:29.95 ID:
>>6
無能幹部への見せしめと開発部門への発破かけだよこれは。
39:2014/11/26(水) 10:18:16.46 ID:
>>6
このオッチャンがマツダんの社長になったら面白そう
40:2014/11/26(水) 10:19:52.45 ID:
>>6
それはみんなそうだよ
(千葉県)みたいなのが頭おかしいだけ
67:2014/11/26(水) 12:23:08.21 ID:
>>6
本田宗一郎も海外の一流車を愛用していたしな
良いものを生み出すためには一流に触れないといけないというのがあったらしい
102:2014/11/26(水) 15:29:18.98 ID:
>>67
親父さんはアメ車好きだったから。サスも四輪独立よりリジッドが好みだったという
11:2014/11/26(水) 08:30:29.53 ID:
昔スズキにも救いの手を差し伸べたことがあったって聞いたけど
23:2014/11/26(水) 09:30:59.48 ID:
トヨタは奥田と張の時代にすっかりつまらなくなってしまったからな。
章男ちゃんには期待してるんだが。。。
51:2014/11/26(水) 10:57:37.55 ID:
なんでトヨタファン感謝イベントでGTRがドリドリしてんだ?
52:2014/11/26(水) 11:00:48.68 ID:
スープラ、セリカ、MR.2の復活頼むよ章男ちゃん
60:2014/11/26(水) 11:58:25.83 ID:
やっぱりアグレッサー部隊とか社内にあるんだろな
61:2014/11/26(水) 12:09:09.21 ID:
なるほど、このイベントの帰りで2000GTが20台ぐらい連なって三国峠越えして山中湖に向かってたのか
73:2014/11/26(水) 12:35:44.91 ID:
>>61
だから工事してたのかw
アスファルトきれいになったよね
65:2014/11/26(水) 12:13:11.71 ID:
>61
あ、一日違った。11/22の土曜日の出来事だった
70:2014/11/26(水) 12:32:21.87 ID:
スズキなんて工場に出入りする工事関連業者まで遠くの駐車場に停めさせられるんだぜ

敷地内に停めたかったら自社(スズキ)製に乗れってことらしー
72:2014/11/26(水) 12:35:15.70 ID:
>>70
昔は三菱重工もそうだったなw
最近はどうか知らんが
75:2014/11/26(水) 12:43:58.20 ID:
>>72
えーまじ?三菱って大きいじゃんw

スズキは修くん(CEO)のコダワリだし小さいから仕方ないけど…

修くんは浜松市長戦の時、現市長の鈴木やすともの選挙事務所に訪れた
際もエスクードに乗って駆けつけたほど自社製にこだわってんだ
85:2014/11/26(水) 13:32:05.00 ID:
>>75
しかも、「三菱自工」ではなく「三菱重工」だからなw
確かに元々同じ会社だけど、もう別の会社なのにそんな制約設けるか?と、
当時驚いたわ。
しかも公共空通機関のないところだから社員の多くが自動車通勤で、
駐車場はエメロードとギャランとランサーが何百台もずらりと。
あんな数のエメロードなんてあそこでしか見る機会なかったと思う。
87:2014/11/26(水) 13:33:43.60 ID:
>>85
三菱『電機』となるとそこまで三菱色強くないけどね。
89:2014/11/26(水) 13:37:01.33 ID:
>>87
そう、そのとおり。
俺の昔いた会社は、むしろ三菱重工より三菱電機のほうが関係が深く、
ふつうに社用車のカローラワゴンで行ってたから、あの三菱重工に行った時に、
警備員からあっちに停めてー、むこーむこーって言われたときは驚いてよく覚えてますわ。
106:2014/11/26(水) 16:56:45.83 ID:
>>87
三菱電機(の関連会社)は社用車が三菱ですら無かったわ
マツダのボンゴじゃなくてデリカを使ってやれよってw
91:2014/11/26(水) 13:50:24.96 ID:
>>85
エメロード地獄とかきしょい!
77:2014/11/26(水) 12:51:16.34 ID:
>>70
日産も
今は知らないけど
79:2014/11/26(水) 13:17:17.87 ID:
>>77
日産だって、お…大きいよね?
93:2014/11/26(水) 14:04:33.97 ID:
>>70
トヨタでも昔はそうだったみたいよ
中の人に電話してやっととめられたとか
94:2014/11/26(水) 14:14:18.39 ID:
>>93
所詮オラは出入りの業者だったから上(取引先)の言うことには従ったけどね

そういう方針であればしゃーないし^^;
95:2014/11/26(水) 14:21:01.02 ID:
>>94
日産の追浜工場でも昔はそうだった
86:2014/11/26(水) 13:32:07.52 ID:
GTRはFRだったのか
雪道に強いような動画みたんでFFだと思ってた
88:2014/11/26(水) 13:37:00.26 ID:
>>86
superGTとかレース用のGT-Rは昔からFRにしてるだろ
103:2014/11/26(水) 15:58:09.84 ID:
>>86
お前よくこのスレ開いたな
105:2014/11/26(水) 16:39:53.45 ID:
>>103
なんで?
100:2014/11/26(水) 15:07:55.53 ID:
まあ、シンプルにクルマ好きだよね。章男ちゃんは。
108:2014/11/26(水) 18:40:01.87 ID:
そもそも日産なんかもはや眼中にないし…
109:2014/11/26(水) 22:05:11.01 ID:
ダイハツだと厳しいな。
せめてプロボックスやライトエースみたいにダイハツからトヨタに供給されてる車程度は認めていただきたいw